CN204668993U - 一种车载充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车载充电器，包括壳体，壳体内设置有PCB板，壳体的上端设置有电源输出端口，壳体的下端安装有第一电极导电体，第一电极导电体由导电柱及导电卡头构成，第一电极导电体内安装有导电螺丝，导电螺丝上设置有弹簧，弹簧固定于PCB板上，壳体的下部位于第一电极导电体的上方设置有第二电极导电体，第二电极导电体套设于壳体上，并与壳体内部的导电弹片相接触，导电弹片与PCB板相连，壳体上位于第一电极导电体、第二电极导电体之间设置用于将两者隔离的绝缘环。本实用新型通过导电柱、环状结构的第二电极导电体与车充母座相接触实现导电，其接触面积大，可靠性高，且其通过导电卡头与车充母座卡接配合，连接稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车载充电器。
背景技术
随着经济的发展，生活水平的逐步提高，汽车已成为人们的主要代步工具。为了方便人们在乘坐汽车时为电子设备进行充电，车载充电器已经广泛用于汽车领域，车载充电器从汽车点烟器接口取电，然后通过电性接口为智能手机等终端电子设备充电。然而，现有车载充电器，其与车充母座的连接不够可靠，汽车在行驶过程中产生的颠簸、晃动易使得两者脱开，进而造成充电中断，由此，急需解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种车载充电器，以解决现有车载充电器与车充母座的连接不可靠、易脱开造成充电中断的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种车载充电器，包括壳体，所述壳体内设置有PCB板，壳体的上端设置有与PCB板相连的电源输出端口，壳体的下端安装有第一电极导电体，所述第一电极导电体由上部圆柱形结构的导电柱及下部与车充母座相配合的导电卡头构成，第一电极导电体内安装有导电螺丝，所述导电螺丝上设置有弹簧，所述弹簧固定于PCB板上，壳体的下部位于第一电极导电体的上方设置有第二电极导电体，所述第二电极导电体为环状结构，其套设于壳体上，并与壳体内部的导电弹片相接触，所述导电弹片与PCB板相连，壳体上位于第一电极导电体、第二电极导电体之间设置用于将两者隔离的绝缘环。
作为本实用新型的优选方案，所述电源输出端口为USB接口。
作为本实用新型的优选方案，所述PCB板上安装有LED灯珠，从而可方便使用者在夜间找到USB接口。
作为本实用新型的优选方案，所述壳体上端的外侧设置有防滑纹。
作为本实用新型的优选方案，所述导电卡头的下端面为起导向作用的弧形面。
本实用新型的有益效果为，所述一种车载充电器通过导电柱、环状结构的第二电极导电体与车充母座相接触实现导电，其接触面积大，可靠性高，且其通过导电卡头与车充母座卡接配合，连接稳定，解决了原有车载充电器与车充母座的连接不可靠、易脱开造成充电中断的问题。
附图说明
图1为本实用新型一种车载充电器的主视图；
图2为本实用新型一种车载充电器的俯视图；
图3为本实用新型一种车载充电器的剖视图。
图中:
1、壳体；2、防滑纹；3、第一电极导电体；4、第二电极导电体；5、绝缘环；6、电源输出端口；7、LED灯珠；8、导电柱；9、导电卡头；10、导电螺丝；11、弹簧；12、导电弹片。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
请参照图1至图3所示，图1为本实用新型一种车载充电器的主视图；图2为本实用新型一种车载充电器的俯视图；图3为本实用新型一种车载充电器的剖视图。
于本实施例中，一种车载充电器，包括壳体1，所述壳体1内设置有PCB板，壳体1的上端设置有与PCB板相连的电源输出端口6，且壳体1上端的外侧设置有防滑纹2，所述电源输出端口6为USB接口，所述PCB板上安装有LED灯珠7，壳体1的下端安装有第一电极导电体3，所述第一电极导电体3由上部圆柱形结构的导电柱8及下部与车充母座相配合的导电卡头9构成，所述导电卡头9的下端面为起导向作用的弧形面，第一电极导电体3内安装有导电螺丝10，所述导电螺丝10上设置有弹簧11，所述弹簧11固定于PCB板上，壳体1的下部位于第一电极导电体3的上方设置有第二电极导电体4，所述第二电极导电体4为环状结构，其套设于壳体1上，并与壳体1内部的导电弹片12相接触，所述导电弹片12与PCB板相连，壳体1上位于第一电极导电体3、第二电极导电体4之间设置用于将两者隔离的绝缘环5。
优选的，本实用新型第一电极为正极，第二电极为负极，使用时，将第一电极导电体3的导电卡头9***车充母座内，卡接式的配合不仅插拔方便，且连接更为稳固、牢靠。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种车载充电器，其特征在于：包括壳体，所述壳体内设置有PCB板，壳体的上端设置有与PCB板相连的电源输出端口，壳体的下端安装有第一电极导电体，所述第一电极导电体由上部圆柱形结构的导电柱及下部与车充母座相配合的导电卡头构成，第一电极导电体内安装有导电螺丝，所述导电螺丝上设置有弹簧，所述弹簧固定于PCB板上，壳体的下部位于第一电极导电体的上方设置有第二电极导电体，所述第二电极导电体为环状结构，其套设于壳体上，并与壳体内部的导电弹片相接触，所述导电弹片与PCB板相连，壳体上位于第一电极导电体、第二电极导电体之间设置用于将两者隔离的绝缘环。
2.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述电源输出端口为USB接口。
3.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述PCB板上安装有LED灯珠。
4.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述壳体上端的外侧设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述导电卡头的下端面为起导向作用的弧形面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520305439.5U CN204668993U (zh) | 2015-05-12 | 2015-05-12 | 一种车载充电器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520305439.5U CN204668993U (zh) | 2015-05-12 | 2015-05-12 | 一种车载充电器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204668993U true CN204668993U (zh) | 2015-09-23 |
Family
ID=54139339
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520305439.5U Active CN204668993U (zh) | 2015-05-12 | 2015-05-12 | 一种车载充电器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204668993U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106602675A (zh) * | 2017-02-15 | 2017-04-26 | 金华市兴飞机器人有限公司 | 一种agv导航车自动充电结构 |
-
2015
- 2015-05-12 CN CN201520305439.5U patent/CN204668993U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106602675A (zh) * | 2017-02-15 | 2017-04-26 | 金华市兴飞机器人有限公司 | 一种agv导航车自动充电结构 |
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| GR01 | Patent grant |