CN204739257U - 能增加流道的球阀组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种能增加流道的球阀组件，包括球体、阀杆、齿轮体、滑板和两块连接板，球体上具有主流道和分流道口，主流道的中线与分流道口的中线垂直，球体上具有贯穿球体的滑孔，滑孔的横截面为圆环的一部分，圆环的中线与主流道中线重合；滑板穿过滑孔，滑板的两端伸出滑孔，两块连接板相对设置，连接板的下端分别固定于滑板伸出滑孔的部分，球体外壁具有齿，齿轮***于球体上方，齿轮体上的转轴连接于连接板上，齿轮体的外齿与球体上的齿啮合；连接板的上端固定于阀杆的下端，转轴一端具有转动手柄。本实用新型的有益效果是能将单流道分为双流道。

Description

能增加流道的球阀组件

技术领域

本实用新型涉及一种能增加流道的球阀组件。

背景技术

球阀(ball valve在海工和船舶领域应为截止阀)，标准GB/T21465-2008《阀门术语》中定义为：启闭件(球体)由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门。亦可用于流体的调节与控制，其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力，特别适用于含纤维、微小固体颗料等的介质。而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换，同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连。本类阀门在管道中一般应当水平安装。球阀分类：气动球阀，电动球阀，手动球阀。

现有技术中的球阀仅能控制单流道,采用三通球阀可以实现不同流道间的切换,但每次切换后仍为单流道。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种能增加流道的球阀组件，克服了现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：能增加流道的球阀组件，包括球体、阀杆、齿轮体、滑板和两块连接板，所述球体上具有主流道和分流道口，所述主流道的中线与所述分流道口的中线垂直，所述球体上具有贯穿所述球体的滑孔，所述滑孔的横截面为圆环的一部分，所述圆环的中线与所述主流道中线重合；

所述滑板穿过所述滑孔，所述滑板的两端伸出所述滑孔，两块所述连接板相对设置，所述连接板的下端分别固定于所述滑板伸出所述滑孔的部分，所述球体外壁具有齿，所述齿轮***于所述球体上方，所述齿轮体上的转轴连接于所述连接板上，所述齿轮体的外齿与所述球体上的所述齿啮合；

所述连接板的上端固定于所述阀杆的下端，所述转轴一端具有转动手柄。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，能将单流道分隔为双流道。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1-球体；2-阀杆；3-主流道；4-分流道口；5-滑孔；6-齿；7-滑板；8-连接板；9-齿轮体；10-转轴；11-转动手柄。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种能增加流道的球阀组件，包括球体1、阀杆2、齿轮体9、滑板7和两块连接板8，球体1上具有主流道3和分流道口4，主流道3的中线与分流道口4的中线垂直，球体1上具有贯穿球体1的滑孔5，滑孔5的横截面为圆环的一部分，圆环的中线与主流道3中线重合；

滑板7穿过滑孔5，滑板7的两端伸出滑孔5，两块连接板8相对设置，连接板8的下端分别固定于滑板7伸出滑孔5的部分，球体1外壁具有齿6，齿轮体9位于球体1上方，齿轮体9上的转轴10连接于连接板8上，齿轮体9的外齿与球体1上的齿6啮合；

连接板8的上端固定于阀杆2的下端，转轴10一端具有转动手柄11。

齿轮体9转动可调节分流道口4的位置，当分流道口4与分流管路贯通时即可实现单流道变换成双流道的目的。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (1)

1.能增加流道的球阀组件，其特征在于：包括球体、阀杆、齿轮体、滑板和两块连接板，所述球体上具有主流道和分流道口，所述主流道的中线与所述分流道口的中线垂直，所述球体上具有贯穿所述球体的滑孔，所述滑孔的横截面为圆环的一部分，所述圆环的中线与所述主流道中线重合；

所述滑板穿过所述滑孔，所述滑板的两端伸出所述滑孔，两块所述连接板相对设置，所述连接板的下端分别固定于所述滑板伸出所述滑孔的部分，所述球体外壁具有齿，所述齿轮***于所述球体上方，所述齿轮体上的转轴连接于所述连接板上，所述齿轮体的外齿与所述球体上的所述齿啮合；

所述连接板的上端固定于所述阀杆的下端，所述转轴一端具有转动手柄。