CN204628518U - 一种变速器壳体油孔堵塞结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种变速器壳体油孔堵塞结构，包括壳体堵塞孔、堵塞，其特征在于：堵塞与堵塞孔螺纹配合，两者之间由端面密封垫密封。具体地，变速器壳体堵塞孔为内螺纹，堵塞由外螺纹和拧紧头组成，端面密封垫套入堵塞中，堵塞旋入壳体堵塞孔时端面密封垫挤压在堵塞孔端面，本实用新型所述端面密封垫为平垫表面外包橡胶。本实用新型使用时将端面密封垫套入堵塞中，通过一定拧紧扭矩旋入壳，将端面密封垫挤压在堵塞孔端面，起到更为可靠密封效果，而且操作方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种变速器壳体油孔堵塞结构。
背景技术
目前，大部分汽车变速器壳体的油孔(包括加油孔和放油孔)采用管螺纹或直螺纹堵塞，通过涂密封胶或生胶带进行密封，其缺点是密封效果不佳、装配效率低和成本高，同时影响总成清洁度。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有结构的不足，提供一种结构更合理、密封效果更好、操作更方便的变速器壳体油孔堵塞结构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型一种变速器壳体油孔堵塞结构，包括壳体堵塞孔、堵塞，其特征在于：堵塞与壳体堵塞孔螺纹配合，两者之间由端面密封垫密封。
更具体地，本实用新型壳体堵塞孔为内螺纹，堵塞由外螺纹和拧紧头组成，端面密封垫套入堵塞中，堵塞旋入壳体堵塞孔时端面密封垫挤压在堵塞孔端面。
本实用新型所述端面密封垫为平垫表面外包橡胶。
本实用新型使用时将端面密封垫套入堵塞中，通过一定拧紧扭矩旋入壳体堵塞孔中，将端面密封垫挤压在堵塞孔端面，起到更为可靠密封效果，而 且操作方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作一具体描述：
如图1所示，一种汽车变速器壳体油孔堵塞结构，它包括壳体堵塞孔1、堵塞2、端面密封垫3，其特征在于：堵塞2与壳体堵塞孔1螺纹配合，两者之间由端面密封垫3密封，具体地，该壳体堵塞孔1为内螺纹、螺纹端面进行机加工；堵塞2由外螺纹和拧紧头组成；端面密封垫3为平垫表面外包橡胶。使用时，将端面密封垫3套入堵塞2中，通过一定拧紧扭矩旋入壳体堵塞孔1中，将端面密封垫3挤压在壳体堵塞孔1端面，起到可靠的密封效果。
Claims (3)
1.一种变速器壳体油孔堵塞结构，包括壳体堵塞孔、堵塞，其特征在于：堵塞与堵塞孔螺纹配合，两者之间由端面密封垫密封。
2.根据权利要求1所述的变速器壳体油孔堵塞结构，其特征在于：壳体堵塞孔为内螺纹，堵塞由外螺纹和拧紧头组成，端面密封垫套入堵塞中，堵塞旋入壳体堵塞孔时端面密封垫挤压在堵塞孔端面。
3.根据权利要求1或2所述的变速器壳体油孔堵塞结构，其特征在于：所述端面密封垫为平垫表面外包橡胶。
Priority Applications (1)
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| CN201520283986.8U CN204628518U (zh) | 2015-05-04 | 2015-05-04 | 一种变速器壳体油孔堵塞结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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