CN204753348U - 大跨径钢便桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大跨径钢便桥，解决了现有技术中装配式公路钢桥跨越能力小的问题。包括桁架及连接在每节桁架的之间的横梁，所述桁架由等腰三角形或者等腰直角三角形的桁架单元组合构成，所述桁架的组装结构为双排三层桁架,所述双排三层桁架两端设有竖杆，相邻的竖杆之间设有固定梁，所述固定梁为H型钢,所述横梁的断面形式为工字型，所述横梁上设有桥面板,所述桥面板为U型正交异性钢桥面板。本实用新型结构简单，设计合理，受力明确，构件数量少，组装速度快，具备多层结构，承载能力高，有很好的跨越能力；构造灵活，能够适用于各种复杂的地形和环境，用简单的机械和人工就能迅速的将桥架通车。

Description

大跨径钢便桥

技术领域

本实用新型涉及钢桥技术领域，具体地说，尤其涉及一种大跨径钢便桥。

背景技术

装配式钢桥是最常见的临时桥梁结构，其具备承载大、施工速度快的优点，道路抢修时需要在中间加设桥墩，需耗费数月时间才能修好，无法达到快速应急抢险的目的，对于一些偏远地区，交通运输更为不便，因此装配式钢桥得以广泛应用。现有的“321”型最大跨径只有60米，HD200型最大跨径只有76米，不能满足跨度要求大的抢修，因此需要一种高承载、跨越能力大、组装便捷的装配式公路钢桥。

发明内容

本实用新型公开了一种大跨径钢便桥，解决了现有技术中装配式公路钢桥跨越能力小的问题，提供了一种双排三层桁架结构的装配式钢桥，承载能力大，能够达到百米的跨径。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种大跨径钢便桥，包括桁架及连接在每节桁架的之间的横梁6，所述桁架由等腰三角形或者等腰直角三角形的桁架单元组合构成，所述桁架的组装结构为双排三层桁架。

优选的，所述双排三层桁架两端设有竖杆11，相邻的竖杆11之间设有固定梁12，所述固定梁12为H型钢。

优选的，所述横梁6的断面形式为H型钢，所述横梁6上设有桥面板7。

优选的，所述桥面板7为U型正交异性钢桥面板。

优选的，所述桁架单元包括桁架斜杆1和桁架弦杆2，桁架斜杆1为等腰三角形的等腰边，桁架弦杆2是等腰三角形的底边，两个桁架斜杆1的交点设有顶端固定片3，桁架斜杆1侧面设有横梁固定孔5，桁架弦杆2上设有螺栓孔4。

优选的，所述双排三层桁架还包括下弦杆8、中弦杆9、下弦杆10，所述下弦杆8、中弦杆9及下弦杆10均由桁架单元的桁架弦杆2组成，所述下弦杆8、中弦杆9、下弦杆10的外侧还设有用以加强的角钢14。

优选的，所述横梁6设置在下弦杆10或者中弦杆9上。

优选的，所述上弦杆10之间固定有固定架13。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，设计合理，受力明确，构件数量少，组装速度快，具备多层结构，承载能力高，有很好的跨越能力；构造灵活，能够适用于各种复杂的地形和环境，用简单的机械和人工就能迅速的将桥架通车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的等腰三角形桁架单元的结构示意图；

图3是本实用新型的截面图；

图4是本实用新型实施例二的结构示意图。

图中：1、桁架斜杆；2、桁架弦杆；3、顶端固定片；4、螺栓孔；5、横梁固定孔；6、横梁；7、桥面板；8、下弦杆；9、中弦杆；10、下弦杆；11、竖杆；12、固定梁；13、固定架；14、角钢。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

一种大跨径钢便桥，包括桁架及连接在每节桁架的之间的横梁6，所述桁架由等腰三角形或者等腰直角三角形的桁架单元组合构成，所述桁架的组装结构为双排三层桁架,所述双排三层桁架两端设有竖杆11，相邻的竖杆11之间设有固定梁12，所述固定梁12为H型钢,所述横梁6的断面形式为工字型，所述横梁6上设有桥面板7,所述桥面板7为U型正交异性钢桥面板,所述桁架单元包括桁架斜杆1和桁架弦杆2，桁架斜杆1为等腰三角形的等腰边，桁架弦杆2是等腰三角形的底边，两个桁架斜杆1的交点设有顶端固定片3，桁架斜杆1侧面设有横梁固定孔5，桁架弦杆2上设有螺栓孔4，所述双排三层桁架还包括下弦杆8、中弦杆9、下弦杆10，所述下弦杆8、中弦杆9及下弦杆10均由桁架单元的桁架弦杆2组成，所述下弦杆8、中弦杆9、下弦杆10的外侧还设有用以加强的角钢14,所述横梁6设置在下弦杆10或者中弦杆9上，所述上弦杆10之间固定有固定架13。

如图2所示，图2是本实用新型的等腰三角形桁架单元的结构示意图，桁架单元包括桁架斜杆1和桁架弦杆2，桁架斜杆1为等腰三角形的等腰边，桁架弦杆2是等腰三角形的底边，两个桁架斜杆1的交点设有顶端固定片3，固定片3上设有多个螺栓孔，桁架斜杆1侧面设有横梁固定孔5，桁架弦杆2上设有螺栓孔4，桁架单元相互之间可以通过螺栓固定连接进而组装成桁架架构。

实施例一

如图1和图2所示，图1是本实用新型的实施例一的结构示意图，这种桥梁的桁架是由桁架单元组装成的双排三层桁架，是将两个等腰三角形桁架单元的顶端固定片3通过螺栓相对连接起来，组成桁架呈菱形的双层桁架，等腰三角形的底边即桁架弦杆2构成了桁架的上弦杆10和中弦杆9，桁架的最下面一层由等腰三角形桁架单元和直角桁架单元组合而成，桁架弦杆2组成了下弦杆8，这样就组装成了三层桁架，桁架的两端设有竖杆11，竖杆与桁架单元通过螺栓固定连接，相邻的竖杆1之间设有H型钢的固定梁12用以加强固定，下弦杆8、中弦杆9、下弦杆10的外侧还设有用以加强的角钢14。桁架下层每节桁架单元之间设有横梁6，横梁6通过螺栓固定连接在底层桁架单元的横梁固定孔5上，横梁固定孔5设置在桁架斜杆1和桁架弦杆2相交的节点处，横梁6的断面形式为工字型，横梁6的表面设有桥面板7，桥面板7为U型正交异性钢桥面板，U型正交异性钢桥面板能够加强面板的承载力，桁架上弦杆10之间还加固设有固定架13，能够起到加强固定桁架的作用。

实施例二

如图4所示，图4是本实用新型实施例二的结构示意图，第二种实施方式与第一种实施方式的不同在于横梁6的固定位置，横梁6固定在桁架第二层桁架单元之间即设置在中弦杆9上，桥面板7铺设在横梁6的表面。

本实用新型结构简单，设计合理，受力明确，构件数量少，组装速度快，具备多层结构，承载能力高，有很好的跨越能力；构造灵活，能够适用于各种复杂的地形和环境，用简单的机械和人工就能迅速的将桥架通车。

本实用新型解决了现有技术中装配式公路钢桥跨越能力小的问题，测试跨径能够达到至少百米，能够用于抢险救灾等对公路桥梁的应急抢修，同时也可以作为民用的支架、栈桥等等。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。

Claims (8)

1.一种大跨径钢便桥，包括桁架及连接在每节桁架的之间的横梁(6)，所述桁架由等腰三角形或者等腰直角三角形的桁架单元组合构成，其特征在于：所述桁架的组装结构为双排三层桁架。

2.根据权利要求1所述的大跨径钢便桥，其特征在于：所述双排三层桁架两端设有竖杆(11)，相邻的竖杆(11)之间设有固定梁(12)，所述固定梁(12)为H型钢。

3.根据权利要求1所述的大跨径钢便桥，其特征在于：所述横梁(6)的断面形式为工字型，所述横梁(6)上设有桥面板(7)。

4.根据权利要求3所述的大跨径钢便桥，其特征在于：所述桥面板(7)为U型正交异性钢桥面板。

5.根据权利要求1所述的大跨径钢便桥，其特征在于：所述桁架单元包括桁架斜杆(1)和桁架弦杆(2)，桁架斜杆(1)为等腰三角形的等腰边，桁架弦杆(2)是等腰三角形的底边，两个桁架斜杆(1)的交点设有顶端固定片(3)，桁架斜杆(1)侧面设有横梁固定孔(5)，桁架弦杆(2)上设有螺栓孔(4)。

6.根据权利要求1所述的大跨径钢便桥，其特征在于：所述双排三层桁架还包括下弦杆(8)、中弦杆(9)、上弦杆(10)，所述下弦杆(8)、中弦杆(9)及上弦杆(10)均由桁架单元的桁架弦杆(2)组成，所述下弦杆(8)、中弦杆(9)、上弦杆(10)的外侧还设有用以加强的角钢(14)。

7.根据权利要求3所述的大跨径钢便桥，其特征在于：所述横梁(6)设置在下弦杆(10)或者中弦杆(9)上。

8.根据权利要求6所述的大跨径钢便桥，其特征在于：所述上弦杆(10)之间固定有固定架(13)。