CN204783921U

CN204783921U - 校直机液压***

Info

Publication number: CN204783921U
Application number: CN201520416956.XU
Authority: CN
Inventors: 肖成武
Original assignee: Shenyang Boxroth Machinery Equipment Co Ltd
Current assignee: Shenyang Boxroth Machinery Equipment Co Ltd
Priority date: 2015-06-17
Filing date: 2015-06-17
Publication date: 2015-11-18
Anticipated expiration: 2025-06-17

Abstract

本实用新型公开了一种液压***，特别是涉及一种校直机液压***。校直机液压***，其结构如下：油箱上安装电机泵组、柱塞泵、油路块，电机泵组与柱塞泵连接，电机泵组与控制柜连接，电机泵组和柱塞泵与油路块连接，油路块上安装有电磁卸荷阀、第一单向阀、抗衡阀和插装阀，抗衡阀上安装有叠加式节流阀，叠加式节流阀上安装有电磁换向阀，电磁换向阀上安装有第一电磁铁和第二电磁铁，电磁卸荷阀上设置有第四电磁铁，插装阀上设有第三电磁铁，第二单向阀和节流阀通过管路与油路块相连，油路块通过油管与油缸连接。本实用新型液压***与现有同类产品相比具有节能、降噪、校直精度高、不易断轴的优势。

Description

校直机液压***

技术领域

本实用新型涉及一种液压***，特别是涉及一种节能、降噪、校直精度高的校直机液压***。

背景技术

校直机是针对轴杆类产品在热处理后发生弯曲变形而配置的检测校直装置，其动力源一般采用液压***为主，目前的校直机液压***大都采用单泵供油结构，其存在功率大，导致能源浪费、噪音大，使得工作环境恶劣；现有矫直机的液压***还存在校直精度不高、油缸易过冲导致断轴的技术问题。

发明内容

本实用新型就是为了解决上述技术问题，而提供的一种校直机液压***，它具有节能、降噪、校直精度高、不易断轴的特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过下述技术方案实现的：

校直机液压***，其结构如下：油箱上安装电机泵组、柱塞泵、油路块，电机泵组与柱塞泵连接，电机泵组与控制柜连接，电机泵组和柱塞泵与油路块连接，油路块上安装有电磁卸荷阀、第一单向阀、抗衡阀和插装阀，抗衡阀上安装有叠加式节流阀，叠加式节流阀上安装有电磁换向阀，电磁换向阀上安装有第一电磁铁和第二电磁铁，电磁卸荷阀上设置有第四电磁铁，插装阀上设有第三电磁铁，第二单向阀和节流阀通过管路与油路块相连，油路块通过油管与油缸连接。

上述的油路块通过第一油管和第二油管与油缸连接，插装阀设置在油路块上第一油管和第二油管之间位置处。

上述的油箱上安装有液位温度计、加油口及空气滤清器、液位继电器和温度继电器。

上述的油箱与过滤器连接，过滤器通过冷却器和管式单向阀与油路块连接。

上述的油路块上还安装有压力表开关和电接点压力表开关。

上述的压力表开关与压力表连接，电接点压力表开关与电接点压力表连接。

上述的油箱内设置有第一吸油滤油器和第二吸油滤油器。

上述的第一吸油滤油器与电机泵组连接，第二吸油滤油器与柱塞泵连接。

由于采用上述技术方案，使得本实用新型具有如下优点和效果：

采用电机泵组和柱塞泵组合成高低压泵组结构，通过与顺序阀的配合，实现快进、工进、快退；油缸快速下降时两个泵同时供油，油缸下行到工进位置，顺序阀打开，大泵卸荷，油缸工进下行与轴接触，高压泵压力升高，达到所需校直压力；高压泵为高压恒压力柱塞泵，压力升高到调定校直压力，流量迅速下降，使油缸下行速度跟随所校直产品形变而变化；当达到校直要求时，通过电磁换向阀，油缸迅速换向，电机泵组和柱塞泵自动同时工作，油缸上升到停止位置，准备下一个工件的校直。此结构较之前常用的单泵***节能50%以上，以100T校直液压***为例，常用油源的电机功率是30KW，使用本液压***电机功率只要15KW。

本实用新型液压***在第一油管和第二油管之间的油路块上设有了一个插装阀，使液压***在快速下行时实现能源再生功能，进一步的实现节能效果。液压***采用直插式电机泵组，节省空间；由于柱塞泵流量按照工进速度选择，流量可以选择很小，这样发热也很小，并且在大泵不工作的时候可以实现液压油的循环，并且通过冷却器进行冷却，过滤器进行过滤；此低压大流量高压小流量的设计从根源上降低了电机功率，是一种节能方案；同时此设计可以选择较小的油箱，减少液压油的使用，可以使使用单位成本降低；本实用新型较之前常规***油箱容积减小1/2.***工作时的噪音值只有75db，远远低于客户之前常规***的85db；电机采用无负载启动，通过电磁换向阀的中位机能实现无负载启动，避免电机带载启动，提高电机使用寿命。***采用自动释压结构，能够实现压力的自动释放，减小液压换向冲击。通过设定电接点压力表高压保护，使***不会超压工作。本实用新型液压***为校直机配套提供油压动力，实现了精确校直，本实用新型液压***与现有同类产品相比具有节能、降噪、校直精度高、不易断轴的优势。

附图说明

图1为本实用新型校直机液压***的结构示意图。

图中，1、油箱，2、液位温度计，3、第一吸油滤油器，4、第二吸油滤油器，5、电磁卸荷阀，6、加油口及空气滤清器，7、柱塞泵，8、电机泵组，9、压力表开关，10、压力表，11、第一油管，12、第一单向阀，13、电接点压力表开关，14、油路块，15、抗衡阀，16、第二单向阀17、节流阀18、电磁换向阀，19、冷却器20、管式单向阀，21、过滤器，22、液位继电器，23、温度继电器，24、电接点压力表，25、叠加式节流阀，26、插装阀，27、第二油管，101、第一电磁铁，102、第二电磁铁，103、第三电磁铁，104、第四电磁铁。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例只是用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型校直机液压***的结构如下：油箱1内设置有第一吸油滤油器3和第二吸油滤油器4，油箱1上安装有液位温度计2、加油口及空气滤清器6、电机泵组8、柱塞泵7、油路块14、液位继电器22、温度继电器23，第一吸油滤油器3与电机泵组8连接，第二吸油滤油器4与柱塞泵7连接，电机泵组8与柱塞泵7连接，柱塞泵7为高压恒压力柱塞泵，电机泵组8与控制柜连接，电机泵组8和柱塞泵7与油路块14连接，油箱1与过滤器21连接，过滤器21通过冷却器19和管式单向阀20与油路块14连接，油路块14上安装有电磁卸荷阀5、第一单向阀12、抗衡阀15和插装阀26，抗衡阀15上安装有叠加式节流阀25，叠加式节流阀25上安装有电磁换向阀18，电磁换向阀18上安装有第一电磁铁101和第二电磁铁102，电磁卸荷阀5上设置有第四电磁铁104，插装阀26上设有第三电磁铁103，第二单向阀16和节流阀17通过管路与油路块14相连，油路块14上还安装有压力表开关9和电接点压力表开关13，压力表开关9与压力表10连接，电接点压力表开关13与电接点压力表24连接，油路块14通过第一油管11和第二油管27与油缸连接，插装阀26设置在油路块14上第一油管11和第二油管27之间位置处。

实用新型校直机液压***的液压工作原理如下：

调压：先将电机泵组8及电磁卸荷阀5的调压旋钮松到最松，启动控制柜上的按钮电机启动，第二电磁铁102通电，使油缸上行到终点，调整电磁卸荷阀5的压力，顺时针压力升高，逆时针压力降低；观察耐震压力表，压力升到4-6MPa,调紧电磁卸荷阀5上的锁紧螺母使压力维持稳定；按照同样的调节方法再调整电机泵组8调压旋钮，使压力升高到13-16MPA，锁紧调压锁紧螺母。

油缸快进：启动控制柜上的按钮电机启动，第一电磁铁101通电油缸快速下降，第三电磁铁103带电实现差动功能，这时候泵来液压油进入到无杆腔，有杆腔液压油进入到无杆腔，形成了差动再生回路，油缸快速下降。

油缸工进：快速下降达到工进位置检测开关时，给信号使第三电磁铁103断电，第四电磁铁104带电，***大泵卸荷，差动切断，油缸缓慢下降，避免油缸高速冲击所校直工件；当油缸接触到加工件，压力逐渐升高到13-16MPA,高压泵变量，保持一个恒定的压力，使轴发生形变修正变形。

油缸快退：达到检测要求值，第二电磁铁102带电，电液阀换向，第四电磁铁104失电，大小泵同时工作油缸快速上升。

Claims

1.校直机液压***，其特征在于结构如下：油箱（1）上安装电机泵组（8）、柱塞泵（7）、油路块（14），电机泵组（8）与柱塞泵（7）连接，电机泵组（8）与控制柜连接，电机泵组（8）和柱塞泵（7）与油路块（14）连接，油路块（14）上安装有电磁卸荷阀（5）、第一单向阀（12）、抗衡阀（15）和插装阀（26），抗衡阀（15）上安装有叠加式节流阀（25），叠加式节流阀（25）上安装有电磁换向阀（18），电磁换向阀（18）上安装有第一电磁铁（101）和第二电磁铁（102），电磁卸荷阀（5）上设置有第四电磁铁（104），插装阀（26）上设有第三电磁铁（103），第二单向阀（16）和节流阀（17）通过管路与油路块（14）相连，油路块（14）通过油管与油缸连接。

2.根据权利要求1所述的校直机液压***，其特征在于所述的油路块（14）通过第一油管（11）和第二油管（27）与油缸连接，插装阀（26）设置在油路块（14）上第一油管（11）和第二油管（27）之间位置处。

3.根据权利要求1所述的校直机液压***，其特征在于所述的油箱（1）上安装有液位温度计（2）、加油口及空气滤清器（6）、液位继电器（22）和温度继电器（23）。

4.根据权利要求1所述的校直机液压***，其特征在于所述的油箱（1）与过滤器（21）连接，过滤器（21）通过冷却器（19）和管式单向阀（20）与油路块（14）连接。

5.根据权利要求1所述的校直机液压***，其特征在于所述的油路块（14）上还安装有压力表开关（9）和电接点压力表开关（13）。

6.根据权利要求5所述的校直机液压***，其特征在于所述的压力表开关（9）与压力表（10）连接，电接点压力表开关（13）与电接点压力表（24）连接。

7.根据权利要求1所述的校直机液压***，其特征在于所述的油箱（1）内设置有第一吸油滤油器（3）和第二吸油滤油器（4）。

8.根据权利要求7所述的校直机液压***，其特征在于所述的第一吸油滤油器（3）与电机泵组（8）连接，第二吸油滤油器（4）与柱塞泵（7）连接。

9.根据权利要求1所述的校直机液压***，其特征在于所述的柱塞泵（7）为高压恒压力柱塞泵。