CN204661137U - 一种飞轮壳吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及吊装设备技术领域，公开了一种飞轮壳吊具，包括与起吊设备连接的吊装支架，所述吊装支架的一端设有第一销座，相对的另一端设有第二销座，所述第一销座和所述第二销座中分别设有定位销，两组定位销相对布置，且至少其中一组定位销为伸缩定位销。该飞轮壳吊具结构简单，使用方便，降低了劳动强度，提高了吊装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊装设备技术领域，尤其涉及一种飞轮壳吊具。
背景技术
在发动机试制阶段，由于装配发动机的数量少，出于成本考虑，一般不会采用全自动的零部件输送设备，多采取人工手动搬运的方式。但对于飞轮壳这种体积和重量较大的部件来讲，人工搬运装配很困难，劳动强度较大，效率低，且容易造成搬运不稳，存在安全隐患。
因此，本领域技术人员需要设计简单易用的设备，以取代人工搬运的方式。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞轮壳设备，其结构简单，成本低，方便飞轮壳快速稳定的输送装配。
为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种飞轮壳吊具，其特征在于，包括与起吊设备连接的吊装支架，所述吊装支架的一端设有第一销座，相对的另一端设有第二销座，所述第一销座和所述第二销座中分别设有定位销，两组定位销相对布置，且至少其中一组定位销为伸缩定位销。
优选地，所述第一销座中固定有固定定位销，所述第二销座中连接有伸缩定位销。
优选地，所述第二销座上设有伸缩销安装孔和设置在所述第二销座侧壁上的U型卡槽，所述U形卡槽包括沿所述伸缩销安装孔轴线方向设置的第一卡槽和分别连通在所述第一卡槽两端的第二卡槽和第三卡槽；所述伸缩定位销包括伸缩销本体和与所述伸缩销本体可拆卸式连接的手柄；所述手柄与所述U形卡槽滑动卡接。
优选地，所述伸缩销本体上设有螺纹孔，所述手柄与所述伸缩销本体螺纹连接。
优选地，所述第一销座上设有固定销安装孔和螺纹孔，所述螺纹孔从所述第一销座的外侧壁起直至与所述固定销安装孔相通。
优选地，所述螺纹孔为一组或多组。
优选地，所述吊装支架上相隔预设距离设有两组连接板，每组所述连接板的两端均设有辅助定位块。
优选地，所述吊装支架顶端的中心处设有吊环。
本实用新型提供的飞轮壳吊具，利用相对布置的两个定位销对飞轮壳在直径方向夹紧固定，然后利用起吊设备吊起输送，这种简单的吊具，成本低，取代了人工搬运，输送效率提高。并且，两个定位销中至少有一个定位销为伸缩定位销，利用定位销的伸缩功能，方便定位销与飞轮壳的锁紧和脱离，从而方便提高飞轮壳的吊装过程。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中：
图1为本实用新型实施例提供的飞轮壳吊具使用状态的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的飞轮壳吊具的主视图；
图3为本实用新型实施例提供的飞轮壳吊具的局部剖视图；
图4为本实用新型实施例提供的伸缩定位销本体的主视图；
图5为本实用新型实施例提供的固定定位销的主视图。
其中上述附图中的标号说明如下：
1-吊装支架，2-第一销座，3-第二销座，4-固定定位销，5-伸缩定位销，6-连接板，7-辅助定位块，8-吊环；
21-固定销安装孔，22-螺纹孔；31-伸缩销安装孔，32-U型卡槽；
51-伸缩销本体，52-手柄；A-飞轮壳。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
参考图1，本实用新型提供了一种飞轮壳吊具，包括与起吊设备连接的吊装支架1，所述吊装支架1的一端设有第一销座2，相对的另一端设有第二销座3，所述第一销座2和所述第二销座3中分别设有定位销，两组定位销相对布置，分别与飞轮壳A上的定位销孔配合，对飞轮壳A在直径方向夹紧固定；并且，两组所述定位销中至少有一组为伸缩定位销，当固定飞轮壳A时，所述伸缩定位销从销座中旋出，对飞轮壳A进行定位固定，然后借助起吊设备将飞轮壳A输送到指定工位，再将所述伸缩定位销旋入销座中，方便飞轮壳A放下，以快速进行下一轮的起吊作业。
在本实施例中，所述吊装支架1为一横杆结构，所述第一销座2和所述第二销座3均优选与所述吊装支架1焊接固定；所述吊装支架1的顶部中心处还设有吊环8，以方便与起吊设备连接。
参考图2，本实施例中的所述第一销座2中固定有固定定位销4，所述第二销座3中连接有与所述固定定位销4相对布置的伸缩定位销5。
具体地，参考图2～4，所述第二销座3上设有伸缩销安装孔31和设置在所述第二销座3侧壁上的U型卡槽32，所述U形卡槽32包括沿所述伸缩销安装孔31轴线方向设置的第一卡槽和分别连通在所述第一卡槽两端的第二卡槽和第三卡槽；所述伸缩定位销5包括伸缩销本体51和与所述伸缩销本体51可拆卸式连接的手柄52；所述手柄52与所述U形卡槽32滑动卡接。
转动所述手柄52，当其卡接在所述第二卡槽中时，所述伸缩销本体51处于旋入状态；当所述手柄52卡接在所述第三卡槽中时，所述伸缩销本体51旋出所述第二销座3。
优选地，所述伸缩销本体51上设有螺纹孔，所述手柄52与所述伸缩销本体51螺纹连接，便于伸缩定位销的装配。
在本实施例中，所述第一销座2上设有固定销安装孔21和螺纹孔22，所述螺纹孔22从所述第一销座2的外侧壁起直至与所述固定销安装孔21相通。当所述固定定位销4放置于所述固定销安装孔21中后，将螺栓***所述螺纹孔22中，并将螺栓的端头与所述固定定位销4的壁面锁紧。所述固定定位销4可采用如图5所示的定位销形式。
所述螺纹孔22可为一组或多组，优选为多组，以对所述固定定位销4进行牢靠定位。
进一步地，所述吊装支架1上还设有两组连接板6，两组所述连接板6相隔预设距离设置，且每组所述连接板6的两端均设有辅助定位块7。在飞轮壳起吊过程中，所述定位块7与飞轮壳抵接，起到辅助定位的作用。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种飞轮壳吊具，其特征在于，包括与起吊设备连接的吊装支架(1)，所述吊装支架(1)的一端设有第一销座(2)，相对的另一端设有第二销座(3)，所述第一销座(2)和所述第二销座(3)中分别设有定位销，两组定位销相对布置，且至少其中一组定位销为伸缩定位销。
2.根据权利要求1所述的飞轮壳吊具，其特征在于，所述第一销座(2)中固定有固定定位销(4)，所述第二销座(3)中连接有伸缩定位销(5)。
3.根据权利要求2所述的飞轮壳吊具，其特征在于，所述第二销座(3)上设有伸缩销安装孔(31)和设置在所述第二销座(3)侧壁上的U型卡槽(32)，所述U形卡槽(32)包括沿所述伸缩销安装孔(31)轴线方向设置的第一卡槽和分别连通在所述第一卡槽两端的第二卡槽和第三卡槽；所述伸缩定位销(5)包括伸缩销本体(51)和与所述伸缩销本体(51)可拆卸式连接的手柄(52)；所述手柄(52)与所述U形卡槽(32)滑动卡接。
4.根据权利要求3所述的飞轮壳吊具，其特征在于，所述伸缩销本体(51)上设有螺纹孔，所述手柄(52)与所述伸缩销本体(51)螺纹连接。
5.根据权利要求2～4中任一项所述的飞轮壳吊具，其特征在于，所述第一销座(2)上设有固定销安装孔(21)和螺纹孔(22)，所述螺纹孔(22)从所述第一销座(2)的外侧壁起直至与所述固定销安装孔(21)相通。
6.根据权利要求5所述的飞轮壳吊具，其特征在于，所述螺纹孔(22)为一组或多组。
7.根据权利要求6所述的飞轮壳吊具，其特征在于，所述吊装支架(1)上相隔预设距离设有两组连接板(6)，每组所述连接板(6)的两端均设有辅助定位块(7)。
8.根据权利要求7所述的飞轮壳吊具，其特征在于，所述吊装支架(1)顶端的中心处设有吊环(8)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107350700A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-11-17 | 山东大学 | 一种高速列车车体侧墙正反面焊接翻转夹具及工作方法 |
| CN112520564A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-03-19 | 中车石家庄车辆有限公司 | 轴箱吊运工装 |
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