CN204881763U - 一种直通式液位检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直通式液位检测装置，特点是：包括液位检测杆，液位检测杆直立安装于油箱的底壁，油箱的底部设置有油池，油箱上开设有泄油口，液位检测杆的上端伸入油池内，液位检测杆的中部开设有纵向的通孔，油池内设有最高液位警戒线，最高液位警戒线与液位检测杆的上端面平齐，液位检测杆与油箱的底壁之间设置有密封机构；优点是：本实用新型公开的直通式液位检测装置，兼具检测和排液功能，既可作为排液液位检测使用，又可作为加液液位检测使用，对最高液位的检测及时、准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液位检测装置，具体是一种直通式液位检测装置。
背景技术
在配备有润滑、冷却机构的机械***中，经常会有液位检测的需求。针对液位的检测，常用的液位检测装置为各式油标，譬如压配式圆形油标、长形油标、杆式油标等。上述这些油标对安装位置的空间需求较大，往往对机械设备的外形结构造成较大影响。上述油标虽然可随时判断当前液位状态，但受各自结构因素影响（例如油标内存有气泡）导致液位读数准确度不高，此外，在某些情况下（例如对设备加油时），并不需要实时检测液位状态，仅需检测当前液位是否已达到最高设定值，采用现有的油标检测时也存在准确度不高的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种对最高液位检测及时、准确的直通式液位检测装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：直通式液位检测装置，包括液位检测杆，所述的液位检测杆直立安装于油箱的底壁，所述的油箱的底部设置有油池，所述的油箱上开设有泄油口，所述的液位检测杆的上端伸入所述的油池内，所述的液位检测杆的中部开设有纵向的通孔，所述的油池内设有最高液位警戒线，所述的最高液位警戒线与所述的液位检测杆的上端面平齐，所述的液位检测杆与所述的油箱的底壁之间设置有密封机构。
本实用新型液位检测装置安装后，可作为排液液位检测使用：液位检测杆的上端伸入油池内，由于最高液位警戒线与液位检测杆的上端面平齐，在设备运行过程中，一旦油池内的液位上升至最高液位警戒线位置时，液体会进入通孔内并向下滴液，可对最高液位进行及时、准确的检测，提示设备操作人员通过油箱上的泄油口进行排液，即使未能及时通过泄油口排液，也不会出现因液位超标而造成不良后果。在实际使用时，根据最高液位的要求，可选择确定液位检测杆的长度。除排液液位检测使用外，也可以作为加液液位检测使用，使用时需要配合常规可视油标，通过液位检测杆来确保所加液量不超过最高液位警戒线，并通过可视油标来确定下次最佳加液时机，使用方便、可靠。因此，本实用新型液位检测装置兼具检测和排液功能。
所述的液位检测杆螺纹连接固定于所述的油箱的底壁。液位检测杆通过螺纹连接方式安装，结构简单，安装方便。
所述的液位检测杆上的螺纹为细牙螺纹。细牙螺纹的密封效果较好，可更好地减少液位检测杆与油箱的底壁的连接处的液体泄漏。
所述的密封机构包括O型橡胶密封圈，所述的液位检测杆的下端一体设置有法兰部，所述的法兰部贴靠于所述的油箱的底面，所述的油箱的底面开设有与所述的O型橡胶密封圈相适配的沉孔，所述的沉孔的孔径小于所述的法兰部的外径，所述的O型橡胶密封圈装设在所述的沉孔内。O型橡胶密封圈的成本低，安装方便，配合沉孔可达到良好的密封效果。
所述的通孔的孔径为Φ1.5-3.0mm，在顺利排液的同时，可防止外界杂物进入油池内。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的直通式液位检测装置，兼具检测和排液功能，既可作为排液液位检测使用，又可作为加液液位检测使用，对最高液位的检测及时、准确。作为排液液位检测使用时，在设备运行过程中，一旦油池内的液位上升至最高液位警戒线位置时，液体会进入通孔内并向下滴液，提示设备操作人员通过油箱上的泄油口进行排液，即使未能及时通过泄油口排液，也不会出现因液位超标而造成不良后果；作为加液液位检测使用时，可配合常规可视油标使用，通过液位检测杆来确保所加液量不超过最高液位警戒线，并通过可视油标来确定下次最佳加液时机，使用方便、可靠。
附图说明
图1为实施例的液位检测装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示的直通式液位检测装置，包括液位检测杆1，液位检测杆1直立安装于油箱3的底壁，油箱3的底部设置有油池4，油箱3上开设有泄油口（图中未示出），液位检测杆1的上端伸入油池4内，液位检测杆1的中部开设有纵向的通孔11，油池4内设有最高液位警戒线41，最高液位警戒线41与液位检测杆1的上端面平齐；液位检测杆1与油箱3的底壁之间设置有密封机构，密封机构包括O型橡胶密封圈2，液位检测杆1的下端一体设置有法兰部12，法兰部12贴靠于油箱3的底面，油箱3的底面开设有与O型橡胶密封圈2相适配的沉孔31，沉孔31的孔径小于法兰部12的外径，O型橡胶密封圈2装设在沉孔31内。
以上具体实施例中，液位检测杆1螺纹连接固定于油箱3的底壁，液位检测杆1上的螺纹为M14的细牙螺纹，通孔11的孔径为Φ2.0mm。在实际使用时，根据最高液位的要求，可选择确定液位检测杆1的长度。
上述直通式液位检测装置，既可作为排液液位检测使用，又可作为加液液位检测使用。作为排液液位检测使用时，在设备运行过程中，一旦油池4内的液位上升至最高液位警戒线41位置时，液体会进入通孔11内并向下滴液，提示设备操作人员通过油箱3上的泄油口进行排液，即使未能及时通过泄油口排液，也不会出现因液位超标而造成不良后果；作为加液液位检测使用时，可配合常规可视油标使用，通过液位检测杆1来确保所加液量不超过最高液位警戒线41，并通过可视油标来确定下次最佳加液时机，使用方便、可靠。
Claims (5)
1.直通式液位检测装置，其特征在于包括液位检测杆，所述的液位检测杆直立安装于油箱的底壁，所述的油箱的底部设置有油池，所述的油箱上开设有泄油口，所述的液位检测杆的上端伸入所述的油池内，所述的液位检测杆的中部开设有纵向的通孔，所述的油池内设有最高液位警戒线，所述的最高液位警戒线与所述的液位检测杆的上端面平齐，所述的液位检测杆与所述的油箱的底壁之间设置有密封机构。
2.根据权利要求1所述的直通式液位检测装置，其特征在于所述的液位检测杆螺纹连接固定于所述的油箱的底壁。
3.根据权利要求2所述的直通式液位检测装置，其特征在于所述的液位检测杆上的螺纹为细牙螺纹。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的直通式液位检测装置，其特征在于所述的密封机构包括O型橡胶密封圈，所述的液位检测杆的下端一体设置有法兰部，所述的法兰部贴靠于所述的油箱的底面，所述的油箱的底面开设有与所述的O型橡胶密封圈相适配的沉孔，所述的沉孔的孔径小于所述的法兰部的外径，所述的O型橡胶密封圈装设在所述的沉孔内。
5.根据权利要求1所述的直通式液位检测装置，其特征在于所述的通孔的孔径为Φ1.5-3.0mm。
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| CN201520690510.6U CN204881763U (zh) | 2015-09-08 | 2015-09-08 | 一种直通式液位检测装置 |
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| CN201520690510.6U CN204881763U (zh) | 2015-09-08 | 2015-09-08 | 一种直通式液位检测装置 |
Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110107683A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-08-09 | 中国铁建重工集团有限公司 | 一种液位报警保险装置 |
| CN112461328A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-03-09 | 四川泛华航空仪表电器有限公司 | 一种高可靠性密封结构的油尺 |
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2015
- 2015-09-08 CN CN201520690510.6U patent/CN204881763U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN112461328A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-03-09 | 四川泛华航空仪表电器有限公司 | 一种高可靠性密封结构的油尺 |
| CN112461328B (zh) * | 2020-11-13 | 2024-06-11 | 四川泛华航空仪表电器有限公司 | 一种高可靠性密封结构的油尺 |
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