CN204877614U - 一种尾气后处理催化转化*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尾气后处理催化转化***，包括有筒体1，筒体1上端设有封头2，筒体1的下端设有封头3，筒体1内腔分别横向设有第一隔板4和第二隔板5，第一隔板4与第二隔板5一端之间连接有载体固定筒6，载体固定筒6内部安装有催化载体15，第一隔板4与第二隔板5另一端之间连接有多孔筒8，多孔筒8的一端连接第一隔板4，本实用新型的催化***内的弯管呈S形，尺寸比传统的通气管长且面积大，尿素溶液喷射其中后雾化更均匀，效果更好，不易尿素结晶。同时催化***的膨胀腔体积大，催化效果和消音效果良好。
Description
技术领域
本实用新型涉及SCR尾气后处理设备领域，更具体是一种SCR尾气后处理催化***。
背景技术
***能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。排气***有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式***，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式***则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。传统***的作用是用来降低从排气歧管排出废气的温度和压力，以达到消除火星和减小噪声的目的。
随着民生工程和环境保护的不断推进，国家对发动机尾气排放水平提出了更高要求，在国内市场销售的车用柴油机必须随之升级换代。目前，中国已在全国范围内对车用发动机实施了国Ⅲ标准的排放法规，同时，北京、上海、珠三角地区已经实施了国Ⅳ标准的排放法规，且即将在全国范围内实施国Ⅳ。为了降低污染通常采用的技术为SCR后处理技术。
SCR全称为“选择性催化还原”技术，是柴油机尾气处理的一种方式。目前催化还原技术采用的还原剂是尿素（要比农用的化肥纯度高的多），尿素加水后在高温下分解为氨气和二氧化碳，与柴油车尾气中的一氧化氮和二氧化氮通过化学反应，产生氮气和水,降低柴油车尾气中的一氧化氮和二氧化氮排放。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种尾气后处理催化转化***，结构设计合理，消声效果佳，减少了对人体的干扰和伤害，同时能达到国Ⅳ排放标准。
本实用新型的技术方案如下：
一种尾气后处理催化转化***，包括有筒体1，筒体1上端设有封头2，筒体1的下端设有封头3，筒体1内腔分别横向设有第一隔板4和第二隔板5，第一隔板4与第二隔板5一端之间连接有载体固定筒6，载体固定筒6内部安装有催化载体15，第一隔板4与第二隔板5另一端之间连接有多孔筒8，多孔筒8的一端连接第一隔板4，另一端穿过第二隔板5伸入到第二隔板5和封头2之间腔室内，呈S形的通气弯管7上端与多孔筒8连接，下半部分环绕载体固定筒6并处于第一隔板4和封头3之间腔室内，通气弯管7下端与筒体外侧的翻边加强圈9连接，筒体外侧的翻边加强圈9外部连接有进气接头10。
所述的进气接头10上焊接有喷嘴安装座12，用于尿素溶液的喷射进入通气弯管7。
所述的筒体1的下端封头3连接有排气弯管11，排气弯管11呈C形，排气弯管11靠近封头3的位置上并排设置有NOX传感器安装座13和温度传感器安装座14。
本实用新型的催化***内的弯管呈S形，尺寸比传统的通气管长且面积大，尿素溶液喷射其中后雾化更均匀，效果更好，不易尿素结晶。同时催化***的膨胀腔体积大，催化效果和消音效果良好。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型的左视图。
图4为图2的A-A剖视图。
具体实施方式
参见附图1，一种尾气后处理催化转化***，包括有筒体1，筒体1上端设有封头2，筒体1的下端设有封头3，筒体1内腔分别横向设有第一隔板4和第二隔板5，第一隔板4与第二隔板5一端之间连接有载体固定筒6，载体固定筒6内部安装有催化载体15，第一隔板4与第二隔板5另一端之间连接有多孔筒8，多孔筒8的一端连接第一隔板4，另一端穿过第二隔板5伸入到第二隔板5和封头2之间腔室内，呈S形的通气弯管7上端与多孔筒8连接，下半部分环绕载体固定筒6并处于第一隔板4和封头3之间腔室内，通气弯管7下端与筒体外侧的翻边加强圈9连接，筒体外侧的翻边加强圈9外部连接有进气接头10。
所述的进气接头10上焊接有喷嘴安装座12，用于尿素溶液的喷射进入通气弯管7，所述的通气弯管7呈S形，弯管尺寸比传统的通气管长度要长且面积大，尿素溶液喷射其中后雾化更均匀，效果更好，不易尿素结晶。
所述的筒体1的下端封头3连接有排气弯管11，排气弯管11呈C形，排气弯管11靠近封头3的位置上并排设置有NOX传感器安装座13和温度传感器安装座14。
Claims (3)
1.一种尾气后处理催化转化***，其特征在于，包括有筒体，筒体上端设有封头，筒体的下端设有封头，筒体内腔分别横向设有第一隔板和第二隔板，第一隔板与第二隔板一端之间连接有载体固定筒，载体固定筒内部安装有催化载体，第一隔板与第二隔板另一端之间连接有多孔筒，多孔筒的一端连接第一隔板，另一端穿过第二隔板伸入到第二隔板和封头之间腔室内，呈S形的通气弯管上端与多孔筒连接，下半部分环绕载体固定筒并处于第一隔板和封头之间腔室内，通气弯管下端与筒体外侧的翻边加强圈连接，筒体外侧的翻边加强圈外部连接有进气接头。
2.根据权利要求1所述的尾气后处理催化转化***，其特征在于，所述的进气接头上焊接有喷嘴安装座，用于尿素溶液的喷射进入通气弯管。
3.根据权利要求1所述的尾气后处理催化转化***，其特征在于，所述的筒体的下端封头连接有排气弯管，排气弯管呈C形，排气弯管靠近封头的位置上并排设置有NOX传感器安装座和温度传感器安装座。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520598752.2U CN204877614U (zh) | 2015-08-07 | 2015-08-07 | 一种尾气后处理催化转化*** |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520598752.2U CN204877614U (zh) | 2015-08-07 | 2015-08-07 | 一种尾气后处理催化转化*** |
Publications (1)
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| CN204877614U true CN204877614U (zh) | 2015-12-16 |
Family
ID=54821997
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204877614U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105298596A (zh) * | 2015-08-07 | 2016-02-03 | 安徽福马汽车零部件集团有限公司 | 一种尾气后处理催化转化*** |
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2015
- 2015-08-07 CN CN201520598752.2U patent/CN204877614U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |