CN204895237U - 一种用于厢式物流车的货厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于厢式物流车的货厢,包括货厢箱体,所述货厢箱体尾端设有卸货尾板,所述卸货尾板通过两侧的升降机构与货厢箱体连接。所述货厢箱体内地板上安装有若干列滚轮。所述货厢箱体一侧设有侧门,该侧门长度与货厢箱体长度相匹配,该侧门顶端与货厢箱体铰接,并通过驱动油缸支撑。本实用新型整体结构简单紧凑,外观漂亮,货物装卸速度快,安全性好,方便大型货物的装卸。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,特别是涉及一种用于厢式物流车的货厢。
背景技术
物流车主要运用于城市物流、搬家、超市、医药、烟草及加工食品的物流转运配送,大部分物流车都都采用传统的车厢,在货物装卸的效率上并不高,也不是很便利,即使部分物流车配备了汽车尾板,但自重比较重,综合成本也比较高。
因此,如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员努力的方向。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种用于厢式物流车的货厢,能完全解决上述现有技术的不足之处。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
一种用于厢式物流车的货厢,包括货厢箱体,所述货厢箱体尾端设有卸货尾板,该卸货尾板通过升降机构安装在货厢箱体尾端。
进一步,所述卸货尾板通过两侧的升降机构与货厢箱体连接,所述升降机构包括四连杆机构和油缸,所述四连杆机构包括上连杆、尾板安装架、连杆安装座和下连杆,所述尾板安装架是由2根立柱通过底端的横梁连接而成的U形架,在货厢箱体尾端两侧对称安装门框,连杆安装座安装在门框内的下端,上连杆一端铰接在连杆安装座上,另一端铰接在尾板安装架的立柱顶部,下连杆位于上连杆下方,其一端铰接在连杆安装座上,另一端与尾板安装架的立柱铰接,油缸安装在连杆安装座与尾板安装架之间用于驱动四连杆机构,所述尾板安装架的立柱与门框匹配,卸货尾板转动连接在尾板安装架底部,且卸货尾板能在水平方向和垂直方向之间的90°范围内翻转。
进一步,所述油缸的活塞杆处于缩回状态时,卸货尾板与货厢箱体内地板齐平。
进一步,所述货厢箱体内地板上安装有若干列滚轮。
进一步,所述货厢箱体尾端上部翻转连接上尾门,上尾门两侧通过气弹簧支撑在门框上,货厢尾端下部安装卸货尾板,上尾门和卸货尾板共同构成封闭货厢箱体尾端的尾门。
进一步,所述货厢箱体一侧设有侧门,该侧门长度与货厢箱体长度相匹配,该侧门顶端与货厢箱体铰接,并通过驱动油缸支撑。
进一步,所述卸货尾板为摇臂式尾板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
1.整体结构简单紧凑,外观漂亮。
2.卸货尾板采用摇臂式尾板,结构简单,自重较轻,载重量较轻,综合成本较低。
3.卸货尾板既作为升降尾板使用,又作为货厢尾门使用,简化了结构,降低了成本,而且使用方便。
4.在路上行驶时四连杆机构隐藏在货厢箱体中,与货厢整体配合美观协调。
5.在货厢箱体内地板上安装有滚轮,货物可通过滚轮轻松滑动进出;并且该货厢箱体设置侧门,当需要卸下货厢前部分货物时可打开侧门,同时大件物品可通过侧门用叉车装卸。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中升降机构与卸货尾板之间的连接结构示意图;
图3是本实用新型卸货尾板、上尾门和侧门都关闭的状态图;
图4是本实用新型卸货尾板、上尾门和侧门都打开的状态图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
参见图1至图4,一种用于厢式物流车的货厢,包括货厢箱体1,所述货厢箱体1尾端设有卸货尾板2,所述卸货尾板2通过两侧的升降机构3与货厢箱体1连接。所述升降机构3包括四连杆机构和油缸3-1,所述四连杆机构包括上连杆3-2、尾板安装架3-3、连杆安装座和下连杆3-4,所述尾板安装架3-3是由2根立柱通过底端的横梁连接而成的U形架。在货厢箱体1尾端两侧对称安装门框4,连杆安装座安装在门框4内的下端,上连杆3-2一端铰接在门框4内的连杆安装座上,另一端铰接在尾板安装架3-3的立柱顶部,下连杆3-4位于上连杆3-2下方,其一端铰接在门框4内的连杆安装座上,另一端与尾板安装架3-3的立柱铰接,油缸3-1安装在连杆安装座与尾板安装架3-3之间用于驱动四连杆机构,所述尾板安装架3-3的立柱与门框4形状大小相匹配。卸货尾板2水平设置,其卸货尾板2转动连接在尾板安装架3-3的横梁上,且卸货尾板2能在水平方向和垂直方向之间的90°范围内翻转。
当油缸3-1的活塞杆处于缩回状态时,卸货尾板2与货厢箱体1内地板齐平,并且四连杆机构和油缸3-1处于门框4内。
所述货厢箱体1内地板上安装有8列滚轮5,方便整箱货物或者装货托架滑动进出货厢箱体1。
所述货厢箱体1尾端上部翻转连接上尾门6,上尾门6两侧通过气弹簧7支撑在门框4上,货厢箱体1尾端下部安装卸货尾板2,上尾门6和卸货尾板2共同构成封闭货厢箱体尾端的尾门。
所述货厢箱体1一侧设有侧门8,该侧门长度与货厢箱体长度相匹配,该侧门8顶端与货厢箱体1铰接,并通过驱动油缸9支撑。
在使用时,利用气弹簧7将上尾门6撑开,手动翻转卸货尾板2至水平,油缸3-1的活塞杆伸出通过四连杆机构带动卸货尾板2下降,然后将货物放置于卸货尾板2上,油缸3-1的活塞杆缩回,四连杆机构带动卸货尾板2上升至与货厢箱体1内地板齐平,推动货物至货厢箱体1内。最后用拉绳拽下上尾门6,再手动翻转卸货尾板2至垂直,从而关闭货厢箱体尾部。当需要装卸大型货物时,可打开货厢箱体侧面的侧门8利用叉车装卸。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于厢式物流车的货厢,包括货厢箱体,所述货厢箱体尾端设有卸货尾板,该卸货尾板通过升降机构安装在货厢箱体尾端,其特征在于:所述卸货尾板通过两侧的升降机构与货厢箱体连接,所述升降机构包括四连杆机构和油缸,所述四连杆机构包括上连杆、尾板安装架、连杆安装座和下连杆,所述尾板安装架是由2根立柱通过底端的横梁连接而成的U形架,在货厢箱体尾端两侧对称安装门框,连杆安装座安装在门框内的下端,上连杆一端铰接在连杆安装座上,另一端铰接在尾板安装架的立柱顶部,下连杆位于上连杆下方,其一端铰接在连杆安装座上,另一端与尾板安装架的立柱铰接,油缸安装在连杆安装座与尾板安装架之间用于驱动四连杆机构,所述尾板安装架的立柱与门框匹配,卸货尾板转动连接在尾板安装架底部,且卸货尾板能在水平方向和垂直方向之间的90°范围内翻转。
2.根据权利要求1所述的用于厢式物流车的货厢,其特征在于:所述油缸的活塞杆处于缩回状态时,卸货尾板与货厢箱体内地板齐平。
3.根据权利要求2所述的用于厢式物流车的货厢,其特征在于:所述货厢箱体内地板上安装有若干列滚轮。
4.根据权利要求1-3任一项所述的用于厢式物流车的货厢,其特征在于:所述货厢箱体尾端上部翻转连接上尾门,上尾门两侧通过气弹簧支撑在门框上,货厢尾端下部安装卸货尾板,上尾门和卸货尾板共同构成封闭货厢箱体尾端的尾门。
5.根据权利要求4所述的用于厢式物流车的货厢,其特征在于:所述货厢箱体一侧设有侧门,该侧门长度与货厢箱体长度相匹配,该侧门顶端与货厢箱体铰接,并通过驱动油缸支撑。
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
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TR01 | Transfer of patent right |
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