CN204967299U - 观光车大功率充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种观光车大功率充电器，它包括电源、充电电路和检测电路，电源、充电电路和检测电路依次连接；所述的充电电路包括多个充电器、指示灯和开关，所述的多个充电器分三组，组与组之间并联，各组充电器中的每个充电器并联连接；电源经第一开关SW1后分为三路，第一路电流经第二开关SW2后接入第一组充电器；第二路电流经第三开关SW3后接入第二组充电器；第三路电流经第四开关SW4后接入第三组充电器；检测电路包括电阻R1、电流表和电压表，三组充电器并联后与电阻R1串联，电流表检测大功率充电器的输出电流，电压表检测大功率充电器输出电压。该大功率充电器充电安全可靠，大大缩短充电时间，能够很好的保护电池。
Description
技术领域
本实用新型属于交通运输技术领域，特别是一种观光车大功率充电器。
背景技术
随着电动车市场的火热发展，现在充电器也得到快速的发展。传统的充电器基本已经普及，这类充电器一般采用家用220V交流电进行充电，采用最简单的交流转变为直流电的工作原理，充电功率一般在1KW到2KW，导致充电时间很长。现在市面上已有的动力电池充电设备大多是为传统铅酸电池提供充电的设备。现在市面上已经出现了铅碳超级电容电池，铅碳超级电容电池（组）具有能够高倍率大电流充放电的特性，然而市面上并没有为铅炭电池快速充电的专用设备。并且那些传统的充电设备一般采用家用220V家用交流电进行充电，不仅充电电流小、充电时间长（一般需要8到12小时才能充满）而且由于其散热性能不好以及家用电线承受能力低很容易造成安全事故。市面上已有极个别的模块式充电器，但是他们的小模块都是采用的380V交流电作为小模块的电源直接供应这致使其充电器必须在输出端加上整流桥导致成本很高并且对于安全性也有所影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种观光车大功率充电器，该大功率充电器采用空气开关，充电安全可靠，采用多个小充电器并联，大大缩短充电时间，采用模块组合方式，可扩展性强，采用四指示灯以及一个电流表一个电压表指示信号，使用者可以清楚的知道充电机各状态的工作情况并准确的知道充电电流以及此时电池已有电压，每个独立充电器具有自动电流电压识别功能，能够独立自动控制，根据充电量自动调节输出电流的大小和功率，电池组充满后自动转入涓流充电模式，能够很好的保护电池使电池不被损坏。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：观光车大功率充电器，它包括电源、充电电路和检测电路，电源、充电电路和检测电路依次连接；所述的充电电路包括多个充电器、指示灯和开关，所述的多个充电器分三组，组与组之间并联，各组充电器中的每个充电器并联连接；电源经第一开关SW1后分为三路，第一路电流经第二开关SW2后接入第一组充电器；第二路电流经第三开关SW3后接入第二组充电器；第三路电流经第四开关SW4后接入第三组充电器；所述的检测电路包括电阻R1、电流表和电压表，三组充电器并联后与电阻R1串联，电流表检测大功率充电器的输出电流，电压表检测大功率充电器输出电压。
所述的指示灯为4个，用以指示开关的通断；第一指示灯L1与第一开关SW1串联，第二指示灯L2与第二开关SW2串联，第三指示灯L3与第三开关串联SW3，第四指示灯L4余第四开关SW2串联。
所述的电源为380V三相四线交流电，一组充电器连接三相电中的一相。
所述的多个充电器为9个支持11A电流的充电器，分成3组，每组3个充电器并联。
所述的大功率充电器的开关为空气开关，设置为一总线三分线开关进行电源的开通关闭控制。
所述的大功率充电器还包括大风力风扇，对大功率充电器机箱进行散热。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种观光车大功率充电器，该大功率充电器采用空气开关，在充电过程中出现漏电、短路等问题时开关将自动关闭，充电安全可靠，采用多个小充电器并联，大大缩短充电时间，采用模块组合方式，可扩展性强，采用四指示灯以及一个电流表一个电压表指示信号，使用者可以清楚的知道充电机各状态的工作情况并准确的知道充电电流以及此时电池已有电压，每个独立充电器具有自动电流电压识别功能，能够独立自动控制，根据充电量自动调节输出电流的大小和功率，电池组充满后自动转入涓流充电模式，能够很好的保护电池使电池不被损坏。
附图说明
图1为大功率充电器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，观光车大功率充电器，它包括电源、充电电路和检测电路，电源、充电电路和检测电路依次连接；所述的充电电路包括多个充电器、指示灯和开关，所述的多个充电器分三组，组与组之间并联，各组充电器中的每个充电器并联连接；电源经第一开关SW1后分为三路，第一路电流经第二开关SW2后接入第一组充电器；第二路电流经第三开关SW3后接入第二组充电器；第三路电流经第四开关SW4后接入第三组充电器；所述的检测电路包括电阻R1、电流表和电压表，三组充电器并联后与电阻R1串联，电流表检测大功率充电器的输出电流，电压表检测大功率充电器输出电压。
所述的指示灯为4个，用以指示开关的通断；第一指示灯L1与第一开关SW1串联，第二指示灯L2与第二开关SW2串联，第三指示灯L3与第三开关串联SW3，第四指示灯L4余第四开关SW2串联。
所述的电源为380V三相四线交流电，一组充电器连接三相电中的一相。
所述的多个充电器为9个支持11A电流的充电器，分成3组，每组3个充电器并联。
所述的大功率充电器的开关为空气开关，设置为一总线三分线开关进行电源的开通关闭控制。
所述的大功率充电器还包括大风力风扇，对大功率充电器机箱进行散热。
本发明的大功率充电器采用380V三相四线进行充电，利用模块组合方式，由若干个充电模块组成，并联充电，充电机在大电流工作条件下工作，充电倍率设计为0.5C即120分钟即可充满。为保证安全，除每一个充电模块采用风扇降温外，整个充电机另外配置大风力风扇，确保机箱内迅速散热。
Claims (6)
1.观光车大功率充电器，其特征在于：它包括电源、充电电路和检测电路，电源、充电电路和检测电路依次连接；所述的充电电路包括多个充电器、指示灯和开关，所述的多个充电器分三组，组与组之间并联，各组充电器中的每个充电器并联连接；电源经第一开关SW1后分为三路，第一路电流经第二开关SW2后接入第一组充电器；第二路电流经第三开关SW3后接入第二组充电器；第三路电流经第四开关SW4后接入第三组充电器；所述的检测电路包括电阻R1、电流表和电压表，三组充电器并联后与电阻R1串联，电流表检测大功率充电器的输出电流，电压表检测大功率充电器输出电压。
2.根据权利要求1所述的观光车大功率充电器，其特征在于：所述的指示灯为4个，用以指示开关的通断；第一指示灯L1与第一开关SW1串联，第二指示灯L2与第二开关SW2串联，第三指示灯L3与第三开关串联SW3，第四指示灯L4余第四开关SW2串联。
3.根据权利要求1所述的观光车大功率充电器，其特征在于：所述的电源为380V三相四线交流电，一组充电器连接三相电中的一相。
4.根据权利要求1所述的观光车大功率充电器，其特征在于：所述的多个充电器为9个支持11A电流的充电器，分成3组，每组3个充电器并联。
5.根据权利要求1所述的观光车大功率充电器，其特征在于：所述的大功率充电器的开关为空气开关，设置为一总线三分线开关进行电源的开通关闭控制。
6.根据权利要求1所述的观光车大功率充电器，其特征在于：所述的大功率充电器还包括大风力风扇，对大功率充电器机箱进行散热。
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| CN201520534335.1U CN204967299U (zh) | 2015-07-22 | 2015-07-22 | 观光车大功率充电器 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105098889A (zh) * | 2015-07-22 | 2015-11-25 | 成都启鸿汽车有限责任公司 | 观光车大功率充电装置 |
| CN107470746A (zh) * | 2017-09-25 | 2017-12-15 | 陈炳周 | 小电流输入、大电流输出的储能释放式电焊机 |
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2015
- 2015-07-22 CN CN201520534335.1U patent/CN204967299U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107470746A (zh) * | 2017-09-25 | 2017-12-15 | 陈炳周 | 小电流输入、大电流输出的储能释放式电焊机 |
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