CN204724666U - 一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，包括上模模块和下模模块，上模模块包括上固定板，固定在上固定板上的模柄固定板，装置在模柄固定板上的模柄；下模模块包括底板，固定在底板上的下固定板，固定在底板上的固定座；下固定板上设置有安置槽，固定座内设置有纵向导向槽和横向导向槽；横向导向槽内设置有下斜锲冲头；上固定板上设置有上斜锲，还设置有压块；上斜锲的底部设置有第一斜切面，下斜锲冲头的右端设置有和第一斜切面相适配的第二斜切面。本实用新型能够有效解决现有汽车灯光开关用支座装配不易，易出现卡装不到现象的问题，且结构简单，易于实现，可广泛应用于汽车灯光开关用支座装配领域。

Description

一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具。

背景技术

汽车灯光开关是控制照明灯光和信号灯光的装置，本开关是汽车刹车灯开关，安装在汽车刹车踏板上。支座总成作为固定踏板上灯光开关中重要的部件，在生产加工时需要用手拿紧两个有侧倒扣的支座零件，然后利用手压机下压，然而目前车间所使用的压装是采用上模一个压杆、下模一个简易定位，生产时非常费力，劳动强度大，操作需掌握一定技巧，且经常出现卡装不到位的等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，解决现有汽车灯光开关用支座装配不易，易出现卡装不到现象的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，包括上模模块和下模模块，上模模块包括上固定板，固定在上固定板上的模柄固定板，装置在模柄固定板上的模柄；下模模块包括底板，固定在底板上的下固定板，固定在底板上的固定座；下固定板上设置有用于放置支座的安置槽，固定座内设置有相交的纵向导向槽和横向导向槽；横向导向槽内设置有可伸缩的下斜锲冲头；上固定板上设置有和纵向导向槽相适配的上斜锲，还设置有和支座相适配的可伸缩的压块；上斜锲的底部设置有第一斜切面，下斜锲冲头的右端设置有和第一斜切面相适配的第二斜切面，下斜锲冲头的左端和支座相适配。

为了更好的控制下斜锲冲头的运动行程，下斜锲冲头上设置有与其相交的限位杆，固定座上设置有两个分别和限位杆两端相适配的限位槽，限位杆的两端可在限位槽内移动。

进一步，限位杆的两端分别连接设置有一个回位压簧，回位压簧的另一端和固定座内壁相抵。

优选的，压块为T型结构，上固定板内设置有和压块相适配的T型槽，压块上有设置有压簧，压簧的两端分别和压块、T型槽上侧内壁相接。

本实用新型的有益效果：通过设置上斜锲冲头、下斜锲冲头、和支座适配的安置槽、回位压簧、预压压簧、压块，实现了通过上斜锲冲头带动下斜锲冲头移动，进而使得零件平移，实现两个两件的重合。压块的设置保证了零件在横向挤压过程中，不会被抬高，而造成压装不到位的情况。整个结构简单，易于实现，能够有效解决现有汽车灯光开关用支座装配不易，易出现卡装不到现象的问题。

本实用新型能够有效解决现有汽车灯光开关用支座装配不易，易出现卡装不到现象的问题，且结构简单，易于实现，可广泛应用于汽车灯光开关用支座装配领域。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为固定座中回位压簧部位的截面视图。

具体实施方式

实施例,如图1、图2所示的一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，包括上模模块和下模模块，上模模块包括上固定板1，固定在上固定板1上的模柄固定板2，装置在模柄固定板2上的模柄3；下模模块包括底板4，固定在底板4上的下固定板5，固定在底板4上的固定座6；下固定板5上设置有用于放置支座的安置槽7，固定座6内设置有相交的纵向导向槽8和横向导向槽9；横向导向槽9内设置有可伸缩的下斜锲冲头10；下斜锲冲头10上设置有与其相交的限位杆15，固定座6上设置有两个分别和限位杆15两端相适配的限位槽16，限位杆15的两端可在限位槽内移动，限位槽的形状为腰形。限位杆15的两端分别连接设置有一个回位压簧17，回位压簧17的另一端和固定座6内壁相抵。

上固定板1上设置有和纵向导向槽8相适配的上斜锲12，还设置有和支座相适配的可伸缩的压块13；压块13为T型结构，上固定板1内设置有和压块13相适配的T型槽18，压块13上有设置有压簧19，压簧19的两端分别和压块13、T型槽18上侧内壁相接。上斜锲12的底部设置有第一斜切面20，下斜锲冲头10的右端设置有和第一斜切面20相适配的第二斜切面21，下斜锲冲头10的左端和支座相适配。模柄固定板2上设左右和预压压簧19相适配的固定槽，预压压簧19的上端通过固定槽固定在模柄固定板2上。模柄固定板2通过螺钉固定在上固定板1上。安置槽7的形状和汽车灯光开关用支座的形状相适配。

为了达到最佳效果，纵向导向槽8和横向导向槽9垂直相交设置。限位杆15和下斜锲冲头中轴线垂直设置。

工作原理：操作时，首先将相应的汽车灯光开关用支座安置在下固定板上的安置槽内，然后控制上模模块下行，此时，上斜锲会沿着固定座上的纵向导向槽下行。当下行到一定程度是，上斜锲上的第一斜切面和下斜锲冲头上的第二斜切面想接触，上斜锲会给下斜锲冲头提供一个横向运动的力，使得下斜锲冲头在横向导向槽内移动。当下斜锲冲头向支座横向推移时，就会带动支座横向移动，使两个支座零件相重合，从而能够实现两个支座的侧倒扣相互卡装到位。

下斜锲冲头推料时，为防止工件由于横向挤压作用导致工件抬高，从而设置了T形压块，结合上模模块整体下行，完成侧方向挤压与正方向预压同时进行。上述结构避免了传统方法直接压装不到位现象，解决了卡装过程不易操作，劳动强度大的问题。为了节省每次调模耗费的时间，在上斜锲压入位置设有导向孔，以使得上模下行时按照预设的轨道运行。为了防止将零件支座挤压变形，在设计时需要考虑下斜锲冲头的行程，因此在下模固定座上与冲头活动部位有一腰形限位槽，用于限制下斜锲冲头的运动行程。

Claims (4)

1.一种汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，包括上模模块和下模模块，其特征在于：上模模块包括上固定板(1)，固定在上固定板(1)上的模柄固定板(2)，装置在模柄固定板(2)上的模柄(3)；下模模块包括底板(4)，固定在底板(4)上的下固定板(5)，固定在底板(4)上的固定座(6)；下固定板(5)上设置有用于放置支座的安置槽(7)，固定座(6)内设置有相交的纵向导向槽(8)和横向导向槽(9)；横向导向槽(9)内设置有可伸缩的下斜锲冲头(10)；上固定板(1)上设置有和纵向导向槽(8)相适配的上斜锲(12)，还设置有和支座相适配的可伸缩的压块(13)；上斜锲(12)的底部设置有第一斜切面(20)，下斜锲冲头(10)的右端设置有和第一斜切面(20)相适配的第二斜切面(21)，下斜锲冲头(10)的左端和支座相适配。

2.根据权利要求1所述的汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，其特征在于：下斜锲冲头(10)上设置有与其相交的限位杆(15)，固定座(6)上设置有两个分别和限位杆(15)两端相适配的限位槽，限位杆(15)的两端可在限位槽内移动。

3.根据权利要求2所述的汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，其特征在于：限位杆(15)的两端分别连接设置有一个回位压簧(17)，回位压簧(17)的另一端和固定座(6)内壁相抵。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的汽车灯光开关用支座的侧倒扣卡装夹具，其特征在于：压块(13)为T型结构，上固定板(1)内设置有和压块(13)相适配的T型槽(18)，压块(13)上有设置有预压压簧(19)，预压压簧(19)的两端分别和压块(13)、T型槽(18)上侧内壁相接。