CN204676423U - 一种超薄桥面铺装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种超薄桥面铺装结构，超薄桥面铺装结构为层状复合结构，由上到下依次设置有铺装层、防水粘结层和水泥混凝土层，所述铺装层包括有铺装面层和铺装下层，所述铺装面层设置在铺装下层的上表面，所述铺装下层的厚度大于所述铺装面层的厚度。本实用新型通过优化桥面铺装结构，减少功能层养护工作量，简化铺装层施工工艺，降低铺装层对桥梁产生的荷载，减少施工造价。此外，本实用新型所涉及材料绿色环保，性能优异，既保证了桥面铺装层的寿命，又提高了环境效益，且铺装层结构设置合理，施工操作简单，便于后期养护施工。

Description

一种超薄桥面铺装结构

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁铺装结构，尤其涉及一种超薄桥面铺装结构。

背景技术

近年来，我国桥梁建设飞速发展，但在桥梁设计时，没有对桥面铺装进行专门设计，仅参照构造要求。桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，是桥梁结构的重要组成部分，其作用在于防止车轮直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水及其它有害物质的侵蚀，并起到分散荷载的作用。

桥面铺装是大桥建设过程中非常重要的一个环节，尤其是特长混凝土桥，更加需要关注桥面铺装的性能。交通量的增加使桥面铺装的病害问题更加突出，不能达到相关桥面铺装的设计寿命，这样不仅影响桥梁的正常使用，易造成桥梁交通事故，同时为桥梁的维修工作带来极大不便。

为了方便施工，目前的水泥混凝土桥梁大部分直接采用沥青路面的中、上面层作为桥面铺装。但从已建成通车的桥面铺装使用情况分析，这种铺装结构的使用性能不尽理想，桥面铺装层容易出现车辙、拥包、推移、松散、坑槽等病害，一些桥梁由于雨水沿铺装层下渗还引起了桥梁钢筋的锈蚀；造成桥面养护维修困难较大，成本高。

有鉴于上述现有的桥面铺装结构存在的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型超薄桥面铺装结构，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的桥面铺装结构存在的缺陷，而提供一种新型超薄桥面铺装结构，解决桥面铺装的养护问题，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的超薄桥面铺装结构，超薄桥面铺装结构为层状复合结构，由上到下依次设置有铺装层、防水粘结层和水泥混凝土层，所述铺装层包括有铺装面层和铺装下层，所述铺装面层设置在铺装下层的上表面，所述铺装下层的厚度大于所述铺装面层的厚度。

更进一步的，前述的超薄桥面铺装结构，所述铺装面层为密级配超薄磨耗铺装面层，铺装面层主要为病害发生层，优选采用2.5cm密级配超薄磨耗铺装面层，添加剂直投，拌和楼无需改造，施工简单，成本与SMA10相当，具有良好的可维护性，特别是后期罩面是可以全部铣刨，不影响铺装各层的整体性，易于后期养护，减少功能层养护工作量。

更进一步的，前述的超薄桥面铺装结构，所述铺装下层为密级配超薄铺装下层，作为铺装层的承重层，厚度为3～4cm，为一般承重层厚度的一半，大大降低铺装层对桥梁产生的荷载，与铺装面层材料一致，方便施工，降低施工成本，使得铺装层具有较高的整体强度，提高桥面铺装层耐久性。

更进一步的，前述的超薄桥面铺装结构，所述防水粘结层为水性环氧沥青防水粘结层，防水粘结层材料采用水性环氧沥青，属于环保、冷用、快速固化水基材料，具有抗剪性能和渗透性优越的特点。

更进一步的，前述的超薄桥面铺装结构，所述铺装面层厚度为1.5～2.8cm。

更进一步的，前述的超薄桥面铺装结构，所述铺装下层厚度为3～4cm。

借由上述技术方案，本实用新型的超薄桥面铺装结构至少具有下列优点：

本实用新型公开了一种特殊结构的桥面铺装结构层，铺装面层主要为病害发生层，采用2.5cm密级配超薄磨耗铺装面层，具有良好的可维护性，特别是后期罩面是可以全部铣刨，不影响铺装各层的整体性，易于后期养护；铺装下层采用密级配超薄混合料，厚度为3～4cm左右，具有较高的整体强度，作为铺装结构的承重层，大大降低铺装层对桥梁产生的荷载，同时与铺装面层材料一致，方便施工，降低施工成本，提高桥面铺装层耐久性；防水粘结层材料采用水性环氧沥青，属于环保、冷用、快速固化水基材料，具有抗剪性能和渗透性优越的特点。

本实用新型通过优化桥面铺装结构，减少功能层养护工作量，简化铺装层施工工艺，降低铺装层对桥梁产生的荷载，减少施工造价。此外，本实用新型所涉及材料绿色环保，性能优异，既保证了桥面铺装层的寿命，又提高了环境效益，且铺装层结构设置合理，施工操作简单，便于后期养护施工。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型超薄桥面铺装结构的结构示意图；

图中标记含意：1.铺装面层，2.铺装下层，3.防水粘结层，4.水泥混凝土层。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式详细说明如后。

实施例1

如图1所示本实用新型的桥面铺装结构的示意图，包括有铺装面层1、铺装下层2、防水粘结层3和水泥混凝土层4。

其中桥面铺装结构为层状复合结构，层状复合结构的上表面为2.5cm厚的密级配超薄磨耗铺装面层，铺装面层1设置在铺装下层2的上表面，铺装下层2为3.3cm厚的密级配超薄铺装下层，铺装下层2的下表面设置有水性环氧沥青防水粘结层，防水粘结层3设置在水泥混凝土层4的上表面。

实施例2

如图1所示本实用新型的桥面铺装结构的示意图，包括有铺装面层1、铺装下层2、防水粘结层3和水泥混凝土层4。

其中桥面铺装结构为层状复合结构，层状复合结构的上表面为2.5cm厚的密级配超薄磨耗铺装面层，铺装面层1设置在铺装下层2的上表面，铺装下层2为3.7cm厚的密级配超薄铺装下层，铺装下层2的下表面设置有水性环氧沥青防水粘结层，防水粘结层3设置在水泥混凝土层4的上表面。

在实施例1和实施例2中，铺装层的混合料由SBS改性沥青、复合增效剂组成，直接采用现有的集料分档，材料性能如下表所示：

混合料特性	密级配混合料
		动稳定度DS(次/mm)	>6000
低温破坏应变(με)	>2500
		残留稳定度比TSR0(％)	>80
冻融劈裂强度比TSR(％)	>80

水性环氧沥青是由环氧树脂、煤焦沥青、溶剂固化剂组成的水溶性材料，属于环保、冷用、快速固化型水基材料，该材料各项性能如下表所示：

本实用新型通过优化桥面铺装结构，减少功能层养护工作量，简化铺装层施工工艺，降低铺装层对桥梁产生的荷载，减少施工造价。此外，本实用新型所涉及材料绿色环保，性能优异，既保证了桥面铺装层的寿命，又提高了环境效益，且铺装层结构设置合理，施工操作简单，便于后期养护施工。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种超薄桥面铺装结构，其特征在于：超薄桥面铺装结构为层状复合结构，由上到下依次设置有铺装层、防水粘结层(3)和水泥混凝土层(4)，所述铺装层包括有铺装面层(1)和铺装下层(2)，所述铺装面层(1)设置在铺装下层(2)的上表面，所述铺装下层(2)的厚度大于所述铺装面层(1)的厚度。

2.根据权利要求1所述的超薄桥面铺装结构，其特征在于：所述铺装面层(1)为密级配超薄磨耗铺装面层。

3.根据权利要求1所述的超薄桥面铺装结构，其特征在于：所述防水粘结层(3)为水性环氧沥青防水粘结层。

4.根据权利要求1或2所述的超薄桥面铺装结构，其特征在于：所述铺装面层(1)厚度为1.5～2.8cm。

5.根据权利要求1所述的超薄桥面铺装结构，其特征在于：所述铺装下层(2)厚度为3～4cm。