CN204850621U - 一种车位锁 - Google Patents
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Abstract
<b>本实用新型涉及一种车位锁，其包括用于固定设置在地面上的底座、第一转动杆、第二转动杆，所述的第一转动杆的下端部与所述的底座的一端通过第一转轴相转动连接，所述的第二转动杆的下端部与所述的底座的另一端通过第二转轴相转动连接，所述的第一转动杆的一端部设置有一凸块，所述的第二转动杆上设置有一可使凸块通过的通孔，所述的凸块上设置有一锁孔，所述的第一转动杆、第二转动杆、底座形成一三角支架。本实用新型所述的一种车位锁，具有打开和关闭状态，当使用者使用时只需将车位锁锁定在打开状态，别的车辆就无法进入该车位，当用户需要使用该车位时，只需将锁具打开，将车位锁关闭，即可将车辆驶入该车位。</b>
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车位锁。
背景技术
现有汽车的普及程度越来越高，很多车主在停车场内购买有专用停车位，但是车主的专用停车位被占用的情况时有发生，使车主的利益受到了损害，而且车主无奈只得将自己的车停在别处，依此状况，停车秩序越来越混乱，因此，继续一种保护装置，即车位锁，当车主及车不在时，其他车辆不能驶入该停车位。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种车位锁。
为解决以上技术问题，本实用新型采取如下技术方案：
一种车位锁，其包括用于固定设置在地面上的底座、第一转动杆、第二转动杆，所述的第一转动杆的下端部与所述的底座的一端通过第一转轴相转动连接，所述的第二转动杆的下端部与所述的底座的另一端通过第二转轴相转动连接，所述的第一转动杆的一端部设置有一凸块，所述的第二转动杆上设置有一可使凸块通过的通孔，所述的凸块上设置有一锁孔，所述的车位锁具有打开位置与关闭位置，当所述的车位锁处于打开位置时，所述的凸块穿过所述的通孔，所述的第一转动杆、第二转动杆、底座形成一三角支架。
优选地，所述的底座的上表面设置有第一安装架、第二安装架，所述的第一转轴安装在所述的第一安装架上，所述的第二转轴安装在所述的第二安装架上。
优选地，所述的第一安装架的外侧具有防止第一转动杆向外倾倒的第一遮挡部，所述的第一遮挡部的上端高于第一转轴的高度，所述的第二安装架的外侧具有防止第二转动杆向外倾倒的第二遮挡部，所述的第二遮挡部的上端高于第二转轴的高度。
优选地，所述的底座的上设置有用于将所述的底座固定在地面上的多个安装孔。
优选地，所述的第一转轴与第二转轴之间的距离大于所述的第一转动杆与第二转动杆的长度，所述的第一转动杆与第二转动杆的长度之和大于第一转轴与第二转轴之间的距离。
优选地，所述的车位锁还包括一锁具，所述的锁具的一部分穿过所述的锁孔将所述的车位锁锁定在打开状态。
由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
本实用新型所述的一种车位锁，具有打开和关闭状态，当使用者使用时只需将车位锁锁定在打开状态，别的车辆就无法进入该车位，当用户需要使用该车位时，只需将锁具打开，将车位锁关闭，即可将车辆驶入该车位。
附图说明
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型所述的一种车位锁处于打开状态时的结构示意图；
图2为本实用新型所述的一种车位锁处于关闭状态时的结构示意图；
其中：1、底座；2、第二转动杆；3、第一转动杆；4、凸块；5、锁孔；6、安装孔；7、通孔。
具体实施方式
如图1～2所示为本实用新型所述的一种车位锁，其包括用于固定设置在地面上的底座1、第一转动杆3、第二转动杆2，所述的第一转动杆3的下端部与所述的底座1的一端通过第一转轴相转动连接，所述的第二转动杆2的下端部与所述的底座1的另一端通过第二转轴相转动连接，所述的第一转动杆3的一端部设置有一凸块4，所述的第二转动杆2上设置有一可使凸块4通过的通孔7，其特征在于：所述的凸块4上设置有一锁孔5，所述的车位锁具有打开位置与关闭位置，当所述的车位锁处于打开位置时，所述的凸块4穿过所述的通孔7，所述的第一转动杆3、第二转动杆2、底座1形成一三角支架。所述的底座1的上表面设置有第一安装架、第二安装架，所述的第一转轴安装在所述的第一安装架上，所述的第二转轴安装在所述的第二安装架上。所述的第一安装架的外侧具有防止第一转动杆3向外倾倒的第一遮挡部，所述的第一遮挡部的上端高于第一转轴的高度，所述的第二安装架的外侧具有防止第二转动杆2向外倾倒的第二遮挡部，所述的第二遮挡部的上端高于第二转轴的高度。所述的底座1的上设置有用于将所述的底座1固定在地面上的多个安装孔6。所述的第一转轴与第二转轴之间的距离大于所述的第一转动杆3与第二转动杆2的长度，所述的第一转动杆3与第二转动杆2的长度之和大于第一转轴与第二转轴之间的距离。所述的车位锁还包括一锁具，所述的锁具的一部分穿过所述的锁孔5将所述的车位锁锁定在打开状态。
本实用新型所述的一种车位锁，具有打开和关闭状态，当使用者使用时只需将车位锁锁定在打开状态，别的车辆就无法进入该车位，当用户需要使用该车位时，只需将锁具打开，将车位锁关闭，即可将车辆驶入该车位。
以上对本实用新型做了详尽的描述，但本实用新型不限于上述的实施例。凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种车位锁，其包括用于固定设置在地面上的底座、第一转动杆、第二转动杆，所述的第一转动杆的下端部与所述的底座的一端通过第一转轴相转动连接，所述的第二转动杆的下端部与所述的底座的另一端通过第二转轴相转动连接，所述的第一转动杆的一端部设置有一凸块，所述的第二转动杆上设置有一可使凸块通过的通孔，其特征在于：所述的凸块上设置有一锁孔，所述的车位锁具有打开位置与关闭位置，当所述的车位锁处于打开位置时，所述的凸块穿过所述的通孔，所述的第一转动杆、第二转动杆、底座形成一三角支架，所述的底座的上表面设置有第一安装架、第二安装架，所述的第一转轴安装在所述的第一安装架上，所述的第二转轴安装在所述的第二安装架上，所述的第一安装架的外侧具有防止第一转动杆向外倾倒的第一遮挡部，所述的第一遮挡部的上端高于第一转轴的高度，所述的第二安装架的外侧具有防止第二转动杆向外倾倒的第二遮挡部，所述的第二遮挡部的上端高于第二转轴的高度。
2.根据权利要求1所述的一种车位锁，其特征在于：所述的底座的上设置有用于将所述的底座固定在地面上的多个安装孔。
3.根据权利要求2所述的一种车位锁，其特征在于：所述的第一转轴与第二转轴之间的距离大于所述的第一转动杆与第二转动杆的长度，所述的第一转动杆与第二转动杆的长度之和大于第一转轴与第二转轴之间的距离。
4.根据权利要求3所述的一种车位锁，其特征在于：所述的车位锁还包括一锁具，所述的锁具的一部分穿过所述的锁孔将所述的车位锁锁定在打开状态。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520539115.8U CN204850621U (zh) | 2015-07-22 | 2015-07-22 | 一种车位锁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520539115.8U CN204850621U (zh) | 2015-07-22 | 2015-07-22 | 一种车位锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204850621U true CN204850621U (zh) | 2015-12-09 |
Family
ID=54741186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520539115.8U Expired - Fee Related CN204850621U (zh) | 2015-07-22 | 2015-07-22 | 一种车位锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204850621U (zh) |
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2015
- 2015-07-22 CN CN201520539115.8U patent/CN204850621U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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