CN204775987U - 一种飞机地板排水装置 - Google Patents
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Abstract
一种飞机地板排水装置，涉及飞机地板结构设计技术，用于将飞机地板上的积水排出机体外部，地板漏水孔(8)设置于飞机地板凹槽最低处并连接排水导管(5)的一端，地板漏水孔(8)下方设置有接头座(3)，接头座(3)一端通过铆钉固定于飞机地板上的地板漏水孔(8)处，另一端通过直胀紧硅橡胶接头(4)连接排水管(5)，排水管(5)延伸至排水活门(7)处。本实用新型提供的飞机地板排水装置结构简单，实现飞机地板积水过滤杂质后自动排放，保证飞机飞行时地板的积水能自然通畅地流出，停机状态时积水自动排到机身外部。在解决了地板积水漏水问题的同时，保证了飞机的气密性，易于安装，有较好的维修性、适应性。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机管路结构设计技术领域，具体而言，涉及一种飞机地板排水装置。
背景技术
军用、民用飞机货舱中存在冷凝水，因冲刷、溅落、渗入到飞机内部的雨水、冲洗液，从***内正常渗漏出的液体都可能积存在飞机地板上。“积水”现象对飞行安全会带来一定的隐患，同时也会对周边构件带来“腐蚀”问题，因此在飞机地板设计时就必须考虑排水问题。
现有技术中地板的排水通常是在地板上设置漏水孔，漏水孔下方设置排水管路，排水管直接伸出机身蒙皮之外。飞机在正常飞行或日常停放时用锥形堵冒嵌装在地板凹槽排水孔内，保证飞机增压状态时气密。当飞机气密舱处于常压状态时，打开堵冒，积水通过排水管路排出机体。飞机处于增压状态时，若地板凹槽中存有大量积水，不能及时排出，地板凹槽中布置的大量***设备容易锈蚀。另外，若积水溢出到地板下部，更会对地板下的电气、燃油等设备造成损害。现有技术中还涉及在地板漏水孔处布置压差自动排水阀，机身舱内产生的压差给阀体产生推力，推力大小决定阀体内弹簧的变形量，使阀体将管道堵塞或收起，从而使得排水管路密封或顺利排水。此压差自动排水阀构造复杂，造价较高，可靠性要通过大量的试验进行验证。因此，设计一种结构简单，易于安装，有较好的维修性，适应性强的飞机地板排水结构就显得十分必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单合理、能够将飞机地板的积水及时导出地板凹槽的飞机地板排水装置,特别适用于飞机货舱非气密线上容易积存带杂质液体的结构。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种飞机地板排水装置，包括地板漏水孔,排水导管,地板漏水孔设置于飞机地板凹槽最低处并连接排水导管的一端，飞机地板上的水流入所述地板漏水孔并经由所述排水管排出机体，地板漏水孔下方设置有接头座，接头座一端通过铆钉固定于飞机地板上的漏水孔处，另一端通过直胀紧硅橡胶接头连接所述排水管，所述排水管延伸至排水活门处。
上述方案中优选的是，接头座内设置有过滤网，过滤网通过接头座内侧周向设置的阶梯卡槽卡住，接头座内侧、过滤网上方设置有弹簧垫圈。
上述任一方案中优选的是，排水管通过固定卡箍固定在飞机框腹板上。
上述任一方案中优选的是，排水管通过固定卡箍固定在飞机框立筋上。
上述任一方案中优选的是，排水管之间通过曲胀紧硅橡胶接头、三通胀紧硅橡胶接头连接。
上述任一方案中优选的是，接头座与排水管端头均设有滚波结构，接头座与直胀紧硅橡胶接头、直胀紧硅橡胶接头与排水管、曲胀紧硅橡胶接头与排水管、三通胀紧硅橡胶接头与排水管进行套装柔性连接。
本实用新型所提供的飞机地板排水装置的有益效果在于，结构简单，实现飞机地板积水过滤杂质后自动排放，保证飞机飞行时地板凹槽中积水能自然通畅地流出，停机状态时积水自动排到机身外部。在解决了地板槽积水漏水问题的同时，保证了飞机的气密性，易于安装，有较好的维修性，适应性。
附图说明
图1是按照本实用新型的飞机地板排水装置的一优选实施例的整体结构安装示意图；
图2是按照本实用新型的飞机地板排水装置的图1所示实施例的接头座、直胀紧硅橡胶接头、排水管连接结构示意图；
图3是按照本实用新型的飞机地板排水装置的图1所示实施例的直胀紧硅橡胶接头结构示意图；
图4是按照本实用新型的飞机地板排水装置的图1所示实施例的三通胀紧硅橡胶接头结构示意图；
图5是按照本实用新型的飞机地板排水装置的图1所示实施例的曲胀紧硅橡胶接头结构示意图；
图6是按照本实用新型的飞机地板排水装置的图1所示实施例的排水管结构示意图；
图7是按照本实用新型的飞机地板排水装置的图1所示实施例的部分结构安装示意图。
附图标记：
1-弹簧垫圈、2-过滤网、3-接头座、4-直胀紧硅橡胶接头、5-排水管、6-固定卡箍、7-排水活门、8-地板漏水孔、9-下壁板蒙皮、10-飞机框腹板、11-曲胀紧硅橡胶接头、12-三通胀紧硅橡胶接头、13-飞机框立筋。
具体实施方式
为了更好地理解按照本实用新型方案的飞机地板排水装置，下面结合附图对本实用新型飞机地板排水装置的一优选实施例作进一步阐述说明。
如图1-7所示，本实用新型提供的飞机地板排水装置，包括地板漏水孔8,排水导管5,地板漏水孔8设置于飞机地板凹槽最低处并连接排水导管5的一端，飞机地板上的水流入地板漏水孔8并经由所述排水管5排出机体，地板漏水孔8下方设置有接头座3，接头座3一端通过铆钉固定于飞机地板上的地板漏水孔8处，另一端通过直胀紧硅橡胶接头4连接所述排水管5，排水管5延伸至排水活门7处。接头座3内设置有过滤网2，过滤网2通过接头座3内侧周向设置的阶梯卡槽卡住，所述接头座3内侧、过滤网2上方设置有弹簧垫圈1。排水管5通过固定卡箍6固定在飞机框腹板10和框立筋13上。排水管5之间用曲胀紧硅橡胶接头11和三通胀紧硅橡胶接头12连接。接头座3与排水管5端头均设有滚波结构，接头座3与所述直胀紧硅橡胶接头4、直胀紧硅橡胶接头4与排水管5、曲胀紧硅橡胶接头11与排水管5、三通胀紧硅橡胶接头12与排水管5进行套装柔性连接。
在具体的使用过程中，在飞机飞行或停机状态时地板凹槽最低点布置漏水孔8，漏水孔下方连接接头座3，接头座3与排水管5，排水管5之间通过直胀紧硅橡胶接头4、曲胀紧硅橡胶接头11及三通胀紧硅橡胶接头12连接，将水收集后引到下壁板蒙皮9上的排水活门7处排出机体。排水管5与排水管5之间通过曲胀紧硅橡胶接头11和三通胀紧硅橡胶接头12进行柔性连接。排水管5通过固定卡箍6连接在飞机临近结构上，例如飞机框腹板10或者框立筋13将整个排水管路支撑固定。该连接形式便于维护更换。
在地板漏水孔8下方安装带有过滤筛2的接头座3过滤杂质，过滤筛2通过弹簧挡圈1固定到接头座3卡槽中，可快速拆装，方便清理滤出的杂质，避免堵塞。飞机地板积水过滤杂质后自动排放，及时将进入地板凹槽的水排出机体，减少漏水对飞机内部***设备的损害。本发明结构简单，易于安装，有较好的维修性，适应性强。
如图3-图5示出的分别是直胀紧硅橡胶接头4、曲胀紧硅橡胶接头11、三通胀紧硅橡胶接头12的结构。在将直胀紧硅橡胶接头4、曲胀紧硅橡胶接头11、三通胀紧硅橡胶接头12与排水管5对接时，用力将端头带有滚波结构的排水管5塞进直胀紧硅橡胶接头4、曲胀紧硅橡胶接头11、三通胀紧硅橡胶接头12的接口处，保证排水管与硅橡胶接头套合并胀紧。排水管5端头的滚波结构参照航空标准设计，在使用过程中将胀紧硅橡胶接头与排水管进行连接，既保障了接口连接的稳定性，同时在拆装过程中可以节省更多的人力、物力，并且可以大大节省拆装的时间成本。
图1和图7示出的是本实用新型提供的飞机地板排水装置部分结构示意图，其中图1将排水管5的两端头示出，中间部分示出一段。其中省略部分与图1中所示中间段的结构相同，接头座3端头设置滚波连接直胀紧硅橡胶接头4的一端，直胀紧硅橡胶接头4另一端连接端头设有滚波结构的排水管5的一端。排水管5之间通过曲胀紧硅橡胶接头11、三通胀紧硅橡胶接头12相连通构成通路。采用滚波结构形式将各段排水管5通过胀紧硅橡胶接头连接，既可以保障连接的刚度，又方便拆装换装。
图2示出的是接头座3、直胀紧硅橡胶接头4、排水管5的连接结构。在使用过程中将接头座3通过螺钉固定于地板漏水孔8，接头座3下部为管状结构连接直胀紧硅橡胶接头4。接头座3内部周向设置有卡槽，过滤网2置于卡槽上并用设置于接头座3内壁上的弹簧垫圈1进行限位，既方便过滤网2拆卸，又能保障过滤网2置于接头座3的卡槽内不会脱离。
本实用新型提供的飞机地板排水装置将飞机地板处的积水引至下壁板蒙皮9的排水活门7附近，当机身气密舱处于常压状态时，排水活门7自动打开排出积水；气密舱处于增压状态时，排水活门7自动关闭保证机身气密。
以上结合本实用新型的具体实施例做了详细描述，但并非是对本实用新型的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本实用新型的技术范围，还需要说明的是，按照本实用新型的飞机地板排水装置技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。
Claims (6)
1.一种飞机地板排水装置，包括地板漏水孔(8),排水导管(5),地板漏水孔(8)设置于飞机地板凹槽最低处并连接排水导管(5)的一端，飞机地板上的水流入所述地板漏水孔(8)并经由所述排水管(5)排出机体，其特征在于：所述地板漏水孔(8)下方设置有接头座(3)，接头座(3)一端通过铆钉固定于飞机地板上的所述地板漏水孔(8)处，另一端通过直胀紧硅橡胶接头(4)连接所述排水管(5)，所述排水管(5)延伸至排水活门(7)处。
2.如权利要求1所述的飞机地板排水装置，其特征在于：所述接头座(3)内设置有过滤网(2)，过滤网(2)通过所述接头座(3)内侧周向设置的阶梯卡槽卡住，所述接头座(3)内侧、过滤网(2)上方设置有弹簧垫圈(1)。
3.如权利要求1所述的飞机地板排水装置，其特征在于：所述排水管(5)通过固定卡箍(6)固定在飞机框腹板(10)上。
4.如权利要求1所述的飞机地板排水装置，其特征在于：所述排水管(5)通过固定卡箍(6)固定在飞机框立筋(13)上。
5.如权利要求1所述的飞机地板排水装置，其特征在于：所述排水管(5)之间通过曲胀紧硅橡胶接头(11)、三通胀紧硅橡胶接头(12)连接。
6.如权利要求1或5所述的飞机地板排水装置，其特征在于：所述接头座(3)端头与所述排水管(5)端头均设有滚波，所述接头座(3)与所述直胀紧硅橡胶接头(4)、所述直胀紧硅橡胶接头(4)与所述排水管(5)、所述曲胀紧硅橡胶接头(11)与所述排水管(5)、所述三通胀紧硅橡胶接头(12)与所述排水管(5)进行套装柔性连接。
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| CN201520429587.8U CN204775987U (zh) | 2015-06-19 | 2015-06-19 | 一种飞机地板排水装置 |
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| CN201520429587.8U Active CN204775987U (zh) | 2015-06-19 | 2015-06-19 | 一种飞机地板排水装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204775987U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606613A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-04-12 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种侧壁口盖排水结构 |
| CN114194372A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-03-18 | 中国商用飞机有限责任公司 | 用于飞机的地板排水组件、具有地板排水组件的飞机以及地板排水组件的布置方法 |
| CN114748927A (zh) * | 2022-04-08 | 2022-07-15 | 中国商用飞机有限责任公司 | 滤网组件及排水装置 |
| EP4400410A1 (en) * | 2023-01-16 | 2024-07-17 | The Boeing Company | Interchangeable air distribution coupling interface for an internal cabin of a vehicle |
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2015
- 2015-06-19 CN CN201520429587.8U patent/CN204775987U/zh active Active
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