CN204761128U - 一种多用储能*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多用储能***，其包含驱动机构、电机、储能电池、DC/DC模块、DC/DC输出模块和DC/AC输出模块，所述驱动机构与电机传动连接，所述电机与储能电池电连接，所述DC/DC模块设于所述电机和储能电池之间，所述储能电池还分别与DC/DC输出模块和DC/AC输出模块电连接。进一步的，所述驱动机构包括踏脚板，所述踏脚板经齿轮机构与电机传动连接。本实用新型结构简单，易于组装维护，成本低廉，至少能以运动-储能模式和备用电源模式运行，功能多样，节能环保，适于在多种场合使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种储能设备，特别涉及一种多用储能***。
背景技术
当前，各类电能贮存装置例如铅酸蓄电池、锂电池等被广泛应用于人们的日常生活和工作中。但此类储能装置一般仅能接受被动的接收和存储外部输入的电能，并在使用时为负载设备提供电能，功能单一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多用储能***，从而克服现有技术中的不足。
为实现前述发明目的，本实用新型采用的技术方案包括：
一种多用储能***，其包含驱动机构、电机、储能电池、DC/DC模块、DC/DC输出模块和DC/AC输出模块，所述驱动机构与电机传动连接，所述电机与储能电池电连接，所述DC/DC模块设于所述电机和储能电池之间，所述储能电池还分别与DC/DC输出模块和DC/AC输出模块电连接。
进一步的，所述驱动机构包括踏脚板，所述踏脚板经齿轮机构与电机传动连接。
较为优选的，所述齿轮机构还与非机动车的驱动装置传动连接。
较为优选的，所述多用储能***还具有拉杆。
较为优选的，所述多用储能***还具有轮子。
较为优选的，所述多用储能***还包括分别与所述储能电池的正、负极电性连接的两条电极引线。
与现有技术相比，本实用新型的优点至少在于：该多用储能***结构简单，易于组装维护，成本低廉，至少能以运动-储能模式和备用电源模式运行，功能多样，节能环保，适于在多种场合使用。
附图说明
图1是本实用新型一典型实施例中一种多用储能***的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图及一典型实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释说明。
请参阅图1，在本实用新型的一典型实施例之中提供了一种多用储能***，其包含驱动机构1、电机2、储能电池3、DC/DC模块4、DC/DC输出模块5和DC/AC输出模块6，所述驱动机构与电机传动连接，所述电机与储能电池电连接，所述DC/DC模块设于所述电机和储能电池之间，所述储能电池还分别与DC/DC输出模块和DC/AC输出模块电连接。
进一步的，所述驱动机构包括踏脚板，所述踏脚板经齿轮机构与电机传动连接。
较为优选的，所述齿轮机构还与非机动车的驱动装置传动连接。
较为优选的，所述多用储能***还具有拉杆。
较为优选的，所述多用储能***还具有轮子。
较为优选的，所述多用储能***还包括分别与所述储能电池的正、负极电性连接的两条电极引线。
该多用储能***具有两种运行模式，包括：运动-储能模式和备用电源模式。
其中，在储能模式下，该多用储能***的工作方式如下：踏脚板和齿轮相连，齿轮和电机相连，通过踏脚板的传动带动电机发电，然后电机通过DC/DC模块将能量储存到储能电池中。
而在备电模式下，该多用储能***的工作方式如下：电池连接到DC/DC输出模块上，储存在电池中的电量将通过DC/DC输出模块输出稳定的DC电源供直流用电设施使用，或者电池连接在DC/AC输出模块上，可以提供稳定的AC电源供交流用电设施使用
进一步的，该多用储能***允许在备电模式下，将电池的正负极直接连出，可以在紧急的情况下连接到汽车的启动电池的两端，辅助或者独立启动汽车。
进一步的，该多用储能***还可以具有拉杆和轮子，以方便携带。
进一步的，该多用储能***还可以通过传动机构与自行车、健身器材等骑行等设备连接起来，通过骑行等锻炼行为驱动齿轮转动，进而驱动电机发电，进一步储存能量
应当理解，本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
Claims (6)
1.一种多用储能***，其特征在于包含驱动机构、电机、储能电池、DC/DC模块、DC/DC输出模块和DC/AC输出模块，所述驱动机构与电机传动连接，所述电机与储能电池电连接，所述DC/DC模块设于所述电机和储能电池之间，所述储能电池还分别与DC/DC输出模块和DC/AC输出模块电连接。
2.根据权利要求1所述的多用储能***，其特征在于所述驱动机构包括踏脚板，所述踏脚板经齿轮机构与电机传动连接。
3.根据权利要求2所述的多用储能***，其特征在于所述齿轮机构还与非机动车的驱动装置传动连接。
4.根据权利要求1所述的多用储能***，其特征在于所述多用储能***还具有拉杆。
5.根据权利要求1或4所述的多用储能***，其特征在于所述多用储能***还具有轮子。
6.根据权利要求1所述的多用储能***，其特征在于还包括分别与所述储能电池的正、负极电性连接的两条电极引线。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520443952.0U CN204761128U (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 一种多用储能*** |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204761128U true CN204761128U (zh) | 2015-11-11 |
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ID=54475798
Family Applications (1)
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| CN201520443952.0U Active CN204761128U (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 一种多用储能*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204761128U (zh) |
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2015
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