CN204935553U - 轴承拆卸工具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种轴承拆卸工具装置，包括一螺杆，该螺杆一端设有一外螺段，另一端则为具有较大外径的驱动部；一固定件轴向开设一螺孔，该螺杆穿设该固定件，且该螺杆外螺段螺合该固定件螺孔，该固定件一端为较小外径的套头，另一端则成型为具较大外径的帽盖，该固定件以套头或帽盖朝向螺杆螺合；及至少一圆栓呈可替换式地被该螺杆贯穿而位于螺杆驱动部及固定件之间，该至少一圆栓两端延伸出不等径的二凸顶环，以任一端的凸顶环朝向固定件。

Description

轴承拆卸工具装置

技术领域

本实用新型为一种轴承拆卸工具装置，特别是一种可泛用于多种尺寸管件及轴承组装拆卸的工具。

背景技术

一直以来自行车的使用是人类最为简易也最传统的交通工具，而在社会文明、经济高度开发的今日，自行车的存在已不仅是一种代步的工具，更成为重要的休闲运动。一般自行车的车架均设置有五通管，以该五通管供心轴穿置，该心轴与五通管间并有轴承的设置，使心轴能利用轴承在五通管内以悬空方式转动，当心轴两端结合踏杆后，利用踩踏踏杆，即可使齿盘被转动，而透过链条驱动后轮，带动自行车前进。此种结构设计，因心轴二端段由轴承支撑，中段位置为悬空设置，无法帮助承受力道，故踩踏踏杆时，产生的翘角力道直接且仅由二边的轴承上的一点所承受，无法由整个轴承以圆周方式均匀承受，该种集中一点的承受力道方式，会使轴承由该一点处快速发生磨损，造成轴承的使用寿命短，以致需要经常性的更换新轴承。

轴承装卸工具常被使用于自行车的轴承组装与卸除，例如拆卸自行车五通管中的轴承。目前所知的轴承装卸工具中，有一种的构造是包括有抵靠装置、顶柱、固定部与螺杆。在使用时，将抵靠装置置入轴承中，供该顶柱插设于该抵靠装置，使该抵靠装置径向地向外扩张而卡抵于轴承，复利用螺杆与固定部推挤顶柱，借此将轴承与抵靠装置由五通管等管件中推挤取出，达到拆卸效果。

前述轴承装卸工具虽增进了管件拆卸轴承时的便利性，但众所周知，自行车上具有各种不同尺寸的管件，例如五通管的管径尺寸与车首头管的管径尺寸就有差异，内装的轴承尺寸也因此有所不同。故该轴承装卸工具的固定部，有时因口径与管件的管径有着或大或小的差异，固定部的开口与管件开口并不吻合，固定部无法确实安置于管件一端，导致无法顺利旋锁螺杆推抵顶柱拆卸轴承。

因为目前的轴承装卸工具是按照管件及轴承的尺寸作多种规格的制造，所以用户在拆卸不同尺寸管件内的轴承时，必须以对应规格的轴承装卸工具来作业，换言之，用户必须备有多种规格的轴承装卸工具，才能应付自行车上不同尺寸管件内轴承的拆卸，如此无疑赘增了使用者购买工具的成本、还占据额外的存放空间，携带上也不甚方便。

有鉴于上述情形，本发明人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经的多次实验及测试，而终于推出一种『轴承拆卸工具装置』改善上述缺失，以符合大众所需使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种轴承拆卸工具装置，以期能泛用于不同尺寸管件及轴承的组装拆卸，达成一物多用的效果，减省使用者购买、存放及携带工具上的负担。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轴承拆卸工具装置，包括：一螺杆，该螺杆外侧设有一外螺段，另一端则为具有较大外径的驱动部；一固定件轴向开设一螺孔，该螺杆穿设该固定件，且该螺杆外螺段螺合该固定件螺孔，该固定件一端为较小外径的套头，另一端则成型为具较大外径的帽盖，该固定件以套头或帽盖朝向螺杆螺合；及至少一圆栓呈可替换式地被该螺杆贯穿而位于螺杆驱动部及固定件之间，该至少一圆栓两端延伸出不等径的二凸顶环，以任一端的凸顶环朝向固定件。

本实用新型进一步的技术特征，进一步包括一圆柱管，该圆柱管轴向开设一通孔，而该圆柱管一端设有一缩颈段；至少一定位环呈可替换式地介于固定件与圆柱管之间，该至少一定位环具有不等径的二环孔，并于环内缘壁面延伸出一阶缘，该固定件的帽盖抵于阶缘一侧；一第一衬扣组及一第二衬扣组各自呈环状排列，并于各第一、第二衬扣组外表面以一弹性圈束合，且任一束合的衬扣组套设于圆柱管的缩颈段外周，并受缩颈段撑迫而由中心向外推顶；一挡片被螺杆贯穿而位于驱动部及固定件之间。

本实用新型进一步的技术特征，各第一、第二衬扣组沿外表面开有一沟槽供弹性圈组设，并于一端径向环状延伸出一推抵缘，该推抵缘抵于圆柱管及缩颈段间的端面上。

本实用新型进一步的技术特征，该至少一定位环的环孔孔径均不相同，且该至少一圆栓的凸顶环外径均不相同。

本实用新型的有益效果是，以期能泛用于不同尺寸管件及轴承的组装拆卸，达成一物多用的效果，减省使用者购买、存放及携带工具上的负担。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型立体分解示意图。

图2是本实用新型圆栓另一侧的结构示意图。

图3是本实用新型不同尺寸圆栓及第二衬扣组不同尺寸分解示意图。

图4是图3圆栓另一侧的结构示意图。

图5是五通管分解示意图。

图6是本实用新型将中碗组装入五通管所需组件的结构示意图。

图7与图8是本实用新型将中碗组装入五通管的结构剖面图。

图9是五通管完成中碗组装的结构剖面图。

图10是拆卸中碗顶端防护套的结构示意图。

图11与图12是本实用新型拆卸五通管左端中碗轴承的结构剖面图。

图13至图15是本实用新型拆卸五通管右端中碗及中轴管的结构剖面图。

图16是本实用新型拆卸五通管左端中碗所需组件的结构示意图。

图17与图18是本实用新型拆卸五通管左端中碗的结构剖面图。

图中标号说明：

100五通管1中轴管

10轴承11中碗

111防护套2圆柱管

20通孔21缩颈段

22斜导缘3螺杆

30外螺段31驱动部

4固定件40螺孔

41套头42帽盖

5定位环50环孔

51阶缘60第一衬扣组

61第二衬扣组601、611沟槽

602、612推抵缘7弹性圈

8挡片9圆栓

90凸顶环

具体实施方式

请参阅图1至图18所示，图中显示一种轴承拆卸工具装置，其包括：一圆柱管2，该圆柱管2轴向开设一通孔20，该圆柱管2头端成型有一外径较小的缩颈段21，该缩颈段21与通孔20接邻的周缘表面则成型一斜导缘22，该斜导缘22由缩颈段21向通孔20渐缩；一螺杆3可从圆柱管2尾端穿入通孔20并穿出圆柱管2头端，该螺杆3表面设有一外螺段30，另一端则为具有较大外径的驱动部31；一固定件4轴向开设一螺孔40，该螺杆3穿设该固定件4，且该螺杆3外螺段30螺合该固定件4螺孔40，一端为较小外径的套头41，另一端则成型为具较大外径的帽盖42，该固定件4以套头41或帽盖42朝向螺杆3螺合；至少一定位环5呈可替换式地介于固定件4与圆柱管2之间，该定位环5具有不等径的二环孔50，并于环内缘壁面延伸出一阶缘51，该固定件4的帽盖42抵于阶缘51一侧；一第一衬扣组60及一第二衬扣组61各自呈环状排列，并于外表面以一弹性圈7束合，各第一、第二衬扣组60、61沿外表面开有一沟槽601、611供弹性圈7组设，并于一端径向环状延伸出一推抵缘602、612，任一束合的第一、第二衬扣组60、61套于圆柱管2的缩颈段21外周，并受缩颈段21撑迫而由中心向外推顶，该第二衬扣组61的外径等于轴承10内径，该第一衬扣组60的外径则等于中碗11内径，该推抵缘602、612抵于圆柱管2及缩颈段21间的端面上；一挡片8被螺杆3贯穿而位于驱动部31及固定件4之间，该挡片8随螺杆3置入五通管100中，并可抵住五通管100内与中碗11相接的中轴管1；至少一圆栓9呈可替换式地被该螺杆3贯穿而位于螺杆3驱动部31及固定件4之间，该圆栓9两端延伸出不等径的二凸顶环90，以任一端的凸顶环90朝向固定件4。

当组装轴承10时，将固定件4的套头41、圆栓9的凸顶环90由五通管100两端分别抵入具有轴承10的中碗11，以螺杆3贯穿圆栓9及固定件4，并将两者朝五通管100贴近锁合，借此使中碗11与五通管100组装；当拆卸轴承10时，将定位环5与固定件4反复置于五通管100左右端，并先后于五通管100相对端配合套有第二衬扣组61的圆柱管2、挡片8、套有第一衬扣组60的圆柱管2，以螺杆3贯穿两相锁合，借此依序将轴承10、中轴管1及中碗11脱离五通管100。

关于本实用新型详细的组装拆卸方式，请配合参照图6至图18所示，并请先参阅图6至图9所示，当组装轴承10时，各该轴承10先置入中碗11内，各该中碗11则于顶面设置一防护套111定位轴承10，先将一中碗11与中轴管1卡固再由五通管100右端A置入，另一中碗11则由五通管100左端B置入，接着将固定件4的套头41、圆栓9的凸顶环90分别由五通管100的左端B及右端A分别抵入中碗11，以螺杆3从五通管100右端A贯穿圆栓9及固定件4，再以六角扳手接于驱动部31，旋动螺杆3以外螺段30和固定件4的螺孔40螺合，使圆栓9和固定件4朝五通管100贴近锁合，连带将中碗11嵌入五通管100内完成组装。

请参阅图10至图12所示，当拆卸轴承10时，先拆下各中碗11顶面的防护套111，续该固定件4则以帽盖42抵于五通管100左端B，再将套有第二衬扣组61的圆柱管2由五通管100右端A放入，借斜导缘22的引导将缩颈段21及外周的第二衬扣组61抵入五通管100左端B中碗11的轴承10，该第二衬扣组61的推抵缘612抵住轴承10开口边缘，复将螺杆3由圆柱管2尾端穿入，以穿出圆柱管2头端的外螺段30与固定件4的螺孔40螺合，借此以驱动部31由圆柱管2尾端推其朝固定件4前进，进而以圆柱管2上的第二衬扣组61推轴承10退出五通管100左端B中碗11，借此拆卸五通管100左端B中碗11内的轴承10；

再请参阅图13至图15所示，接着先分离螺杆3及固定件4并抽出圆柱管2，再将挡片8由左端B卸除轴承10的中碗11置入五通管100内，以该挡片8抵住中轴管1，并选用适配孔径环孔50的定位环5套于五通管100右端A开口，该固定件4则以帽盖42抵于阶缘51一侧，以螺杆3由五通管100左端B穿入，贯穿挡片8及固定件4，透过螺杆3的外螺段30与固定件4的螺孔40的螺合，令挡片8推中轴管1由五通管100右端A退出，借此拆卸五通管100右端A尚具有轴承10的中碗11；

请参阅图16至图18所示，再次分离螺杆3及固定件4并取出挡片8，后将固定件4随定位环5套于五通管100左端B开口，将套有第一衬扣组60的圆柱管2由五通管100右端A放入，借外周的第一衬扣组60抵入五通管100左端B中碗11，该第一衬扣组60的推抵缘602抵住中碗11开口边缘，复将螺杆3由圆柱管2尾端穿入，以穿出圆柱管2头端的外螺段30与固定件4的螺孔40螺合，借此以驱动部31由圆柱管2尾端推其朝固定件4前进，进而以圆柱管2上的第一衬扣组60推中碗11由五通管100左端B退出，借此拆卸五通管100左端B的中碗11，完成整个拆卸作业。

本实用新型可依照自行车管件的管径选用适配孔径环孔50的定位环5，针对较大管径的五通管100选用具适配环孔50的定位环5，或可依照管件所需轴承10的尺寸，选用具适配外径凸顶环90的圆栓9，借此一物多用，泛用于自行车不同尺寸管件及轴承10的组装与拆卸，减少使用者在购买存放、携带轴承10拆卸工具上的负担。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种轴承拆卸工具装置，其特征在于，包括：

一螺杆，该螺杆一端设有一外螺段，另一端则为具有较大外径的驱动部；

一固定件轴向开设一螺孔，该螺杆穿设该固定件，且该螺杆外螺段螺合该固定件螺孔，该固定件一端为较小外径的套头，另一端则成型为具较大外径的帽盖，该固定件以套头或帽盖朝向螺杆螺合；

及至少一圆栓呈可替换式地被该螺杆贯穿而位于螺杆驱动部及固定件之间，该至少一圆栓两端延伸出不等径的二凸顶环，以任一端的凸顶环朝向固定件。

2.根据权利要求1所述的轴承拆卸工具装置，其特征在于，进一步包括一圆柱管，该圆柱管轴向开设一通孔，而该圆柱管一端设有一缩颈段；

至少一定位环呈可替换式地介于固定件与圆柱管之间，该至少一定位环具有不等径的二环孔，并于环内缘壁面延伸出一阶缘，该固定件的帽盖抵于阶缘一侧；

一第一衬扣组及一第二衬扣组各自呈环状排列，并于各第一、第二衬扣组外表面以一弹性圈束合，且任一束合的衬扣组套设于圆柱管的缩颈段外周，并受缩颈段撑迫而由中心向外推顶；

一挡片被螺杆贯穿而位于驱动部及固定件之间。

3.根据权利要求2所述的轴承拆卸工具装置，其特征在于，所述各第一、第二衬扣组沿外表面开有一沟槽供弹性圈组设，并于一端径向环状延伸出一推抵缘，该推抵缘抵于圆柱管及缩颈段间的端面上。

4.根据权利要求2或3所述的轴承拆卸工具装置，其特征在于，所述至少一定位环的环孔孔径均不相同，且该至少一圆栓的凸顶环外径均不相同。