CN204885524U - 连接端子、连接器、线束组件及汽车can总线用连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连接端子、连接器、线束组件及汽车CAN总线用连接器。本实用新型所述的连接端子，其特征在于，包括：端子本体，端子本体在垂直于端子***的方向具有对称结构；和凸肩；所述凸肩非对称地设置在所述端子本体表面，并突出于所述端子本体表面，使连接端子在垂直于插接方向上为非对称结构。本实用新型可防止连接端子放置错误而损坏模具，降低模具损坏的风险，使用更安全。

Description

连接端子、连接器、线束组件及汽车CAN总线用连接器

技术领域

本实用新型涉及连接端子、连接器、线束组件及汽车CAN总线用连接器。

背景技术

汽车电路、通信传输中大量使用连接器。连接器包括壳体和连接端子，连接端子设置在壳体内。其中一种连接器为“品”字形状。每个连接端子包括一个输入端子和两个输出端子。输入端子和输出端子均为圆柱形状。输入端子与输出端子的连接依靠印刷线路板实现。输入端子及输出端子首先机械连接在印刷线路板上。输入端子通过印刷线路板上的电路图形与其中两个输出端子电连接，借助于印刷线路板，三个端子组成一组传输信号。这种产品结构复杂，需要的零部件较多，比如必须使用印刷线路板。使用印刷线路板不仅增加了生产成本，还使得生产工艺变得复杂。输入端子及输出端子与印刷线路板必须采用机械连接，另外还需要使用焊接工艺。焊接存在焊接应力，虚焊等缺点，影响电连接效果。

如图1所示为其中一种连接器结构***图，图2为金属连接端子侧视图。连接器包括壳体210和连接端子220。连接端子220设置在壳体210内部。连接端子220为扁平的片状。生产时，采用嵌件注塑的方式将连接端子220和壳体210组装在一起。在注塑之前，首先将金属连接端子220放入注塑模具的型腔内固定，注塑料注入型腔内注塑成型。连接端子220包括输入端子221和输出端子222及连接片223。两个输出端子222通过连接片223与输入端子221连接。三者一体成型地设置。连接端子220设置有靠肩224，比如输入端子221上设置的两个靠肩224。两个靠肩224分别设置在输入端子221的上表面和下表面。两个靠肩224突出于输入端子221的程度相同，且两个靠肩224形状也相同。在将连接端子120放入模具的型腔内时，由于两个靠肩224对称地设置在输入端子221上，连接端子正放、反放均可以放入型腔。但在使用过程中，如果连接端子220放反，则连接端子220会与模仁干涉，导致模具损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种可防止放置错误的连接端子。

为实现以上目的，通过以下技术方案实现

连接端子，其特征在于，包括：

端子本体，端子本体在垂直于端子***的方向具有对称结构；和

凸肩；所述凸肩非对称地设置在所述端子本体表面，并突出于所述端子本体表面，使连接端子在垂直于插接方向上为非对称结构。

根据本实用新型的优选实施例，所述凸肩数目为一个或多个，设置于所述端子本体其中一个表面上。

根据本实用新型的优选实施例，所述凸肩数目为多个，多个凸肩相同且分别设置在所述端子本体的不同表面的非对称位置。

根据本实用新型的优选实施例，所述多个凸肩相同为多个凸肩形状和外形尺寸相同。

根据本实用新型的优选实施例，所述凸肩数目为多个，多个凸肩不相同且分别设置在所述端子本体的不同表面。

根据本实用新型的优选实施例，所述多个凸肩不相同为多个凸肩形状不相同或外形尺寸不相同或者形状与外形尺寸均不同。

根据本实用新型的优选实施例，所述端子本体具有与长度L方向平行的上表面、下表面、左侧面和右侧面，所述凸肩设置于所述上表面、下表面、左侧面和右侧面中的一个表面上或多个表面上。

根据本实用新型的优选实施例，所述端子本体具有一个输入端子和多个输出端子，所述输入端子和所述输出端子通过一转接片相互连接；所述输入端子上或者所述输出端子上设置有所述凸肩，或者所述输入端子上和所述输出端子上均设置有所述凸肩。

根据本实用新型的优选实施例，所述输入端子具有与长度方向L平行的上表面、下表面、左侧面和右侧面；所述凸肩设置于输入端子上表面、下表面、左侧面和右侧面中的一个表面或多个表面上。

根据本实用新型的优选实施例，所述凸肩包括第一凸肩和第二凸肩，所述第一凸肩和所述第二凸肩分别设置于所述输入端子的上表面和下表面，所述第一凸肩与所述第二凸肩形状不相同或尺寸不相同、或者形状与尺寸均不相同。

根据本实用新型的优选实施例，所述输出端子具有与长度方向L平行的上表面、下表面、左侧面和右侧面；所述凸肩设置于输出端子上表面、下表面、左侧面和右侧面中的一个表面或多个表面上。

根据本实用新型的优选实施例，所述凸肩包括第三凸肩和第四凸肩，所述第三凸肩和所述第四凸肩分别设置于所述输出端子的上表面和下表面，所述第三凸肩与所述第四凸肩形状不相同或尺寸不相同、或者形状与尺寸均不相同。

根据本实用新型的优选实施例，所述输入端子、所述输出端子和所述转接片分别为扁平的片状结构。

根据本实用新型的优选实施例，所述转接片的宽度沿水平方向延伸，所述输入端子及所述输出端子的宽度沿上下方向延伸。

根据本实用新型的优选实施例，所述输入端子连接在所述转接片的中部，所述两个所述输出端子分别连接在所述转接片两端。

根据本实用新型的优选实施例，所述连接端子为一体成型件。

本实用新型的目的之二是为了克服现有技术中的不足，提供一种可防止连接端子放置错误的连接器。

为实现以上目的，通过以下技术方案实现

连接器，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体具有输入插接口和输出插接口,用于与对配连接器插接；和

如前所述的连接端子，所述连接端子安装在所述壳体内；所述端子本体具有一个输入端子和多个输出端子，所述输入端子和输出端子分别位于所述壳体的输入插接口和输出插接口内，用于与对配连接端子插接。

根据本实用新型的优选实施例，所述连接端子和所述壳体为一体嵌件注塑件。

本实用新型的目的之三是为了克服现有技术中的不足，提供一种可防止连接端子放置错误的汽车CAN总线用连接器。

为实现以上目的，通过以下技术方案实现

汽车CAN总线用连接器，其特征在于，包括前述连接器，以及多根线缆；所述多根线缆分别与多个连接端子连接。

本实用新型的目的之四是为了克服现有技术中的不足，提供一种可防止连接端子放置错误的线束组件。

为实现以上目的，通过以下技术方案实现

线束组件，其特征在于，包括：多根线缆和前述的连接端子；所述多根线缆分别与所述输入端子和输出端子连接。

本实用新型提供的连接端子、连接器、线束组件及汽车CAN总线用连接器，输入端子和输出端子一体设置，无需设置印刷线路板，不仅结构简单、生产成本低，而且省去了各端子与印刷线路板的连接工艺，生产方便。尤其是本实用新型中的输入端子与输出端子，无需焊接，生产工艺大大简化。输入端子、输出端子及转接片一体设置，仅需要冲压工艺和弯折即可完成生产，且其可适用于多种使用场合，如一个输入端子配合多个输出端子的场合，适用性广。端子上非对称地设置凸肩，模具上设置有与凸肩相配合的凹槽，放置正确时，凸肩嵌入凹槽内，连接端子可以放置到位；连接端子放置方向错误时，凸肩无法与相应的凹槽对配，连接端子无法放入。本实用新型可防止连接端子放置错误而损坏模具，降低模具损坏的风险，使用更安全。凸肩分别设置在输入端子和输出端子上，可使端子保持更平衡。设置凸肩，还可以帮助端子放置时定位。第一凸肩、第二凸肩分别设置在输入端子上表面和下表面，冲切成型更容易。

附图说明

图1为其中一种连接器结构***图。

图2为图1所示的连接端子侧视图。

图3为本实用新型实施例1中的连接器结构示意图。

图4为本实用新型实施例1中的连接器结构***示意图。

图5为图3的连接器正视图。

图6为本实用新型中的连接端子结构示意图。

图7为图6中的连接端子正视示意图。

图8为图6中的连接端子俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述：

如图3至图5所示，连接器100，包括壳体110和连接端子120。连接端子120由金属，或其它导电材料制成。连接端子120设置在壳体110内。壳体110具有插接口。插接口用于与对配连接器插接。插接口数量根据使用场合确定，在如图所示的优选示例中，插接口数目为三个，包括一个输入插接口111和两个输出插接口112。一个输入插接口111和两个输出插接口112的相对位置可根据需要确定，比如呈“品”字形状分布。

如图6至图8所示，根据本实用新型的优选实施例，连接端子120包括端子本体130。端子本体130包括输入端子、输出端子和连接片。输入端子和输出端子的数量根据使用场合确定。在如图所示的优选示例中，端子本体130具有一个输入端子121、两个输出端子122和一个转接片123组成。一个输入端子121和两个输出端子122的相对位置根据使用场合确定并与三个插接口相适应，比如呈“品”字形状分布。输入端子121一端连接在转接片123的中部；两个输出端子122分别连接在转接片123两端。一个输入端子121和两个输出端子122呈“品”字形分布。连接端子120设置在壳体110内，输入端子121位于输入插接口111内，两个输出端子122分别位于两个输出插接口112内。连接端子120用于与对配连接端子插接，实现电连接或通信连接。在如图所示的优选示例中，连接端子120数目为三个，上下平行排列分布在壳体110内。三个连接端子120结构相同、分别用于正、负电极和屏蔽连接用。连接端子120与壳体110通过嵌件注塑设置成型，将连接端子120设置在壳体110内。

输入端子121和输出端子122为扁平的片状结构。输入端子121的长度L₁大于其厚度T₁和宽度W₁。输出端子122的长度L₂大于其厚度T₂和宽度W₂。输入端子121宽度W₁延伸方向及输出端子122的宽度W₂延伸方向相同，并与转接片123的厚度方向相同。转接片123的厚度方向为图8所示的垂直于纸面的方向。输入端子121的宽度W₁方向及输出端子122的宽度W₂延伸方向均与转接片123的宽度W₃延伸方向垂直。输入端子121的宽度W₁方向及输出端子122的宽度W₂方向为侧视图图7中的上下方向。转接片123的宽度W₃方向为俯视图图8所示的上下方向。

如图8所示，端子本体130在垂直于插接方向上为对称结构。输入端子121和输出端子122的插接方向相反，其各自的插接方向如图8中的箭头所示。如图6至图8所示，连接端子120还包括凸肩。凸肩非对称地设置于端子本体130表面，并突出于所述端子本体表面，使连接端子在垂直于插接方向上为非对称结构。所述非对称，既可以是一个或多个凸肩设置于端子本体130其中一个表面上；也可以是凸肩数目为多个，多个凸肩形状、外形尺寸相同但设置在端子本体的不同表面的非对称位置上；还可以是多个凸肩形状不相同、外形尺寸不相同或者凸肩形状、外形尺寸均不相同，设置在端子本体不同表面的不对称位置或对称位置上。在如图6至图8所示的优选示例中，凸肩数目为多个，形状相同但尺寸不相同，设置在端子本体不同表面的对称位置上。输入端子121具有与长度L方向平行的上表面1211、下表面(图中未示出)、左侧面1212和右侧面(图中未示出)。凸肩包括第一凸肩141和第二凸肩142。第一凸肩141和第二凸肩142分别设置于输入端子上表面1211和下表面。第一凸肩141宽度W4小于第二凸肩142宽度W5，既第一凸肩1211突出于输入端子上表面1211的程度小于第二凸肩142突出于输入端子下表面的程度。输出端子122具有与长度方向L平行的上表面1221、下表面(图中未示出)、左侧面1222和右侧面(图中未示出)。凸肩还包括第三凸肩143和第四凸肩144。第三凸肩143和第四凸肩144分别设置于输出端子上表面1221和下表面。第三凸肩143宽度W6小于第四凸肩144宽度W7，既第三凸肩1211突出于输出端子上表面1221的程度小于第四凸肩144突出于输入端子下表面的程度。凸肩非对称地设置于端子本体上表面、下表面、左侧面或右侧面，均使连接端子在垂直于插接方向上为非对称结构。

连接端子120为片材冲切成型的一体件。输入端子121及输出端子122相对转接片123弯折，并与转接片123垂直设置。

将多根线缆与连接器可组成线束组件。多根线缆分别与输入端子和输出端子电连接，实现输电或通信信号的功能。线束组件可用于汽车CAN总线。

本实用新型提供的连接器，输入端子和输出端子一体设置，无需设置印刷线路板，不仅结构简单、生产成本低，而且省去了各端子与印刷线路板的连接工艺，生产方便。尤其是本实用新型中的输入端子与输出端子，无需焊接，生产工艺大大简化。输入端子、输出端子及转接片一体设置，仅需要冲压工艺和弯折即可完成生产，且其可适用于多种使用场合，如一个输入端子配合多个输出端子的场合，适用性广。尤其在用做汽车CAN总线连接器时，节省成本，生产、维护方便。连接端子上非对称地设置凸肩，模具上设置有与凸肩相配合的凹槽，放置正确时，凸肩嵌入凹槽内，连接端子可以放置到位；连接端子放置方向错误时，凸肩无法与相应的凹槽对配，连接端子无法放入。本实用新型可防止连接端子放置错误而损坏模具，降低模具损坏的风险，使用更安全。凸肩分别设置在输入端子和输出端子上，可使连接端子保持更平衡。设置凸肩，还可以帮助连接端子放置时定位。第一凸肩、第二凸肩分别设置在输入端子上表面和下表面，冲切成型更容易。

本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (20)

1.连接端子，其特征在于，包括：

端子本体，端子本体在垂直于端子插接的方向具有对称结构；和

凸肩；所述凸肩非对称地设置在所述端子本体表面，并突出于所述端子本体表面，使连接端子在垂直于插接方向上为非对称结构。

2.根据权利要求1所述的连接端子，其特征在于，所述凸肩数目为一个或多个，设置于所述端子本体其中一个表面上。

3.根据权利要求1所述的连接端子，其特征在于，所述凸肩数目为多个，多个凸肩相同且分别设置在所述端子本体的不同表面的非对称位置。

4.根据权利要求3所述的连接端子，其特征在于，所述多个凸肩相同为多个凸肩形状和外形尺寸相同。

5.根据权利要求1所述的连接端子，其特征在于，所述凸肩数目为多个，多个凸肩不相同且分别设置在所述端子本体的不同表面。

6.根据权利要求5所述的连接端子，其特征在于，所述多个凸肩不相同为多个凸肩形状不相同或外形尺寸不相同或者形状与外形尺寸均不同。

7.根据权利要求1所述的连接端子，其特征在于，所述端子本体具有与长度L方向平行的上表面、下表面、左侧面和右侧面，所述凸肩设置于所述上表面、下表面、左侧面和右侧面中的一个表面上或多个表面上。

8.根据权利要求1至7任一权利要求所述的连接端子，其特征在于，所述端子本体具有一个输入端子和多个输出端子，所述输入端子和所述输出端子通过一转接片相互连接；所述输入端子上或者所述输出端子上设置有所述凸肩，或者所述输入端子上和所述输出端子上均设置有所述凸肩。

9.根据权利要求8所述的连接端子，其特征在于，所述输入端子具有与长度方向L平行的上表面、下表面、左侧面和右侧面；所述凸肩设置于输入端子上表面、下表面、左侧面和右侧面中的一个表面或多个表面上。

10.根据权利要求9所述的连接端子，其特征在于，所述凸肩包括第一凸肩和第二凸肩，所述第一凸肩和所述第二凸肩分别设置于所述输入端子的上表面和下表面，所述第一凸肩与所述第二凸肩形状不相同或尺寸不相同、或者形状与尺寸均不相同。

11.根据权利要求8所述的连接端子，其特征在于，所述输出端子具有与长度方向L平行的上表面、下表面、左侧面和右侧面；所述凸肩设置于输出端子上表面、下表面、左侧面和右侧面中的一个表面或多个表面上。

12.根据权利要求11所述的连接端子，其特征在于，所述凸肩包括第三凸肩和第四凸肩，所述第三凸肩和所述第四凸肩分别设置于所述输出端子的上表面和下表面，所述第三凸肩与所述第四凸肩形状不相同或尺寸不相同、或者形状与尺寸均不相同。

13.根据权利要求8所述的连接端子，其特征在于，所述输入端子、所述输出端子和所述转接片分别为扁平的片状结构。

14.根据权利要求13所述的连接端子，其特征在于，所述转接片的宽度沿水平方向延伸，所述输入端子及所述输出端子的宽度沿上下方向延伸。

15.根据权利要求8所述的连接端子，其特征在于，所述输入端子连接在所述转接片的中部，所述两个所述输出端子分别连接在所述转接片两端。

16.根据权利要求1所述的连接端子，其特征在于，所述连接端子为一体成型件。

17.连接器，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体具有输入插接口和输出插接口,用于与对配连接器插接；和如权利要求1-16任一项所述的连接端子，所述连接端子安装在所述壳体内；所述端子本体具有一个输入端子和多个输出端子，所述输入端子和输出端子分别位于所述壳体的输入插接口和输出插接口内，用于与对配连接端子插接。

18.根据权利要求17所述的连接器，其特征在于，所述连接端子和所述壳体为一体嵌件注塑件。

19.汽车CAN总线用连接器，其特征在于，包括权利要求17或18所述连接器，以及多根线缆；所述多根线缆分别与多个连接端子连接。

20.线束组件，其特征在于，包括：多根线缆和如权利要求1-16任一项所述的连接端子；所述多根线缆分别与所述输入端子和输出端子连接。