CN204712562U - 一种汽车高铁用吸音防震保温毡 - Google Patents

一种汽车高铁用吸音防震保温毡 Download PDF

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聂丽丽
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Abstract

一种汽车高铁用吸音防震保温毡,包含减震橡胶、三聚氰胺泡沫和粘结剂,其特征在于所述的保温毡为一层或多层的减震橡胶、三聚氰胺泡沫和减震橡胶的夹芯结构;所述的减震橡胶是丁苯橡胶SBR1500HR、三元乙丙橡胶,厚度为10~30mm;所述的三聚氰胺泡沫的厚度为30~50mm;减震橡胶与三聚氰胺泡沫通过丙烯酸粘结剂热压复合。该保温毡质量轻、防潮、吸音隔热性能好,可以用于汽车、高铁侧板、地板夹层中的填充物,起到吸音、减震、保温的作用。

Description

一种汽车高铁用吸音防震保温毡
技术领域
本实用新型涉及一种保温毡,特别是涉及一种汽车高铁用吸音防震保温毡。
背景技术
吸音减震材料是生产高铁、汽车内饰件不可或缺的组成成分,例如地毯隔音垫、前围隔音垫、顶棚隔音垫、减震缓冲垫、行李箱隔音垫、门板隔音垫、轮罩隔音垫、风道隔音垫、衣帽架隔音垫等附件的制造都隶属于吸音减震材料的应用范围。现有技术中,常见的吸音减震材料主要包括棉毡、泡沫海绵、玻璃纤维等,传统的吸音减震材料在抗老化性能、耐高低温性能、耐阻燃性能、耐霉变性能、安全环保性能等方面已经逐渐不能满足市场需求,因此有必要开发一种新型的吸音减震材料,以改善和提高上述性能。
授权公告号为CN203221950U中国实用新型专利公开了一种吸音减震垫,包括防震橡胶层,防震橡胶层的下表面黏贴有无纺布层,防震橡胶层的上表面设有加强层,加强层内嵌设有加强丝,加强层的上表面设有吸音层。该实用新型具有避震、吸收车体震动所产生的低频噪音的功效,加强层提高了整体的抗击性能。
授权公告号为CN202251594U的中国实用新型专利涉及一种汽车用聚氨酯吸音减震海绵,属于一车辆材料技术领域,包括聚氨酯海绵和孔。聚氨酯海绵上分布有若干气泡型孔,聚氨酯海绵与孔是一次性整体发泡而成,孔是通孔呈蜂窝状。作为一种新型材料,具有吸音、无臭、透气泡孔均匀、耐老化、抗有机溶剂腐蚀的功能,另外聚氨酯海绵还有很好的结构强度和减震功能,聚氨酯通过密度的改变还具有隔热、质量轻、回弹性好、舒适性好、耐低温的特点,能适应不同型体的配件的需求。
授权公告号为CN202937961U中国实用新型专利公开了一种耐高温的复合吸音保温材料,包括断热层和保温层,所述断热层和保温层之间具有一层黏胶层,所述黏胶层粘结断热层和保温层。所述断热层为三聚氰胺发泡板材,所述保温层为丁晴橡胶聚合物发泡板材。采用了将能耐高温的三聚氰胺发泡板材和韧性好的丁晴橡胶聚合物发泡板材复合在一起,构成了能耐高温环境适合物理弯曲制成管状和筒形的保温材料。但是这里面的丁晴橡胶只用于保温,而不能用于吸音减震,当有振动波传递到三聚氰胺泡沫上时,三聚氰胺被压缩致密化,声波很容易从泡沫一侧传入,震动很容易传递。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服传统的吸音减震材料在抗老化性能、耐高低温性能、耐阻燃性能等方面的不足,提供一种汽车高铁用吸音防震保温毡。由两层橡胶层夹持一层三聚氰胺泡沫组成,该发明在三聚氰泡沫两面均粘接有橡胶层,解决了单一橡胶层的的缺点,橡胶耐挤压性能大大于三聚氰胺泡沫,因而该板子能有优良的减震性能。
为实现本实用新型的目的,所采用的技术方案是:一种汽车高铁用吸音防震保温毡,包含减震橡胶、三聚氰胺泡沫和粘结剂,其特征在于所述的保温毡为一层或多层的减震橡胶、三聚氰胺泡沫和减震橡胶的夹芯结构,可以用于汽车、高铁侧板、地板夹层中的填充物,起到吸音、减震、保温的作用;所述的减震橡胶是丁苯橡胶SBR1500HR、三元乙丙橡胶,厚度为10~30mm;所述的三聚氰胺泡沫的厚度为30~50mm;减震橡胶与三聚氰胺泡沫通过丙烯酸粘结剂热压复合。
本实用新型所具有的有益效果是:①可以用于汽车、高铁侧板、地板夹层中的填充物,起到吸音、减震、保温的作用;②具有良好的隔热保温性能:三聚氰胺泡沫的三维网状结构能够对空气的对流传热得到有效的阻止,铝箔的高反射性能能够最大程度降低热辐射;同时,三聚氰胺泡沫和铝箔良好的热稳定性和耐老化性也为结构的隔热保温性提供了保障;③质轻,可起到良好的防潮和节能作用。
附图说明
图1是一种汽车高铁用吸音防震保温毡。
图示中10为减震橡胶,20为丙烯酸粘结剂,30为三聚氰胺泡沫。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐明本实用新型,应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,在阅读了本实用新型之后,本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定。
实施例1
一种汽车高铁用吸音防震保温毡,由两层丁苯橡胶SBR1500HR、三聚氰胺泡沫和丁苯橡胶SBR1500HR的夹芯结构组成,所述的丁苯橡胶SBR1500HR的厚度为10mm;所述的三聚氰胺泡沫的厚度为30mm;减震橡胶与三聚氰胺泡沫通过丙烯酸粘结剂热压复合。
该保温毡质量轻、防潮、吸音隔热性能好,可以用于汽车、高铁侧板、地板夹层中的填充物,起到吸音、减震、保温的作用。
实施例2
一种汽车高铁用吸音防震保温毡,由三元乙丙橡胶、三聚氰胺泡沫和三元乙丙橡胶组成,所述的丁苯橡胶SBR1500HR的厚度为30mm;所述的三聚氰胺泡沫的厚度为50mm;减震橡胶与三聚氰胺泡沫通过丙烯酸粘结剂热压复合。
该保温毡质量轻、防潮、吸音隔热性能好,可以用于汽车、高铁侧板、地板夹层中的填充物,起到吸音、减震、保温的作用。
上述仅为本实用新型的两个具体实施方式,但本实用新型的设计构思并不局限于此,凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动,均应属于侵犯本实用新型保护的范围的行为。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何形式的简单修改、等同变化与改型,仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (1)

1.一种汽车高铁用吸音防震保温毡,包含减震橡胶、三聚氰胺泡沫和粘结剂,其特征在于所述的保温毡为减震橡胶、三聚氰胺泡沫和减震橡胶的夹芯结构;减震橡胶厚度为10~30mm,三聚氰胺泡沫的厚度为30~50mm,减震橡胶与三聚氰胺泡沫通过丙烯酸粘结剂热压复合。
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CN112899792A (zh) * 2021-01-25 2021-06-04 顾译雯 一种发热复合面料及其制备方法

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