CN204587329U - 一种航空器载具系留装置 - Google Patents
一种航空器载具系留装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204587329U CN204587329U CN201520235616.7U CN201520235616U CN204587329U CN 204587329 U CN204587329 U CN 204587329U CN 201520235616 U CN201520235616 U CN 201520235616U CN 204587329 U CN204587329 U CN 204587329U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mooring
- ring body
- bolt
- aerocraft
- body joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种系留装置，特别涉及一种航空器载具系留装置。所述的系留装置包括系留环体(1)、吊环(2)、螺栓(3)和系留环体接头(4),系留环体接头(4)的中部呈拱形，吊环(2)位于拱形孔内；系留环体接头(4)的一端和系留环体(1)上开有螺栓孔，在系留环体接头(4)上螺栓孔上方，设置有与螺栓(3)头部相配合的凹槽，系留环体接头(4)通过螺栓(3)与系留环体(1)固定在一起。该方案有效地解决了航空器系留装置在大载荷系留时的高可靠性要求，同时提高了系留装置的疲劳寿命并改善了装配工艺性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种系留装置，特别涉及一种航空器载具系留装置。
背景技术
HB6373公布的Ⅲ型B款系留环组件，其基本结构是由环，接头组成。环由氩弧焊焊接制成，安装在带有扣环的接头上，接头另一端带有螺纹，单点连接安装在航空器地板加强件上。这种结构的不足之处有四点。一是吊环采用焊接工艺制成，焊接件内部力流线不连续，焊缝处强度较弱，大载荷系留时可靠性不高。二是吊环与接头铰接，接头与航空器地板仅通过一螺栓连接，故其只能承受单一方向的载荷，其余方向的载荷可能会导致接头松动，可靠性不高。三是其抗疲劳性不足。四是由于接头直接与地板连接，在复杂工况的大载荷系留时易对航空器本体产生直接损伤。
发明内容
本实用新型的目的：提供一种系留装置，提高系留装置在大载荷系留时的可靠性和疲劳寿命
本实用新型的技术方案：一种航空器载具系留装置，其特征为：所述的系留装置包括系留环体1、吊环2、螺栓3和系留环体接头4,系留环体接头4的中部呈拱形，吊环2位于拱形孔内；
系留环体接头4的一端和系留环体1上开有螺栓孔，在系留环体接头4上螺栓孔上方，设置有与螺栓3头部相配合的凹槽，系留环体接头4通过螺栓3与系留环体1固定在一起。
作为本技术方案的一种改进，系留环体接头4的一端带有与系留环体1配合的翻边。这一设计能够提高系留环体接头4和系留环体1固定的可靠性。
有益效果：与传统方案相比，本实用新型的优点是：一是采用模锻制造所有零件，力学性能优良，安全性、可靠性高；二是系留吊环不再像传统装置的铰接连接仅仅能承受单一方向载荷，本实用新型的吊环活动自由度高，系留侧向载荷最终分解为X,Y,Z三个方向的轴向载荷，最终传递给航空器地板，不会造成系留接头的松动，可靠性高；三是锥形螺栓、螺母均采用MJ螺纹，抗疲劳性能优良；四是系留接头不直接与地板连接，而是通过盒形系留环体与航空器地板连接，连接螺栓数量多，剖面大，连接处应力低，且即使复杂工况下损坏系留环被损坏，航空器地板依然无恙；五是采用锥型头螺栓，施工时，螺栓头部直接锁死在系留环体接头4的凹槽内，便于安装。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为系留环体结构示意图；
图3为系留环体接头结构示意图；
图中：1为系留环体，2为吊环，3为螺栓，4为系留环体接头。
具体实施方式
下面结合附图对本技术方案做进一步详细说明。
如图1所示，系留环体接头4一端开设有螺栓孔，螺栓孔上方设置有凹槽，中部开设有桥形孔，此桥形孔穿过吊环2的一端。锥形头螺栓3通过系留环体接头4上的螺栓孔将系留环体接头4与盒形系留环体1连接。而整个系留环组件则通过盒形系留环体1用螺栓与航空器地板多点连接。
系留环体接头4通过三枚螺栓被固定，具体为，系留环体接头4一端通过锥形螺栓3连接在盒形系留环体1内，另一端则通过两枚螺栓与航空器地板连接，也就是说吊环2、系留接头4通过盒形系留环体1与航空器地板间接连接，这样既能降低应力又能降低系留意外事故对航空器地板的影响。
吊环2穿过系留环体接头4中部的桥型孔，连接自由度高，允许侧向承载。系留侧向载荷的力矩作用在系留接头内，锥型螺栓不会松动，可靠性高。
锥型螺栓3与螺母等均采用MJ螺纹，抗疲劳效果优良。螺栓3头部为锥型，安装时卡在系留环体接头4一段的凹槽内，方便安装。
Claims (2)
1.一种航空器载具系留装置，其特征为：所述的系留装置包括系留环体(1)、吊环(2)、螺栓(3)和系留环体接头(4),系留环体接头(4)的中部呈拱形，吊环(2)位于拱形孔内；
系留环体接头(4)的一端和系留环体(1)上开有螺栓孔，在系留环体接头(4)上螺栓孔上方，设置有与螺栓(3)头部相配合的凹槽，系留环体接头(4)通过螺栓(3)与系留环体(1)固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种航空器载具系留装置，其特征为：系留环体接头(4)的一端带有与系留环体(1)配合的翻边。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520235616.7U CN204587329U (zh) | 2015-04-17 | 2015-04-17 | 一种航空器载具系留装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520235616.7U CN204587329U (zh) | 2015-04-17 | 2015-04-17 | 一种航空器载具系留装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204587329U true CN204587329U (zh) | 2015-08-26 |
Family
ID=53923510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520235616.7U Active CN204587329U (zh) | 2015-04-17 | 2015-04-17 | 一种航空器载具系留装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204587329U (zh) |
-
2015
- 2015-04-17 CN CN201520235616.7U patent/CN204587329U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204587329U (zh) | 一种航空器载具系留装置 | |
| CN201474083U (zh) | 一种新型钢-混凝土组合节点 | |
| CN104295326A (zh) | 用于涡轮增压器可变截面喷嘴环上的定距套的铆接结构 | |
| CN206737271U (zh) | 一种螺栓连环的钢筋连接扣 | |
| CN201973046U (zh) | 一种钢板铆装尼龙自锁螺母的连接结构 | |
| CN105570261A (zh) | 一种可拆卸螺杆 | |
| CN201671354U (zh) | 钢网架结构杆件维修工具 | |
| CN208919013U (zh) | 柴油机连杆防松螺栓 | |
| CN103661596A (zh) | 转向拉杆 | |
| CN203257383U (zh) | 侧翻驴头游梁抽油机 | |
| CN203032289U (zh) | 一种重型卡车轴端面连接体 | |
| CN220721187U (zh) | 一种用于汽车车架的连接套管 | |
| CN106049886A (zh) | 一种刚性拉杆重载提升和下放装置 | |
| CN202001453U (zh) | 蹦床床架连接结构 | |
| CN201410648Y (zh) | 用于石油钻头喷嘴装卸的专用扳手 | |
| CN201606350U (zh) | 一种液压缸用连接组件 | |
| CN206125149U (zh) | 转向横拉杆臂 | |
| CN201763754U (zh) | 高强度螺栓联接转接头 | |
| CN204113353U (zh) | 用于涡轮增压器可变截面喷嘴环上的定距套的铆接结构 | |
| CN203666770U (zh) | 转向拉杆 | |
| CN205340888U (zh) | 螺栓自锁的轴承座结构 | |
| CN205089768U (zh) | 防脱防卸螺母 | |
| CN216200429U (zh) | 一种多螺栓紧固活塞体与活塞杆的结构 | |
| CN204110054U (zh) | 铁路机车用牵引杆 | |
| CN207448357U (zh) | 转向垂臂拆卸装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 723213 Liulin Town, Chenggu County, Hanzhong City, Shaanxi Province Patentee after: Shaanxi Aircraft Industry Co.,Ltd. Address before: Box 34, Hanzhong City, Shaanxi Province, 723213 Patentee before: Shaanxi Aircraft INDUSTRY(GROUP) Co.,Ltd. |