CN204694567U - 一种试压工装 - Google Patents

Abstract

一种试压工装，底座周边安装有气囊，气囊上连有气缸，气缸上开有与压缩气体管网相连的进气口、与气囊相连的气口；经开关组件带动以打开/关闭进气口的活动拉杆上端伸入气缸内，活动拉杆中部开有通气孔，侧壁上开有两个以上排气孔；当进气口打开时各排气孔均置于气缸外，所述进气口、气口形成用于向气囊充气的充气封闭通路；当进气口关闭时至少有一排气孔置于气缸内，且至少有一排气孔置于气缸外，所述气口、通气孔、排气孔形成用于排除气囊中气体的排气通路；置于气缸外的活动拉杆下端连接用于向待检测工件充气的充气装置。本实用新型可进行批量产品的试压，具有快捷、方便、节能、灵活性好、容易维护的优势。

Description

一种试压工装

技术领域

本实用新型涉及一种试压工装。

背景技术

传统试压一般采取密封垫、密封圈对工件进行堵压，堵压的过程往往要涉及压紧装置，密封装置、进出气装置等，***复杂而庞大，稳定性差，运行及其不方便，效率低下。一些稍微优化点的如采取偏心压紧、气缸压紧等，但也需几个步骤才能完成整个试压过程，灵活性比较差。这些因素制约了产品批量试压的效率性和经济性，给生产带来不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的上述不足而提供的一种试压工装，方便、效率高、灵活性好，容易维护。

本实用新型的技术方案在于：装于待检测工件端口处的底座周边安装有气囊，气囊上连有气缸，气缸上开有与压缩气体管网相连的进气口、与气囊相连的气口；经开关组件带动以打开/关闭进气口的活动拉杆上端伸入气缸内，活动拉杆中部开有通气孔，侧壁上开有两个以上与通气孔相连通的排气孔；当进气口打开时各排气孔均置于气缸外，所述进气口、气口形成用于向气囊充气的充气封闭通路；当进气口关闭时至少有一排气孔置于气缸内，且至少有一排气孔置于气缸外，所述气口、通气孔、排气孔形成用于排除气囊中气体的排气通路；置于气缸外的活动拉杆下端连接用于向待检测工件充气的充气装置。

所述充气装置为与压缩气体管网相连的气阀，气阀的开关拨杆与活动拉杆相连。

所述底座上开有通孔，气阀经气管接头一装于通孔处。

所述开关组件包括装于底座上的把手，把手上端活动铰接有活动扳手，把手中部与拨杆中部铰接，拨杆一端与活动拉杆相连，拨杆另一端上部经拉丝与扳手相连，拨杆另一端下部与装于底座上的弹簧相连。

所述通气孔为一段盲孔；活动拉杆侧部连接有耳板，拨杆与活动拉杆上的耳板相连。

所述气缸上开有与进气口相对设置的安装孔，活动拉杆经安装孔伸入气缸内，活动拉杆上端端部设有用于密封进气口的橡胶球。

所述气缸上端开口，开口处密封连接有气缸盖，进气口开于气缸盖上。

所述气缸经支撑杆装于底座上。

所述气囊的材质为橡胶（也称橡胶气囊），橡胶气囊经气管与气口相连，气口处连有气管接头二。

所述底座周边设有用于安装橡胶气囊的半圆槽，底座上还设有用于让位橡胶气囊进气口的开口槽。

本实用新型涉及用来给具有圆形孔的工件进行试压，如圆柱管，进出气管等。特别是对批量产品的试压上，具有快捷、方便、节能的优势。使用本实用新型时，只需一步动作就可以完成压紧，封堵，进气等过程；而且不用时气管都处于关闭状态，可防止气体外泄，很好地节约了能源。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

图2是底座的结构示意图。

图3是气缸的结构示意图。

图4是气缸盖的结构示意图。

图5是橡胶球的结构示意图。

图6是拉杆的结构示意图。

图7是把手的结构示意图。

图8是扳手的结构示意图。

图9是拨杆的结构示意图。

具体实施方式

图1中，底座1周边镶嵌橡胶气囊2，橡胶气囊2通过气管4与气缸6连接，气缸6与气缸盖7连接，并通过支撑杆15固定于底座1，橡胶球8与拉杆10连接，拉杆10穿插于气缸6,气阀23通过气管接头一22固定于底座1,并与拉杆10活动连接，拉杆10与拨杆16活动连接，拨杆16通过圆柱销二19与把手11活动连接，把手11通过螺母20固定于底座1,把手11经圆柱销一13与扳手12活动连接，扳手12与拉丝14活动连接，拉丝14通过圆柱销三21与拨杆16活动连接，弹簧17通过螺钉18固定于底座1和拨杆16连接。其中，橡胶气囊2通过气管接头三3与气管4一端连接，气管4另一端通过气管接头二5装于气缸6上。气缸盖7上装有用于与压缩空气管网相连的气管接头四9。拨杆16和圆柱销三21过盈配合，拨杆16与圆柱销二19过盈配合。扳手12与圆柱销一13过盈配合。拉杆10与气缸6间隙配合，与圆柱销三21间隙配合。

图2中，底座1周边设有半圆槽1-1，用于安装橡胶气囊2，设有开口槽1-2用于让位橡胶气囊2进气口，中间设有螺纹过孔1-3，用于安装气管接头一22，设有螺纹盲孔1-4用于安装把手11，设有螺纹盲孔1-5用于安装螺钉18。

图3中，气缸6口部设有安装气缸盖7的螺纹6-1，侧边设有安装气管接头二5的气口6-2，气口为螺纹过孔，底部设有用于穿插拉杆10的安装孔6-3。

图4中，气缸盖7设有用于与气缸6装配的螺纹7-1，中间设有用于安装气管接头四9的进气口7-2，进气口为螺纹过孔。

图5中，橡胶球8设有与拉杆10连接的螺纹盲孔8-1。

图6中，拉杆10设有与橡胶球8连接的螺纹10-1，拉杆10中间设有用于通气的盲孔10-2，拉杆上下各设有一与通气盲孔贯通的排气孔10-3、10-4，拉杆10底部设有与气阀23连接的过孔10-5，侧边设有与拨杆16连接的走马孔10-6。

图7中，把手11设有用于与底座1连接的螺纹11-1，设有与拨杆16连接的过孔11-2，设有与扳手12连接的过孔11-3。

图8中，扳手12设有与把手11连接的过孔12-1，设有与拉丝14连接的过孔12-2。

图9中，拨杆16设有与拉杆10连接的圆销孔16-1，设有与把手11连接的圆销孔16-2，设有与拉丝14连接的过孔16-3，设有与弹簧17连接的过孔16-4。

自由状态时，拨杆16在弹簧17的拉力下，使橡胶球8顶住气缸盖7上的螺纹过孔7-2，使气体无法进入橡胶气囊2，此时气阀23处于关闭状态。

使用时，将工装放入待检测工件端口处，扣动扳手12，堵住气缸6上的过孔6-3处的橡胶球8被拉下，气体从气缸6进入橡胶气囊2，橡胶气囊2开始膨胀，堵住工件端口。同时，当橡胶球8顶住过孔6-3，气阀23开关拨杆被拉下，处于打开状态，并且拉杆10上下排气孔10-3、10-4都处于气缸6外，气体进入工件内。等工件形成密封体后开始检测气密性。

检测完后，松开扳手12，在弹簧17的作用下，橡胶球8重新顶住气缸盖7上的螺纹过孔7-2，当橡胶球8顶住螺纹过孔7-2时，气缸拉动气阀23使其处于关闭状态，并且拉杆10上排气孔10-3处于气缸6中，下排气孔10-4处于气缸6外，橡胶气囊2中的气体进入上排气孔10-3进入盲孔10-2，从下排气孔10-4排除，橡胶气囊2泄气后，取出工装，整个过程完成。

Claims (10)

1.一种试压工装，其特征在于：装于待检测工件端口处的底座（1）周边安装有气囊（2），气囊（2）上连有气缸（6），气缸（6）上开有与压缩气体管网相连的进气口（7-2）、与气囊（2）相连的气口（6-2）；经开关组件带动以打开/关闭进气口（7-2）的活动拉杆（10）上端伸入气缸（6）内，活动拉杆（10）中部开有通气孔（10-2），侧壁上开有两个以上与通气孔（10-2）相连通的排气孔；当进气口（7-2）打开时各排气孔均置于气缸（6）外，所述进气口（7-2）、气口（6-2）形成用于向气囊（2）充气的充气封闭通路；当进气口（7-2）关闭时至少有一排气孔置于气缸（6）内，且至少有一排气孔置于气缸（6）外，所述气口（6-2）、通气孔（10-2）、排气孔形成用于排除气囊（2）中气体的排气通路；

置于气缸（6）外的活动拉杆（10）下端连接用于向待检测工件充气的充气装置。

2.根据权利要求1所述的试压工装，其特征在于：所述充气装置为与压缩气体管网相连的气阀（23），气阀（23）的开关拨杆与活动拉杆（10）相连。

3.根据权利要求2所述的试压工装，其特征在于：所述底座（1）上开有通孔，气阀（23）经气管接头一（22）装于通孔处。

4.根据权利要求1所述的试压工装，其特征在于：所述开关组件包括装于底座（11）上的把手（11），把手（11）上端活动铰接有活动扳手（12），把手（11）中部与拨杆（16）中部铰接，拨杆（16）一端与活动拉杆（10）相连，拨杆（16）另一端上部经拉丝（14）与扳手（12）相连，拨杆（16）另一端下部与装于底座（11）上的弹簧（17）相连。

5.根据权利要求4所述的试压工装，其特征在于：所述通气孔（10-2）为一段盲孔；活动拉杆（10）侧部连接有耳板，拨杆（16）与活动拉杆（10）上的耳板相连。

6.根据权利要求1所述的试压工装，其特征在于：所述气缸（6）上开有与进气口（7-2）相对设置的安装孔（6-3），活动拉杆（10）经安装孔（6-3）伸入气缸（6）内，活动拉杆（10）上端端部设有用于密封进气口（7-2）的橡胶球（8）。

7.根据权利要求1所述的试压工装，其特征在于：所述气缸（6）上端开口，开口处密封连接有气缸盖（7），进气口（7-2）开于气缸盖（7）上。

8.根据权利要求1所述的试压工装，其特征在于：所述气缸（6）经支撑杆（15）装于底座（1）上。

9.根据权利要求1所述的试压工装，其特征在于：所述气囊（2）经气管（4）与气口（6-2）相连，气口（6-2）处连有气管接头二（5）。

10.根据权利要求1所述的试压工装，其特征在于：所述底座（1）周边设有用于安装气囊（2）的半圆槽（1-1），底座（1）上还设有用于让位气囊（2）进气口的开口槽（1-2）。