CN204559901U - 基于公交应用的4G/WiFi通讯*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及基于公交应用的4G/WiFi通讯***，包括有车载终端，车载终端连接互联网数据中心设备，车载终端上设置有WiFi通讯设备，网络转换设备及互联网数据中心设备包括有设备支架，设备支架上设置有储物隔间，储物隔间内设置有4G网络通讯装置、安全网关装置、LAN网关装置，各个通讯装置均通过数据线互联，LAN网关装置上设置有互联网通讯端口；互联网数据中心设备的储物隔间内设置有防火墙安全组件、核心交换机、数据集中管理装置、审计装置，防火墙安全组件的数据通讯端与核心交换机相连，核心交换机的若干数据通讯端口依次连接数据集中管理装置、审计装置。本申请解决了普通家用路由设备无法在公交车上直接使用的问题，有利于提升公交服务、管理水平。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公交网络通讯***，尤其涉及一种基于公交应用的4G/WiFi通讯***。
背景技术
就目前的通讯领域发展来看，4G已经成为***移动电话行动通信标准。该技术包括TD-LTE和FDD-LTE两种制式（严格意义上来讲，LTE只是3.9G，尽管被宣传为4G无线标准，但它其实并未被3GPP认可为国际电信联盟所描述的下一代无线通讯标准IMT-Advanced，因此在严格意义上其还未达到4G的标准。只有升级版的LTE Advanced才满足国际电信联盟对4G的要求）。4G是集3G与WLAN于一体，并能够快速传输数据、高质量、音频、视频和图像等。4G能够以100Mbps以上的速度下载，比目前的家用宽带ADSL（4兆）快25倍，并能够满足几乎所有用户对于无线服务的要求。此外，4G可以在DSL和有线电视调制解调器没有覆盖的地方部署，然后再扩展到整个地区。很明显，4G有着不可比拟的优越性。
同时，伴随着无线数据的发展，越来越多的设备尤其是手机能够通过4G、WiFi进行有效通讯。对于人流密集的交通工具，尤其是公交来说，将车载4G实现WiFi化，便于乘客使用是迫在眉睫急需解决的技术问题。但是，现有的常规路由器无法实现这样的功能，缺乏一个有效的转化通讯***进行必要的支持。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种基于公交应用的4G/WiFi通讯***。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
基于公交应用的4G/WiFi通讯***，包括有车载终端，所述的车载终端的通讯接口通过网络转换设备连接互联网数据中心设备，其中：所述的车载终端上设置有WiFi通讯设备，所述的网络转换设备包括有设备支架，所述的设备支架上设置有储物隔间，所述的储物隔间内设置有4G网络通讯装置、安全网关装置、LAN网关装置，各个通讯装置均通过数据线互联，所述LAN网关装置上设置有互联网通讯端口，所述的互联网数据中心设备包括有设备支架，所述的设备支架上设置有储物隔间，所述的储物隔间内设置有防火墙安全组件、核心交换机、数据集中管理装置、审计装置，所诉防火墙安全组件的数据通讯端与核心交换机相连，所述核心交换机的若干数据通讯端口上依次连接数据集中管理装置、审计装置。
进一步地，上述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其中：所述的审计装置包括有装置盒体，所述的装置盒体内设置有接插式控制主板，所述的接插式控制主板上设置有若干数据插槽，所述的数据插槽上分别连接有手机号码定位模块、虚拟身份识别模块、敏感信息处理模块、实时告警模块、数据存储模块、数据通讯模块，在装置盒体上设置有显示屏与操作键盘，所述显示屏与操作键盘的数据处理接口与接插式控制主板相连。
更进一步地，上述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其中：所述的安全网关装置、LAN网关装置之间连接有辅助网关设备。
更进一步地，上述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其中：所述的WiFi通讯设备包括有设备本体，所述的设备本体内设置有无线通讯模块，所述的设备本体上设置有通讯天线，所述的设备本体上设置有供电接口，所述设备本体上还连接有监控设备。
更进一步地，上述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其中：所述的监控设备包括有设备盒体，所述的设备盒体内设置有控制主板，所述的控制主板上连接有显示屏与控制按钮，所述的控制主板上连接有流量管理模块。
更进一步地，上述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其中：所述的设备盒体***设置有防护组件，所述的防护组件为抗震外壳，所述的抗震外壳上设置有定位组件，所述的定位组件与抗震外壳之间设置有缓冲块。
更进一步地，上述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其中：所述的设备支架内设置有散热装置，所述的散热装置为风扇。
更进一步地，上述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其中：所述的设备支架上设置有挂接组件，所述的挂接组件包括有定位孔，所述的定位孔内设置有衔接钉。
再进一步地，上述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其中：所述的储物隔间之间设置有定位连接块。
本实用新型技术方案的优点主要体现在：解决了普通家用路由设备无法在公交车上直接使用的问题，有利于提升公交服务、管理水平。同时，在公交车上为乘客提供免费上网服务，为商家建立新型商业辅助***，乘车在线预订、筛选，到站进入实体店体验式购物模式。
附图说明
本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。
图1是基于公交应用的4G/WiFi通讯***的构造示意图。
图2是审计装置的构造示意图。
| 1 | 车载终端 | 2 | 网络转换设备 |
| 3 | 互联网数据中心 | 4 | 储物隔间 |
| 5 | 4G网络通讯装置 | 6 | 安全网关装置 |
| 7 | LAN网关装置 | 8 | 互联网通讯端口 |
| 9 | 设备支架 | 10 | 防火墙安全组件 |
| 11 | 核心交换机 | 12 | 数据集中管理装置 |
| 13 | 审计装置 | 14 | 装置盒体 |
| 15 | 接插式控制主板 | 16 | 手机号码定位模块 |
| 17 | 虚拟身份识别模块 | 18 | 敏感信息处理模块 |
| 19 | 实时告警模块 | 20 | 数据存储模块 |
| 21 | 数据通讯模块 | 22 | 显示屏 |
| 23 | 操作键盘 | 24 | 辅助网关设备 |
| 25 | 设备本体 | 26 | 无线通讯模块 |
| 27 | 通讯天线 | 28 | 供电接口 |
| 29 | 监控设备 | 30 | 设备盒体 |
| 31 | 流量管理模块 | 32 | 抗震外壳 |
| 33 | 定位组件 | 34 | 挂接组件 |
| 35 | 衔接钉 | 36 | 定位连接块 |
| 37 | 缓冲块 |
具体实施方式
如图1、图2所示的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，包括有车载终端1，考虑到数据互通的便利与管理需要，车载终端1的通讯接口通过网络转换设备2连接互联网数据中心3（IDC）设备，其与众不同之处在于：为了满足对后续其他WiFi设备的通讯需要，车载终端1上设置有WiFi通讯设备。同时，为了减少对基站现有空间布局的占用，实现紧凑化集成化的布置，网络转换设备2包括有设备支架9。具体来说，为了便于各个装置的独立布置，设备支架9上设置有储物隔间4，该储物隔间4内设置有4G网络通讯装置5、安全网关装置6、LAN网关装置7，各个通讯装置均通过数据线互联。并且，为了便于进行稳固的衔接，采用的设备支架9上设置有挂接组件34，且挂接组件34包括有定位孔，该定位孔内设置有衔接钉35。这样，在实际装配的时候，可以通过衔接钉35进行必要的定位，不会出现连接松动。并且，为了防止储物隔间4内的装置出现意外脱落，可以在储物隔间4之间设置有定位连接块36。
并且，考虑到稳定的网络通讯需要，LAN网关装置7上设置有互联网通讯端口8。再者，考虑到互联网数据的传递处理需要，所采用的互联网数据中心3也设备包括有设备支架9，与之对应的是该设备支架9上同样设置有储物隔间4，储物隔间4内设置有防火墙安全组件10、核心交换机11、数据集中管理装置12、审计装置13，实际应用时，防火墙安全组件10的数据通讯端与核心交换机11相连，核心交换机11的若干数据通讯端口上依次连接数据集中管理装置12、审计装置13。
就本实用新型一较佳的实施方式来看，为了实现有效的数据安全处理，且满足硬件的一体化设计，减少空间占用的同时易于后续的调试使用，审计装置13也包括有装置盒体14，该装置盒体14内设置有接插式控制主板15，接插式控制主板15上设置有若干数据插槽，数据插槽上分别连接有手机号码定位模块16、虚拟身份识别模块17、敏感信息处理模块18、实时告警模块19、数据存储模块20、数据通讯模块21。当然，为了便于操控，及时知晓目前的网络数据处理状态，采用的装置盒体14上还设置有显示屏22与操作键盘23，显示屏22与操作键盘23的数据处理接口与接插式控制主板15相连。
进一步来看，考虑到公交上用户的数据较为集中且种类繁多，为了便于正常的数据交换，避免出现数据阻塞，在安全网关装置6、LAN网关装置7之间连接有辅助网关设备24。同时，考虑到WiFi数据与各个网络通讯装置，比如智能手机之间的顺利数据交互，WiFi通讯设备包括有设备本体25，在设备本体25内设置有无线通讯模块26。并且，为了提高无线数据传输稳定性，提高覆盖范围，设备本体25上设置有通讯天线27。当然，考虑到日常供能的需要，设备本体25上设置有供电接口28。
再进一步来看，考虑到公交作为一个公共终端的数据使用安全，设备本体25上还连接有监控设备29，便于进行有效的数据管理。具体来说，该监控设备29包括有设备盒体30，在设备盒体30内设置有控制主板，且考虑到操作便利，在控制主板上连接有显示屏22与控制按钮。同时，为了实现各个连入设备的流量控制，该控制主板上连接有流量管理模块31。并且，
设备盒体30***设置有防护组件，为了适应公交行驶期间的正常颠簸，避免对部件造成不必要的冲击，采用的防护组件为抗震外壳32。同时，为了便于与公交内部预留空间进行结合，在抗震外壳32上设置有定位组件33，且定位组件33与抗震外壳32之间设置有缓冲块37。这样，可以进一步起到减震缓冲作用，保证正常运转。
同时，结合实际使用来看，由于公交车的使用环境较为密闭，为了避免大量的数据处理后造成各个设备之间的温度升高，影响稳定运行，在设备支架9内设置有风扇构成的散热装置。
结合本实用新型的实际使用情况来看，公众用户连接上公交上的WiFi通讯设备，打开浏览器后自动跳转至portal页面。可通过短信、微信等多种方式实现。之后，对于终端（上网卡）管理来看，可以有效利用Radius服务器每60分钟与4G数据服务器同步一次，将公交车4G上网卡最新参数信息同步到本地。并且，考虑到应用的便利，终端定位服务能通过百度地图URI API直接调用百度地图。通过输入上网卡***直接在百度地图中标识该卡当前位置。可以通过查询所有进行当前所有公交车上网卡的当前位置查询。
同时，对于无线漫游来看，采用本实用新型后，支持在WiFi热点下的无线漫游，首次注册***手机端APP后，有效期内在其他WiFi热点下再次上网无需再次认证自动连接。 可漫游于整个纳入地区无线体系。
并且，通过审计装置的存在，能够自主设定WiFi的开放时间，防止非运营时段浪费带宽资源。内置URL过滤，可以过滤所有不良网站，并能够对钓鱼网站精准识别和屏蔽，防止网络钓鱼诈骗。同时，可以实现基于用户或应用的流量控制规则，实现高效精确的流量控制和上网应用控制，避免有人大量下载导致带宽被占用。支持基于手机号码和MAC地址的终端用户黑名单功能，可实现限制特定用户通过WLAN上网。再者，可以实现有效的书记信息统计，具体如下：（1）手机号码定位用户：以手机号标识用户，对用户的定位更加精确；（2）虚拟身份：将用户的虚拟账号（如邮件账号、QQ号码、论坛账号等等）和真实身份的对应。（3）敏感信息：封堵违法访问和过滤有害信息，对敏感信息记录、上传以备查询。（4）实时告警：可以对特定人员和特定内容设置告警，当发现有关人员或特定信息时，立即通过***告警。
通过上述的文字表述可以看出，采用本实用新型后，解决了普通家用路由设备无法在公交车上直接使用的问题，有利于提升公交服务、管理水平。同时，在公交车上为乘客提供免费上网服务，为商家建立新型商业辅助***，乘车在线预订、筛选，到站进入实体店体验式购物模式。
这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (9)
1.基于公交应用的4G/WiFi通讯***，包括有车载终端，所述的车载终端的通讯接口通过网络转换设备连接互联网数据中心设备，其特征在于：所述的车载终端上设置有WiFi通讯设备，所述的网络转换设备包括有设备支架，所述的设备支架上设置有储物隔间，所述的储物隔间内设置有4G网络通讯装置、安全网关装置、LAN网关装置，各个通讯装置均通过数据线互联，所述LAN网关装置上设置有互联网通讯端口，所述的互联网数据中心设备包括有设备支架，所述的设备支架上设置有储物隔间，所述的储物隔间内设置有防火墙安全组件、核心交换机、数据集中管理装置、审计装置，所诉防火墙安全组件的数据通讯端与核心交换机相连，所述核心交换机的若干数据通讯端口上依次连接数据集中管理装置、审计装置。
2.根据权利要求1所述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其特征在于：所述的审计装置包括有装置盒体，所述的装置盒体内设置有接插式控制主板，所述的接插式控制主板上设置有若干数据插槽，所述的数据插槽上分别连接有手机号码定位模块、虚拟身份识别模块、敏感信息处理模块、实时告警模块、数据存储模块、数据通讯模块，在装置盒体上设置有显示屏与操作键盘，所述显示屏与操作键盘的数据处理接口与接插式控制主板相连。
3.根据权利要求1所述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其特征在于：所述的安全网关装置、LAN网关装置之间连接有辅助网关设备。
4.根据权利要求1所述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其特征在于：所述的WiFi通讯设备包括有设备本体，所述的设备本体内设置有无线通讯模块，所述的设备本体上设置有通讯天线，所述的设备本体上设置有供电接口，所述设备本体上还连接有监控设备。
5.根据权利要求4所述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其特征在于：所述的监控设备包括有设备盒体，所述的设备盒体内设置有控制主板，所述的控制主板上连接有显示屏与控制按钮，所述的控制主板上连接有流量管理模块。
6.根据权利要求5所述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其特征在于：所述的设备盒体***设置有防护组件，所述的防护组件为抗震外壳，所述的抗震外壳上设置有定位组件，所述的定位组件与抗震外壳之间设置有缓冲块。
7.根据权利要求1所述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其特征在于：所述的设备支架内设置有散热装置，所述的散热装置为风扇。
8.根据权利要求1所述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其特征在于：所述的设备支架上设置有挂接组件，所述的挂接组件包括有定位孔，所述的定位孔内设置有衔接钉。
9.根据权利要求1所述的基于公交应用的4G/WiFi通讯***，其特征在于：所述的储物隔间之间设置有定位连接块。
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| CN110459866A (zh) * | 2019-08-09 | 2019-11-15 | 武汉慧联无限科技有限公司 | 一种缝隙结构陷波天线及具有该天线的网关设备 |
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