CN204596146U - 潮汐车道逆行车辆智能抓拍*** - Google Patents
潮汐车道逆行车辆智能抓拍*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种交通违章抓拍***，具体公开了一种潮汐车道逆行车辆智能抓拍***；所述***主要包括逆行线圈信号检测***、分道灯信号控制器、潮汐车道逆行抓拍控制器、智能抓拍摄像装置和交通违章后台数据服务器；所述***不需要在道路的两个行驶方向分别安装违章抓拍装置，通过对分道灯信号和地感线圈信号的采集分析，***能自动对潮汐车道任何时段的逆行车辆进行违章抓拍，经济高效的解决了潮汐车道逆行违章抓拍问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通违章抓拍***，尤其是一种潮汐车道逆行车辆智能抓拍***。
背景技术
潮汐车道是现代交通控制管理设施中一种根据车流量周期性变化而设置的一种行驶方向可变的行车车道。因为潮汐车道中的可变车道在不同交通状况下通行的方向不同，所以普通的单向道路逆行车辆抓拍***不能很好的适用于对潮汐车道上的逆行车辆进行违章抓拍。
实用新型内容
为了克服上述潮汐车道中逆行车辆违章抓拍所存在的技术问题，本实用新型发明了一种能根据潮汐车道中可变车道行驶方向的变化而自动调整抓拍方向的潮汐车道逆行车辆智能抓拍***。
本实用新型所采用的技术方案是：所述***主要包括逆行线圈信号检测***、分道灯信号控制器、潮汐车道逆行抓拍控制器、智能抓拍摄像装置和交通违章后台数据服务器；所述逆行线圈信号检测***包括远线圈组、近线圈组和线圈组信号采集装置，所述远线圈组的线路和近线圈组的线路分别与线圈组信号采集装置的信号输入端口电性连接；所述线圈组信号采集装置的信号输出端口与潮汐车道逆行抓拍控制器的信号输入端口电性连接；所述分道灯信号控制器的信号输出端口与潮汐车道逆行抓拍控制器的信号输入端口电性连接；所述智能抓拍摄像装置包括可旋转云台和安装在可旋转云台上的抓拍摄像机；所述潮汐车道逆行抓拍控制器的信号输出端口与可旋转云台的控制信号输入端口电性连接；所述潮汐车道逆行抓拍控制器的信号输出端口与抓拍摄像机的控制信号输入端口电性连接；所述抓拍摄像机的视频数据传输端口与潮汐车道逆行抓拍控制器的视频数据传输端口连接；所述潮汐车道逆行抓拍控制器的远程数据传输端口与交通违章后台数据服务器的远程数据传输端口连接。所述智能抓拍摄像装置沿道路行驶方向的前侧与后侧都安装有近线圈组和远线圈组，其中近线圈组的位置靠近智能抓拍摄像装置，远线圈组的位置相比近线圈组距离智能抓拍摄像装置更远；所述近线圈组和远线圈组分别由沿车道行驶方向前后排列的两个地感线圈组成。
优选的，组成近线圈组的两个地感线圈沿车道方向前后相距6米，组成远线圈组的两个地感线圈沿车道方向前后相距6米；所述近线圈组的位置同智能抓拍摄像装置的位置相距10米；所述远线圈组的位置同近线圈组的位置相距8米。
优选的，所述线圈组信号采集装置采用单片机控制。
优选的，所述潮汐车道逆行抓拍控制器的远程数据传输端口与交通违章后台数据服务器的远程数据传输端口通过光纤传输或者无线数据传输的方式进行实时数据传输。
优选的，所述潮汐车道逆行抓拍控制器采用PLC控制器。
优选的，所述潮汐车道逆行抓拍控制器采用单片机控制。
本实用新型的优点在于所述***不需要在道路的两个行驶方向分别安装逆行车辆违章抓拍装置，同时***能自动对潮汐车道任何交通时段的逆行车辆进行违章抓拍，符合现代交通设施建设中经济高效的原则。
附图说明
图1是本实用新型潮汐车道逆行车辆智能抓拍***电气设备连接框图。
图2是本实用新型潮汐车道逆行车辆智能抓拍***现场主要设备安装示意图。
图中 1 逆行线圈信号检测***，11 线圈组信号采集装置，12 近线圈组，13 远线圈组，111 地感线圈，2 潮汐车道逆行抓拍控制器，3 分道灯信号控制器，4 智能抓拍摄像装置，41 可旋转云台，42 抓拍摄像机，5 交通违章后台数据服务器。
具体实施方式
根据图1和图2所示，所述***主要包括逆行线圈信号检测***1、分道灯信号控制器3、潮汐车道逆行抓拍控制器2、智能抓拍摄像装置4和交通违章后台数据服务器5；所述逆行线圈信号检测***1包括远线圈组13、近线圈组12和线圈组信号采集装置11，所述远线圈组13的线路和近线圈组12的线路分别与线圈组信号采集装置11的信号输入端口电性连接；所述线圈组信号采集装置11的信号输出端口与潮汐车道逆行抓拍控制器2的信号输入端口电性连接；所述分道灯信号控制器3的信号输出端口与潮汐车道逆行抓拍控制器2的信号输入端口电性连接；所述智能抓拍摄像装置4包括可旋转云台41和安装在可旋转云台41上的抓拍摄像机42；所述潮汐车道逆行抓拍控制器2的信号输出端口与可旋转云台41的控制信号输入端口电性连接；所述潮汐车道逆行抓拍控制器2的信号输出端口与抓拍摄像机42的控制信号输入端口电性连接；所述抓拍摄像机42的视频数据传输端口与潮汐车道逆行抓拍控制器2的视频数据传输端口连接；所述潮汐车道逆行抓拍控制器2的远程数据传输端口与交通违章后台数据服务器5的远程数据传输端口连接。所述智能抓拍摄像装置4沿道路行驶方向的前侧与后侧都安装有近线圈组12和远线圈组13，其中近线圈组12的位置靠近智能抓拍摄像装置4，远线圈组13的位置相比近线圈组12距离智能抓拍摄像装置4更远；所述近线圈组12和远线圈组13分别由沿车道行驶方向前后排列的两个地感线圈111组成，并且每组线圈组中前后排列的两个地感线圈111之间相距6米；近线圈组12的位置同智能抓拍摄像装置4的位置相距10米；所述远线圈组13的位置同近线圈组12的位置相距8米。
线圈组信号采集装置11通过ARM单片机控制整个线圈信号的采集传输工作；***中的潮汐车道逆行抓拍控制器2采用西门子PLC控制器或者ARM单片机组成控制***，其远程数据传输端口与交通违章后台数据服务器5的远程数据传输端口能通过光纤专线传输或者GPRS无线数据传输的方式进行实时数据传输，及时的把违章车辆图像证据信息从前段设备传输到交通管理部门的后台数据库中进行存储。
潮汐车道逆行车辆智能抓拍***在正常工作时，首先由分道灯信号控制器3传输信号给潮汐车道逆行抓拍控制器2，使其知道当前状态下可变车道道路资源的最新分配情况，及各可变车道的正常行车方向；对于同上个交通状态相比改变了行车方向的可变车道，潮汐车道逆行抓拍控制器2把相应车道变向的控制信号传输给可旋转云台41，控制可旋转云台41旋转180度，相应的抓拍摄像机42的拍摄方向也从之前的方向调整为反方向抓拍；同时，潮汐车道逆行抓拍控制器2调整线圈组信号采集装置11对近线圈组12和远线圈组13中地感线圈111检测到的车辆信息的采集方式，使之前顺向通过线圈组的车辆识别为逆向通过线圈组。
根据图2中所示，当行驶的机动车顺着抓拍摄像机42镜头朝向的方向行驶时，必然按照先后顺序驶过智能抓拍摄像装置4一侧的近线圈组12和远线圈组13，此时的抓拍摄像机42便在程序设定的时机内进行抓拍，并把抓拍的照片传输到潮汐车道逆行抓拍控制器2，当照片数量达到设定值时，潮汐车道逆行抓拍控制器2就把相关照片数据上传到交通违章后台数据服务器5，即整个***自动完成了潮汐车道逆行交通违章的抓拍取证工作。
通过采用本实用新型的上述技术方案，抓拍***会在潮汐车道不同的交通状况下对逆行车辆进行自动的抓拍取证，潮汐车道在不增加交管工作人员工作量和不增加过多逆行违章抓拍交通设施的情况下低成本高效率的完成了复杂的交通执法工作。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出各种的变化，均未超出本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种潮汐车道逆行车辆智能抓拍***，其特征在于，所述***主要包括逆行线圈信号检测***、分道灯信号控制器、潮汐车道逆行抓拍控制器、智能抓拍摄像装置和交通违章后台数据服务器；所述逆行线圈信号检测***包括远线圈组、近线圈组和线圈组信号采集装置，所述远线圈组的线路和近线圈组的线路分别与线圈组信号采集装置的信号输入端口电性连接；所述线圈组信号采集装置的信号输出端口与潮汐车道逆行抓拍控制器的信号输入端口电性连接；所述分道灯信号控制器的信号输出端口与潮汐车道逆行抓拍控制器的信号输入端口电性连接；所述智能抓拍摄像装置包括可旋转云台和安装在可旋转云台上的抓拍摄像机；所述潮汐车道逆行抓拍控制器的信号输出端口与可旋转云台的控制信号输入端口电性连接；所述潮汐车道逆行抓拍控制器的信号输出端口与抓拍摄像机的控制信号输入端口电性连接；所述抓拍摄像机的视频数据传输端口与潮汐车道逆行抓拍控制器的视频数据传输端口连接；所述潮汐车道逆行抓拍控制器的远程数据传输端口与交通违章后台数据服务器的远程数据传输端口连接；所述智能抓拍摄像装置沿道路行驶方向的前侧与后侧都安装有近线圈组和远线圈组，其中近线圈组的位置靠近智能抓拍摄像装置，远线圈组的位置相比近线圈组距离智能抓拍摄像装置更远；所述近线圈组和远线圈组分别由沿车道行驶方向前后排列的两个地感线圈组成。
2.根据权利要求1所述的潮汐车道逆行车辆智能抓拍***，其特征在于，组成近线圈组的两个地感线圈沿车道方向前后相距6米，组成远线圈组的两个地感线圈沿车道方向前后相距6米；所述近线圈组的位置同智能抓拍摄像装置的位置相距10米；所述远线圈组的位置同近线圈组的位置相距8米。
3.根据权利要求1或2所述的潮汐车道逆行车辆智能抓拍***，其特征在于，所述线圈组信号采集装置采用单片机控制。
4.根据权利要求3所述的潮汐车道逆行车辆智能抓拍***，其特征在于，所述潮汐车道逆行抓拍控制器的远程数据传输端口与交通违章后台数据服务器的远程数据传输端口通过光纤传输或者无线数据传输的方式进行实时数据传输。
5.根据权利要求4所述的潮汐车道逆行车辆智能抓拍***，其特征在于，所述潮汐车道逆行抓拍控制器采用PLC控制器。
6.根据权利要求4所述的潮汐车道逆行车辆智能抓拍***，其特征在于，所述潮汐车道逆行抓拍控制器采用单片机控制。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106910353A (zh) * | 2015-12-23 | 2017-06-30 | 上海宝康电子控制工程有限公司 | 智能潮汐车道控制***及方法 |
| CN112466003A (zh) * | 2019-09-06 | 2021-03-09 | 顺丰科技有限公司 | 车辆状态检测方法、装置、服务器及存储介质 |
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| CN112466003A (zh) * | 2019-09-06 | 2021-03-09 | 顺丰科技有限公司 | 车辆状态检测方法、装置、服务器及存储介质 |
| CN112466003B (zh) * | 2019-09-06 | 2023-11-28 | 顺丰科技有限公司 | 车辆状态检测方法、装置、计算机设备及存储介质 |
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Legal Events
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Addressee: Chen Lei Document name: Notification of Acceptance of Patent Application |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Addressee: Chongqing Aerospace Polytechnic College Document name: Notification to Pay the Fees |
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Addressee: Chongqing Aerospace Polytechnic College Document name: Notification of Termination of Patent Right |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150826 Termination date: 20160420 |