CN204571599U - 具有一体的附接结构的锁闩壳体 - Google Patents

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F·维斯奎斯
E·埃斯特拉达
A·马丁内斯
M·埃斯卡米利亚
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    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/02—Lock casings
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Abstract

本实用新型涉及一种具有一体的附接结构的锁闩壳体，并涉及一种锁闩，具有致动器壳体，该致动器壳体被构造成卡扣配合或联结到该锁闩的锁闩壳体上。

Description

具有一体的附接结构的锁闩壳体
相关申请的交叉援引
本申请要求于2014年2月14日提交的美国临时专利申请编号61/940,189的权益，其内容被援引纳入本文。
技术领域
本实用新型的各不同实施例涉及锁闩，更特别涉及车辆锁闩。
背景技术
在某些应用中，锁闩需要在装有该锁闩的物体的应用区域的有限范围内执行许多操作。
因此，人们希望提供一种具有锁闩壳体的锁闩，其能够在受限于某些空间要求的同时仍实现所需功能。
实用新型内容
本实用新型提供一种锁闩，具有致动器壳体，该致动器壳体被构造成“卡扣配合”或联结到该锁闩的锁闩壳体上。
根据本实用新型的一个方案，致动器壳体和锁闩壳体均具有形状互补的一体形成的附接结构。
根据本实用新型的一个方案，致动器壳体和锁闩壳体由塑料形成。
根据本实用新型的一个方案，致动器壳体具有用于在壳体被固定至致动器壳体时容纳壳体的保持结构的区域。
根据本实用新型的一个方案，致动器壳体具有在壳体被固定至致动器壳体与壳体的互补结构相接合的结构。
根据本实用新型的一个方案，保持结构相对于壳体的互补结构位于壳体的相反侧上。
根据本实用新型的一个方案，该锁闩是车门锁闩。
根据本实用新型的一个方案，致动器壳体被构造成容纳锁闩的上锁/解锁致动器。
根据本实用新型的一个方案，保持结构相对于壳体的互补结构位于壳体的相反侧上。
根据本实用新型的一个方案，致动器壳体的结构和锁闩壳体的结构各与致动器壳体和锁闩壳体一体形成。
根据本实用新型的一个方案，致动器壳体和锁闩壳体由塑料形成。
附图说明
在参照附图来阅读以下具体说明时，将能懂得本实用新型的这些和/或其它的特征、方案和优点，在所有的附图中，相同的符号表示相同的零部件，其中：
图1是根据本实用新型各不同实施例的锁闩和相关壳体的视图；
图2是图1所示壳体的相反侧的视图。
虽然这些图表示了本实用新型的各实施例和各特征，但附图不一定是成比例的，并且某些特征可能被放大以便示出并解释本实用新型的示例性实施例。本文所给出的例子以一种形式示出了本实用新型的几个方案，这样的举例不应被解释为以任何方式限制本实用新型的范围。
具体实施方式
引证下列美国专利号US3,969,789、US6,568,741、US6,679,531、US8,348,310和美国专利申请号US2010/0127512、US2011/0204659、US2012/0292927和于2013年3月29日提交的临时专利申请编号61/806,530，以上每篇文献的全部内容被援引纳入本文。
现在参照附图，尤其是参照图1-2，示出了锁闩10。在一个实施例中，锁闩10是车门锁闩或任何其它类型的车辆锁闩。锁闩10具有致动器12，该致动器操作性地联结至锁闩10的位于锁闩壳体14内的组成部件。致动器12具有致动器壳体16，该致动器壳体被构造成“卡扣配合”或联结到锁闩壳体14。
如图所示，锁闩具有整体式致动器12，它采用蜗轮蜗杆技术方案来形成上锁/解锁致动器。为了将致动器壳体16固定至锁闩壳体14，设有一体的紧固结构18。一体的紧固结构18被模制到壳体14和16中，所述壳体由易模制材料、如塑料形成。或者，该紧固结构可是嵌件模制到壳体14和16中。
如图所示，一体形成的紧固结构18提供卡扣配合反作用面，其在锁闩10的致动器12运行时将致动器壳体16保持在相对于壳体14的正确位置。
所示的结构18允许致动器壳体12和与之相关的盖体20保持其相对于锁闩壳体14的位置而不增加零件成本。卡扣配合结构18被模制在壳体的这样的区域中，其不需要使用滑动特征来产生壳体相互间的连接和固定。
如图所示，在组装锁闩的壳体时，保持结构22被容纳在致动器壳体16的一区域24内，壳体14的结构26接合盖体20的互补结构28。
本文所用的术语“第一”、“第二”等在此不表示任何顺序、数量或重要性，而是用于将两个构件相互区分，本文的术语“一”和“一个”不表示数量限定，而是表示存在至少一个所指物。另外要注意的是，本文使用的术语“底”和“顶”只是为了方便描述，而不是要局限于任何一个位置或空间方位，除非另有说明。
与数量连用的修饰词“约”意指包含所给出的数值并且具有上下文所指的含义(例如包含与特定数值的测量相关的误差度)。
虽然已经参照实施例描述了本实用新型，但本领域技术人员将会理解，对本实用新型的各元件可以作出各种改变并且可以用等同形式来替代，而不超出本实用新型的范围。另外，可以在不超出本实用新型实质范围的情况下进行多种修改以使特定情况或材料适应于本实用新型的教导。因此，本实用新型不打算局限于作为用于实施本实用新型的最佳方式而披露的特定实施例，而是本实用新型将涵盖落入所附权利要求书的范围内的所有实施方式。

Claims (11)

1.一种锁闩，其特征在于，包括：
致动器壳体，该致动器壳体被构造成卡扣配合或联结到该锁闩的锁闩壳体。
2.根据权利要求1所述的锁闩，其特征在于，该致动器壳体和该锁闩壳体均具有形状互补的一体形成的附接结构。
3.根据权利要求2所述的锁闩，其特征在于，该致动器壳体和该锁闩壳体由塑料形成。
4.根据权利要求1所述的锁闩，其特征在于，该致动器壳体具有用于在壳体被固定至该致动器壳体时容纳该壳体的保持结构的区域。
5.根据权利要求4所述的锁闩，其特征在于，该致动器壳体具有在壳体被固定至该致动器壳体与该壳体的互补结构相接合的结构。
6.根据权利要求5所述的锁闩，其特征在于，该保持结构相对于该壳体的互补结构位于该壳体的相反侧上。
7.根据权利要求5所述的锁闩，其特征在于，该锁闩是车门锁闩。
8.根据权利要求5所述的锁闩，其特征在于，该致动器壳体被构造成容纳该锁闩的上锁/解锁致动器。
9.根据权利要求8所述的锁闩，其特征在于，该保持结构相对于该壳体的互补结构位于该壳体的相反侧上。
10.根据权利要求9所述的锁闩，其特征在于，该致动器壳体的结构和该锁闩壳体的结构各与该致动器壳体和该锁闩壳体一体形成。
11.根据权利要求10所述的锁闩，其特征在于，该致动器壳体和该锁闩壳体由塑料形成。
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