CN204553787U - 一种拖拉机两用散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及拖拉机的散热器技术领域，提供了一种拖拉机两用散热器，包括互相独立的水冷却子***和油冷却子***；所述水冷却子***包括与发动机水泵连接的水冷却装置以及进水口和出水口；所述油冷却子***包括与发动机油泵连接的油冷却装置以及进油口和出油口；所述水冷却装置和油冷却装置位于发动机风扇的前方；且所述水冷却装置和油冷却装置的散热片交叉分布。本实用新型的拖拉机两用散热器将两套循环散热子***设置在同一散热器结构内，且所述水冷却装置和油冷却装置的散热片交叉分布，因此结构紧凑、占用空间小，从而能满足拖拉机视野的要求。此外，可实现不同散热介质同时进行散热，减少了散热器的体积，有利于拖拉机的水箱布置。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖拉机的散热器技术领域，尤其涉及一种拖拉机两用散热器。
背景技术
我国国内大部分拖拉机都没有提升液压***或传动系润滑***的散热装置，这些拖拉机的润滑都依靠提升器或者传动系壳体向空间散热。随着拖拉机马力的增大，提升液压***或传动系润滑***的发热量随之增大，当壳体无法满足散热时，需要增加单独的散热装置，现有大马力拖拉机方法在原有的水箱前面增加散热装置，两层的结构会导致散热效果不佳，为了满足拖拉机视野的要求，还需考虑机罩的宽度和高度，造成散热效果不好。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题就是提供一种拖拉机两用散热器，在满足拖拉机的空间布置要求的同时，提高拖拉机的散热效果。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种拖拉机两用散热器，包括互相独立的水冷却子***和油冷却子***；所述水冷却子***包括与发动机水泵连接的水冷却装置以及进水口和出水口；所述油冷却子***包括与发动机油泵连接的油冷却装置以及进油口和出油口；所述水冷却装置和油冷却装置位于发动机风扇的前方，且所述水冷却装置和油冷却装置的散热片交叉分布。
优选地，所述水冷却装置和油冷却装置的散热片为管片式散热片。
优选地，所述油冷却子***还包括单向阀及电接点压力表；所述压力表的两端分别连接发动机油泵的输出端和油冷却装置的输入端；所述单向阀的两端分别连接压力表的输出端和油箱。
优选地，所述压力表和拖拉机仪表报警之间通过电信号连接。
优选地，所述发动机油泵为双联泵。
(三)有益效果
本实用新型的技术方案具有以下优点：本实用新型的拖拉机两用散热器将两套循环散热子***设置在同一散热器结构内，且所述水冷却装置和油冷却装置的散热片交叉分布，因此结构紧凑、占用空间小，从而能满足拖拉机视野的要求。此外，可实现不同散热介质同时进行散热，减少了散热器的体积，有利于拖拉机的水箱布置。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的拖拉机两用散热器的安装示意图；
图2是本实用新型的拖拉机两用散热器的结构示意图；
图3是本实用新型的拖拉机两用散热器的原理示意图；
图中：1、发动机；2、发动机风扇；3、拖拉机两用散热器；31、水冷却装置；32、油冷却装置；33、进水口；34、出水口；35、进油口；36、出油口；
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
本实施例的拖拉机两用散热器3，包括互相独立的水冷却子***和油冷却子***；所述水冷却子***包括与发动机1水泵连接的水冷却装置4以及进水口33和出水口34；所述油冷却子***包括与发动机1油泵连接的油冷却装置5以及进油口35和出油口36。其中，水冷却子***用于发动机1的水散热；油冷却子***用于提升液压***或传动系润滑***的油散热。水散热***和油散热***相互独立，互不干涉。将所述水冷却装置4和油冷却装置5位于发动机风扇2的前方，依靠发动机风扇2来增加空气流通，使散热装置可以进行散热。所述水冷却装置4和油冷却装置5的散热片交叉分布，因此结构紧凑、占用空间小，从而能满足拖拉机视野的要求。水冷却子***和油冷却子***的除了散热片以外的其它结构之间互相独立。
水冷却子***依靠发动机1水泵，强制对发动机1进行水散热循环。发动机1水泵抽取发动机1水道中热水至进水口33，进行水冷却装置4后经出水口34返回到发动机1水道中。油冷却子***依靠发动机1油泵对油液进行强制循环散热。油泵抽取传动系润滑油及液压提升油箱内液压油，经过管路进入进油口35，散热后经出油口36返回到传动系壳体内及液压提升油箱中。为保证油散热***的安全，特增加安全保护装置：单向阀及电接点压力表。当油冷却***因某种原因堵塞时，造成管路堵塞，压力顶开单向阀，直接流向油箱，避免了油泵损坏，同时电接点压力表触发，发信号给拖拉机仪表报警，提醒驾驶员进行检查。
本实施例的拖拉机两用散热器3，既满足了现有发动机1水循环散热方式，也实现了传动系润滑、提升液压***的油散热；此外，增加单向阀、电接点压力表，检测散热器是否堵塞，并起到安全保护作用，有效的避免了因油路堵塞造成油泵损坏，其中单向阀在此作为旁通阀；最后，同两套独立的散热装置相比较，本实施例的方案通过将油散热***和水散热***的散热片交叉分布，减少了散热器的体积，更好地满足了拖拉机视野的要求，同时节约了空间。
以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种拖拉机两用散热器，其特征在于，包括互相独立的水冷却子***和油冷却子***；所述水冷却子***包括与发动机水泵连接的水冷却装置以及进水口和出水口；所述油冷却子***包括与发动机油泵连接的油冷却装置以及进油口和出油口；所述水冷却装置和油冷却装置位于发动机风扇的前方，且所述水冷却装置和油冷却装置的散热片交叉分布。
2.根据权利要求1所述的拖拉机两用散热器，其特征在于，所述水冷却装置和油冷却装置的散热片为管片式散热片。
3.根据权利要求1或2所述的拖拉机两用散热器，其特征在于，所述油冷却子***还包括单向阀及电接点压力表；所述压力表的两端分别连接发动机油泵的输出端和油冷却装置的输入端；所述单向阀的两端分别连接压力表的输出端和油箱。
4.根据权利要求3所述的拖拉机两用散热器，其特征在于，所述压力表和拖拉机仪表报警之间通过电信号连接。
5.根据权利要求1或2所述的拖拉机两用散热器，其特征在于，所述发动机油泵为双联泵。
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|---|---|---|---|---|
| CN106321216A (zh) * | 2016-09-23 | 2017-01-11 | 重庆依凯科技有限公司 | 摩托车发动机油循环冷却装置 |
| CN108973671A (zh) * | 2017-06-05 | 2018-12-11 | 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 | 车辆及其辅助*** |
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