CN204838365U - 一种旅行箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种生活用品，具体涉及到一种旅行箱：包括箱体，设置于箱体一侧的拉杆以及设置于箱体底部的四个轮子，所述的旅行箱底部还设置有横板，所述横板与旅行箱底部为活动连接，所述横板的两侧分别设置有滑槽，所述滑槽分别与箱体底部两侧的两个轮子所在的直线重合，推拉横板时两侧的轮子能自由通过；所述横板底部安装有一个以上轮子；使用时，拉出旅行箱底部的横板，拉出距离可根据实际情况而定，可以在上面堆放小类、临时或经常使用的物品，而不需要重新打开行李箱；也可以将一只脚放在横板上，另一只脚不停蹬地，行李箱与人一同滑行，并通过拉杆控制方向，不使用时，将横板推回旅行箱底部，不占用额外空间。

Description

一种旅行箱

技术领域

本实用新型涉及到一种生活用品，具体涉及到一种旅行箱。

背景技术

现有的旅行箱一般只能在内部箱体放置物品，容纳物品的能力有限，而且旅行箱在携带的过程中比较辛苦，需要人的行走进行推动，若是能有一种旅行箱能将储物的功能与滑行的功能结合，将会很好的解决旅行箱在携带过程中的不便问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、能有效提高旅行箱的载物体积并且通过所设置的横板的滑行功能很好地解决旅行箱的携带不方便的问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是提供一种旅行箱，包括箱体，设置于箱体一侧的拉杆以及设置于箱体底部的四个轮子，所述的旅行箱底部还设置有横板，所述横板与旅行箱底部为活动连接，所述横板的两侧分别设置有滑槽，所述滑槽分别与箱体底部两侧的两个轮子所在的直线重合，推拉横板时两侧的轮子能自由通过；所述横板底部安装有一个以上轮子。

优选地，所述的旅行箱中的箱体底部与横板底部安装的轮子均为万向轮。

优选地，所述的旅行箱中的箱体上位于拉杆一侧的两个轮子上分别安装有方销结构，远离拉杆一侧的两个轮子上分别安装有凸台结构，所述的横板在靠近箱体的一侧边缘与轮子所在直线重叠的部位设置有凸台。

优选地，所述的旅行箱中的横板上安装有一个轮子，所述轮子安装在横板两道滑槽的中间且远离拉杆的一侧。

优选地，所述的旅行箱中的拉杆为可伸缩的双T形结构。

优选地，所述的旅行箱中的箱体为方形结构，在所述箱体的正上方还设置有方形小箱体结构。

优选地，所述的旅行箱中的拉杆内设置有拉动轴，所述的拉动轴与箱体上位于拉杆一侧的两个轮子上的方销结构相连，方销与横板滑槽产生摩擦，在拉杆的顶部设置有拉动按钮，进而可以通过拉动按钮控制横板在箱体底部的拉出位置。

优选地，所述的旅行箱中的横板的拉出宽度与箱子底部的沿滑槽方向的两个轮子之间的距离相等。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：

1、由于在旅行箱底部设置有横板，横板与旅行箱底部为活动连接，横板的两侧分别设置有滑槽，滑槽分别与箱体底部两侧的两个轮子所在的直线重合，推拉横板时两侧的轮子能自由通过；横板底部安装有一个以上轮子，使用时，拉出旅行箱底部的横板，拉出距离可根据实际情况而定，可以在上面堆放小类、临时或经常使用的物品，而不需要重新打开行李箱；也可以将一只脚放在横板上，另一只脚不停蹬地，行李箱与人一同滑行，并通过拉杆控制方向，不使用时，将横板推回旅行箱底部，不占用额外空间。

2、旅行箱主体下方装有4个万向轮，拉杆下方的2个万向轮上装有方销，远离拉杆侧的2个万向轮上有凸台结构；横板下方装有1个万向轮，两侧有空隙，用于推拉横板时能通过旅行箱主体下的万向轮。横板在拉动时，万向轮上的方销在横板的水平滑槽内移动，可以保证横板不出现上下偏移的问题；横板在拉开时最多能拉到空隙顶部碰到万向轮为止；横板不使用时，可将横板推回，横板退回至碰到万向轮为止，此时横板的凸台和外侧万向轮上的凸台相互接触以固定横板，不占用额外空间。

3、所述的拉杆为可伸缩的双T形结构，便于踩着滑板滑行的时候控制方向，而且结构更加稳固。

4、箱体为方形结构，在所述箱体的正上方还设置有方形小箱体结构，可以有效的扩大箱体的内容体积，放置更多的物品，隔出一个小箱体，可以放置一些需要单独放置的物品。

5、拉杆内设置有拉动轴，所述的拉动轴与箱体上位于拉杆一侧的两个轮子上的方销结构相连，方销与横板滑槽产生摩擦，在拉杆的顶部设置有拉动轴按钮，进而可以通过拉动按钮控制横板在箱体底部的拉出位置，可以方便的根据需放置物品的多少控制横板拉进与推出的宽度。

6、所述的横板的最大拉出宽度与箱子底部的沿滑槽方向的两个轮子之间的距离相等，这样的宽度适中，能有效的保证箱体平衡，而且形成一种对称美。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的斜视图。

标号说明：1、横板；2、万向轮；3、凸台结构；4、箱体；5、拉杆；6、方销；7、小箱体；8、拉动轴按钮；9、滑槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1：

如图1至2所示，一种新型旅行箱，主要包含箱体4、拉杆5、万向轮2、横板1、凸台结构3、方销6，箱体4上设置有小箱体7，使用时，拉出旅行箱底部的横,1，拉出距离可根据实际情况而定，可以在上面堆放小类、临时或经常使用的物品，而不需要重新打开行李箱；也可以将一只脚放在横板1上，另一只脚不停蹬地，行李箱与人一同滑行，并通过拉杆5控制方向，拉杆5设置成双T形结构；不使用时，将横板1推回旅行箱底部，不占用额外空间。

旅行箱箱体4下方装有4个万向轮2，拉杆5下方的2个万向轮上装有方销6，外侧的2个万向轮上有凸台结构3。

横板1下方装有1个万向轮，两侧有空隙，用于推拉横板时能通过旅行箱箱体下的万向轮。横板1上设置有两道滑槽9，横板1在拉动时，万向轮2上的方销6在横板1的水平滑槽9内移动，可以保证横板1不出现上下偏移的问题；横板1在拉开时最多能拉到空隙顶部碰到万向轮为止。

不使用时，可将横板1推回，横板退回至碰到万向轮为止，此时横板的凸台结构3和外侧万向轮上的凸台结构相互接触以固定横板1，不占用额外空间。

实施例2：

如图1至2所示，一种新型旅行箱，主要包含箱体4、拉杆5、万向轮2、横板1、凸台结构3、方销6，箱体4上设置有小箱体7，使用时，拉出旅行箱底部的横,1，拉出距离可根据实际情况而定，可以在上面堆放小类、临时或经常使用的物品，而不需要重新打开行李箱；也可以将一只脚放在横板1上，另一只脚不停蹬地，行李箱与人一同滑行，并通过拉杆5控制方向，拉杆5设置成双T形结构；不使用时，将横板1推回旅行箱底部，不占用额外空间。

在行李箱的拉杆5的两个杆子内设置有拉动轴结构，拉杆5上设置有控制拉动轴结构的拉动轴按钮8，拉动轴结构穿过两根空心拉杆与拉杆5下方的两个万向轮上的方销6相连，这样，通过控制拉动轴按钮8，可以控制方销6与横板1之间的松紧程度，进而控制横板1推拉的位置。

旅行箱箱体4下方装有4个万向轮2，拉杆5下方的2个万向轮上装有方销6，外侧的2个万向轮上有凸台结构3。

横板1下方装有1个万向轮，两侧有空隙，用于推拉横板时能通过旅行箱箱体下的万向轮。横板1上设置有两道滑槽9，横板1在拉动时，万向轮2上的方销6在横板1的水平滑槽9内移动，可以保证横板1不出现上下偏移的问题；横板1在拉开时最多能拉到空隙顶部碰到万向轮为止。

不使用时，可将横板1推回，横板退回至碰到万向轮为止，此时横板的凸台结构3和外侧万向轮上的凸台结构相互接触以固定横板1，不占用额外空间。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种旅行箱，包括箱体，设置于箱体一侧的拉杆以及设置于箱体底部的四个轮子，其特征在于所述的旅行箱底部还设置有横板，所述横板与旅行箱底部为活动连接，所述横板的两侧分别设置有滑槽，所述滑槽分别与箱体底部两侧的两个轮子所在的直线重合，推拉横板时两侧的轮子能自由通过；所述横板底部安装有一个以上轮子。

2.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于所述的箱体底部与横板底部安装的轮子均为万向轮。

3.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于所述的箱体上位于拉杆一侧的两个轮子上分别安装有方销结构，远离拉杆一侧的两个轮子上分别安装有凸台结构，所述的横板在靠近箱体的一侧边缘与轮子所在直线重叠的部位设置有凸台。

4.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于所述的横板上安装有一个轮子，所述轮子安装在横板两道滑槽的中间且远离拉杆的一侧。

5.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于所述的拉杆为可伸缩的双T形结构。

6.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于所述的箱体为方形结构，在所述箱体的正上方还设置有方形小箱体结构。

7.根据权利要求3所述的旅行箱，其特征在于所述的拉杆内设置有拉动轴，所述的拉动轴与箱体上位于拉杆一侧的两个轮子上的方销结构相连，方销与横板滑槽产生摩擦，在拉杆的顶部设置有拉动轴按钮，进而可以通过拉动按钮控制横板在箱体底部的拉出位置。

8.根据权利要求1所述的旅行箱，其特征在于所述的横板的最大拉出宽度与箱子底部的沿滑槽方向的两个轮子之间的距离相等。