CN204900567U

CN204900567U - 一种汽车轮毂轴承保持架装球机用保持架下料机构

Info

Publication number: CN204900567U
Application number: CN201520540073.XU
Authority: CN
Inventors: 姜岭; 陈帅斌
Original assignee: This Water Chestnut Automobile Bearing Ltd Co Of Zhejiang
Current assignee: This Water Chestnut Automobile Bearing Ltd Co Of Zhejiang
Priority date: 2015-07-23
Filing date: 2015-07-23
Publication date: 2015-12-23
Anticipated expiration: 2025-07-23

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承保持架装球机用保持架下料机构，包括机架，机架上设有转动盘，所述转动盘具有多个通孔，推动杆插套在通孔中，推动杆的上端固定有保持架下安装模具，保持架下安装模具在转动盘上，推动杆的下端向下伸出转动盘，每个保持架下安装模具旁的转动盘上固定有限位杆，限位杆的底端向下穿过转动盘；所述推动杆的正下方的机架的顶板上固定有对应的推动气缸，推动气缸的推杆竖直向上，推动气缸的推杆与推动杆的底端相对应，推动气缸旁的机架的顶板上固定有接近开关，接近开关的顶部感应头与对应的限位杆的底端相对应；它可以自动将保持架下料放置在保持架下案子模具上，其安装效率高，速度快。

Description

一种汽车轮毂轴承保持架装球机用保持架下料机构

技术领域：

本实用新型涉及汽车轮毂轴承安装技术领域，更具体的说涉及一种汽车轮毂轴承保持架装球机用保持架下料机构。

背景技术：

现有的汽车轮毂轴承的保持架与滚珠进行安装一般采用人工安装，其通过底部安装模上放置保持架，然后通过上部安装模下压，使得滚珠安装在保持架上，其采用人工手动安装保持架，不仅增加了人工成本，而且效率慢，非常不便，大大降低了生产效率。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车轮毂轴承保持架装球机用保持架下料机构，它可以自动将保持架下料放置在保持架下案子模具上，其安装效率高，速度快。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种汽车轮毂轴承保持架装球机用保持架下料机构，包括机架，机架上设有转动盘，所述转动盘具有多个通孔，推动杆插套在通孔中，推动杆的上端固定有保持架下安装模具，保持架下安装模具在转动盘上，推动杆的下端向下伸出转动盘，每个保持架下安装模具旁的转动盘上固定有限位杆，限位杆的底端向下穿过转动盘；

所述推动杆的正下方的机架的顶板上固定有对应的推动气缸，推动气缸的推杆竖直向上，推动气缸的推杆与推动杆的底端相对应，推动气缸旁的机架的顶板上固定有接近开关，接近开关的顶部感应头与对应的限位杆的底端相对应；

保持架下料架固定在机架的顶板的前部，保持架下料架的顶板上固定有下料筒，保持架下料架的顶板上具有保持架下料通孔，下料筒的下端下料口正对保持架下料通孔，保持架下料通孔的内侧壁上插套有两个底部限位块，底部限位块靠近保持架下料通孔的侧壁中插套有弹性连接块，弹性连接块上固定有侧壁弹簧，侧壁弹簧插套并固定在保持架下料通孔的内侧壁上具有的弹簧连接插孔中，下料筒中插套有中间插杆，保持架插套在中间插杆中并处于下料筒中，最底部的保持架压靠在两个底部限位块上，保持架下料架的顶板上固定有连接柱，连接柱上固定有主连接板，主连接板固定在中间插杆的顶部，保持架下料通孔正对下方的保持架下安装模具。

所述推动气缸的推杆上螺接有推动部，推动部的顶端与推动杆的底端相对应。

每两个推动气缸之间的机架顶板上固定有支撑杆，支撑杆上固定有支撑块，支撑块上固定有连接片，连接片的两端螺接有两个接近开关。

所述限位杆的下部插套有底部感应头，底部感应头上具有的杆部插套在限位杆的下端，限位杆的下部外侧壁上固定有限位边，弹簧插套在限位杆的下部中，弹簧的下端固定在底部感应头上，弹簧的上端固定在限位边上，底部感应头与接近开关的感应头相对应。

所述推动杆的上部外壁具有向外径向延伸的压靠部，压靠部压靠在转动盘上，压靠部的顶面固定有连接盘，保持架下安装模具固定在连接盘上。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它可以自动将保持架下料放置在保持架下案子模具上，其安装效率高，速度快。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部侧视图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至2所示，一种汽车轮毂轴承保持架装球机用保持架下料机构，包括机架10，机架10上设有转动盘13，所述转动盘13具有多个通孔131，推动杆14插套在通孔131中，推动杆14的上端固定有保持架下安装模具15，保持架下安装模具15在转动盘13上，推动杆14的下端向下伸出转动盘13，每个保持架下安装模具15旁的转动盘13上固定有限位杆16，限位杆16的底端向下穿过转动盘13；

所述推动杆14的正下方的机架10的顶板上固定有对应的推动气缸40，推动气缸40的推杆竖直向上，推动气缸40的推杆与推动杆14的底端相对应，推动气缸40旁的机架10的顶板上固定有接近开关50，接近开关50的顶部感应头与对应的限位杆16的底端相对应；

保持架下料架91固定在机架10的顶板的前部，保持架下料架91的顶板上固定有下料筒92，保持架下料架91的顶板上具有保持架下料通孔911，下料筒92的下端下料口正对保持架下料通孔911，保持架下料通孔911的内侧壁上插套有两个底部限位块93，底部限位块93靠近保持架下料通孔911的侧壁中插套有弹性连接块94，弹性连接块94上固定有侧壁弹簧95，侧壁弹簧95插套并固定在保持架下料通孔911的内侧壁上具有的弹簧连接插孔912中，下料筒92中插套有中间插杆96，保持架100插套在中间插杆96中并处于下料筒92中，最底部的保持架100压靠在两个底部限位块93上，保持架下料架91的顶板上固定有连接柱97，连接柱97上固定有主连接板98，主连接板98固定在中间插杆96的顶部，保持架下料通孔911正对下方的保持架下安装模具15。

进一步的说，所述推动气缸40的推杆上螺接有推动部41，推动部41的顶端与推动杆14的底端相对应。

进一步的说，每两个推动气缸40之间的机架10顶板上固定有支撑杆51，支撑杆51上固定有支撑块52，支撑块52上固定有连接片53，连接片53的两端螺接有两个接近开关50。

进一步的说，所述限位杆16的下部插套有底部感应头161，底部感应头161上具有的杆部插套在限位杆16的下端，限位杆16的下部外侧壁上固定有限位边162，弹簧163插套在限位杆16的下部中，弹簧163的下端固定在底部感应头161上，弹簧163的上端固定在限位边162上，底部感应头161与接近开关50的感应头相对应。

进一步的说，所述推动杆14的上部外壁具有向外径向延伸的压靠部141，压靠部141压靠在转动盘13上，压靠部141的顶面固定有连接盘142，保持架下安装模具15固定在连接盘142上。

工作原理：转动盘13可以通过驱动电机带动转动，当保持架下料通孔911正对下方的保持架下安装模具15上，然后，推动气缸40的推杆向上推动，使得推动杆14向上推动，使得保持架下安装模具15向上推动，保持架下安装模具15的顶部外侧壁压靠在两个底部限位块93的斜向内侧壁上，将两个底部限位块93向两侧移动，使得最下方的保持架100不再压靠在两个底部限位块93，从而使得保持架100掉落插套在两个月牙块152上，此时推动气缸40的推杆快速回缩，从而使得保持架下安装模具15下落，同时，两个底部限位块93通过侧壁弹簧95回位，使得后续的保持架100压靠在底部限位块93上不会掉落，然后通过驱动电机运行，使得转动盘13再次转动，使后续的保持架下安装模具15处于保持架下料通孔911正下方即可进行后续的保持架100下料。

最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims

1.一种汽车轮毂轴承保持架装球机用保持架下料机构，包括机架（10），机架（10）上设有转动盘（13），其特征在于：所述转动盘（13）具有多个通孔（131），推动杆（14）插套在通孔（131）中，推动杆（14）的上端固定有保持架下安装模具（15），保持架下安装模具（15）在转动盘（13）上，推动杆（14）的下端向下伸出转动盘（13），每个保持架下安装模具（15）旁的转动盘（13）上固定有限位杆（16），限位杆（16）的底端向下穿过转动盘（13）；

所述推动杆（14）的正下方的机架（10）的顶板上固定有对应的推动气缸（40），推动气缸（40）的推杆竖直向上，推动气缸（40）的推杆与推动杆（14）的底端相对应，推动气缸（40）旁的机架（10）的顶板上固定有接近开关（50），接近开关（50）的顶部感应头与对应的限位杆（16）的底端相对应；

保持架下料架（91）固定在机架（10）的顶板的前部，保持架下料架（91）的顶板上固定有下料筒（92），保持架下料架（91）的顶板上具有保持架下料通孔（911），下料筒（92）的下端下料口正对保持架下料通孔（911），保持架下料通孔（911）的内侧壁上插套有两个底部限位块（93），底部限位块（93）靠近保持架下料通孔（911）的侧壁中插套有弹性连接块（94），弹性连接块（94）上固定有侧壁弹簧（95），侧壁弹簧（95）插套并固定在保持架下料通孔（911）的内侧壁上具有的弹簧连接插孔（912）中，下料筒（92）中插套有中间插杆（96），保持架（100）插套在中间插杆（96）中并处于下料筒（92）中，最底部的保持架（100）压靠在两个底部限位块（93）上，保持架下料架（91）的顶板上固定有连接柱（97），连接柱（97）上固定有主连接板（98），主连接板（98）固定在中间插杆（96）的顶部，保持架下料通孔（911）正对下方的保持架下安装模具（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承保持架装球机用保持架下料机构，其特征在于：所述推动气缸（40）的推杆上螺接有推动部（41），推动部（41）的顶端与推动杆（14）的底端相对应。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴承保持架装球机用保持架下料机构，其特征在于：每两个推动气缸（40）之间的机架（10）顶板上固定有支撑杆（51），支撑杆（51）上固定有支撑块（52），支撑块（52）上固定有连接片（53），连接片（53）的两端螺接有两个接近开关（50）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂轴承保持架装球机用保持架下料机构，其特征在于：所述限位杆（16）的下部插套有底部感应头（161），底部感应头（161）上具有的杆部插套在限位杆（16）的下端，限位杆（16）的下部外侧壁上固定有限位边（162），弹簧（163）插套在限位杆（16）的下部中，弹簧（163）的下端固定在底部感应头（161）上，弹簧（163）的上端固定在限位边（162）上，底部感应头（161）与接近开关（50）的感应头相对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂轴承保持架装球机用保持架下料机构，其特征在于：所述推动杆（14）的上部外壁具有向外径向延伸的压靠部（141），压靠部（141）压靠在转动盘（13）上，压靠部（141）的顶面固定有连接盘（142），保持架下安装模具（15）固定在连接盘（142）上。