CN204750479U - 一种cng运输船用的瓶式压力容器阻尼限位装置 - Google Patents

Abstract

一种CNG运输船用的瓶式压力容器阻尼限位装置，属于压力容器的船载支承设备领域，用于对在船舱内竖直向放置的瓶式压力容器中上部限位，所述装置结构中包括对称设置在船舱内由纵梁和横梁构成的钢结构上的定位靠板以及配套设置在纵梁上、用于瓶式压力容器在定位靠板上限位的可调节捆绑机构形成的阻尼限位结构。借助在船舱内由横梁和纵梁构成的钢结构上设置的定位靠板和可调节捆绑机构，构成瓶式压力容器的阻尼限位结构，在瓶式压力容器收到外部负载冲击力产生振荡时，吸收和缓冲外部负载冲击力、并限位瓶式压力容器的振荡幅度。

Description

一种CNG运输船用的瓶式压力容器阻尼限位装置

技术领域

本实用新型属于压力容器的船载支承设备领域，具体涉及一种CNG运输船用的瓶式压力容器阻尼限位装置。

背景技术

随着天然气迅速普及使用，天然气已成为主要的绿色清洁能源之一。目前，压缩天然气（CNG）大多采用压力容器存储、运输方式可分为陆上拖车运输和船舶集中运输。

采用船舶运输时，在各种海况下船舶航行时，船体不可避免的产生震荡(因波浪所致的纵摇和横摇)，存储CNG的压力容器将直接承受来自竖直向和水平向的振荡、旋摆复合而成的外部负载冲击力，在极端情况下(如风暴)，这些外部负载冲击力可能非常大；当外部负载冲击力超过压力容器所能承受的极限时，造成压力容器被强迫弯曲破坏或屈曲而产生损坏，导致天然气泄漏到船舱内，产生诸如***等安全隐患。因此，压力容器在船舱内固定支撑装置的设计至关重要。

目前，船载压力容器中部定位装置大多采用的结构是在压力容器固定框架和压力容器外壁之间设置缓冲吸能材料（如橡胶、橡胶与泡沫复合材料等）来吸收外部负载冲击力；由于缓冲吸能材料存在吸能极限的特性，只能缓冲和吸收一般海况所形成的外部负载冲击力；但是船舶航行时所遇到海况是极其复杂、多样的，压力容器还是存在非常大的安全隐患风险。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种CNG运输船用的瓶式压力容器阻尼限位装置，借助在船舱内由横梁和纵梁构成的钢结构上设置的定位靠板和可调节捆绑机构，构成瓶式压力容器的阻尼限位结构，在瓶式压力容器收到外部负载冲击力产生振荡时，吸收和缓冲外部负载冲击力、并限位瓶式压力容器的振荡幅度。

本实用新型采用的技术方案：一种CNG运输船用的瓶式压力容器阻尼限位装置，用于对在船舱内竖直向放置的瓶式压力容器中上部限位，其关键在于：所述装置结构中包括对称设置在船舱内由纵梁和横梁构成的钢结构上的定位靠板以及配套设置在纵梁上、用于瓶式压力容器在定位靠板上限位的可调节捆绑机构形成的阻尼限位结构。

所述由纵梁和横梁构成的钢结构在船舱内的定位高度不小于呈竖直向放置的瓶式压力容器的重心高度。

所述可调节捆绑机构包括对称定位在纵梁上的定位板、定位在定位板上的螺柱螺母组件以及与螺柱螺母组件中螺柱连接、用于捆绑瓶式压力容器的绑带。

所述定位靠板设有与瓶式压力容器外壁配合的橡胶靠垫。

所述绑带设有与瓶式压力容器外壁配合的橡胶垫。

采用本实用新型产生的有益效果：（1）本实用新型借助在船舱内由纵梁和横梁构成的钢结构上设置的定位靠板和可调节捆绑机构，构成瓶式压力容器的阻尼捆绑限位结构，在瓶式压力容器收到外部负载冲击力产生振荡时，吸收和缓冲外部负载冲击力、并限位瓶式压力容器的振荡幅度；（2）构成可调节捆绑机构的绑带和螺柱螺母组件，可捆绑固定不同直径大小的瓶式压力容器。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A的结构放大图；

图3是图1中B的结构放大图；

附图中：2是瓶式压力容器，5-1是定位靠板，5-1-1是橡胶靠垫，5-2是定位板，5-3是螺柱螺母组件，5-4是绑带，5-4-1是橡胶垫，6-1是纵梁，6-2是横梁。

具体实施方式

参看附图1-3，一种CNG运输船用的瓶式压力容器阻尼限位装置，用于对在船舱内竖直向放置的瓶式压力容器2中上部限位，其关键在于：所述装置结构中包括对称设置在船舱内由纵梁6-1和横梁6-2构成的钢结构上的定位靠板5-1以及配套设置在纵梁6-1上、用于瓶式压力容器2在定位靠板5-1上限位的可调节捆绑机构形成的阻尼限位结构。在船舱内由纵梁6-1和横梁6-2构成的钢结构上设置的定位靠板5-1和可调节捆绑机构，构成瓶式压力容器2中上部的阻尼捆绑限位结构，在瓶式压力容器2收到外部负载冲击力产生振荡时，吸收和缓冲外部负载冲击力、并限位瓶式压力容器2的振荡幅度。

由纵梁6-1和横梁6-2构成的钢结构在船舱内的定位高度不小于呈竖直向放置的瓶式压力容器2的重心高度。

可调节捆绑机构包括对称定位在纵梁6-1上的定位板5-2、定位在定位板5-2上的螺柱螺母组件5-3以及与螺柱螺母组件5-3中螺柱连接、用于捆绑瓶式压力容器2的绑带5-4。

定位靠板5-1设有与瓶式压力容器2外壁配合的橡胶靠垫5-1-1。橡胶靠垫5-1-1的材质为高模量橡胶；橡胶靠垫5-1-1可以在瓶式压力容器2收到外部负载冲击力产生振荡时，缓冲和吸收瓶式压力容器2与定位靠板5-1之间碰撞的冲击力，防止冲击力过大造成压力容器2的外壁变形、损坏，进而避免了压力容器产生气体泄漏。

绑带5-4设有与瓶式压力容器2外壁配合的橡胶垫5-4-1。橡胶垫5-4-1可以在瓶式压力容器2收到外部负载冲击力产生振荡时，减小瓶式压力容器2的外壁与绑带5-4之间因振荡造成的磨损。

Claims (5)

1.一种CNG运输船用的瓶式压力容器阻尼限位装置，用于对在船舱内竖直向放置的瓶式压力容器（2）中上部限位，其特征在于：所述装置结构中包括对称设置在船舱内由纵梁（6-1）和横梁（6-2）构成的钢结构上的定位靠板（5-1）以及配套设置在纵梁（6-1）上、用于瓶式压力容器（2）在定位靠板（5-1）上限位的可调节捆绑机构形成的阻尼限位结构。

2.根据权利要求1所述的CNG运输船用的瓶式压力容器阻尼限位装置，其特征在于：所述由纵梁（6-1）和横梁（6-2）构成的钢结构在船舱内的定位高度不小于呈竖直向放置的瓶式压力容器（2）的重心高度。

3.根据权利要求1所述的CNG运输船用的瓶式压力容器阻尼限位装置，其特征在于：所述可调节捆绑机构包括对称定位在纵梁（6-1）上的定位板（5-2）、定位在定位板（5-2）上的螺柱螺母组件（5-3）以及与螺柱螺母组件（5-3）中螺柱连接、用于捆绑瓶式压力容器（2）的绑带（5-4）。

4.根据权利要求1所述的CNG运输船用的瓶式压力容器阻尼限位装置，其特征在于：所述定位靠板（5-1）设有与瓶式压力容器（2）外壁配合的橡胶靠垫（5-1-1）。

5.根据权利要求3所述的CNG运输船用的瓶式压力容器阻尼限位装置，其特征在于：所述绑带（5-4）设有与瓶式压力容器（2）外壁配合的橡胶垫（5-4-1）。