CN204526733U - 汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置 - Google Patents
汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，包括太阳能电池板、第一电容、稳压管、无线接收器、无线发射器、第二电容、第一二极管、第二电阻、第一三极管和风扇，太阳能电池板负极端接地，太阳能电池板正极端分为两路，一路连接至7805三端稳压管的第1引脚上，另一路接至风扇的一端，7805三端稳压管的第3引脚接至无线接收器的第一1引脚上，无线接收器的第3引脚接至第一二极管的正极端，第一二极管的负极端接至第二电阻的一端，第二电阻的另一端接至第一三极管的基极，第一三极管的集电极接至风扇，第一三极管的发射极接地，在7805三端稳压管第1引脚和第3引脚上分别连接至第一电容和第二电容的一端，第一电容和第二电容的另一端接地。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽配技术领域，具体涉及一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置。
背景技术
夏天汽车停靠在室外，阳光暴晒，车内温度很高，当人一进入车内，感觉车内像个小火炉一样，很热，很难入座开车。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，实用性好的汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，包括太阳能电池板U1、第一电容C1、7805三端稳压管IC1、无线接收器IC2、无线发射器IC3、第二电容C2、第一二极管D1、第二电阻R2、第一三极管Q1和风扇M1，所述太阳能电池板负极端接地，太阳能电池板正极端分为两路，一路连接至7805三端稳压管IC1的第1引脚上，另一路接至风扇M1的一端，所述7805三端稳压管IC1的第3引脚接至无线接收器IC2的第一1引脚上，所述无线接收器IC2的第3引脚接至第一二极管D1的正极端，所述第一二极管D1的负极端接至第二电阻R2的一端，第二电阻R2的另一端接至第一三极管Q1的基极，所述第一三极管Q1的集电极接至风扇M1，第一三极管Q1的发射极接地，在所述7805三端稳压管IC1第1引脚和第3引脚上分别连接至第一电容C1和第二电容C2的一端，所述第一电容C1和第二电容C2的另一端接地；
还包括开关K1和第一电阻R1，所述第一电阻R1一端接至第一三极管Q1的基极，另一端接至开关K1的一端，开关K1的另一端接至7805三端稳压管IC1的第3引脚上；开关K1为手动开关，K1闭合，风扇M1得电转动，K1断开，风扇M1停转；即可以采用无线发射进行无线远程开关，也可通过手动开关进行启闭操作。
所述太阳能电池板为12V太阳能电池板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，使用太阳能电池，节能环保，通过增加一风扇，将汽车内被太阳暴晒的高温气体通过风扇转动由空调出风口排到车外，使车内温度降下来，达到车内降温效果，实用性高，效果明显。
附图说明
图1为本实用新型电路原理图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
实施例1
如图1所示，一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，包括太阳能电池板U1、第一电容C1、7805三端稳压管IC1、无线接收器IC2、无线发射器IC3、第二电容C2、第一二极管D1、第二电阻R2、第一三极管Q1和风扇M1，所述太阳能电池板负极端接地，太阳能电池板正极端分为两路，一路连接至7805三端稳压管IC1的第1引脚上，另一路接至风扇M1的一端，所述7805三端稳压管IC1的第3引脚接至无线接收器IC2的第一1引脚上，所述无线接收器IC2的第3引脚接至第一二极管D1的正极端，所述第一二极管D1的负极端接至第二电阻R2的一端，第二电阻R2的另一端接至第一三极管Q1的基极，所述第一三极管Q1的集电极接至风扇M1，第一三极管Q1的发射极接地，在所述7805三端稳压管IC1第1引脚和第3引脚上分别连接至第一电容C1和第二电容C2的一端，所述第一电容C1和第二电容C2的另一端接地；无线接收器IC2和无线发射器IC3的第2引脚分别接地。
首先将12V太阳能电池板放在汽车内前挡风玻璃内前面台板上，使太阳能电池接收太阳光，将风扇M1向外吹风的一面安装于汽车内空调出风口位置对齐，使风扇转动时将汽车内的高温通过空调出风口被风扇排出去。将汽车内出风内循环开关扳至外循环出风位置，使空调出风口的风口与外面风口相同。安装好后，当太阳能电池板接收到太阳光后输出12V直流电压，正12V电压分两路，一路经IC17805稳压后输出5V电压给IC2无线接收器供电，另一路12V电压给电机M供电；当无线发射器发射开机信号时，IC2无线接收器3脚输出高电平经D1导通经电阻R2到三极管Q1基极，使三极管Q1导通，风扇M1得电工作转动，将汽车内被太阳暴晒的高温气体通过风扇转动由空调出风口排到车外，使车内温度降下来，达到车内降温效果，再按一次无线发射器开关，克关闭风扇M1；使用太阳能电池，节能环保。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，其特征在于：包括太阳能电池板(U1)、第一电容(C1)、7805三端稳压管(IC1)、无线接收器(IC2)、无线发射器(IC3)、第二电容(C2)、第一二极管(D1)、第二电阻(R2)、第一三极管(Q1)和风扇(M1)，所述太阳能电池板(U1)负极端接地，太阳能电池板(U1)正极端分为两路，一路连接至7805三端稳压管(IC1)的第1引脚上，另一路接至风扇(M1)的一端，所述7805三端稳压管(IC1)的第3引脚接至无线接收器(IC2)的第一1引脚上，所述无线接收器(IC2)的第3引脚接至第一二极管(D1)的正极端，所述第一二极管(D1)的负极端接至第二电阻(R2)的一端，第二电阻(R2)的另一端接至第一三极管(Q1)的基极，所述第一三极管(Q1)的集电极接至风扇(M1)，第一三极管(Q1)的发射极接地，在所述7805三端稳压管(IC1)第1引脚和第3引脚上分别连接至第一电容(C1)和第二电容(C2)的一端，所述第一电容(C1)和第二电容(C2)的另一端接地。
2.根据权利要求1所述的汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，其特征在于：所述太阳能电池板(U1)为12V太阳能电池板。
3.根据权利要求1所述的汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置，其特征在于：所述太阳能电池板(U1)放在汽车内前挡风玻璃内前面台板上，使太阳能电池接收太阳光，所述风扇(M1)向外吹风的一面安装于汽车内空调出风口位置。
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| CN201520138552.9U CN204526733U (zh) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | 汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置 |
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| CN201520138552.9U CN204526733U (zh) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | 汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104773048A (zh) * | 2015-03-11 | 2015-07-15 | 刘举柱 | 汽车夏天室外停车车内太阳能风扇降温装置 |
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2015
- 2015-03-11 CN CN201520138552.9U patent/CN204526733U/zh not_active Expired - Fee Related
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