CN204700146U - 可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具 - Google Patents
可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具 Download PDFInfo
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Abstract
一种可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具，属于汽车车身零部件冷冲压模具的技术领域，用以解决由于板件串动使得模具上的板材有划痕的问题，技术要点是：压边圈置于凹模的下方并套接在凸模的外周，所述的凹模具有凹模模面，凹模模面为带有支角的模面，所述的凹模模面上的支角为凹模模面强压区，所述的凸模具有凸模模面，所述的凸模模面置于凹模模面的下方且与凹模模面相平行。本实用新型将凸模模面置于凹模模面的下方且与凹模模面相平行，使得其板件在模具的加工过程中，不会出现窜动现象，从而被加工板材表面光滑无划痕。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身零部件冷冲压模具的技术领域，涉及该领域中的冷冲压模具，更具体地说，本实用新型涉及一种可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具。
背景技术
汽车车身冷冲压模具是汽车车身制造中要求最高、加工、装配、调试难度最大的模具，也是我国机电产品制造中迅速发展的冷冲压工艺装备。模具技术对促进国民经济的发展具有特别重要的意义，在现代工业的规模生产中日益发挥着重大作用。其中零件表面质量是汽车车身的关键部分。因此，汽车车身冲压零部件生产产品表面质量的好坏，直接影响汽车的装配和销量。
实用新型内容
本实用新型提供一种可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具，用以解决在拉延工序中，由于板件串动使得模具上的板材有划痕的问题和加工成型的车身零件表面凸凹不平的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具，包括凹模、凸模、压边圈、下模座和机床顶杆，所述的凸模由下模座支撑，所述的压边圈由机床顶杆支撑，且压边圈置于凹模的下方并套接在凸模的外周，所述的凹模具有凹模模面，凹模模面为带有支角的模面，所述的凹模模面上的支角为凹模模面强压区，所述的凸模具有凸模模面，所述的凸模模面置于凹模模面的下方且与凹模模面相平行。
有益效果：本实用新型的凹模模面具有一个凹模模面强压区，将凸模模面置于凹模模面的下方且与凹模模面相平行，使得其板件在模具的加工过程中，不会出现窜动现象，从而被加工板材表面光滑无划痕，同时也使得加工成型的车身零件表面同样平滑，无凹凸现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1.凹模，2.凸模，3.压边圈，4.下模座，5.机床顶杆，6.凹模模面，7.凹模模面强压区，8.凸模模面。
具体实施方式
为了进一步阐述本发明创造，下面结合附图及具体实施例对本实用新型进行说明。
实施例：
本实施例涉及一种可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具，包括凹模1、凸模2、压边圈3、下模座4和机床顶杆5，所述的凸模2由下模座4支撑，所述的压边圈3由机床顶杆5支撑，且压边圈3置于凹模1的下方并套接在凸模2的外周，所述的凹模1具有凹模模面6，凹模模面6为带有支角的模面，所述的凹模模面6上的支角为凹模模面强压区7，所述的凸模2具有凸模模面8，所述的凸模模面8置于凹模模面6的下方且与凹模模面6相平行。
本实施例中的可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具进行模面处理过程为：
模面处理在拉延工序的凹模1中进行，选择在产品棱线及外周的位置进行模面处理，将凹模模面6中的具有支角的30mm的长度做为凹模模面强压区7对产品型面进行过度处理，产品中间的型面附型即可。其中，产品的棱线及外周做强压处理，凹模强压0.1mm，在可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具工作时，先由凹模1与压边圈3相接触，一起下行，在到底前的0.1mm时，产品的棱线及外周做强压的位置与凸模2先接触，把板件压紧，防止板料被拉伸，利用这一处理保证棱线及四周处的板料不串动，避免板件表面出现划痕及拉伤。
通过使用可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具，使得其板件在模具的加工过程中，不会出现窜动现象，从而被加工板材表面光滑无划痕，同时也使得加工成型的车身零件表面同样平滑，无凹凸现象，提高了产品的质量。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具，其特征在于：包括凹模(1)、凸模(2)、压边圈(3)、下模座(4)和机床顶杆(5)，所述的凸模(2)由下模座(4)支撑，所述的压边圈(3)由机床顶杆(5)支撑，且压边圈(3)置于凹模(1)的下方并套接在凸模(2)的外周，所述的凹模(1)具有凹模模面(6)，凹模模面(6)为带有支角的模面，所述的凹模模面(6)上的支角为凹模模面强压区(7)，所述的凸模(2)具有凸模模面(8)，所述的凸模模面(8)置于凹模模面(6)的下方且与凹模模面(6)相平行。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520299522.6U CN204700146U (zh) | 2015-05-11 | 2015-05-11 | 可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具 |
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| CN201520299522.6U CN204700146U (zh) | 2015-05-11 | 2015-05-11 | 可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具 |
Publications (1)
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| CN204700146U true CN204700146U (zh) | 2015-10-14 |
Family
ID=54279781
Family Applications (1)
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| CN201520299522.6U Active CN204700146U (zh) | 2015-05-11 | 2015-05-11 | 可进行模面处理的汽车车身冷冲压模具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204700146U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112809331A (zh) * | 2019-11-15 | 2021-05-18 | 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司 | 一种汽车覆盖件外板棱线附近的表面品质提升方法 |
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2015
- 2015-05-11 CN CN201520299522.6U patent/CN204700146U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112809331A (zh) * | 2019-11-15 | 2021-05-18 | 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司 | 一种汽车覆盖件外板棱线附近的表面品质提升方法 |
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