CN204592821U - 一种摩托车用发动机机油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车用机油泵，所述机油泵装配在曲轴箱体上，用于泵送机油分腔润滑主副轴齿轮、轴承、曲轴和凸轮轴。所述机油泵包括第一机油泵内转子、第一机油泵外转子、机油泵转子隔板、第二机油泵内转子、第二机油泵外转子、机油泵轴、机油泵盖板和机油泵齿轮。机油泵第一机油泵内转子、机油泵转子隔板、第二机油泵内转子、机油泵盖板和机油泵齿轮依次装配在机油泵轴上，再通过定位销、螺栓装配到曲轴箱体上，其中机油泵盖板在最外侧和曲轴箱体形成封闭型腔将机油泵转子封闭在其中，形成两个独立的机油泵。本实用新型的摩托车机油泵，结构简单，空间体积与普通机油泵相当，同时实现发动机分腔润滑，降低热负荷。

Description

一种摩托车用发动机机油泵

技术领域

本实用新型涉及一种机油泵，适用于摩托车分腔润滑式发动机。

背景技术

随着社会的不断发展，人们对发动机的使用要求越来越高，对发动机的各项性能指标要求苛刻，针对分腔润滑发动机，提供了此双机油泵结构，此油泵结构简单，空间体积小，便于分腔式润滑箱体设计布局。

现有的摩托车分腔式发动机机油泵，通常采用两个单机油泵，分别安装在左、右曲轴箱体，实现分腔润滑，这种结构有以下不足：

1、机油泵空间体积大，成本高，箱体设计布局复杂；

2、装配工序复杂，批量生产效率不高。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术摩托车分腔润滑机油泵空间体积大，设计布局复杂，提供一种摩托车用分腔式润滑的双油泵机油泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种摩托车用机油泵，所述机油泵装配在曲轴箱体上，用于泵送机油分腔润滑主副轴齿轮、轴承、曲轴和凸轮轴。所述机油泵包括第一机油泵内转子、第一机油泵外转子、机油泵转子隔板、第二机油泵内转子、第二机油泵外转子、机油泵轴、机油泵盖板、第一销子、第二销子和机油泵齿轮。机油泵第一机油泵内转子、机油泵转子隔板、第二机油泵内转子、机油泵盖板和机油泵齿轮依次装配在机油泵轴上，再装配到曲轴箱体上，其中机油泵盖板在最外侧和曲轴箱体形成封闭型腔将机油泵转子封闭在其内部。第一机油泵外转子和第二机油泵外转子分别设置在第一机油泵内转子和第二机油泵内转子的外侧，形成两组机油泵结构，两组机油泵结构被机油泵隔板分隔成两个独立的机油泵。第一机油泵内转子和第二机油泵内转子分别通过第一销子和第二销子定位在机油泵轴上。

进一步，第一机油泵外转子和第二机油泵外转子分别设置在第一机油泵内转子和第二机油泵内转子的外侧，形成两组机油泵结构，两组机油泵结构被机油泵隔板分隔成两个独立的机油泵，分别称之为第一机油泵、第二机油泵。

进一步，所述曲轴箱体上设有第一机油泵进油口和第一机油泵出油口，曲轴型腔内的机油从第一机油泵进油口进入第一机油泵，从第一机油泵出油口泵出后润滑主副轴齿轮与轴承。所述机油泵盖板上设有第二机油泵进油口和第二机油泵出油口，主副轴型腔内的机油从第二机油泵进油口进入第二机油泵，而后从第二机油泵出油口泵出润滑曲轴、凸轮轴。

所述曲轴箱体上设有第一机油泵进油口和第一机油泵出油口，曲轴型腔内的机油从第一机油泵进油口进入第一机油泵，从第一机油泵出油口泵出后润滑主副轴齿轮与轴承。

所述机油泵盖板上设有第二机油泵进油口和第二机油泵出油口，主副轴型腔内的机油从第二机油泵进油口进入第二机油泵，而后从第二机油泵出油口泵出润滑曲轴、凸轮轴。

进一步，机油泵齿轮压装在机油泵轴上，用于接受来自机油泵介轮驱动力，带动机油泵轴上的机油泵转子组成两个机油泵，两个机油泵被装配在之间的机油泵转子隔板分隔成两个独立油泵。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的摩托车机油泵采用双机油泵结构，实现分腔润滑，降低热负荷。

2、本实用新型的摩托车机油泵，装配操作简单，生产效率高，空间体积小，便于箱体结构设计布局。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A剖视图。

图3是图2中机油泵转子及机油泵轴部分的局部放大图。

图4是图1中B-B剖视图。

图5是图1中C-C剖视图。

图中标记：1-曲轴箱体，101-第一机油泵内转子，102-第一机油泵外转子，103-机油泵转子隔板，104-第二机油泵内转子，105-第二机油泵外转子，106-机油泵轴，107-机油泵盖板，108a-第一销子，108b-第二销子，109-机油泵齿轮，100-机油泵结构型腔，9-销子、10-螺栓，11-螺栓。

具体实施方式

一种摩托车用机油泵，用于分腔润滑发动机，具有双机油泵结构。所述机油泵具有两组机油泵内转子和机油泵外转子，以及机油泵盖板、机油泵轴、机油泵齿轮、机油泵转子隔板和多个销子。机油泵装配在曲轴箱体上，箱体、泵盖设有机油进出口，分别与箱体、盖子上的油路相通。机油泵轴上装配机油泵两个内转子、机油泵转子隔板和机油泵齿轮，两个内转子通过销子固定在机油泵轴上，两个内转子分别和两个外转子啮合。机油泵齿接受来自机油泵介轮驱动力，带动机油泵轴上的机油泵转子组成两个机油泵，两个机油泵被装配在之间的机油泵转子隔板分隔成两个独立油泵。工作时，其中一个油泵泵入、出曲轴型腔内经滤网过滤的机油飞溅润滑主副轴齿轮与轴承；另一个油泵则泵入、出经滤网过滤主副轴型腔内机油，再经精滤器精滤后润滑曲轴、凸轮轴等。优选的，本实用新型机油泵结构是摆线齿轮泵式机油泵。

本实用新型采用双机油泵结构，实现发动机的分腔润滑，工作时曲轴型腔内基本不储存机油，使高速运转的曲轴不摩擦机油，降低热负荷。特别是机油泵装配操作简单，空间体积小，便于设计布局。

一种摩托车用机油泵，用于分腔式润滑发动机，采用双机油泵结构。该机油泵具有机油泵内转子、机油泵外转子、机油泵盖板、机油泵轴、机油泵齿轮、机油泵转子隔板和销子。箱体、泵盖上设有进、出油孔，内转子通过销子固定在机油泵轴上。机油泵齿轮压装在机油泵轴上，与外转子一起安装在曲轴箱体与机油泵盖上，两对转子中间通过机油泵隔板分割成两个独立油泵，其特征在于，工作时其中一个机油泵泵入、出曲轴型腔内机油飞溅润滑主副轴齿轮与轴承，另一个机油油泵泵入、出主副轴型腔内机油润滑曲轴、凸轮轴等。本实用新型针对发动机分腔式润滑用机油泵，设计了双机油泵结构。根据结构相似性，该机油泵适用于所有摩托车分腔式润滑发动机。

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示摩托车用机油泵，包括机油泵盖板，机油泵盖板通过螺栓9装配在曲轴箱体上，在机油泵盖板上设有机油泵专用结构型腔100。

对图1进行剖视，分别得到A-A剖视图图2，B-B剖视图图4，C-C剖视图图5。图2中机油泵轴106为局部剖切，其中安装销子部位被局部剖切。图4、5中螺栓9未剖切。

如图2所示，机油泵除曲轴箱体1外还包括第一机油泵内转子104、第一机油泵外转子105、机油泵转子隔板103、第二机油泵内转子101、第二机油泵外转子102、机油泵轴106、机油泵盖板107、第一销子108a、第二销子108b和机油泵齿轮109。

图3是图2中机油泵主要驱动构件的单独放大示意图，如图3所示机油泵轴106装配在机油泵盖板107内，第一机油泵内转子104、机油泵转子隔板103、第二机油泵内转子101、机油泵齿轮109依次装配在机油泵轴106上，机油泵轴106装配在机油泵的油泵结构型腔100中央。机油泵盖板107和曲轴箱体1形成封闭型腔将机油泵转子101，102，104，105封闭在其内部。第一机油泵外转子105和第二机油泵外转子102分别设置在第一机油泵内转子104和第二机油泵内转子101的外侧，形成两组机油泵结构，两组机油泵结构被机油泵隔板103分隔成两个独立的机油泵，分别称之为第一机油泵、第二机油泵。所述曲轴箱体1上设有第一机油泵进油口和第一机油泵出油口，曲轴型腔内的机油从第一机油泵进油口进入第一机油泵，从第一机油泵出油口泵出后润滑主副轴齿轮与轴承。所述机油泵盖板上设有第二机油泵进油口和第二机油泵出油口，主副轴型腔内的机油从第二机油泵进油口进入第二机油泵，而后从第二机油泵出油口泵出润滑曲轴、凸轮轴。

图4所示B-B剖视图，在曲轴箱体1上还设有定位销10。

图5所示C-C剖视图，在曲轴箱体1上还设有定位销11。

本实用新型的摩托车用机油泵，在箱体、泵盖上设有进、出油孔，内转子通过销子固定在机油泵轴上，机油泵齿轮压装在机油泵轴上，与外转子、机油泵盖一起安装在曲轴箱体上，两对转子中间通过机油泵隔板分割成两个独立油泵，工作时第一机油泵泵入、出曲轴型腔内机油飞溅润滑主副轴齿轮与轴承，第二机油泵泵入、出主副轴型腔内机油润滑曲轴、凸轮轴等。

发动机工作时，在驱动介轮带动机油泵齿轮109驱动机油泵轴106转动，进而带动第一机油泵内转子104和第二机油泵内转子101。第一机油泵泵入、出曲轴型腔内机油飞溅润滑主副轴齿轮与轴承；第二机油泵泵入、出主副轴型腔内机油润滑曲轴、凸轮轴等，实现整个发动机润滑***的正常工作，提供润滑油的润滑、清洁、冷却等功效的运行动力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车用机油泵，所述机油泵装配在曲轴箱体上，用于泵送机油分腔润滑主副轴齿轮、轴承、曲轴和凸轮轴；

所述机油泵包括第一机油泵内转子、第一机油泵外转子、机油泵转子隔板、第二机油泵内转子、第二机油泵外转子、机油泵轴、机油泵盖板和机油泵齿轮；

第一机油泵内转子、机油泵转子隔板、第二机油泵内转子、机油泵盖板和机油泵齿轮依次装配在机油泵轴上，再通过定位销、螺栓装配到曲轴箱体上，其中机油泵盖板在最外侧和曲轴箱体形成封闭型腔将机油泵转子封闭在其中；

第一机油泵外转子和第二机油泵外转子分别设置在第一机油泵内转子和第二机油泵内转子的外侧，形成两组机油泵结构，两组机油泵结构被机油泵隔板分隔成两个独立的机油泵。

2.根据权利要求1所述的摩托车用机油泵，其特征在于，第一机油泵内转子和第二机油泵内转子通过销子固定在机油泵轴上。

3.根据权利要求1所述的摩托车用机油泵，其特征在于，两个内转子分别和两个外转子啮合。

4.根据权利要求1所述的摩托车用机油泵，其特征在于，所述曲轴箱体上设有第一机油泵进油口和第一机油泵出油口，曲轴型腔内的机油从第一机油泵进油口进入第一机油泵，从第一机油泵出油口泵出后润滑主副轴齿轮与轴承。

5.根据权利要求1所述的摩托车用机油泵，其特征在于，所述机油泵盖板上设有第二机油泵进油口和第二机油泵出油口，主副轴型腔内的机油从第二机油泵进油口进入第二机油泵，而后从第二机油泵出油口泵出润滑曲轴、凸轮轴。