CN204596158U - 一种基于gps和无线传感器的智能交通灯*** - Google Patents

一种基于gps和无线传感器的智能交通灯*** Download PDF

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Abstract

本实用新型提供的一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***，其包括信号机主控模块、车流量信息采集模块、紧急干预模块、故障检测模块、车载无线传感器移动模块和无线传感器固定模块，本实用新型采用无线传感器网络技术，并集成传感器技术、MEMS技术和网络技术于一体，具有自组织、自适应能力，由于无线传感器个体结构简单、成本低廉，因此本实用新型在运行成本等方面显示出了独特的优点，而且，本实用新型设置了信号机主控模块、车流量信息采集模块、紧急干预模块和故障检测模块，能够实现实时的、全天候的对交通路口的车流量以及信号灯进行监控与控制，达到了智能监控与控制的目的。

Description

一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***
技术领域
本实用新型涉及一种智能交通***，具体为一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***，属于交通控制与通信技术领域。
背景技术
智能交通***是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成的一种新型技术，其是一种大范围、全方位、实时、准确、高效的综合交通运输管理***。道路交通流量、城市路网运行状态以及交通事件等交通信息的实时采集与处理是智能交通***实现有效交通控制与管理决策、信息服务的基础。
目前，国内外智能交通***中交通信息的获取主要有两种方法：一是通过道路上的交通流检测设备，如环形感应线圈、雷达、CCTV等进行采集，这些设备成本高昂、需人工维护、易磨损、受气候和光线条件影响大，二是基于GPS(或DGPS)和GSM交通信息采集***，该类***在城市高楼林立、立交纵横的复杂环境中，GPS卫星接收机经常不能接收到4颗卫星信号，从而无法进行全程的有效定位。同时，由于该***使用公用GSM网络进行信息传递，需要向专门网络运营商支付高额网络使用费。
为解决以上的各个技术问题，本实用新型提供了一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***，其采用无线传感器网络技术，并集成传感器技术、MEMS技术和网络技术于一体，具有自组织、自适应能力，由于无线传感器个体结构简单、成本低廉，因此本实用新型在运行成本等方面显示出了独特的优点，而且，本实用新型设置了信号机主控模块、车流量信息采集模块、紧急干预模块和故障检测模块，能够实现实时的、全天候的对交通路口的车流量以及信号灯进行监控与控制，达到了智能监控与控制的目的。
发明内容
针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供了一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***，其包括信号机主控模块、车流量信息采集模块、紧急干预模块、故障检测模块、车载无线传感器移动模块和无线传感器固定模块，其中，信号机主控模块采用处理器，所述处理器通过ZLG7290B芯片扩展一个4×4的键盘矩阵，且 ZLG7290B芯片通过IIC串行总线与处理器进行连接；所述车流量信息采集模块包括射频标签、天线和读写器三个部分，所述天线和读写器安置在路边，所述射频标签设置在车辆上，所述读写器与所述信号机主控模块连接；所述紧急干预模块采用8通道红外发射/接收专用集成电路BA5104/BA5204，其红外接收端与所述信号机主控模块相连，故障检测模块采用硬件看门狗复位电路MAX708CPA，所述故障检测模块与所述信号机主控模块的处理器AT91RM9200连接；所述车载无线传感器移动模块包括车载Zigbee芯片、GPS芯片、车载天线和无线传感器，其中车载Zigbee芯片与车载天线连接，所述无线传感器设置在路口；所述无线传感器固定模块包括固定Zigbee芯片、固定天线和电子显示屏，其中，固定Zigbee芯片与固定天线连接，所述固定Zigbee芯片还与电子显示屏连接。
进一步，作为优选，所述处理器采用AT91RM9200微处理器。
进一步，作为优选，所述紧急干预模块的红外发射/接收专用集成电路BA5104/BA5204至少能够发射6个持续信号和2个单次信号。
进一步，作为优选，所述车载Zigbee芯片和固定Zigbee芯片均采用JN5139 Zigbee芯片。
进一步，作为优选，其特征在于，所述车载Zigbee芯片和固定Zigbee芯片的通信距离至少为500m。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供了一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***，其采用无线传感器网络技术，并集成传感器技术、MEMS技术和网络技术于一体，具有自组织、自适应能力，由于无线传感器个体结构简单、成本低廉，因此本实用新型在运行成本等方面显示出了独特的优点，而且，本实用新型设置了信号机主控模块、车流量信息采集模块、紧急干预模块和故障检测模块，能够实现实时的、全天候的对交通路口的车流量以及信号灯进行监控与控制，达到了智能监控与控制的目的。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，本实用新型提供了一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***，其包括信号机主控模块、车流量信息采集模块、紧急干预模块、故障检测模块、车载无线传感 器移动模块和无线传感器固定模块，其中，信号机主控模块采用处理器，所述处理器通过ZLG7290B芯片扩展一个4×4的键盘矩阵，且ZLG7290B芯片通过IIC串行总线与处理器进行连接；所述车流量信息采集模块包括射频标签、天线和读写器三个部分，所述天线和读写器安置在路边，所述射频标签设置在车辆上，所述读写器与所述信号机主控模块连接；所述紧急干预模块采用8通道红外发射/接收专用集成电路BA5104/BA5204，其红外接收端与所述信号机主控模块相连，故障检测模块采用硬件看门狗复位电路MAX708CPA，所述故障检测模块与所述信号机主控模块的处理器AT91RM9200连接；所述车载无线传感器移动模块包括车载Zigbee芯片、GPS芯片、车载天线和无线传感器，其中车载Zigbee芯片与车载天线连接，所述无线传感器设置在路口；所述无线传感器固定模块包括固定Zigbee芯片、固定天线和电子显示屏，其中，固定Zigbee芯片与固定天线连接，所述固定Zigbee芯片还与电子显示屏连接。
在本实施例中，处理器采用AT91RM9200微处理器。紧急干预模块的红外发射/接收专用集成电路BA5104/BA5204至少能够发射6个持续信号和2个单次信号。车载Zigbee芯片和固定Zigbee芯片均采用JN5139 Zigbee芯片。车载Zigbee芯片和固定Zigbee芯片的通信距离至少为500m。
本实用新型采用无线传感器网络技术，并集成传感器技术、MEMS技术和网络技术于一体，具有自组织、自适应能力，由于无线传感器个体结构简单、成本低廉，因此本实用新型在运行成本等方面显示出了独特的优点，而且，本实用新型设置了信号机主控模块、车流量信息采集模块、紧急干预模块和故障检测模块，能够实现实时的、全天候的对交通路口的车流量以及信号灯进行监控与控制，达到了智能监控与控制的目的。

Claims (5)

1.一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***，其包括信号机主控模块、车流量信息采集模块、紧急干预模块、故障检测模块、车载无线传感器移动模块和无线传感器固定模块，其中，信号机主控模块采用处理器，所述处理器通过ZLG7290B芯片扩展一个4×4的键盘矩阵，且ZLG7290B芯片通过IIC串行总线与处理器进行连接；所述车流量信息采集模块包括射频标签、天线和读写器三个部分，所述天线和读写器安置在路边，所述射频标签设置在车辆上，所述读写器与所述信号机主控模块连接；所述紧急干预模块采用8通道红外发射/接收专用集成电路BA5104/BA5204，其红外接收端与所述信号机主控模块相连，故障检测模块采用硬件看门狗复位电路MAX708CPA，所述故障检测模块与所述信号机主控模块的处理器AT91RM9200连接；所述车载无线传感器移动模块包括车载Zigbee芯片、GPS芯片、车载天线和无线传感器，其中车载Zigbee芯片与车载天线连接，所述无线传感器设置在路口；所述无线传感器固定模块包括固定Zigbee芯片、固定天线和电子显示屏，其中，固定Zigbee芯片与固定天线连接，所述固定Zigbee芯片还与电子显示屏连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***，其特征在于，所述处理器采用AT91RM9200微处理器。
3.根据权利要求1所述的一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***，其特征在于，所述紧急干预模块的红外发射/接收专用集成电路BA5104/BA5204至少能够发射6个持续信号和2个单次信号。
4.根据权利要求3所述的一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***，其特征在于，所述车载Zigbee芯片和固定Zigbee芯片均采用JN5139 Zig bee芯片。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种基于GPS和无线传感器的智能交通灯***，其特征在于，所述车载Zigbee芯片和固定Zigbee芯片的通信距离至少为500m。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105575138A (zh) * 2016-01-29 2016-05-11 苏州诚晟信息技术有限公司 一种基于传感网的智能交通灯***
CN106781547A (zh) * 2016-12-29 2017-05-31 深圳市金溢科技股份有限公司 一种交通信号灯智能控制方法、路侧设备及***

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