CN204629405U - 助航灯光塔易碎杆升降*** - Google Patents

Abstract

一种助航灯光塔易碎杆升降***，设置在助航塔架与易碎杆之间，包括有导轨、升降架、导向轮、电动提升机、电动提升机安装平台、钢丝绳和导绳轮；所述导轨固定连接在助航塔架的上部并且设置在助航塔架的内部，包括有四根竖向轨道和连接在四根竖向轨道之间的横梁；所述升降架固定连接在易碎杆的底部上并且设置在导轨的内部，包括有四根竖杆和连接在四根竖杆之间的横杆；所述电动提升机通过电动提升机安装平台固定连接在助航塔架上，并且电动提升机通过钢丝绳和导绳轮与升降架连接、使升降架通过导向轮沿导轨上下移动。本***性价比高，解决了传统易碎杆升降***造价高、使用安装不方便、稳定性差、安装施工周期长的问题。

Description

助航灯光塔易碎杆升降***

技术领域

本实用新型涉及一种安装在机场的助航灯光塔上的易碎杆升降***。

背景技术

助航灯塔***是保障飞机在夜间和复杂天气条件下顺利进行起飞、着陆、滑行的目视助航设备，可为飞行员提供跑道位置、方向和对正引导，以便飞行员在目视可达的情况下安全着陆，是机场建设不可缺少的。现有的助航灯塔***一般包括五部分：1、机场助航灯（也叫灯光***），它安装在塔体顶部，用于飞行员夜间和复杂天气条件下着路、滑行的目视可达情况下的安全着陆。2、易碎杆，用于防止飞机失衡撞到机场助航灯、降低飞机损坏率。3、助航塔架，用于机场助航灯和易碎杆的架设。4、易碎杆升降***，用于机场助航灯的安全维护与检修，以减少事故发生率。5、中枢电路管控***，用于信号的传递和发送。

助航灯塔***中的机场助航灯都通过易碎杆装在助航塔架上，所以助航塔架和易碎杆是机场助航灯不可替代的辅助设备。为保障飞机起降，一般来说，机场助航灯和易碎杆每月定期不少于3次维护检修，而这个工作的工作量较大且危险性较高，经常会出现设备损坏及人身事故（尤其是在恶劣受气候条件下），所以需要易碎杆升降***，以保证在维修和更换时，可以降低机场助航灯和易碎杆的高度，从而减少事故发生率、保障维护人员的人身安全和飞机的安全起降。但是，现有的易碎杆升降***性价比差，相对成本高，施工安装使用复杂，稳定性差，不能满足即要结构强度高、又要维护使用简单方便的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种助航灯光塔易碎杆升降***，要解决传统的易碎杆升降***性价比低，施工安装使用复杂，以及不能满足即要结构强度高、又要维护使用简单方便的的要求技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种助航灯光塔易碎杆升降***，设置在助航塔架与易碎杆之间，其特征在于：包括有导轨、升降架、导向轮、电动提升机、电动提升机安装平台、钢丝绳和导绳轮；所述导轨固定连接在助航塔架的上部并且设置在助航塔架的内部，包括有四根竖向轨道和连接在四根竖向轨道之间的横梁；所述升降架固定连接在易碎杆的底部上并且设置在导轨的内部，包括有四根竖杆和连接在四根竖杆之间的横杆；所述电动提升机通过电动提升机安装平台固定连接在助航塔架上，并且电动提升机通过钢丝绳和导绳轮与升降架连接、使升降架通过导向轮沿导轨上下移动。

所述导向轮可连接在四根竖杆的外侧、与导轨的竖向轨道相配合。

所述导轨的顶部位置处可设有升降架上定位板。

所述升降架上定位板可固定连接在导轨的上端。

所述升降架的顶部与升降架上定位板之间可设有定位机构。

所述升降架顶部可设有升降架顶板，所述定位机构可由设在升降架顶板上的定位头和设在升降架上定位板上的与定位头相对应的定位孔组成。

所述电动提升机安装平台可设于导轨的下方。

所述导轨可通过连接件与助航塔架固定连接。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：本实用新型解决了机场助航灯（助航灯光）和易碎杆维护不方便、维护困难的问题、维护人员安全不好保证的问题（尤其是在恶劣受气候条件下）、以及维护效率低的问题，方便了机场助航灯的维护，大大提高了维护效率，确保了维护人员的生命安全。

本实用新型造型美观，性价比高，解决了传统易碎杆升降***造价高、使用安装不方便、稳定性差、安装施工周期长的问题，以及传统的易碎杆升降***对周围环境要求高、对助航塔架稳定性要求高的问题。

本实用新型的升降架和导轨采用钢结构框架，配合传动装置（电动提升机、钢丝绳、导绳轮和电动提升机安装平台），占地面积小，安装施工简单，无需复杂审批手续，不用提前布置水资源及施工前引电，施工周期短，对现场施工条件无特殊要求，对周围环境要求低，对环境无污染，有利环保，受气候条件限制小，适用地域广，即能满足结构强度、又具有维护使用简单方便的优点。

本实用新型运行时冲击力小、平稳、安全、效率高、损坏率低。

本实用新型中的升降架和导轨采用的管材性能稳定，升降过程中不会造成冲击变形。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A剖面的放大示意图。

图3是钢丝绳和导绳轮将升降架提升到头时、与升降架上定位板配合的示意图。

图4是定位机构的示意图。

图5是电动提升机安装在电动提升机安装平台上并与钢丝绳和导绳轮配合的示意图。

图6是导轨固定在助航塔架上的示意图。

图7是图6中B-B剖面的放大示意图。

图8是图7中C-C剖面的放大示意图。

附图标记：1－机场助航灯、2－易碎杆、3－助航塔架、4－导向轮、5－升降架、5.1－竖杆、5.2－横杆、5.3－升降架顶板、6－导轨、6.1－竖向轨道、6.2－横梁、7－电动提升机、8－钢丝绳、9－导绳轮、10－电动提升机安装平台、11－定位孔、12－定位头、13－连接件、14－升降架上定位板。

具体实施方式

实施例参见图1-8所示，这种助航灯光塔易碎杆升降***，设置在助航塔架3与易碎杆2之间，包括有导轨6、升降架5、导向轮4、电动提升机7、电动提升机安装平台10、钢丝绳8和导绳轮9。这种助航灯光塔易碎杆升降***还包括有中枢电路管控***和防坠落装置，防坠落装置安装在爬梯护圈内侧，保证了维护检修人员的安全。

所述导轨6固定连接在助航塔架3的上部。所述升降架5固定连接在易碎杆2的底部上，并且升降架5通过导向轮4与导轨6相配合、沿导轨6上下移动；所述电动提升机7通过电动提升机安装平台10（电动提升机7由螺栓固定在电动提升机安装平台10上，电动提升机安装平台10又固定在助航塔架上）固定连接在助航塔架3上，并且电动提升机7通过钢丝绳8和导绳轮9与升降架5连接、使升降架通过导向轮4沿导轨6上下移动。

本实施例中，电动提升机7和电动提升机安装平台10设于导轨6下方。电动提升机安装平台10放置的位置比较靠下，可减小施加在助航塔架3上的荷载。

参见图6-8，所述导轨6设置在助航塔架3的内部，包括有四根竖向轨道6.1和连接在四根竖向轨道6.1之间的横梁6.2。本实施例中，导轨6通过连接件13与助航塔架3固定连接。导轨6与助航塔架3连接为整体，组成一个***整体框架，保证了导轨6的长期稳定性。

参见图1、图2，所述升降架5设置在导轨6的内部，包括有四根竖杆5.1和连接在四根竖杆之间的横杆5.2。所述导向轮4连接在四根竖杆5.1的外侧、与导轨6的竖向轨道6.1相配合。

所述电动提升机7、钢丝绳8和导绳轮9组成传动装置，在传动装置的作用力下、升降架5整体沿着导轨6上下移动到指定位置，进而带动易碎杆上升或下降。

所述导轨6和升降架5和传动装置采用上述设计，可使升降架5达到很好滑动效果，平稳、高效，可使升降架5达到升降同步效果，避免了升降过程中易碎杆上部发生倾斜。

参见图1、图3、图4，所述导轨6的顶部位置处设有升降架上定位板14。本实施例中，升降架5的顶部与升降架上定位板14之间设有定位机构。

本实施例中，升降架5的顶部设有升降架顶板5.3，所述定位机构由设在升降架顶板5.3上的定位头12和设在升降架上定位板14上的与定位头相对应的定位孔11组成，定位机构可保证升降架5准确的升到指定位置。

当然，在其他实施例中，也可以是定位机构由设在升降架顶板5.3上的定位孔11和设在升降架上定位板14上的与定位孔相对应的定位头12组成。

所述升降架上定位板14可防止升降架5向上脱出导轨6，此外，在无维护时，升降架顶板5.3与升降架上定位板14可用螺栓固定，避免了钢丝绳长时间处于工作状态。

本实施例中，升降架上定位板14固定连接在导轨6的上端。在其他实施例中，升降架上定位板14也可以固定在助航塔架上。

所述电动提升机安装平台10作为支撑点，既保证了电动提升机7的安放牢靠，又给检修人员提供了落脚点，方便了电动提升机7的检修和检修人员的安全。电动提升机安装平台10包括由横材组成的底部框架平台和焊接在底部框架平台上部的升降机固定板。

所述电动提升机安装平台10上或电动提升机安装平台10附近的助航塔架3上连接有第一导绳轮，升降架上定位板14或升降架上定位板14附近的助航塔架3上连接有第二导绳轮，升降架5的底部连接第三导绳轮，电动提升机7通过钢丝绳8传力，在第一导绳轮、第二导绳轮和第三导绳轮的配合下，提升升降架5。

本实用新型在使用时：将升降架5降下来，易碎杆下降，可使机场助航灯1降落到助航塔架3的顶部的大平台上，以便于施工人员维护机场助航灯；维护完毕后，将升降架5提升到助航塔架的顶部，并用螺栓固定在升降架上定位板14上，易碎杆上升，维护完毕。

所述机场助航灯是一字排开的五盏助航灯。所述易碎杆是由立柱、横杆、斜支撑焊接组成的铝型材长方体框架。所述助航塔架是由立柱、横杆、斜支撑构件连接形成的钢结构塔架，是由角钢或管材组成的铁塔，助航塔架采用钢结构框架，钢梁之间节点采用螺栓连接，工厂化制作，造价低，占地面积小，无需报批手续，安装方便施工周期短，无需水资源和施工前引电；强度高，塔架的结构强度、刚度计算结果经过验算，其结构强度、刚度均符合国家及易碎杆要求，满足振幅系数的要求，其结构强度、刚度均符合国家标准及雷达的技术要求、抗震性能强。

Claims (8)

1.一种助航灯光塔易碎杆升降***，设置在助航塔架（3）与易碎杆（2）之间，其特征在于：包括有导轨（6）、升降架（5）、导向轮（4）、电动提升机（7）、电动提升机安装平台（10）、钢丝绳（8）和导绳轮（9）；所述导轨（6）固定连接在助航塔架（3）的上部并且设置在助航塔架（3）的内部，包括有四根竖向轨道（6.1）和连接在四根竖向轨道（6.1）之间的横梁（6.2）；所述升降架（5）固定连接在易碎杆（2）的底部上并且设置在导轨（6）的内部，包括有四根竖杆（5.1）和连接在四根竖杆之间的横杆（5.2）；所述电动提升机（7）通过电动提升机安装平台（10）固定连接在助航塔架（3）上，并且电动提升机（7）通过钢丝绳（8）和导绳轮（9）与升降架（5）连接、使升降架通过导向轮（4）沿导轨（6）上下移动。

2.根据权利要求1所述的助航灯光塔易碎杆升降***，其特征在于：所述导向轮（4）连接在四根竖杆（5.1）的外侧、与导轨（6）的竖向轨道（6.1）相配合。

3.根据权利要求1所述的助航灯光塔易碎杆升降***，其特征在于：所述导轨（6）的顶部位置处设有升降架上定位板（14）。

4.根据权利要求3所述的助航灯光塔易碎杆升降***，其特征在于：所述升降架上定位板（14）固定连接在导轨（6）的上端。

5.根据权利要求4所述的助航灯光塔易碎杆升降***，其特征在于：所述升降架（5）的顶部与升降架上定位板（14）之间设有定位机构。

6.根据权利要求5所述的助航灯光塔易碎杆升降***，其特征在于：所述升降架（5）顶部设有升降架顶板（5.3），所述定位机构由设在升降架顶板（5.3）上的定位头（12）和设在升降架上定位板（14）上的与定位头相对应的定位孔（11）组成。

7.根据权利要求1所述的助航灯光塔易碎杆升降***，其特征在于：所述电动提升机安装平台（10）设于导轨（6）的下方。

8.根据权利要求1所述的助航灯光塔易碎杆升降***，其特征在于：所述导轨（6）通过连接件（13）与助航塔架（3）固定连接。