CN204921168U - 燃气轮机成套机组排气*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种燃气轮机成套机组排气***，安装于燃气轮机的排气通道中，为阻性***，采用多通道片式***结构，即多个平行设置的片式***相邻片式***之间的空隙形成排气通道；阻性***具有独立的箱体，由多个平行设置的片式***整体安装于箱体中，箱体内壁设有保温层；多个平行设置的片式***均以插板结构形式安装于箱体中。本实用新型产品安装在燃气轮机的排气通道中，既允许气流通过而又能衰减或阻碍声音传播，在较宽的频率范围内具有较高的吸声系数；防潮性能好，材料无异味，不影响人的健康，安装方便，广泛用于燃气轮机成套机组的排气***，实用性非常强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种***，具体的说是一种燃气轮机成套机组排气***。
背景技术
为了避免噪声的危害，国内外燃气轮机噪声标准规定为，距燃机箱体外1m处不大于90dBA，在任何情况下，不允许超过115dBA。确定噪声控制措施时，主要从以下三个环节考虑，即：第一，从声源根治噪声；第二，在噪声传播途径上采取控制措施；第三，在接受点采取防护措施。
在现有技术中，噪声控制措施采用的是第一种或是第三种，从声源控制噪声，就是从燃气轮机本身考虑降低噪声，燃气轮机的噪声源来看，是很难实现的，也是不可能的。而第三种，在接受点采取防护措施，这是个人的防护措施，如耳塞、防声棉等，虽然这是一种经济而有效的方法，只是一种消极的措施，不可能根本解决噪声的污染。
实用新型内容
针对现有技术中噪声控制措施很难实现、不可能从根本上解决噪声的污染等不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种将燃气轮机成套机组燃机排出的高温、高速燃气引入大气确保工作人员与周围环境不受排气噪声污染的燃气轮机成套机组排气***。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型燃气轮机成套机组排气***，安装于燃气轮机的排气通道中，为阻性***，采用多通道片式***结构，即多个平行设置的片式***相邻片式***之间的空隙形成排气通道。
阻性***具有独立的箱体，多个平行设置的片式***整体安装于箱体中，箱体内壁设有保温层。
多个平行设置的片式***均以插板结构形式安装于箱体中。
片式***具有框架式结构，框架对应的两侧由连接微穿孔板的紧固件按规定的分布形式固定，两侧微穿孔板之间为消音材料层。
片式***的两侧微穿孔板与消音材料层之间为保温层。
片式***一端为迎气流端，该迎气流端设有半圆形导流板。
片式***的框架在箱体内采用***式连接。
本实用新型具有以下有益效果及优点：
1.本实用新型安装在燃气轮机的排气通道中，既允许气流通过而又能衰减或阻碍声音传播，在较宽的频率范围内具有较高的吸声系数；防潮性能好，材料无异味，不影响人的健康；
2.本实用新型不腐蚀金属结构，容易制造和加工；不易燃烧，性能长期稳定，不易老化变质，实用性非常强。
3.本实用新型可广泛用于燃气轮机成套机组的排气***，实用性非常强。
附图说明
图1为本实用新型中阻性***结构主剖图；
图2为图1的俯剖视图；
图3为本实用新型中消音片结构示意图；
图4为图3的左面视图。
其中，1为箱体保温层，2为箱体吊耳，3为保温钉，4为箱体，5为片式***，6为加强筋，7为微穿孔板，8为消音材料层，9为保温层，10为导流板，11为片式***吊耳。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步阐述。
本发明采用的是在噪声传播途径上采取控制措施，具体采用阻性***和微穿孔板相结合，满足燃气轮机噪声标准规定。
阻性***是利用吸声材料的吸声作用，使沿通道传播的噪声不断被吸收而逐渐衰减的装置。把吸声材料固定在气流通过通道周壁或按一定方式在通道中排列起来，就构成阻性***。当声源进入***中，便引起阻性***内多孔材料中的空气纤维振动，由于摩擦阻力和粘滞阻力使一部分声能转化为热能而散失掉，就起到消声作用。
本实用新型燃气轮机成套机组排气***安装于燃气轮机的排气通道中，为阻性***，采用多通道片式***结构，即多个平行设置的片式***相邻片式***之间的空隙形成排气通道。
如图1、2所示，阻性***具有箱体1，多个平行设置的片式***5均以插板形式安装于箱体4中。箱体1内壁设有箱体保温层1。
片式***5要有足够的刚度和强度，片式***5吸声材料必须用牢固的护面结构固定起来。如图3、4所示，片式***5具有框架，框架轴向两侧固定连接微穿孔板7，两侧微穿孔板7之间为消音材料层8，微穿孔板7与消音材料层8之间为保温层9；片式***5的框架在阻性***采用***式安装方式与箱体连接。
箱体保温层1外部为外护板，箱体保温层1里侧还设有内护板，由压板把箱体保温层和内护板连接起来。内护板采用耐热材料，设计成可膨胀式结构。螺栓按分布情况焊接在箱体1的外护板内。由于燃气轮机排气温度高、流速大，保温材料为岩棉板，保温层厚度可根据计算选取，每个消音片由耐热合金钢焊接成框架，中间是吸音材料硅酸铝纤维毡，两边贴有微穿孔板，迎气流的一端做成半圆形，以减少流阻损失。
燃气轮机排气噪声一般属于中、高频范围的噪声，可选择阻性***。由于燃气通道尺寸较大，因而设计成多通道的片式阻性***。燃气轮机排气***设计成N片(本实施例为4片)，片式阻性***(如图3、4所示)。对于片式阻性***，实质上是几个平行的矩形通道。片式阻性***由于把总通道分成若干个小通道，每个小通道截面积小了，就会提高上限失效频率，同时又增加了吸声材料表面积，则消声量也会相应增加。
本实用新型根据消声量的要求确定***的长度。由于阻性***的消声量与***的长度成正比，在燃气通道截面确定后，增加***长度能提高消声量。
Claims (7)
1.一种燃气轮机成套机组排气***，其特征在于：安装于燃气轮机的排气通道中，为阻性***，采用多通道片式***结构，即多个平行设置的片式***相邻片式***之间的空隙形成排气通道。
2.按权利要求1所述的燃气轮机成套机组排气***，其特征在于：阻性***具有独立的箱体，多个平行设置的片式***整体安装于箱体中，箱体内壁设有保温层。
3.按权利要求2所述的燃气轮机成套机组排气***，其特征在于：多个平行设置的片式***均以插板结构形式安装于箱体中。
4.按权利要求1所述的燃气轮机成套机组排气***，其特征在于：片式***具有框架式结构，框架对应的两侧由连接微穿孔板的紧固件按规定的分布形式固定，两侧微穿孔板之间为消音材料层。
5.按权利要求4所述的燃气轮机成套机组排气***，其特征在于：片式***的两侧微穿孔板与消音材料层之间为保温层。
6.按权利要求4所述的燃气轮机成套机组排气***，其特征在于：片式***一端为迎气流端，该迎气流端设有半圆形导流板。
7.按权利要求4所述的燃气轮机成套机组排气***，其特征在于：片式***的框架在箱体内采用***式连接。
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| CN201520691967.9U CN204921168U (zh) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 燃气轮机成套机组排气*** |
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| CN204921168U true CN204921168U (zh) | 2015-12-30 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111058947A (zh) * | 2020-01-09 | 2020-04-24 | 台州黄岩康柏环保科技有限公司 | 一种燃气轮机排气利用*** |
| CN112031936A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-12-04 | 康锰 | 一种高集成化燃气轮发电机组 |
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