CN204527127U - 车辆防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车辆防盗装置，包括：检测模块、鉴权模块、通信模块、控制器及电源模块，所述电源模块为该车辆防盗装置供电，所述检测模块侦测是否有对象处于其侦测范围并在检测到对象时输出相应的电信号给所述控制器；所述控制器在接收并处理检测模块的电信号后驱动所述鉴权模块对该对象鉴权，当该对象鉴权失败时，所述控制器驱动通信模块向车主的智能设备传送相应的报警信息。该车辆防盗装置由于采用主动检测和主动身份识别，具有精度高、安全可靠的特点，并且该防盗安全装置采用主动式身份识别，无须车主执行额外动作，使用方便，用户体验好。

Description

车辆防盗装置

【技术领域】

本实用新型涉及车辆防盗技术领域，特别涉及一种车辆防盗装置。

【背景技术】

目前的汽车上，一般都安装有防盗装置，以防止车辆被他人非法侵入，避免遭受财产的损失。

现有的防盗装置中，往往通过防盗装置中的传感器感知是否在指定时间内存在连续的外部震动(例如开关门的震动)来识别是否有对象碰触车辆，当防盗装置检测到有对象碰触车辆后，通过该对象有没有在预定时间内***钥匙或者有没有在预定时间内按压隐蔽的按键来对对象进行鉴权，当对象没有在预定时间内采取相应动作时，则判断该对象为非法入侵者，输出报警信号(比如报警灯闪烁或蜂鸣器鸣叫)来提醒车主其车辆正被侵犯。

然而，该种防盗装置存在以下不足：

1、通过对外部震动的检测来获取是否有对象接触车辆，当外界有连续的震动(比如打雷、刮大风天气)时可能造成误触发，也即这种防盗装置存在误报的风险。

2、通过按压隐蔽的按键来鉴权的方式也很容易暴露，更不便于操作或者容易由于车主长时间未按压按键而导致超时，进而造成误触发。

3、通过手动***钥匙的方式来鉴权，操作不方便，也容易由于超时而造成误触发。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种检测更为精确的车辆防盗装置，其可以主动进行车主身份识别，并能与车主的移动智能设备通信。

为实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆防盗装置，包括：检测模块、鉴权模块、通信模块、控制器及电源模块，所述电源模块为该车辆防盗装置供电，所述检测模块用于侦测是否有对象处于其侦测范围并在检测到有对象处于其侦测范围时输出相应的电信号给所述控制器；所述鉴权模块用于识别该对象有无车主的认证设备而对该对象进行身份识别；所述通信模块用于与车主的智能设备进行通信；所述控制器用于接收并处理检测模块的电信号后驱动所述鉴权模块对该对象鉴权，当该对象鉴权失败时，所述控制器驱动通信模块向车主的智能设备传送相应的报警信息。

与现有技术相比，本实用新型具备如下优点：

本实用新型的车辆防盗装置采用检测模块检测是否有对象进入其侦测范围(如有人接近车辆或位于车辆内)，而后采用鉴权模块对该对象进行身份认证识别，继而采用通信模块在鉴权失败后向车主的智能设备传输报警信息，由于采用主动检测和主动身份识别，具有精度高、安全可靠的特点，并且该防盗安全装置采用主动式身份识别，不需要车主执行额外动作，使用方便，用户体验好。

具体地，所述检测模块包括传感器及其匹配电路，所述匹配电路与控制器电连接。

其中，所述传感器为热释电红外传感器、光电传感器或加速度传感器。

所述检测模块包括距离测试装置，该距离测试装置包括发射器、用于接收发射器信号的接收器及其匹配电路，该匹配电路与所述控制器电连接。

所述检测模块为图像感测装置，其包括镜头、用于感知所述镜头所捕获信息的图像传感器及用于处理图像传感器的数据的图像数据处理器。

所述鉴权模块为用于与车主的认证设备进行蓝牙物理地址配对或WiFi物理地址配对的无线连接通信单元。

所述鉴权装置为用于识别车主的认证设备的RFID读卡器。

所述鉴权模块包括用于连接并识别车主的认证设备的NFC单元。

所述通信模块包括与控制器电连接的通信单元及与通信单元电连接的天线单元。

该车辆防盗装置还包括均与控制器电连接的按键模块、显示模块及拾音器。

【附图说明】

图1为本实用新型的车辆防盗装置和车主智能设备比如手机200的信号连接框图；

图2a为图1所示的车辆防盗装置的检测模块的一个实施方式的框图；

图2b为图1所示的车辆防盗装置的检测模块的另一个实施方式的框图；

图2c为图1所示的车辆防盗装置的检测模块的另一个实施方式的框图；

图2d为图1所示的车辆防盗装置的检测模块的另一个实施方式的框图；

图2e为图1所示的车辆防盗装置的检测模块的另一个实施方式的框图；

图3为图1所示的车辆防盗设备与车主的认证设备(智能设备、NFC设备、电子标签卡)的通信连接框图。

【具体实施方式】

下面结合附图和示例性实施例对本实用新型作进一步地描述，其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。

图1示出了本实用新型的车辆防盗装置100，包括检测模块2、鉴权模块3、通信模块4、控制器1和电源模块5，所述检测模块2、鉴权模块3及通信模块4均与所述控制器1电连接，所述电源模块5为该车辆防盗装置100供电。为便于理解该车辆防盗装置100与车主之间的关系，图1还示出了与车辆防盗设备100通信的车主手机200。

所述检测模块2用于侦测是否有对象处于其侦测范围(接近或者触碰车门，或者有对象处于车内)，并在侦测到有对象处于其侦测范围时，输出相应的电信号到所述控制器1中。

所述鉴权模块3用于识别该对象是否为授权的对象，比如识别该对象是否为车主，以对该对象进行车主身份识别。

所述通信模块4用于与车主的智能设备(比如车主的手机200)进行通信。

所述控制器1用于在接收到并处理检测模块2的电信号后驱动所述鉴权模块3对该对象鉴权，也即进行车主身份认证，当该对象鉴权失败时，所述控制器1驱动通信模块4向车主的手机200传送相应的报警信息，例如通信模块4发送含有报警信息的短信到车主的手机200或者通信模块4主动呼叫车主的手机200，以提醒车主其车辆正在被侵犯，便于车主采取相应的防盗动作。

此处所称的鉴权失败，是指该对象不具有能与所述鉴权模块3进行无线连接的认证设备或者认证设备不能为鉴权模块3所识别，换句话说，该对象不能通过该车辆防盗装置的车主身份认证。反之，则为该对象鉴权成功。当该对象鉴权成功时，该对象被当成车主或者得到车主授权的人，该车辆防盗装置100由设防状态自动转成撤防状态。

本实用新型的车辆防盗装置100采用检测模块2检测是否有对象接近车辆或位于车辆内，而后采用鉴权模块3对该对象进行身份认证识别，继而采用通信模块4在鉴权失败后向车主的手机200传输报警信息，由于同时采用主动检测和主动身份识别，因此大大提高了识别的准确性和可靠性，并且该车辆防盗装置采用主动式身份识别，不需要车主执行额外动作，使用方便，用户体验好。

具体地，所述电源模块5包括藉以与车载电源连接以接入电源的电源接入点，比如插头。较佳的，该电源模块5还包括例如可充电电源的备用电池(图未示，下同)，则该电源模块5还可以包括为该备用电池充电的充电电路(图未示)。

所述检测模块2包括传感器及其匹配电路，所述匹配电路的输入端与传感器电连接，匹配电路的输出端与控制器1电连接。

较佳的，参考图2a，所述传感器为对人体发出的红外信号敏感的热释电红外传感器210，其匹配电路为模拟信号放大器211和比较器电路212。当有对象接近车辆时，该热释电红外传感器210在探测到人体的红外信号后发生电荷变化，也即产生微电流，该微电流依次经模拟信号放大器211、比较器电路212处理后输出相应的电信号到所述控制器1中。

参考图2b，所述传感器也可以为光电传感器(未标号，下同)，其匹配电路为整形及电平转换电路222。该光电传感器包括用于发射光信号的发射管220及用于接收发射管220光信号的接收管221，所述接收管221与整形及电平转换电路222电连接，并且该整形及电平转换电路222与控制器1电连接。当有对象处于发射管220与接收管221之间，则使发射管220与接收管221之间的信号传输断开，则无信号输出给控制器1，所述控制器1即可判断有对象接近车辆。

参考图2e，所述传感器还可以为加速度传感器250，其匹配电路为信号检测及处理模块251。当车辆移动时，安装在车辆上的加速度传感器250必然也随之移动，则该加速度传感器250产生电信号并输出到所述控制器1中，进而识别为该车辆正在移动中。

在另一个实施方式中，所述检测模块2包括距离测试装置(图未示，下同)，所述距离测试装置包括发射器、用于接收发射器信号的接收器及其匹配电路，该匹配电路与所述控制器1电连接。

具体地，参考图2d，所述距离测试装置为根据需要安装于车辆上待检测部位的超声波距离测试装置(未标号，下同)，其匹配电路包括整形及电平转换电路242和其输入端与整形及电平转换电路242的输出端连接的距离计算模块243，距离计算模块243的输出端与控制器1电连接。所述超声波距离测试装置包括超声波发射管240及接受超声波发射管240信号的超声波接收管241，该超声波接收管241与整形及电平转换电路242电连接。当有人靠近车辆时，该超声波距离测试装置即产生一个电信号并输出到控制器1中。

在另一个实施方式中，参考图2c，所述检测模块2为图像感测装置，其包括镜头230、用于感知该镜头230所捕获的外界信息的图像传感器231及用于处理图像传感器231的信号的图像数据处理器232，所述图像数据处理器232与控制器1电连接。在该实施方式中，当有人处于其侦测范围时，所述图像感测装置即可拍摄其图像并传输到所述控制器1中，以供控制器1判断有人处于其侦测范围，换言之，所述车辆防盗装置100利用图像侦测功能来检测是否有人接近车辆或者是否有人位于车内。

应当注意的是，以上列举了一些检测模块2的实施方式，但并不意味着本实用新型的检测模块2仅限于以上数种，比如，检测模块2还可以包括两套以上的传感器，不同的传感器可以相互协作，当一套传感器出现故障时，还有其他传感器可以正常工作，保证了该车辆防盗装置100的安全防盗性能。

如前所述，所述鉴权模块3用于在检测模块2侦测到有对象接近车辆(或者位于车内)或车辆处于移动状态时，根据控制器1的指令对该对象进行身份认证。

与现有技术不同的是，本实用新型的鉴权模块3主动对对象进行车主身份鉴权，无须车主执行额外的操作。

请参阅图3，具体地，所述鉴权模块3为无线连接通信单元(图未示)，其可以与车主的认证设备(比如手机、平板电脑、智能可穿戴设备之类的智能设备501)进行蓝牙配对或记录认证设备的WiFi物理地址的。比如，当该对象携带有该无线连接通信单元所记录下的蓝牙物理地址(或者WiFi物理地址)的智能设备501时，鉴权模块3识别该对象为车主(或者得到车主授权的人)。反之，则为非法入侵者。

所述鉴权模块3也可以为一种RFID读卡器，其可以读取车主的例如电子标签卡502的认证设备的相关信息，从而实现车主身份认证。

所述鉴权模块3还可以为NFC单元，其与与车主的认证设备比如NFC设备503基于近距离无线通信技术而实现无线数据信号的传输，进而实现车主身份认证。

同理，以上罗列的有关鉴权模块3的实施方式，并不代表着该车辆防盗装置100仅可以采用上述手段来实现车主身份识别。

所述通信模块4包括与控制器1连接的通信单元(图未示，下同)及与通信单元40连接的天线单元(图未示)，用以在对象鉴权失败后，根据控制器1的指令向车主的手机200传送相应的报警信息(比如给车主的手机发送短信息或者呼叫车主的手机)，提醒车主其车辆正在被入侵或车辆正在移动中。所述通信单元适用于GSM、CDMA、3G、4G等移动通信网络制式的通信。

进一步地，该车辆防盗装置100还包括均与控制器1电连接的按键模块6、显示模块7及拾音器8。

所述按键模块6包括功能键(图未示，下同)和紧急求救按键(图未示，下同)。通过功能键，该车辆防盗装置的相应功能被开启。当发生抢劫、抢车时，车主按压紧急求救按键后，控制器1会立即驱使通信模块4拨打车主预设于该防盗装置的紧急求助电话(比如110)，从而保证生命和财产的安全。

显示模块7包括工作状态指示灯(图未示，下同)和警示灯(图未示，下同)。所述工作状态指示灯用以指示各功能模块的工作状态，所述警示灯用以表征该车辆防盗装置正处于设防状态或撤防状态。

所述拾音器8用以采集车辆内部的声音信息。并且该拾音器所采集的声音信息可被控制器1存储及识别，实现本地识别功能；该拾音器所采集的声音还可以在控制器1、通信模块4的作用下发送到车主的手机200，方便车主了解是否有人侵犯其车辆，也即该车辆防盗安全装置具有远程监听功能。

另外，该车辆防盗装置100还采用AGPS(Assisted Global PositioningSystem，辅助全球卫星定位***)来对车辆进行辅助定位检测。该AGPS采用手机基站的资讯来配合GPS卫星，不管该车辆位于地下车库还是露天均能被快速定位，方便车主快速获知其车辆当前的位置信息。

此外，该车辆防盗装置100为一相对独立部件，可快速安装于车身上而无须改动原车线路，不影响原车性能，保证了原车***的完整性。

在其他实施方式中，该车辆防盗装置的报警信息还可以发送给车主的其他智能设备，例如平板电脑或可穿戴智能设备。

综上所述，本实用新型的车辆防盗装置通过精确的主动检测、主动识别，并且可以与车主的智能设备通信，使该防盗装置具有较高的防盗性能，用户体验度较高。

虽然上面已经示出了本实用新型的一些示例性实施例，但是本领域的技术人员将理解，在不脱离本实用新型的原理或精神的情况下，可以对这些示例性实施例做出改变，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆防盗装置，其特征在于，包括：检测模块、鉴权模块、通信模块、控制器及电源模块，所述电源模块为该车辆防盗装置供电，

所述检测模块用于侦测是否有对象处于其侦测范围并在检测到有对象处于其侦测范围时输出相应的电信号给所述控制器；

所述鉴权模块用于识别该对象有无车主的认证设备而对该对象进行车主身份识别；

所述通信模块用于与车主的智能设备进行通信；

所述控制器用于在接收并处理检测模块的电信号后驱动所述鉴权模块对该对象鉴权，当该对象鉴权失败时，该控制器驱动通信模块向车主的智能设备传送相应的报警信息。

2.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述检测模块包括传感器及其匹配电路，所述匹配电路与控制器电连接。

3.根据权利要求2所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述传感器为热释电红外传感器、光电传感器或加速度传感器。

4.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述检测模块包括距离测试装置，该距离测试装置包括发射器、用于接收发射器信号的接收器及其匹配电路，该匹配电路与所述控制器电连接。

5.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述检测模块为图像感测装置，其包括镜头、用于感知所述镜头所捕获信息的图像传感器及用于处理图像传感器的数据的图像数据处理器。

6.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述鉴权模块为用于与车主的认证设备进行蓝牙物理地址配对或WiFi物理地址配对的无线连接通信单元。

7.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述鉴权装置为用于识别车主的认证设备的RFID读卡器。

8.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述鉴权模块包括用于连接并识别车主的认证设备的NFC单元。

9.根据权利要求1至8任一项所述的车辆防盗装置，其特征在于，所述通信模块包括与控制器电连接的通信单元及与通信单元电连接的天线单元。

10.根据权利要求1至8任一项所述的车辆防盗装置，其特征在于，还包括均与控制器电连接的按键模块、显示模块及拾音器。