CN204575271U - 一种汽车柱塞泵检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车柱塞泵检测装置，它包括机架，设置在机架上的测试平台，设置在机架后侧的油箱及检测管道和压力检测装置，其特征在于，所述测试平台中部设有安装座，安装座后方设有电机，所述安装座上设有定位安装盘，定位安装盘中心设有连接轴，四周设有固定工件的螺栓孔，电机转轴的输出端通过连接轴与工件转轴的输入端连接。本实用新型结构简单、设计合理、检测效率高，检测台采用自动化控制，在出油管路中设置排气阀，可排出泵体内的残余空气，并将气体附着的油雾通过回油管路排回油箱内。

Description

一种汽车柱塞泵检测装置

技术领域

本实用新型属汽车转向油泵安全测试设备技术领域，涉及汽车配件测试台，具体是涉及汽车柱塞泵检测装置。

背景技术

在汽车配件生产制造过程中，需要针对汽车柱塞泵泵架上所制的线卡、进油管及多个焊点处进行气密性检测。现有的柱塞泵泵架总成气密性检测台主要由机架、水槽、 测试箱、升降架、升降气缸、压紧气缸、工件卡具构成。其工作原理为：将工件定位放置在测试箱工作台所制的定位孔上，通过工件卡具及压紧气缸对其进行压紧，升降气缸直接驱动 升降架带动测试箱下沉至水槽内，对测试箱进行充气加压，观察泵架的漏气情况。现有的检测台存在诸多不足：

1.检测台的自动化程度较低，升降驱动气缸的动作、压紧气缸动作以及充气开启及时间控制。

2.采用人工逐一控制，费时费力。

3.检测效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种结构紧凑，运行平稳，不易损坏，使用寿命长，自动化程度高的汽车柱塞泵检测装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：一种汽车柱塞泵检测装置，它包括机架，设置在机架上的测试平台，设置在机架后侧的油箱及检测管道和压力检测装置，所述测试平台中部设有安装座，安装座后方设有电机，所述安装座上设有定位安装盘，定位安装盘中心设有连接轴，四周设有固定工件的螺栓孔，电机转轴的输出端通过连接轴与工件转轴的输入端连接。

所述测试平台设有三种检测管道：进油管、出油管和回油管；其中出油管和回油管通过阀门连通。

所述油箱上端设有3个端口，第一端口与进油管连接，第二端口与回油管连接，第三端口与出油管连接。

所述出油管的管路上依次设有出油管阀、出油管感应器，进油管的管路上依次设有进油管阀、进油管感应器，所述出油管感应器和进油管感应器分别通过感应线与压力显示器连接。

所述机架两侧分别设有控制柜及电机控制箱，控制柜内设有包括压力显示器和电源开关。

所述出油管感应器后端的管路上还设有排气阀，排气阀的出气口与回油管连接形成单向回路。

所述测试平台的两侧设有油管支架，出油管及回油管的管路设置在测试平台一侧的油管支架上，进油管的管路设置在测试平台另一侧的油管支架上。

本实用新型结构简单、设计合理、检测效率高，检测台采用自动化控制，在出油管路中设置排气阀，可排出泵体内的残余空气，并将气体附着的油雾通过回油管路排回油箱内。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的主视图；

图中：油箱1，进油管2，出油管3，回油管4，电机5，电机控制箱6，进油管阀7，进油管感应器8，出油管阀9，出油管感应器10，感应线11，控制柜12，排气阀13，测试平台14，定位安装盘15，油管支架16，安装座17。

具体实施方式

本实用新型通过下面的实施例可以对本实用新型作进一步的描述，然而，本实用新型的范围并不限于下述实施例，在不脱离本实用新型的主旨的范围内可进行各种变更。

实施例：参见图1-3。

一种汽车柱塞泵检测装置，它包括机架，设置在机架上的测试平台14，设置在机架后侧的油箱1及检测管道和压力检测装置，其特征在于，所述测试平台14中部设有安装座17，安装座17后方设有电机5，所述安装座17上设有定位安装盘15，定位安装盘15中心设有连接轴，四周设有固定工件的螺栓孔，电机5转轴的输出端通过连接轴与工件转轴的输入端连接。

所述测试平台14设有三种检测管道：进油管2、出油管3和回油管4；其中出油管3和回油管4通过阀门连通。

所述油箱1上端设有3个端口，第一端口与进油管2连接，第二端口与回油管4连接，第三端口与出油管3连接。

所述出油管3的管路上依次设有出油管阀9、出油管感应器10，进油管2的管路上依次设有进油管阀7、进油管感应器8，所述出油管感应器10和进油管感应器8分别通过感应线11与压力显示器连接。

所述机架两侧分别设有控制柜12及电机控制箱6，控制柜12内设有包括压力显示器和电源开关。

所述出油管感应器10后端的管路上还设有排气阀13，排气阀13的出气口与回油管4连接形成单向回路。

所述测试平台14的两侧设有油管支架16，出油管3及回油管4的管路设置在测试平台13一侧的油管支架16上，进油管2的管路设置在测试平台13另一侧的油管支架16上。

实用新型的工作原理简述如下：

步骤一：将该类柱塞泵采用四个螺栓紧固安装在测试平台14中央的安装座17中间，并与电机5转轴轴头的凸型花键连接；

步骤二：将进油管、出油管与柱塞泵的两个专用管口连接好；

步骤三：开启出油管阀9和进油管阀7；

步骤四：开启电机控制箱6上的“跑合”按钮，对柱塞泵实施低速、中速、高速三种状态的空载测试，检测该产品在不同状态下是否有异响、进出油路接口是否有漏油；

步骤五：“跑合”运行15到18分钟再检查产品，如无异常状况，关闭出油管阀9及排气阀13，进行密封性能测试，控制柜12的“出油口压力表”显示屏上会显示出柱塞泵在此测试状态下的出油口压力值，对比产品的检测要求标准，以判断该产品是否合格。

步骤六：检测过程完毕，关闭电机控制箱6及控制柜12 的“电源”按钮，关闭进油管控制阀门，依次将与柱塞泵连接的进油管、出油管从柱塞泵上拆卸下来。

本实用新型转动电机功率为90Kw/h并连接到独立的控制箱上,可检测的柱塞泵压力测试范围为20-35MPa，出油管路中段有一处排气阀门，在“跑合”按钮开启后2分钟到3分钟，再打开此阀门，用于排出泵体内的残余空气，并将气体内附着的油雾通过回油管路排回油箱内。油箱内使用的油品牌号是40#液压油，油箱体积为0.24立方米，油箱内的油面确保超出进油端口连接的过滤网柱的上表面，以保障试车用的油量充足。

Claims (7)

1.一种汽车柱塞泵检测装置，它包括机架，设置在机架上的测试平台(14)，设置在机架后侧的油箱(1)及检测管道和压力检测装置，其特征在于，所述测试平台(14)中部设有安装座(17)，安装座(17)后方设有电机(5)，所述安装座(17)上设有定位安装盘(15)，定位安装盘(15)中心设有连接轴，四周设有固定工件的螺栓孔，电机(5)转轴的输出端通过连接轴与工件转轴的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的汽车柱塞泵检测装置，其特征在于，所述测试平台(14)设有三种检测管道：进油管(2)、出油管(3)和回油管(4)；其中出油管(3)和回油管(4)通过阀门连通。

3.根据权利要求1所述的汽车柱塞泵检测装置，其特征在于，所述油箱(1)上端设有3个端口，第一端口与进油管(2)连接，第二端口与回油管(4)连接，第三端口与出油管(3)连接。

4.根据权利要求2所述的汽车柱塞泵检测装置，其特征在于，所述出油管(3)的管路上依次设有出油管阀(9)、出油管感应器(10)，进油管(2)的管路上依次设有进油管阀(7)、进油管感应器(8)，所述出油管感应器(10)和进油管感应器(8)分别通过感应线(11)与压力显示器连接。

5.根据权利要求1所述的汽车柱塞泵检测装置，其特征在于，所述机架两侧分别设有控制柜(12)及电机控制箱(6)，控制柜(12)内设有包括压力显示器和电源开关。

6.根据权利要求4所述的汽车柱塞泵检测装置，其特征在于，所述出油管感应器(10)后端的管路上还设有排气阀(13)，排气阀(13)的出气口与回油管(4)连接形成单向回路。

7.根据权利要求2所述的汽车柱塞泵检测装置，其特征在于，所述测试平台(14)的两侧设有油管支架(16)，出油管(3)及回油管(4)的管路设置在测试平台(13)一侧的油管支架(16)上，进油管(2)的管路设置在测试平台(13)另一侧的油管支架(16)上。