CN204756235U - 一种带切断功能的管接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种带切断功能的管接头,通过插板式切断阀来切断管接头,并在管接头内设置弹簧和密封活门来封闭切断活门通孔,该管接头能够固定安装于油箱壁板上,飞机飞行或地面时油路在弹簧的作用下为正常导通状态;当飞机维护需要进行管路拆卸时,从外部用切断阀门***接头,以切断油路。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带切断功能的管接头,属于管接头技术领域。
背景技术
在飞机排故或日常维护中,不可避免遇到需拆卸成附件的情况,在拆卸管道油路上成附件或与油箱相连的成附件时,需先将油箱中燃油放尽,而放出的燃油往往不能被重复利用,或者需经过另外的处理方能使用,这就无形中增加了燃油***的维护成本。
发明内容
为了减少***维护过程中燃油的额外损耗,本实用新型提供了一种带切断功能的管接头。
本实用新型通过下述技术方案来实现:该管接头包括管接头壳体,管接头壳体的一侧内壁上开设一个用于安放弹簧的凹槽,内设弹簧,弹簧的外端连接密封活门,另一侧内壁上开设一个可容纳密封活门的槽,该槽连通切断活门通孔,插板式切断阀可以***活门通孔内以切断活门。
本实用新型将飞机油箱安装时常用的连接管接头与燃油切断阀组合,在增加尽量少重量情况下,为油箱管接头增加了切断燃油的功能,为飞机的日常维护提供了便利。该管接头能够固定安装于油箱壁板上,飞机飞行或地面时油路在密封活门的作用下为正常导通状态;当飞机维护需要进行管路拆卸时,从外部用切断阀门***接头,以切断油路。
附图说明
图1是本实用新型切断前简图;
图2是本实用新型切断后简图;
在图中:1.油箱壁2.管接头壳体3.弹簧4.密封活门5.切断活门通孔6.切断阀7.安装法兰。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型所述管接头包括管接头壳体2,管接头壳体2的一侧内壁上开设一个用于安放弹簧3的凹槽,内设弹簧3,弹簧3的外端连接密封活门4,另一侧内壁上开设一个可容纳密封活门4的槽,该槽连通切断活门通孔5,切断活门通孔5内可以***插板式切断阀6。
如图1所示,可把该管接头通过安装法兰7安装在油箱壁1上,拔出切断活门6时,弹簧3弹起,使密封活门4伸至可容纳密封活门4的槽内,燃油可穿过弹簧流通,同时不会通过通孔5向外泄漏。需要断开时,如图2所示,切断阀6从通孔5***,切断阀6推动密封活门到另一侧的内壁上,弹簧3收缩,密封活门顶住弹簧位置处的凹槽,切断阀6切断管接头通道。
Claims (2)
1.一种带切断功能的管接头,包括管接头壳体,其特征在于,管接头壳体的一侧内壁上开设一个用于安放弹簧的凹槽,内设弹簧,弹簧的外端连接密封活门,另一侧内壁上开设一个可容纳密封活门的槽,该槽连通切断活门通孔。
2.根据权利要求1所述的带切断功能的管接头,其特征在于,管接头壳体内可以***切断阀门。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201520350171.7U CN204756235U (zh) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | 一种带切断功能的管接头 |
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CN201520350171.7U CN204756235U (zh) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | 一种带切断功能的管接头 |
Publications (1)
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CN204756235U true CN204756235U (zh) | 2015-11-11 |
Family
ID=54470940
Family Applications (1)
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CN201520350171.7U Active CN204756235U (zh) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | 一种带切断功能的管接头 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN204756235U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110499815A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-11-26 | 胡惠琴 | 复合管道结构 |
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2015
- 2015-05-28 CN CN201520350171.7U patent/CN204756235U/zh active Active
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GR01 | Patent grant |