CN204677276U - 一种半导体制冷的汽车冷却水箱 - Google Patents
一种半导体制冷的汽车冷却水箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204677276U CN204677276U CN201520392453.3U CN201520392453U CN204677276U CN 204677276 U CN204677276 U CN 204677276U CN 201520392453 U CN201520392453 U CN 201520392453U CN 204677276 U CN204677276 U CN 204677276U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- water
- water tank
- cooling
- radiating fin
- lower header
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种半导体制冷的汽车冷却水箱，包括上水箱、一组中间水箱、下水箱、散热翅片、制冷模块；所述中间水箱与上水箱和下水箱相通，散热翅片设置在中间水箱外侧；所述制冷模块设于中间水箱外表面与散热翅片之间；在上水箱和下水箱上设有水温传感器接口，在上水箱上设有用来注入冷却液的水箱盖和与发动机冷却水连接的进水口，且在水箱盖处设有膨胀水箱接头；在下水箱上设有制冷模块线束管道和出水口。该装置运用当直流电通过半导体制冷片时，制冷片两端分别吸收热量和放出热量，达到制冷的目的。本冷却水箱结构设计简单，通过改变传统汽车冷却水箱散热的模式，改用制冷片进行制冷，制冷效果佳，可减小冷却水箱体积。
Description
技术领域
本实用新型属于冷却***领域，尤其是一种半导体制冷的汽车冷却水箱。
背景技术
发动机冷却***的作用是在发动机运行时，保证发动机在最适宜的工作环境下工作，所有冷却***的好坏直接影响发动机的使用寿命和燃油经济性。随着发动机技术的发展，发动机的功率越来越大，要求冷却***的冷却强度也越来越大。传统的冷却***已经不能满足大功率发动机的要求，从而汽车在行驶中经常出现发动机“开锅”现象，进而减小发动机的使用寿命。
发明内容
为了增加发动机冷却***的冷却强度，本实用新型的目的是提供一种半导体制冷的汽车冷却水箱，该水箱通过半导体换热原理，通过向半导体通入直流电，可将冷却水的热量换热到散热器中，工作可靠，且无噪声，换热效率高于普通风扇散热，可以减小冷却水箱体积，可以做为发动机冷却水箱发展的一个方向。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
一种半导体制冷的汽车冷却水箱，其特征在于：包括上水箱1、一组中间水箱10、下水箱3、散热翅片9、制冷模块11；所述中间水箱10与上水箱1和下水箱3相通，散热翅片9设置在中间水箱10外侧；所述制冷模块11设于中间水箱10外表面与散热翅片9之间；在上水箱1和下水箱3上设有水温传感器接口7，在上水箱1上设有用来注入冷却液的水箱盖2和与发动机冷却水连接的进水口5，且在水箱盖2处设有膨胀水箱接头4；在下水箱3上设有制冷模块线束管道15和出水口6。
所述中间水箱10为长方体，且内部设有若干层带孔的扰流板12。
所述散热翅片9由交叉的铜片焊接制成，两端固定在肋板13上，且与制冷模块11相接触的面上设有用于固定制冷模块11的凸出肋板14；散热翅片9通过固定肋板14设于上水箱1和下水箱3之间。
所述制冷模块11由一组制冷片串联而成，且被压紧于中间水箱10与散热翅片9的夹层中，通过散热翅片9上的凸出肋板14固定。
本实用新型结构设计结构紧凑，工作可靠，无噪声，冷却水箱冷却强度高，减小了冷却水箱的设计尺寸。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是中间水箱、散热翅片及制冷模块结构示意图。
图中，1-上水箱，2-水箱盖，3-下水箱，4-膨胀水箱接头，5-进水口，6-出水口7-水温传感器接口，9-散热翅片，10-中间水箱，11-制冷模块，12-扰流板，13-固定肋板，14-凸出肋板，15-制冷模块线束管道。
具体实施方式
如图1、2所示，一种半导体制冷的汽车冷却水箱，其特征在于：包括上水箱1、一组中间水箱10、下水箱3、散热翅片9、制冷模块11；所述中间水箱10与上水箱1和下水箱3相通，散热翅片9设置在中间水箱10外侧；所述制冷模块11设于中间水箱10外表面与散热翅片9之间；在上水箱1和下水箱3上设有水温传感器接口7，在上水箱1上设有用来注入冷却液的水箱盖2和与发动机冷却水连接的进水口5，且在水箱盖2处设有膨胀水箱接头4；在下水箱3上设有制冷模块线束管道15和出水口6。
所述中间水箱10为长方体，且内部设有若干层带孔的扰流板12。
所述散热翅片9由交叉的铜片焊接制成，两端固定在肋板13上，且与制冷模块11相接触的面上设有用于固定制冷模块11的凸出肋板14；散热翅片9通过固定肋板14设于上水箱1和下水箱3之间。
所述制冷模块11由一组制冷片串联而成，且被压紧于中间水箱10与散热翅片9的夹层中，通过散热翅片9上的凸出肋板14固定。
上水箱处设有发动机冷却水进水口，冷却水由进水口进入汇集在上水箱中，并通过上水箱设有的散热水箱接口将冷却水导入中间水箱；水箱盖作用与传统冷却水箱盖作用相同，膨胀水箱接头主要接膨胀水箱；水温传感器接口用于水温传感器安装。中间水箱内部设有多层带孔的扰流板，增加冷却水在中间水箱中停留的时间，提高散热效果；中间水箱做成宽度4厘米的长方体，便于制冷模块的安装和增加冷却水散热面积。
散热翅片由多条交叉的铜片焊接制成，且翅片的两端固定肋板上，与制冷模块相接触的面设有凸出肋板，用于固定制冷模块。制冷模块由多片制冷片串联而成，安装在中间水箱与散热翅片之间，通电后吸收中间水箱内部冷却水热量，将热量传递至散热翅片排到大气中。
下水箱设有发动机冷却水出水口，发动机冷却水进入上水箱后，通过中间水箱、制冷模块和散热翅片换热后，汇集进入下水箱后通过出水口回到发动机内部；下水箱设有的制冷模块线束管道主要用于向制冷模块中的制冷片供电，保证制冷模块的工作；水温传感器接口用于水温传感器安装。
发动机冷却水从上水箱进水口进入冷却水箱，汇集于上水箱中。由安装在上水箱中的冷却水温度传感器测试进入水箱的水温；当冷却水温度过高体积膨胀时，部分冷却液通过膨胀水箱接口流入膨胀水箱；水箱盖用于加注冷却液。
汇集于上水箱的冷却水进入中间水箱，由于中间水箱体积小和中间设有扰流板，冷却水会注满中间水箱且停留时间长。中间水箱焊接在上水箱和下水箱之间；散热翅片通过固定肋板焊接在上水箱和下水箱之间，制冷模块压紧于中间水箱与散热翅片的夹层中，通过散热翅片上的凸出肋板固定。由于散热翅片柔性大于制冷模块，水箱受热膨胀由于散热翅片的变形，不会对制冷模块产生损害。
通过制冷模块线束对制冷模块施加12V直流电后，制冷模块一端吸收中间水箱冷却水的热量，一端通过散热翅片释放热量。被制冷的冷却水最后汇集下水箱中，通过出水口回到发动机机体内。下水箱的冷却水温度传感器检测出水温度。
本实用新型结构设计结构紧凑，工作可靠，无噪声，冷却水箱冷却强度高。
Claims (4)
1.一种半导体制冷的汽车冷却水箱，其特征在于：包括上水箱（1）、一组中间水箱（10）、下水箱（3）、散热翅片（9）、制冷模块（11）；所述中间水箱（10）与上水箱（1）和下水箱（3）相通，散热翅片（9）设置在中间水箱（10）外侧；所述制冷模块（11）设于中间水箱（10）外表面与散热翅片（9）之间；在上水箱（1）和下水箱（3）上设有水温传感器接口（7），在上水箱（1）上设有用来注入冷却液的水箱盖（2）和与发动机冷却水连接的进水口（5），且在水箱盖（2）处设有膨胀水箱接头（4）；在下水箱（3）上设有制冷模块线束管道（15）和出水口（6）。
2.根据权利要求1所述的半导体制冷的汽车冷却水箱，其特征在于：所述中间水箱（10）为长方体，且内部设有若干层带孔的扰流板（12）。
3.根据权利要求1所述的半导体制冷的汽车冷却水箱，其特征在于：所述散热翅片（9）由交叉的铜片焊接制成，两端固定在肋板（13）上，且与制冷模块（11）相接触的面上设有用于固定制冷模块（11）的凸出肋板（14）；散热翅片（9）通过固定肋板（14）设于上水箱（1）和下水箱（3）之间。
4.根据权利要求1所述的半导体制冷的汽车冷却水箱，其特征在于：所述制冷模块（11）由一组制冷片串联而成，且被压紧于中间水箱（10）与散热翅片（9）的夹层中，通过散热翅片（9）上的凸出肋板（14）固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520392453.3U CN204677276U (zh) | 2015-06-09 | 2015-06-09 | 一种半导体制冷的汽车冷却水箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520392453.3U CN204677276U (zh) | 2015-06-09 | 2015-06-09 | 一种半导体制冷的汽车冷却水箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204677276U true CN204677276U (zh) | 2015-09-30 |
Family
ID=54176977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520392453.3U Expired - Fee Related CN204677276U (zh) | 2015-06-09 | 2015-06-09 | 一种半导体制冷的汽车冷却水箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204677276U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106594940A (zh) * | 2017-02-06 | 2017-04-26 | 广东建设职业技术学院 | 冷热窗 |
| CN107237681A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-10-10 | 桂林航天工业学院 | 一种降温性能卓越的汽车水箱 |
-
2015
- 2015-06-09 CN CN201520392453.3U patent/CN204677276U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106594940A (zh) * | 2017-02-06 | 2017-04-26 | 广东建设职业技术学院 | 冷热窗 |
| CN107237681A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-10-10 | 桂林航天工业学院 | 一种降温性能卓越的汽车水箱 |
| CN107237681B (zh) * | 2017-08-15 | 2023-06-09 | 桂林航天工业学院 | 一种降温性能卓越的汽车水箱 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102055043B (zh) | 电池和电池模块 | |
| CN106225529A (zh) | 一种板式换热器 | |
| CN102337956A (zh) | 一种双水室散热器结构 | |
| CN204677276U (zh) | 一种半导体制冷的汽车冷却水箱 | |
| CN105986873A (zh) | 一种排气歧管隔热罩、发动机冷却水路***及汽车 | |
| CN205830244U (zh) | 一种用于电动车控制***的双冷却综合*** | |
| CN204591442U (zh) | 一种并联式汽车散热器 | |
| CN209776153U (zh) | 一种汽车集成散热器 | |
| CN201340207Y (zh) | 重型汽车用散热器 | |
| CN204591454U (zh) | 一种新型汽车散热器 | |
| CN204299667U (zh) | 一种混合动力冷却*** | |
| CN202544991U (zh) | 管带式汽车散热器 | |
| CN202106838U (zh) | 发动机散热器顶置式城市客车 | |
| CN208380718U (zh) | 一种紧凑式egr冷却器 | |
| CN202745993U (zh) | 汽车散热器 | |
| KR101935842B1 (ko) | 차량용 쿨링모듈 | |
| CN202544992U (zh) | 管带式汽车散热器 | |
| CN210985383U (zh) | 一种车载静音电站的冷却*** | |
| CN202544993U (zh) | 管带式汽车散热器 | |
| CN105865078A (zh) | 车辆的加热器以及具有其的车辆 | |
| CN201620978U (zh) | 车用燃油冷却结构 | |
| CN202544999U (zh) | 管带式汽车散热器 | |
| KR102119776B1 (ko) | 인터쿨러 파이프의 냉각 장치 | |
| CN203769929U (zh) | 一种水空混合式中冷器 | |
| CN204827641U (zh) | 车架式发动机散热*** |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150930 Termination date: 20180609 |