CN204805183U - 高效的压铸机建压装置 - Google Patents

Abstract

一种高效的压铸机建压装置，包括增压油缸和压射油缸，其特征在于，油路上还包括相互串联的第四插装阀和第四电磁换向阀、相互串联的第一插装阀和第一电磁换向阀、相互串联的第三插装阀和第三电磁换向阀、相互串联的第六插装阀和第六电磁换向阀、相互连接的第五插装阀和节流螺丝、相互串联的第一储能器、第一减压阀和第一单向阀、相互连接的溢流阀和第五电磁换向阀、相互串联的第二储能器、第二减压阀和第二单向阀。本结构在快速动作时增压电磁铁同时得电，省掉了PLC接收信号和做出动作指令的时间，仅有插装阀阀芯开启和增压油缸推出这两个过程，达到缩短建压时间的目的。其具有结构简单合理、建压时间短、成本低的特点。

Description

高效的压铸机建压装置

技术领域

本实用新型涉及一种建压装置，特别涉及一种用于压铸机内高效的建压装置。

背景技术

建压时间是压铸机压射***的重要性能参数，压铸机建压过程用的时间越短，则认为压铸机压射***性能越先进。在压铸工艺中，使用的建压时间越短，对提高铸件质量越有利，压铸机的最短建压时间是评价压铸机压射***性能技术水平的重要依据，目前压铸机生产厂家可以达到的最短建压时间在30ms～100ms左右。

射料动作顺序一般为：第一段慢速——第二段慢速——快速——增压，由于快速与增压动作之间有动作衔接，即快速结束信号传递给PLC—PLC反应让油阀电磁铁得电—电磁铁推动油阀阀芯—插装阀阀芯开启—增压油缸推出，在这样一个过程中，由于每个步骤都需要一定时间来完成，造成快速转增压的时间偏长，从而影响到建压时间。

对于建压时间一般要求越短越好，而现有技术达到的30ms～100ms建压时间，仍然不能满足现代生产需要，仍然有提升空间，因此，为提高压铸机的性能，有必要做进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、建压时间短、成本低的高效的压铸机建压装置，其建压时间达到12ms，大大提高了压铸机压射部分的性能，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种高效的压铸机建压装置，包括增压油缸和压射油缸，其特征在于，油路上还包括相互串联的第四插装阀和第四电磁换向阀、相互串联的第一插装阀和第一电磁换向阀、相互串联的第三插装阀和第三电磁换向阀、相互串联的第六插装阀和第六电磁换向阀、相互连接的第五插装阀和节流螺丝、相互串联的第一储能器、第一减压阀和第一单向阀、相互连接的溢流阀和第五电磁换向阀、相互串联的第二储能器、第二减压阀和第二单向阀、以及相互串联的第七电磁换向阀和第二流量控制阀。

还包括第二插装阀、第三单向阀、第一截止阀、第二截止阀和第一流量控制阀；第二插装阀一端连接增压油缸，另一端连接第二电磁换向阀；第三单向阀一端连接***压力油，另一端连接互为并联的第一储能器和第二储能器；第一截止阀一端连接第一减压阀，另一端连接二速储能压力表；第二截止阀一端连接第二减压阀，另一端连接增压储能压力表；第一流量控制阀一端连接增压油缸，另一端连接第五电磁换向阀。

溢流阀一端通过第一流量控制阀连接第五电磁换向阀的P孔；第五电磁换向阀主阀动作由溢流阀调定压力来触发动作，由第一流量控制阀调定控制触发增压的速度。

压射油缸的第一段和第二段慢速向前运动由***比例压力流量控制速度和压力；压射油缸的高速向前运动由第四插装阀调节流量，由第一减压阀调定压力；压射油缸的增压动作由第六插装阀调节流量，由第二减压阀调定压力。

压射油缸的高速向前运动过程中，使第五电磁换向阀线圈得电，其增压动作由油缸压力达到设定值时触发。

增压油缸内有杆腔接回油管与大气相通，减少增压触发瞬间阻力的产生。

本实用新型在快速动作时增压电磁铁同时得电，省掉了PLC接收信号和做出动作指令的时间，仅有插装阀阀芯开启和增压油缸推出这两个过程，达到缩短建压时间的目的。压射油缸在快速运动时由于负载较轻导致压力很低，在后续能量跟进不足时，由于惯性力作用压射油缸压力甚至会出现真空负压，压射油缸快速行程结束，即金属液已经充入模腔内时，压射油缸压力会迅速上升，运用这一物理特性，在方向阀推动插装阀阀芯运动之间增加一组压力流量控制，当压射油缸压力较小时，控制油无法打开压力控制阀，增压方向阀主阀不动作，当快速行程结束，压力上升，控制油打开压力控制阀推动增压方向阀主阀，触发增压动作，从而实现了缩短建压时间的目的。其具有结构简单合理、建压时间短、成本低的特点。

附图说明

图1、图2分别为本实用新型一实施例不同方向的立体结构示意图。

图3为本实用新型一实施例油路图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图3，本高效的压铸机建压装置，包括增压油缸和压射油缸，还包括油路上还包括相互串联的第四插装阀V43和第四电磁换向阀S43、相互串联的第一插装阀V40和第一电磁换向阀S40、相互串联的第三插装阀V42和第三电磁换向阀S42、相互串联的第六插装阀V45和第六电磁换向阀S45、相互连接的第五插装阀V44和节流螺丝V61、相互串联的第一储能器A40、第一减压阀V51和第一单向阀V53、相互连接的溢流阀V47和第五电磁换向阀S44、相互串联的第二储能器A41、第二减压阀V52和第二单向阀V54、以及相互串联的第七电磁换向阀S46和第二流量控制阀V59。

此外，本高效的压铸机建压装置又包括第二插装阀V41、第三单向阀V60、第一截止阀V49、第二截止阀V50和第一流量控制阀V48；第二插装阀V41一端连接压射油缸，另一端连接第二电磁换向阀S41；第三单向阀V60一端连接***压力油p，另一端连接互为并联的第一储能器A40和第二储能器A41；第一截止阀V49一端连接第一减压阀V51，另一端连接二速储能压力表G41；第二截止阀V50一端连接第二减压阀V52，另一端连接增压储能压力表G42；第一流量控制阀V48一端连接压射油缸，另一端连接第五电磁换向阀S44。

溢流阀V47一端通过第一流量控制阀V48连接第五电磁换向阀S44的P孔；第五电磁换向阀S44主阀动作由溢流阀V47调定压力来触发动作，由第一流量控制阀V48调定控制触发增压的速度。

压射油缸的第一段和第二段慢速向前运动由***比例压力流量控制速度和压力；压射油缸的高速向前运动由第四插装阀V43调节流量，由第一减压阀V51调定压力；压射油缸的增压动作由第六插装阀V45调节流量，由第二减压阀V52调定压力。

压射油缸的高速向前运动过程中，使第五电磁换向阀S44线圈得电，其增压动作由油缸压力达到设定值时触发。

增压油缸内有杆腔接回油管与大气相通，减少增压触发瞬间阻力的产生。

本高效的压铸机建压装置上还装配有增压压力表G40、二速储能压力表G41、增压储能压力表G42、二速氮气压力表G43和增压氮气压力表G44，以及压力开关PO2、一速调节开关PO3、二速调节开关PO4和增压调节开关PO5，通过以上压力表和控制开关，以直观的方式观察建压装置内各压力的情况，实现即时的监控。

具体操作如下：

1.压射油缸第一段慢速向前运动：第三电磁换向阀S42和第一电磁换向阀S40得电，第三电磁换向阀S42油阀线圈右位工作，第一储能器A40内油液经第三电磁换向阀S42的P孔通B孔再经节流螺丝V61进入压射油缸的活塞腔，第三插装阀V42控制油液经第三电磁换向阀S42的A孔通T孔回流至油箱，第三插装阀V42打开，***压力油p通过第三单向阀V60再经第三插装阀V42到达压射油缸的活塞腔，使压射油缸向前运动，速度由***比例压力流量阀控制；第一电磁换向阀S40的油阀线圈右位工作，第一插装阀V40控制油液经第一电磁换向阀S40的A孔通T孔回流至油箱，第一插装阀V40打开，活塞腔内的液压油经第一插装阀V40回流至油箱。

2.压射油缸第二段慢速向前运动：第六电磁换向阀S45和第一电磁换向阀S40得电，第六电磁换向阀S45的油阀线圈右位工作，第六插装阀V45控制油液经第六电磁换向阀S45的A孔通T孔回流至油箱，第六插装阀V45打开，第一储能器A40内的油液经第六插装阀V45到压射油缸的活塞腔，使压射油缸高速向前运动，速度由第六插装阀V45的调节杆调节控制；第一电磁换向阀S40的油阀线圈右位工作，第一插装阀V40控制油液经第一电磁换向阀S40的A孔通T孔回流至油箱，第一插装阀V40打开，活塞腔内的液压油经第一插装阀V40回流至油箱。

3.压射油缸高速向前运动：第四电磁换向阀S43、第五电磁换向阀S44和第一电磁换向阀S40得电，第四电磁换向阀S43的油阀线圈右位工作，第四插装阀V43控制油液经第四电磁换向阀S43的A孔通T孔回流至油箱，第四插装阀V43打开，第一储能器A40内的油液经第四插装阀V43到压射油缸的活塞腔，使压射油缸高速向前运动，速度由第四插装阀V43的调节杆调节控制；第五电磁换向阀S44的油阀线圈右位工作，由于压射油缸活塞腔的压力未达到溢流阀V47调定的压力，所以没有压力推动第五电磁换向阀S44主阀芯工作，第五电磁换向阀S44主阀处于待压力触发状态；第一电磁换向阀S40的油阀线圈右位工作，第一插装阀V40控制油液经第一电磁换向阀S40的A孔通T孔回流至油箱，第一插装阀V40打开，活塞腔内的液压油经第一插装阀V40回流至油箱。

4.增压动作：第四电磁换向阀S43、第五电磁换向阀S44和第一电磁换向阀S40得电，第四电磁换向阀S43的油阀线圈右位工作，第四插装阀V43控制油液经第四电磁换向阀S43的A孔通T孔回流至油箱，第四插装阀V43打开，第一储能器A40的油液经第四插装阀V43到达压射油缸的活塞腔；第五电磁换向阀S44的油阀线圈右位工作，当压射油缸活塞腔的压力达到溢流阀V47调定的压力，压射油缸活塞腔内的油液进入溢流阀V47和第一流量控制阀V48，其中，溢流阀V47的调定控制触发增压压力，第一流量控制阀V48的调定控制触发增压的流量，再经第五电磁换向阀S44的P孔通B孔推动第五电磁换向阀S44的主阀芯，使第五电磁换向阀S44的主阀芯右位工作，第五插装阀V44控制油液经第五电磁换向阀S44的A孔通T孔回流至油箱，第五插装阀V44打开，第二储能器A41内的油液经第五插装阀V44到达增压油缸的活塞腔，从而触发增压动作；第一电磁换向阀S40的油阀线圈右位工作，第一插装阀V40控制油液经第一电磁换向阀S40的A孔通T孔回流至油箱，第一插装阀V40打开，活塞腔内的液压油经第一插装阀V40回流至油箱；由程式或时间继电器调定增压保持时间。

5.跟锤动作：第七电磁换向阀S46的油阀线圈左位工作，第一储能器A40内的油液经第七电磁换向阀S46的P孔通B孔再经过流量控制阀V59(调节跟锤速度)进入压射油缸的活塞腔，使压射油缸向前运动并推出料柄，其速度由流量控制阀V59控制；第一电磁换向阀S40的油阀线圈右位工作，第一插装阀V40控制油液经第一电磁换向阀S40的A孔通T孔回流至油箱，第一插装阀V40打开，活塞腔内的液压油经第一插装阀V40回流至油箱。

6.增压油缸和压射油缸回退：第二电磁换向阀S41得电，第二电磁换向阀S41的油阀线圈右位工作，第二插装阀V41和第五插装阀V44共同控制油液经第二电磁换向阀S41的A孔通T孔回流至油箱，第二插装阀V41和第五插装阀V44打开，***压力油p经第五插装阀V44到达压射油缸的活塞腔，压射油缸活塞腔内的油液经第二插装阀V41回流至油箱，使压射油缸向后运动，速度由***比例压力流量阀控制，第一储能器A40内的油液经第二电磁换向阀S41的P孔通B孔进入液控单向阀V46的控制腔，液控单向阀V46打开，增压油缸经液控单向阀V46回流至油箱，增压油缸的活塞杆被压射油缸的活塞推回，完成一个周期动作。

上述为本实用新型的优选方案,本领域普通技术人员对其简单的变型或改造，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高效的压铸机建压装置，包括增压油缸和压射油缸，其特征在于，油路上还包括相互串联的第四插装阀(V43)和第四电磁换向阀(S43)、相互串联的第一插装阀(V40)和第一电磁换向阀(S40)、相互串联的第三插装阀(V42)和第三电磁换向阀(S42)、相互串联的第六插装阀(V45)和第六电磁换向阀(S45)、相互连接的第五插装阀(V44)和节流螺丝(V61)、相互串联的第一储能器(A40)、第一减压阀(V51)和第一单向阀(V53)、相互连接的溢流阀(V47)和第五电磁换向阀(S44)、相互串联的第二储能器(A41)、第二减压阀(V52)和第二单向阀(V54)、以及相互串联的第七电磁换向阀(S46)和第二流量控制阀(V59)。

2.根据权利要求1所述高效的压铸机建压装置，其特征在于还包括第二插装阀(V41)、第三单向阀(V60)、第一截止阀(V49)、第二截止阀(V50)和第一流量控制阀(V48)；第二插装阀(V41)一端连接压射油缸，另一端连接第二电磁换向阀(S41)；第三单向阀(V60)一端连接***压力油(p)，另一端连接互为并联的第一储能器(A40)和第二储能器(A41)；第一截止阀(V49)一端连接第一减压阀(V51)，另一端连接二速储能压力表(G41)；第二截止阀(V50)一端连接第二减压阀(V52)，另一端连接增压储能压力表(G42)；第一流量控制阀(V48)一端连接压射油缸，另一端连接第五电磁换向阀(S44)。

3.根据权利要求2所述高效的压铸机建压装置，其特征在于溢流阀(V47)一端通过第一流量控制阀(V48)连接第五电磁换向阀(S44)的P孔；第五电磁换向阀(S44)主阀动作由溢流阀(V47)调定压力来触发动作，由第一流量控制阀(V48)调定控制触发增压的速度。

4.根据权利要求3所述高效的压铸机建压装置，其特征在于压射油缸的第一段和第二段慢速向前运动由***比例压力流量控制速度和压力；压射油缸的高速向前运动由第四插装阀(V43)调节流量，由第一减压阀(V51)调定压力；压射油缸的增压动作由第六插装阀(V45)调节流量，由第二减压阀(V52)调定压力。

5.根据权利要求4所述高效的压铸机建压装置，其特征在于压射油缸的高速向前运动过程中，使第五电磁换向阀(S44)线圈得电，其增压动作由油缸压力达到设定值时触发。

6.根据权利要求1-5任一项所述高效的压铸机建压装置，其特征在于增压油缸内有杆腔接回油管与大气相通，减少增压触发瞬间阻力的产生。