CN204726531U - 一种双层公交车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双层公交车，一种双层公交车，包括车体，所述的车体为双层结构，上层车体为载客层，载客层内有乘客座椅和驾驶台；下层车体为载物层，所述的载物层内部具有自行车存放架，载物层的一侧具有上车门和下车门；载客层和载物层之间具有连接梯，所述的下层车体的一侧设置有自行车道；所述的自行车道上具有防滑纹；所述的载客层的两侧有窗户；所述的自行车道通过伸缩气缸开合。本实用新型具有可搭载自行车等其他交通工具，实现乘公交与骑行灵活换乘、环保高效的积极效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及生活用品领域，尤其是一种双层公交车。
背景技术
公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。目前，公交车和骑自行车是人们出行最常用的方式，在选择公交出行时需要步行前往指定的公交站牌处，到达下车站点后，往往并非目的地，还需要步行前往目的地；但是，有的地方较为偏僻，下了公交车以后还需要走很长的一段路；骑自行车短途七星较为方便，能够骑到公交车不能到的地方，但距离较长时，浪费时间且身体较累。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种使用方便、解决一种可实现乘公交与骑行灵活换乘的双层公交车。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种双层公交车，包括车体，所述的车体为双层结构，上层车体为载客层，载客层内有乘客座椅和驾驶台；下层车体为载物层，所述的载物层内部具有自行车存放架，载物层的一侧具有上车门和下车门；载客层和载物层之间具有连接梯，所述的下层车体的一侧设置有自行车道；
所述的自行车道上具有防滑纹；
所述的载客层的两侧有窗户；
所述的自行车道通过伸缩气缸开合。
本实用新型所提供的一种双层公交车，载物层的设计，能够方便自行车通过自行车道推到公交车的底层；自行车存放架的设计，能够防止公交车行走或停下时惯性导致自行车歪倒；驾驶台位于载客层的设计，能够方便司机位于高处观察周围环境和路况，防止交通事故。与已有现有技术相比，具有可搭载自行车等其他交通工具，实现乘公交与骑行灵活换乘、环保高效的积极效果。
附图说明
图1，本实用新型结构示意图。
其中1载客层，2乘客座椅，3驾驶台，4载物层，5自行车存放架，6上车门，7下车门，8连接梯，9自行车道，10防滑纹，11窗户，12伸缩气缸。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种双层公交车，包括车体和发动机舱，所述的车体为双层结构，上层车体为载客层1，载客层内有乘客座椅2和驾驶台3；下层车体为载物层4，所述的载物层内部具有自行车存放架5，载物层的一侧具有上车门6和下车门7；载客层和载物层之间具有连接梯8，所述的下层车体的一侧设置有自行车道9；
所述的自行车道上具有防滑纹10；
所述的载客层的两侧有窗户11；
所述的自行车道通过伸缩气缸12开合。
本实用新型提供的一种双层公交车，在使用时，乘客从上车门进入，通过连接梯进入到载客层；当有骑自行车的乘客时，乘客通过自行车道将自行车推入到载物层，并将自行车放置在指定的自行车存放架之间，然后通过上车门进入到载客层，下车时，乘客通过连接梯到载物层，然后通过下车门下车；载物层的设计，能够方便自行车通过自行车道推到公交车的底层；自行车存放架的设计，能够防止公交车行走或停下时惯性导致自行车歪倒；驾驶台位于载客层的设计，能够方便司机位于高处观察周围环境和路况，防止交通事故。所以本实用新型提供的双层公交车，能够方便骑行与乘坐公交车结合起来，环保出行更方便快捷。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (4)
1.一种双层公交车，包括车体和发动机舱，其特征在于，所述的车体为双层结构，上层车体为载客层（1），载客层内有乘客座椅（2）和驾驶台（3）；下层车体为载物层（4），所述的载物层内部具有自行车存放架（5），载物层的一侧具有上车门（6）和下车门（7）；载客层和载物层之间具有连接梯（8），所述的下层车体的一侧设置有自行车道（9）。
2.根据权利要求1所述的一种双层公交车，其特征在于，所述的自行车道上具有防滑纹（10）。
3.根据权利要求1所述的一种双层公交车，其特征在于，所述的载客层的两侧有窗户（11）。
4.根据权利要求1所述的一种双层公交车，其特征在于，所述的自行车道通过伸缩气缸（12）开合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520422999.9U CN204726531U (zh) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | 一种双层公交车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520422999.9U CN204726531U (zh) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | 一种双层公交车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204726531U true CN204726531U (zh) | 2015-10-28 |
Family
ID=54384904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520422999.9U Expired - Fee Related CN204726531U (zh) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | 一种双层公交车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204726531U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105416099A (zh) * | 2015-11-26 | 2016-03-23 | 合肥工业大学 | 一加四式新概念汽车 |
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2015
- 2015-06-18 CN CN201520422999.9U patent/CN204726531U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105416099A (zh) * | 2015-11-26 | 2016-03-23 | 合肥工业大学 | 一加四式新概念汽车 |
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