CN204929484U - 一种轨道交通用电气柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通用电气柜，包括柜体和柜门，柜体开口的边缘处设有第一密封组件，柜门的边缘处设有用于与第一密封组件配合使用的第二密封组件，柜门关闭时，第一密封组件和第二密封组件相互嵌套配合以形成两层以上的密封。本实用新型结构简单、密封性能好、防护等级高、外形美观。

Description

一种轨道交通用电气柜

技术领域

本实用新型主要涉及到列车设备领域，特指一种轨道交通用电气柜。

背景技术

电气柜是按主电路、辅助电路、控制电路和信号照明电路等要求进行电气连接并装配的组件，是地铁等轨道交通的重要组成部分。柜体结构是这些设备的电气性能得以实现的重要保障。

地铁电气柜的柜门与柜体之间存在缝隙，为了达到屏柜外壳的防护等级，通常在柜门边安装密封条，使柜体与柜门达到更好的密封，隔离灰尘与水汽，保障柜体内的电气正常使用，同时减小柜门的振动。

现有工作中，发现在地铁行驶过程中出现了电气柜体内积灰、积沙粒和进水等密封不良情况，主要原因除了受到机械加工、焊接等工艺水平的限制外，其电气柜结构设计有一定的缺陷，使密封条被压错位、压缩变形，导致密封效果受到影响，无法满足高要求的安全防护等级。

目前常用的电气柜门密封结构为单层密封结构，柜门凹槽设在柜门内侧的加强筋与柜门折弯边之间，将带状密封条粘贴在凹槽内，将柜体开口的边缘处向外折弯，柜体向外凸出的折弯边与柜门凹槽内的密封条接触压紧，导致密封条压缩变形，从而使柜体与柜门紧密接触达到密封的效果，形成单层密封结构。但存在以下技术问题：

（1）单层密封结构密封性不佳，密封性能有待提高，柜内容易出现进灰进水等情况，会影响绝缘，柜内电气设备的故障率升高。

（2）向外凸出的设计，柜体与柜门不是一个平面，影响美观。

（3）向外凸出的设计，灰尘、沙粒和水容易积累在凸出的柜门与柜体之间的间隙中，检修时打开柜门的瞬间会使之落入柜内，影响柜体密封性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种结构简单、密封性能好、防护等级高、外形美观的轨道交通用电气柜。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种轨道交通用电气柜，包括柜体和柜门，所述柜体开口的边缘处设有第一密封组件，所述柜门的边缘处设有用于与第一密封组件配合使用的第二密封组件，柜门关闭时，所述第一密封组件和第二密封组件相互嵌套配合以形成两层以上的密封。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一密封组件和第二密封组件均包括一个以上密封凸出部和密封凹陷部，柜门关闭时，所述第一密封组件的密封凸出部与第二密封组件的密封凹陷部、第二密封组件的密封凸出部与第一密封组件的密封凹陷部均相互嵌套配合以形成两层以上的密封。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一密封组件和第二密封组件均包括一个以上带折弯边的密封凹槽，柜门关闭时，所述第一密封组件和第二密封组件的折弯边均伸入对方的密封凹槽内以形成两层以上的密封。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一密封组件包括设于柜体内的U型折弯板，所述U型折弯板的一端固定于柜体开口边缘处的内侧，所述U型折弯板的另一端于柜内折弯以形成带折弯边的密封凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二密封组件包括设于柜门边缘处的L型折弯板，所述L型折弯板的一端固定于柜门边缘处的内侧，所述L型折弯板的另一端与柜门边缘处的折弯边配合形成密封凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述柜门上设有一根以上的加强筋，所述加强筋固定于柜门的内侧壁上。

作为本实用新型的进一步改进，所述柜门上设有锁紧组件，所述锁紧组件包括朝向柜内设置的锁芯和设于锁芯上可转动的锁止件，所述锁止件与U型折弯板配合以完成柜门的锁紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述柜门上设有四个锁紧组件，四个所述锁紧组件分别设于柜门的四角处。

作为本实用新型的进一步改进，所述柜门上设有两个以上的挂钩，所述挂钩与柜体上的挂钩座配合以实现柜门的吊挂。

作为本实用新型的进一步改进，所述柜门的外壁上设有提手。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的轨道交通用电气柜，通过采取双层以上的密封设计，密封性能好、防护等级高；同时，由于柜体上的密封件设计成内凹结构，凹进高度与柜门厚度相同，柜门锁紧后会与柜体呈一个平面，柜门上没有积灰的空间，外形美观。

附图说明

图1是本实用新型轨道交通用电气柜在实施例中的局部原理示意图。

图2是本实用新型图1中A处的放大原理示意图。

图3是本实用新型在实施例中柜体的正面结构原理示意图。

图4是本实用新型在实施例中柜门的背面结构原理示意图。

图5是本实用新型在实施例中柜体和柜门密封后的正面结构原理示意图。

图6是本实用新型在实施例中柜体和柜门密封后的侧面结构原理示意图。

图例说明：

1、柜体；11、第一密封组件；111、U型折弯板；12、挂钩座；2、柜门；21、第二密封组件；211、L型折弯板；22、加强筋；23、锁紧组件；24、挂钩；25、提手。

具体实施方式

以下结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种轨道交通用电气柜，包括柜体1和柜门2，柜体1开口的边缘处设有第一密封组件11，柜门2的边缘处设有用于与第一密封组件11配合使用的第二密封组件21，当柜门2关闭时，第一密封组件11和第二密封组件21相互嵌套配合以形成两层以上的密封。在本实施例中，第一密封组件11和第二密封组件21均包括一个以上密封凸出部和密封凹陷部，柜门2关闭时，第一密封组件11的密封凸出部与第二密封组件21的密封凹陷部、第二密封组件21的密封凸出部与第一密封组件11的密封凹陷部均相互嵌套配合以形成两层以上的密封。

由于在柜体1上和柜门2上同时都设有密封组件，并且两个密封组件都设有一个以上的用于相互嵌套配合的密封凸出部和密封凹陷部，使得形成了两层以上的相互嵌套配合的密封机构。两层以上的密封结构客服了现有技术中单层密封结构密封性不佳、柜内容易出现进灰进水的技术问题，使得电气柜的密封效果好，防护等级高。

进一步，在较佳实施例中，第一密封组件11和第二密封组件21均包括一个以上带折弯边的密封凹槽，密封凹槽内均设有密封条，柜门2关闭时，第一密封组件11和第二密封组件21的折弯边均伸入对方的密封凹槽内并挤压密封条以形成相互嵌套配合的两层以上的密封结构。具体在本实施例中：第一密封组件11包括设于柜体1内的U型折弯板111，U型折弯板111的一端固定于柜体1开口边缘处的内侧，U型折弯板111的另一端于柜内折弯以形成带折弯边的密封凹槽；通过这样的设计，使得柜体1上的第一密封组件11是处于柜内的，并不同于现有技术中柜体折弯边凸出于柜体外的设计。第二密封组件21包括设于柜门2边缘处的L型折弯板211，L型折弯板211的一端固定于柜门2边缘处的内侧，L型折弯板211的另一端与柜门2边缘处的折弯边配合形成密封凹槽。

当柜门2关闭时，柜体1内U型折弯板111的折弯边伸入柜门2上的密封凹槽内并挤压槽内的密封条，同时，柜门2边缘处的折弯边也伸入处于柜体1内的U型折弯板111形成的密封凹槽内并挤压槽内的密封条。此时，柜体1和柜门2上的折弯边均伸入对方的密封凹槽并挤压槽内的密封条，形成了双层密封结构，密封效果好；同时，由于柜体1上的第一密封组件11是处于柜内的，其没有凸出柜体1外，且其凹进高度与柜门2厚度相同，当柜门2关闭时，柜门2和柜体1呈一个平面，使得柜门2上没有积灰的空间，且整个电气柜呈一个整体，外形美观。

上述为较佳实施例，在其他实施例中，第一密封组件11和第二密封组件21也可以均包括两个以上带折弯边的密封凹槽，使得柜体1和柜门2之间形成更多层的密封结构。并且，在其他实施例中，第一密封组件11和第二密封组件21也可以是其他结构设计；比如：在柜体1和柜门2的边缘处均设置密封凹槽，并且在柜体1的外壁上和柜门2的内壁上也均设置向外凸出的凸条。当关闭柜门2时，柜体1和柜门2上的凸条均伸入对方的密封凹槽并挤压槽内的密封条，使得同于也形成了双层的嵌套配合式的密封结构。

进一步，在较佳实施例中，柜门2上设有一根以上的加强筋22，加强筋22固定于柜门2的内侧壁上。通过设置加强筋22，使得柜门2的门板强度得到进一步强化。

进一步，在较佳实施例中，柜门2上设有锁紧组件23，锁紧组件23包括朝向柜内设置的锁芯和设于锁芯上可转动的锁止件，当需要锁紧柜门2时，在柜门2外用钥匙扭动锁芯并带动锁止件转动，使得锁止件与U型折弯板111配合以完成柜门2的锁紧。同时，锁止件在锁芯上的位置可调，即可通过调整锁止件的位置来调整锁紧组件23的锁紧程度，进而调整柜门2和柜体1之间的密封程度。比如当使用一段时间后，密封凹槽内的密封条较松时，为加强密封程度，可以调整锁止件，将锁止件与柜门2之间的距离调短，进而使得柜门2和柜体1之间需要相互密封得更紧才能实现锁止件的锁紧，加强了密封力度。

进一步，在较佳实施例中，柜门2上设有四个锁紧组件23，四个锁紧组件23分别设于柜门2的四角处，使得柜门2锁紧时受力更平均，密封效果更好。

进一步，在较佳实施例中，柜门2上设有两个以上的挂钩24，挂钩24与柜体1上的挂钩座12配合以实现柜门2的吊挂，柜门2的外壁上设有两个以上的提手25，便于柜门2的提取和安装。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种轨道交通用电气柜，包括柜体（1）和柜门（2），其特征在于，所述柜体（1）开口的边缘处设有第一密封组件（11），所述柜门（2）的边缘处设有用于与第一密封组件（11）配合使用的第二密封组件（21），柜门（2）关闭时，所述第一密封组件（11）和第二密封组件（21）相互嵌套配合以形成两层以上的密封。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述第一密封组件（11）和第二密封组件（21）均包括一个以上密封凸出部和密封凹陷部，柜门（2）关闭时，所述第一密封组件（11）的密封凸出部与第二密封组件（21）的密封凹陷部、第二密封组件（21）的密封凸出部与第一密封组件（11）的密封凹陷部均相互嵌套配合以形成两层以上的密封。

3.根据权利要求2所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述第一密封组件（11）和第二密封组件（21）均包括一个以上带折弯边的密封凹槽，柜门（2）关闭时，所述第一密封组件（11）和第二密封组件（21）的折弯边均伸入对方的密封凹槽内以形成两层以上的密封。

4.根据权利要求3所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述第一密封组件（11）包括设于柜体（1）内的U型折弯板（111），所述U型折弯板（111）的一端固定于柜体（1）开口边缘处的内侧，所述U型折弯板（111）的另一端于柜内折弯以形成带折弯边的密封凹槽。

5.根据权利要求4所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述第二密封组件（21）包括设于柜门（2）边缘处的L型折弯板（211），所述L型折弯板（211）的一端固定于柜门（2）边缘处的内侧，所述L型折弯板（211）的另一端与柜门（2）边缘处的折弯边配合形成密封凹槽。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述柜门（2）上设有一根以上的加强筋（22），所述加强筋（22）固定于柜门（2）的内侧壁上。

7.根据权利要求4～5中任意一项所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述柜门（2）上设有锁紧组件（23），所述锁紧组件（23）包括朝向柜内设置的锁芯和设于锁芯上可转动的锁止件，所述锁止件与U型折弯板（111）配合以完成柜门（2）的锁紧。

8.根据权利要求7所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述柜门（2）上设有四个锁紧组件（23），四个所述锁紧组件（23）分别设于柜门（2）的四角处。

9.根据权利要求1～5中任意一项所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述柜门（2）上设有两个以上的挂钩（24），所述挂钩（24）与柜体（1）上的挂钩座（12）配合以实现柜门（2）的吊挂。

10.根据权利要求1～5中任意一项所述的轨道交通用电气柜，其特征在于，所述柜门（2）的外壁上设有提手（25）。