CN204821518U - 一种教练车制动踏板*** - Google Patents
一种教练车制动踏板*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型揭示了一种教练车制动踏板***，包括主制动踏板和副制动踏板，所述的主制动踏板包括主支架和固定在主支架上的主踏板，所述的副制动踏板包括副支架和固定在副支架上的副踏板，所述主制动踏板和副制动踏板之间设有拉索，所述的拉索两端的壳体和扣具分别固定在主支架和主踏板，以及副支架和副踏板上。本实用新型的副制动踏板通过拉锁机构的方式，使得副制动踏板同时满足行程需求和刹车力的需求，并且结构简单，成本低，重量低，使用安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆制动***，尤其涉及驾校教练车的制动踏板***。
背景技术
市场上驾校车都装有两个制动踏板，一个是驾驶员操纵的主制动踏板，另一个是副驾驶操作的副制动踏板，两个踏板之间一般都是通过一个外钢管固定在车身的焊接支架上作为支撑，另一个内钢管把主踏板连接到副制动踏板上进行传递，结构较复杂，且给车辆增加较重的重量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是实现一种结构精简、使用可靠的副制动踏板结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种教练车制动踏板***，包括主制动踏板和副制动踏板，所述的主制动踏板包括主支架和固定在主支架上的主踏板，所述的副制动踏板包括副支架和固定在副支架上的副踏板，所述主制动踏板和副制动踏板之间设有拉索，所述的拉索两端的壳体和扣具分别固定在主支架和主踏板，以及副支架和副踏板上。
所述的主支架延伸至主踏板上方，且拉索一端的扣具固定在主支架延伸部分上，所述的拉索该端的壳体固定在主踏板上；所述副支架延伸至副踏板下方，且拉索另一端的扣具固定在副支架延伸部分上，所述的拉索该端的壳体固定在副踏板上。
所述的拉索的扣具为环状，所述的主支架延伸部分和副支架延伸部分均设有固定环状扣具的销柱，所述销柱外端设有锁孔，所述扣具通过***锁孔的锁销固定。
所述的拉索的壳体固定在仪表台下方。
本实用新型的副制动踏板通过拉锁机构的方式，使得副制动踏板同时满足行程需求和刹车力的需求，并且结构简单，成本低，重量低，使用安全可靠。
附图说明
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为制动踏板***结构示意图；
图2为副制动踏板***图；
图3为主制动踏板***图；
上述图中的标记均为：1、主制动踏板；2、副制动踏板；3、拉索；4、锁销。
具体实施方式
如图1所述，教练车制动踏板***包括主制动踏板1和副制动踏板2，其中主制动踏板1包括主支架和固定在主支架上的主踏板，副制动踏板2包括副支架和固定在副支架上的副踏板。本实用新型利用拉索3代替连杆式的传动方式，使主制动踏板1和副制动踏板2之间通过拉索3连接。即拉索3一端的壳体和扣具分别固定在主支架和主踏板，另一端的壳体和扣具分别固定在副支架和副踏板上。这样当通过踩副制动踏板2拉动拉线，在驾驶员侧，拉线把主制动踏板1往下拉，模拟驾驶员踩制动踏板，驱动真空助力器进行制动，从而使车子安全的停下来。
优选固定方式，如图2、3所示，主支架延伸至主踏板下方，且拉索3一端的扣具固定在主支架延伸部分上，拉索3该端的壳体固定在主踏板上，同时副支架延伸至副踏板上方，且拉索3另一端的扣具固定在副支架延伸部分上，拉索3该端的壳体固定在副踏板上。这样踩踏下副踏板，通过拉索3传动，副踏板也会向下移动。
为方便固定、拆卸、检修，拉索3的扣具为环状，主支架延伸部分和副支架延伸部分均设有固定环状扣具的销柱，销柱外端设有锁孔，扣具通过***锁孔的锁销4固定。同时拉索3的壳体固定在仪表台下方，避免拉索3被其他器件干扰，保证工作的稳定性。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种教练车制动踏板***，包括主制动踏板和副制动踏板，所述的主制动踏板包括主支架和固定在主支架上的主踏板，所述的副制动踏板包括副支架和固定在副支架上的副踏板，其特征在于：所述主制动踏板和副制动踏板之间设有拉索，所述的拉索两端的壳体和扣具分别固定在主支架和主踏板，以及副支架和副踏板上。
2.根据权利要求1所述的教练车制动踏板***，其特征在于：所述的主支架延伸至主踏板下方，且拉索一端的扣具固定在主支架延伸部分上，所述的拉索该端的壳体固定在主踏板上；所述副支架延伸至副踏板上方，且拉索另一端的扣具固定在副支架延伸部分上，所述的拉索该端的壳体固定在副踏板上。
3.根据权利要求2所述的教练车制动踏板***，其特征在于：所述的拉索的扣具为环状，所述的主支架延伸部分和副支架延伸部分均设有固定环状扣具的销柱，所述销柱外端设有锁孔，所述扣具通过***锁孔的锁销固定。
4.根据权利要求1、2或3所述的教练车制动踏板***，其特征在于：所述的拉索的壳体固定在仪表台下方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520460823.2U CN204821518U (zh) | 2015-06-29 | 2015-06-29 | 一种教练车制动踏板*** |
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| CN201520460823.2U CN204821518U (zh) | 2015-06-29 | 2015-06-29 | 一种教练车制动踏板*** |
Publications (1)
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| CN204821518U true CN204821518U (zh) | 2015-12-02 |
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ID=54679148
Family Applications (1)
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| CN201520460823.2U Active CN204821518U (zh) | 2015-06-29 | 2015-06-29 | 一种教练车制动踏板*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204821518U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110481522A (zh) * | 2019-08-13 | 2019-11-22 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种制动踏板联动装置及驾校车 |
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2015
- 2015-06-29 CN CN201520460823.2U patent/CN204821518U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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