CN204729206U - 一种喷油器导管 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种喷油器导管,所述喷油器导管包括喷油嘴安装孔、密封槽、导管、进水口,所述导管中间开设有喷油嘴安装孔,所述导管侧壁开设有密封槽,所述导管前端固定安装有冷却套,所述冷却套为“凸”字形,所述冷却套侧壁四周均布有进水口,所述冷却套内壁和导管外壁之间形成相通的冷却腔。本实用新型的优点是:结构合理,易于制造,取消了锁紧螺母,结构更简单,便于加工,避免了在喷油器安装孔加工螺纹,在插套连接孔加工螺纹更方便;冷却腔形成的过水通道容水空间更大,从而保证对喷油器和气缸盖的冷却,并且也对其它喷油器有更好的兼容性。

Description

一种喷油器导管
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机喷油嘴辅助装置,更具体的说,是涉及一种喷油器冷却导管。
背景技术
原有柴油机喷油器插套是由锁紧螺母压紧到气缸盖上的喷油器安装孔内,喷油器插套与气缸盖之间上部采用道O型密封圈密封,下部采用铜垫密封。这种结构存在的问题是:锁紧螺母配合的喷油器安装孔螺纹部分难以加工。喷油器插套下部与气缸盖之间的过水空间太小,形成喉口效应。由于该处是整个气缸盖的冷却水入口,过水空间过小容易引起喷油器和气缸盖冷却不足。
实用新型内容
本实用新型针对现有产品的不足,而提供一种结构合理、实用性强、安全可靠、便于加工的一种喷油器导管。
本实用新型的一种喷油器导管,所述喷油器导管包括喷油嘴安装孔、密封槽、导管、进水口,所述导管中间开设有喷油嘴安装孔,所述导管侧壁开设有密封槽,所述导管前端固定安装有冷却套,所述冷却套为“凸”字形,所述冷却套侧壁四周均布有进水口,所述冷却套内壁和导管外壁之间形成相通的冷却腔。所述进水口的数量为4~8个。所述密封槽的深度不大于密封圈的厚度。所述导管和冷却套通过环焊固定连接。所述冷却套和导管表面进行防锈处理。
本实用新型的有益效果是:(1)结构合理,易于制造,取消了锁紧螺母,结构更简单,便于加工,避免了在喷油器安装孔加工螺纹,在插套连接孔加工螺纹更方便;(2)冷却腔形成的过水通道容水空间更大,从而保证对喷油器和气缸盖的冷却,并且也对其它喷油器有更好的兼容性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:喷油嘴安装孔1、密封槽2、导管3、进水口4、冷却套5、冷却腔6。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
在图中,本实用新型的一种喷油器导管主要由喷油嘴安装孔1、密封槽2、导管3、进水口4、冷却套5、冷却腔6组成。
所一种喷油器导管,所述喷油器导管包括喷油嘴安装孔1、密封槽2、导管3、进水口4,所述导管3中间开设有喷油嘴安装孔1,所述导管3侧壁开设有密封槽2,所述导管3前端固定安装有冷却套5,所述冷却套5为“凸”字形,所述冷却套5侧壁四周均布有进水口4,所述冷却套5内壁和导管3外壁之间形成相通的冷却腔6。所述进水口4的数量为6个,且角度分布均匀。所述密封槽2的深度不大于密封圈的厚度。所述导管3和冷却套5通过环焊固定连接,冷却套5分体式加工,减少加工成本,提高加工质量。所述冷却套5和导管3表面进行防锈处理。
本实用新型的一种喷油器导管,取消了锁紧螺母,结构更简单,便于加工,避免了在喷油器安装孔加工螺纹,在插套连接孔加工螺纹更方便;冷却腔形成的过水通道容水空间更大,从而保证对喷油器和气缸盖的冷却,并且也对其它喷油器有更好的兼容性。
 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种喷油器导管,其特征是,所述喷油器导管包括喷油嘴安装孔(1)、密封槽(2)、导管(3)、进水口(4),所述导管(3)中间开设有喷油嘴安装孔(1),所述导管(3)侧壁开设有密封槽(2),所述导管(3)前端固定安装有冷却套(5),所述冷却套(5)为“凸”字形,所述冷却套(5)侧壁四周均布有进水口(4),所述冷却套(5)内壁和导管(3)外壁之间形成相通的冷却腔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种喷油器导管,其特征是,所述进水口(4)的数量为4~8个。
3.根据权利要求1所述的一种喷油器导管,其特征是,所述密封槽(2)的深度不大于密封圈的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种喷油器导管,其特征是,所述导管(3)和冷却套(5)通过环焊固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种喷油器导管,其特征是,所述冷却套(5)和导管(3)表面进行防锈处理。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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