CN204605626U - 应急排水抢险车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种专用汽车领域的应急排水装备，尤其涉及一种应急排水抢险车。该应急排水抢险车，包括底盘车、车厢、发电机组、水泵、配电柜，车厢内设置了包括有翻转门、电动支撑杆、排风扇和百叶窗的进排风结构。车厢的操作间内设置有机组控制屏、工作台、上下层沙发；降噪排风室内安装有降噪排风装置；机组室内设置有储物架和水泵控制柜；车厢顶上设置有护栏、场地灯和升降照明灯；车厢两侧设置了排风门、工作门和带翻转梯的下仓门。 该排水抢险车的结构布局合理，能解决排水现场水泵所用电源匹配问题；排风降噪效果良好，是一种集发电、照明、休息以及同时可供多台水泵供电于一体的应急排水抢险车。

Description

应急排水抢险车

技术领域

本实用新型涉及一种专用汽车领域的应急排水装备，尤其涉及一种应急排水抢险车。

背景技术

目前，洪涝灾害、山洪暴发、矿难透水事故时常发生，尤其是一些城市的排水设施基于五六十年代规划制作，比较落后，遇到大雨，雨水无法及时排出，造成内涝，给市民的生活出行带来不便，甚至危及市民的生命和财产的安全；面对这些灾难来临，国家和政府非常重视，常常紧急调来是多台大型的水泵抢险设备进行排涝，而这些大型的水泵抢险设备在抢险现场很难取得与之相匹配电源，即使现场有需要的电源，接线也困难，往往接上电源受电压降、功率等因素影响也不一定能直接启动水泵，更不能同时接入多台水泵。因此，面对事件的突发性、抢险的紧迫性、作业环境的复杂性、现场抢险人员的疲劳性，这对现场抢险设备提出了更高、更专业性的要求。

发明内容

本实用新型应急排水抢险车就是针对市场及客户的需求，为了解决排水现场水泵所用电源匹配、多台水泵同时操作及排风降噪效果等问题而设计的一种应急排水抢险车。本实用新型是这样实现的，一种应急排水抢险车，包括底盘车、车厢、发电机组、水泵、配电柜，其特征在于：所述的车厢内设置了包括有翻转门、电动支撑杆、排风扇和百叶窗的进排风结构。

一种应急排水抢险车，其特征在于：所述的车厢设置有操作间、机组室和降噪排风室；所述的操作间内设置有机组控制屏、工作台、上层沙发和下层沙发；所述的降噪排风室内安装有降噪排风装置；所述的机组室内设置有储物架和水泵控制柜；所述的水泵有四台；所述的底盘车下设置有蹬车梯和支撑腿；所述的车厢顶上设置有护栏、场地灯和升降照明灯；所述的车厢两侧设置了排风门、工作门和带翻转梯的下仓门；所述的车厢前部安装有爬梯；车厢下部设置有电力接线箱；所述的水泵控制柜有两台，并分别在水泵控制柜上设置有两组快速连接器；所述的车厢尾部设置有双开门及倒车探头。

本实用新型的有益效果在于：结构布局合理，能解决排水现场水泵所用电源匹配问题；排风降噪效果良好，极大提高了发电机组的运行效率；突出应急抢险特点，高度集成、布局结构紧凑。是一种集发电、照明、休息以及同时可供多台水泵供电于一体的应急排水抢险车。

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型涉及一种应急排水抢险车的主视图；

图2是涉及一种应急排水抢险车的俯视图；

图3是涉及一种应急排水抢险车的左视图；

图4是涉及一种应急排水抢险车的后视图；

图5是涉及一种应急排水抢险车中水泵控制柜的放大视图。

如图1所示，其中，1为底盘车、2为车厢、21为护栏、22为带翻转梯的下仓门、23为机组室、231为翻转门、232为电动支撑杆、233为排风扇、24为降噪排风室、241为百叶窗、25为操作间、251为机组控制屏、252为工作台、253为上层沙发、254为下层沙发、26为隔断、3为支撑腿、4为发电机组、5为储物架、6为水泵控制柜、7为蹬车梯、8为场地灯、9为升降照明灯。

如图2所示，其中， 234为水泵、235为工作门、236为双开门、242为排风门、243为降噪排风装置、5为储物架、6为水泵控制柜、9为升降照明灯、10为配电柜。

如图3所示，其中，22为带翻转梯的下仓门、6为水泵控制柜、7为蹬车梯。

如图4所示，其中， 22为带翻转梯的下仓门、27为电力接线箱、28为爬梯、 29为倒车探头、235为工作门、242为排风门、10为配电柜。

如图5所示，其中，61为快速连接器。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种应急排水抢险车，包括底盘车1、车厢2、发电机组4、水泵234、配电柜10，车厢2内设置了包括有翻转门231、电动支撑杆232、排风扇233和百叶窗241的进排风结构，翻转门231在电动撑杆232作用下可以进行开启和闭合，保证发电机组4运行中的进风量；安装在隔断26上的排风扇233左右各一台，可以最大限度地将进风量经由车厢2两侧的百叶窗241排出。

车厢2设置有操作间25、机组室23和降噪排风室24；在操作间25内设置有机组控制屏251、工作台252、上层沙发253和下层沙发254；机组控制屏251用于控制发电机组4的运行情况，上层沙发253具有折叠功能，不用的时候可以折叠起来后，增加操作间25的利用空间；降噪排风室24内安装有降噪排风装置243，起到通风消声、保证发电机组4正常运行的作用。机组室23内设置有储物架5和水泵控制柜6，储物架5上放置有水带、浮圈等相关排水装备，还可放置灭火器、电动、液压工具及接地装置。

在机组室23内放置有四台水泵234，当深水作业时，可以使用浮圈来悬挂水泵234，保持水泵234的悬浮状态，保证应急排水的有效性。车厢2后部安装有水泵控制柜6两台，并分别在水泵控制柜6上设置有两组快速连接器61，水泵控制柜6方便控制水泵234工作状况。这四组供电源输出的快速连接器61，可同时提供四台水泵234的电源输出，满足应急排水服务要求。

底盘车1下设置有蹬车梯7和支撑腿3；蹬车梯7安装在车厢2后围处，需要用时可以直接拉出来，不用的时候可以隐藏在车厢2内。

车厢2顶上设置有护栏21、场地灯8和升降照明灯9。护栏21保障维护人员的安全操作；场地灯8和升降照明灯9可以在夜间照亮工作环境，有利排水抢险等工作的顺利进行。

车厢2两侧设置了排风门242、工作门235和带翻转梯的下仓门22。机组室23的两侧围均安装有工作门235；在降噪排风室24的两侧均安装有百叶窗241和排风门242，在发电机组4运行前，开启排风门242，保证发电机组4的充分排风；车厢2前部安装有爬梯28；使用爬梯28可以到车厢4顶部进行一些维护的工作；车厢2下部设置有电力接线箱27，当排水抢险车作为电源车使用时，可通过电力接线箱27输出电源，提供临时保供电服务；车厢2尾部设置有双开门236及倒车探头29，打开双开门236，便于使用水泵控制柜6进行排水抢险工作；设置的倒车探头29，方便驾驶员即时观察车后的状态，提高倒车安全性。

　以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种应急排水抢险车，包括底盘车、车厢、发电机组、水泵、配电柜，其特征在于：所述的车厢内设置了包括有翻转门、电动支撑杆、排风扇和百叶窗的进排风结构。

2.根据权利要求1所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述的车厢设置有操作间、机组室和降噪排风室；所述的操作间内设置有机组控制屏、工作台、下层沙发和上层沙发；所述的降噪排风室内安装有降噪排风装置；所述的机组室内设置有储物架和水泵控制柜。

3.根据权利要求1或2所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述的水泵有四台。

4.根据权利要求1或2所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述的底盘车下设置有蹬车梯和支撑腿。

5.根据权利要求1或2所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述的车厢顶上设置有护栏、场地灯和升降照明灯。

6.根据权利要求1或2所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述的车厢两侧设置了排风门、工作门和带翻转梯的下仓门。

7.根据权利要求1或2所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述的车厢前部安装有爬梯；车厢下部设置有电力接线箱。

8.根据权利要求2所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述的水泵控制柜有两台，并分别在水泵控制柜上设置有两组快速连接器。

9.根据权利要求1或2所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述的车厢尾部设置有双开门及倒车探头。