CN204881758U - 液位传感器顶座组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液位传感器顶座组件，包括有顶座本体，顶座本体的上端设有内腔并铆接有面盖，顶座本体上端的一侧设有凹腔，凹腔内嵌装有呼吸阀组件，顶座本体上端的侧壁上设有出气口，顶座本体的一侧分别固定连接有气嘴以及进油嘴、回油嘴、辅助吸油嘴和辅助回油嘴；顶座本体的下端分别设有进、出气孔以及信息管孔、进油管孔、回油管孔和辅助吸油孔；顶座本体上安装有接插件，顶座本体上设有引线卡槽，顶座本体上设有防水孔；顶座本体的底端固定连接有卡盘。本实用新型结构合理，性能稳定可靠，增加了辅助吸和回油功能，并将油管，电性能输出，进出气压组件，防水和密封安装功能集成于一体，可适用于各种车型的油箱。

Description

液位传感器顶座组件

技术领域

本实用新型涉及油箱、尿素箱用液位传感器及其它液位传感器领域，具体是一种液位传感器顶座组件。

背景技术

现有技术中，液位传感器顶座的材质虽然符合国Ⅳ标准的油箱材料要求，且轻量化，外观美观，但是耐环境性能稍微偏低，由于卡车常年在外行使，头部壳体裸露在箱体外部，长年受到雨淋和暴晒等恶劣环境影响，所以对这种顶座组件的耐久性是一种考验。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种液位传感器顶座组件。

本实用新型的技术方案如下：

一种液位传感器顶座组件，包括有顶座本体，其特征在于：所述顶座本体的上端设有内腔，所述内腔的口部铆接有面盖，所述顶座本体上端的一侧设有凹腔，所述的凹腔内嵌装有呼吸阀组件，所述顶座本体上端的侧壁上设有与所述呼吸阀组件相连通的出气口，顶座本体的一侧分别固定连接有与所述的出气口相连通的气嘴以及与所述的内腔相连通的进油嘴、回油嘴、辅助吸油嘴和辅助回油嘴；顶座本体的下端分别设有与所述呼吸阀组件相连通的进、出气孔以及与所述的内腔相连通的信息管孔、进油管孔、回油管孔和辅助吸油孔；顶座本体上在对应于所述内腔的一侧安装有接插件，顶座本体上在所述接插件的外侧设有引线卡槽，顶座本体上设有与所述的内腔相连通的防水孔；顶座本体的底端固定连接有卡盘。

所述的液位传感器顶座组件，其特征在于：所述的呼吸阀组件包括有呼吸阀组件本体和安装在凹腔的口部的密封盖，所述的呼吸阀组件本体内分别设有进、出气通道，所述的出气口分别与所述的进、出气通道相连通，所述的出气口通向油箱的内部；所述进、出气孔的上端分别对应与所述的进、出气通道相连通，进、出气孔的下端分别通向油箱的外部，所述的进、出气孔内分别通过弹簧弹性安装有进气堵头和出气堵头。

所述的液位传感器顶座组件，其特征在于：所述密封盖的内侧连接有密封垫。

所述的液位传感器顶座组件，其特征在于：所述的进油嘴和回油嘴通过快插式结构或螺纹配合方式固定连接在所述顶座本体上。

所述的液位传感器顶座组件，其特征在于：所述的卡盘通过卡接式结构或螺纹配合固定连接在所述顶座本体的底端。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理、美观，性能稳定、可靠，增加了发动机辅助吸和回油功能，并将油管，电性能输出，进出气压组件，防水和密封安装功能集成于一体，功能强大，使用范围广，可适用于各种车型，其标准模块化的设计，可适用于各种种类的油箱。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构俯视图。

图3为本实用新型结构仰视图。

图4为本实用新型结构侧视图。

图5为本实用新型中塑胶的顶座本体与进油嘴、回油嘴和卡盘的装配结构示意图。

图6为本实用新型中压铸的顶座本体与进油嘴、回油嘴和卡盘的装配结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种液位传感器顶座组件，包括有顶座本体1，顶座本体1的上端设有内腔20，内腔20的口部铆接有面盖2，顶座本体1上端的一侧设有凹腔，凹腔内嵌装有呼吸阀组件3，顶座本体1上端的侧壁上设有与呼吸阀组件3相连通的出气口，顶座本体1的一侧分别固定连接有与出气口相连通的气嘴4以及与内腔20相连通的进油嘴5、回油嘴6、辅助吸油嘴7和辅助回油嘴8；顶座本体1的下端分别设有与呼吸阀组件3相连通的进、出气孔9、10以及与内腔20相连通的信息管孔11、进油管孔12、回油管孔13和辅助吸油孔14；顶座本体1上在对应于内腔20的一侧安装有接插件15，顶座本体1上在接插件15的外侧设有引线卡槽16，顶座本体1上设有与内腔20相连通的防水孔17；顶座本体1的底端固定连接有卡盘18。

本实用新型中，呼吸阀组件3包括有呼吸阀组件本体3-1和安装在凹腔的口部的密封盖3-2，呼吸阀组件本体3-1内分别设有进、出气通道3-3、3-4，出气口分别与进、出气通道3-3、3-4相连通，出气口通向油箱的内部；进、出气孔9、10的上端分别对应与进、出气通道3-3、3-4相连通，进、出气孔9、10的下端分别通向油箱的外部，进、出气孔9、10内分别通过弹簧3-5、3-6弹性安装有进气堵头3-7和出气堵头3-8。

密封盖3-2的内侧连接有密封垫，来起到密封呼吸阀组件本体3-1以及防止液体渗漏的作用。

进油嘴5和回油嘴6通过快插式结构或螺纹配合方式固定连接在顶座本体1上。

卡盘18通过卡接式结构或螺纹配合固定连接在顶座本体1的底端。

以下结合附图对本实用新型作进一步的说明：

参见图5，当顶座本体1采用塑胶材料注塑成型时，采用PA66尼龙材质注塑料，适用于各种液体，耐油耐腐蚀，产品轻巧，安装方便。

此结构安装时，按照定位口方向放入油箱口，采用专用工装约拧15°，通过密封圈的压缩来进行密封。其优点是安装方便，密封性能好，顺应国外厂家的安装要求，与欧标接轨。

进油嘴5和回油嘴6采用快插式结构装配，内配置O型密封圈，外部采用不锈钢板连接固定，可配置多种型号不同规格的油嘴，易安装和方便更换。

管路的装配孔采用墩箍，内配置O型密封圈以及密封衬套，外部用不锈钢卡盘收口，密封性能更加优越，车辆在行驶过程中这种装配方式能够缓冲管路的晃动，不锈钢卡盘的收口增强了管路之间的强度。

卡盘18采用卡接式结构装配，指定了定位安装的方向，卡盘上18设有卡槽19，安装到油箱安装时，装配轻松简单。

参见图6，当顶座本体1采用压铸成型时，进油嘴5和回油嘴6和卡盘18分别采用螺纹配合方式装配，进油嘴5和回油嘴6的装配采用国标尺寸，ZG3/8和ZG1/4锥螺纹，这样的装配方式密封性能好，可靠性稳定，不发生渗漏。

油管以及信息管装配，全部采用过盈方式紧配合，其优点在于强度稳定，密封性能可靠，安全系数高。

安装时，先将卡盘18向上旋，露出卡盘上卡槽19的位置，左手将浮子提于传感器中间位，将卡槽19与油箱卡扣相吻合，约拧15°，直到拧紧不动为止，扭矩力约25N，然后再借用专用扳手将卡盘18按顺时针方向一次旋紧即可。这种安装方式优点在于，通过对卡盘18的向下旋转，顶座本体1向下的压力和油箱面向上的力度，对密封圈的挤压来进行密封，可针对不同油箱的厚度进行相应的调整。

综上所述，本实用新型增加了辅助洗、回油功能，在寒冷地区，在发动机不启动的情况下，辅助出油***给驾驶室暖风独立供油。

线束引线处设计独特，可用于引线接插件，也可用于旋扣式接插件，标准化的模块安装，便于更换，当有少量水渗入时，防水孔17可及时将水分排出，保证信息管元器件的密封性。

面盖2通过铆接方式装配，能够有效的阻挡淤泥等污垢杂质进入，保护内部的线束。

Claims (5)

1.一种液位传感器顶座组件，包括有顶座本体，其特征在于：所述顶座本体的上端设有内腔，所述内腔的口部铆接有面盖，所述顶座本体上端的一侧设有凹腔，所述的凹腔内嵌装有呼吸阀组件，所述顶座本体上端的侧壁上设有与所述呼吸阀组件相连通的出气口，顶座本体的一侧分别固定连接有与所述的出气口相连通的气嘴以及与所述的内腔相连通的进油嘴、回油嘴、辅助吸油嘴和辅助回油嘴；顶座本体的下端分别设有与所述呼吸阀组件相连通的进、出气孔以及与所述的内腔相连通的信息管孔、进油管孔、回油管孔和辅助吸油孔；顶座本体上在对应于所述内腔的一侧安装有接插件，顶座本体上在所述接插件的外侧设有引线卡槽，顶座本体上设有与所述的内腔相连通的防水孔；顶座本体的底端固定连接有卡盘。

2.根据权利要求1所述的液位传感器顶座组件，其特征在于：所述的呼吸阀组件包括有呼吸阀组件本体和安装在凹腔的口部的密封盖，所述的呼吸阀组件本体内分别设有进、出气通道，所述的出气口分别与所述的进、出气通道相连通，所述的出气口通向油箱的内部；所述进、出气孔的上端分别对应与所述的进、出气通道相连通，进、出气孔的下端分别通向油箱的外部，所述的进、出气孔内分别通过弹簧弹性安装有进气堵头和出气堵头。

3.根据权利要求2所述的液位传感器顶座组件，其特征在于：所述密封盖的内侧连接有密封垫。

4.根据权利要求1所述的液位传感器顶座组件，其特征在于：所述的进油嘴和回油嘴通过快插式结构或螺纹配合方式固定连接在所述顶座本体上。

5.根据权利要求1所述的液位传感器顶座组件，其特征在于：所述的卡盘通过卡接式结构或螺纹配合固定连接在所述顶座本体的底端。