CN204751255U - 一种可用于高速传送货物的自动传送机电设备 - Google Patents
一种可用于高速传送货物的自动传送机电设备 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种可用于高速传送货物的自动传送机电设备,包括智能电动固定器、摩擦传感器、减震器和逆速区,所述智能电动固定器上方设置有货物接收仓,所述货物接受仓与传动蜗杆相连接,所述传动蜗杆下方设置有电感转子,所述电感转子下方设置有传送带,所述传送带下方设置有齿轮组,所述摩擦传感器下方设置有重压反馈装置,所述重压反馈装置下方设置有传送控制面板,所述减震器上方设置有调速器,所述逆速区上方设置有卸货区。有益效果:提高了货物传送的速度,所述智能电动固定器避免了货物的移动,碰撞导致的损坏,所述传送控制面板加强了对所述传送带的控制,是传送货物更灵活方便。
Description
技术领域
本实用新型属于机电设备领域,具体涉及一种可用于高速传送货物的自动传送机电设备。
背景技术
早在17世界,美国便首先使用架空的索道传送货物,这开创了传送设备的先河,到了19世界中叶,各种传送设备层出不穷,1868年,英国人首次发明了皮带式传送带输送机,这是传送设备发展史上一个里程碑式的发明,此后,传送带输送机受到了机械制造,电机,化工,冶金,物理学,化学工业进步的影响不断完善,成为货物输送,机械自动化不可缺少的组成部分。但现今的各种各传送设备仍然存在诸多不足,如传送速度过慢,效率低下,传送过程中没有货物稳定装置,无法保证货物完好送达,散热过慢导致传送设备易因过热而停机,影响输送工作的进行。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可用于高速传送货物的自动传送机电设备。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种可用于高速传送货物的自动传送机电设备,包括智能电动固定器、摩擦传感器、减震器和逆速区,所述智能电动固定器上方设置有货物接收仓,所述货物接受仓与传动蜗杆相连接,所述传动蜗杆下方设置有电感转子,所述电感转子下方设置有传送带,所述传送带下方设置有齿轮组,所述摩擦传感器下方设置有重压反馈装置,所述重压反馈装置下方设置有传送控制面板,所述减震器上方设置有调速器,所述逆速区上方设置有卸货区。
上述结构中,将货物放置在所述货物接收仓,开始传送工作,在所述智能电动固定器的作用下,将货物紧紧压在所述传送带上,所述电感转子带动所述传动蜗杆,将所述传送带拉动,把货物运送至卸货区。
为了进一步提高其高速传送货物的能力,所述智能电动固定器与所述货物接收仓相连接,所述货物接受仓与传动蜗杆相连接。
为了进一步提高其高速传送货物的能力,所述传动蜗杆与所述电感转子相连接,所述电感转子与所述传送带相连接,所述传送带与所述齿轮组相连接。
为了进一步提高其高速传送货物的能力,所述摩擦传感器与所述重压反馈装置相连接,所述重压反馈装置与所述传送控制面板相连接。
为了进一步提高其高速传送货物的能力,所述减震器与所述调速器相连接,所述逆速区与所述卸货区相连接。
有益效果:提高了货物传送的速度,所述智能电动固定器避免了货物的移动,碰撞导致的损坏,所述传送控制面板加强了对所述传送带的控制,是传送货物更灵活方便。
附图说明
图1是本实用新型所述一种可高速传送货物的自动传送机电设备的主视图;
图2是本实用新型所述一种可高速传送货物的自动传送机电设备的调速器的结构示意图。
其中,1、货物接收仓;2、智能电动固定器;3、传动蜗杆;4、电感转子;5、传送带;6、齿轮组;7、摩擦传感器;8、传送控制面板;9、重压反馈装置;10、调速器;11、减震器;12、逆速区;13、卸货区。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1-图2所示,一种可高速传送货物的自动传送机电设备,包括智能电动固定器2、摩擦传感器7、减震器11和逆速区12,智能电动固定器2上方设置有货物接收仓1,可以将货物固定住,货物接受仓1与传动蜗杆3相连接,可以为货物运输提供动力,传动蜗杆3下方设置有电感转子4,可以通过传动蜗杆3传输动力,电感转子4下方设置有传送带5,可以推动传送带5工作,传送带5下方设置有齿轮组6,可以加大动力,摩擦传感器7下方设置有重压反馈装置9,可以反馈货物对传送带5的压力,防止货物过重对自动传送机电设备造成损害,重压反馈装置9下方设置有传送控制面板8,可以对货物传送进行控制,减震器11上方设置有调速器10可以对传送速度进行调控,逆速区12上方设置有卸货区13,可以将货物送至指定区域。
上述结构中,开始传送工作后,在智能电动固定器2的作用下,将货物紧紧压在传送带5上,电感转子4带动传动蜗杆3,将传送带5拉动,把货物运送至卸货区13。
为了进一步提高高速传送货物的能力,智能电动固定器2与货物接收仓1相连接,可以将货物固定住,货物接受仓1与传动蜗杆3相连接,可以为货物运输提供动力,传动蜗杆3与电感转子4相连接,可以传送动力,电感转子4与传送带5相连接,可以推动传送带5工作,传送带5与齿轮组6相连接,可以加大动力,摩擦传感器7与重压反馈装置9相连接,可以实时观测货物对自动传送机电设备的压力情况,重压反馈装置9与传送控制面板8相连接,可以控制货物运送速度,减震器11与调速器10相连接,可以对传送带运送速度进行调控,对自动传送机电设备进行减震,保护机体,逆速区12与卸货区13相连接,方便卸下货物。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.一种可用于高速传送货物的自动传送机电设备,其特征在于:包括智能电动固定器、摩擦传感器、减震器和逆速区,所述智能电动固定器上方设置有货物接收仓,所述货物接受仓与传动蜗杆相连接,所述传动蜗杆下方设置有电感转子,所述电感转子下方设置有传送带,所述传送带下方设置有齿轮组,所述摩擦传感器下方设置有重压反馈装置,所述重压反馈装置下方设置有传送控制面板,所述减震器上方设置有调速器,所述逆速区上方设置有卸货区。
2.根据权利要求1所述的一种可用于高速传送货物的自动传送机电设备,其特征在于:所述智能电动固定器与所述货物接收仓相连接,所述货物接受仓与传动蜗杆相连接。
3.根据权利要求1所述的一种可用于高速传送货物的自动传送机电设备,其特征在于:所述传动蜗杆与所述电感转子相连接,所述电感转子与所述传送带相连接,所述传送带与所述齿轮组相连接。
4.根据权利要求1所述的一种可用于高速传送货物的自动传送机电设备,其特征在于:所述摩擦传感器与所述重压反馈装置相连接,所述重压反馈装置与所述传送控制面板相连接。
5.根据权利要求1所述的一种可用于高速传送货物的自动传送机电设备,其特征在于:所述减震器与所述调速器相连接,所述逆速区与所述卸货区相连接。
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CN106628847A (zh) * | 2017-02-10 | 2017-05-10 | 宁夏百辰工业产品设计有限公司 | 斗式提升机负荷作业闷车预防给料控制组件 |
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CN116714950B (zh) * | 2023-07-31 | 2023-09-29 | 常州睿科汽车零部件有限公司 | 一种车用减震器的自动化输送和储存*** |
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