CN204506746U - 一种汽车上的支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车上的支撑机构，所述支撑机构包括支撑机座和位于所述支撑机座内的顶杆；所述支撑机座的内部形成有一个供所述顶杆容纳的空腔，所述空腔的底部连接有弹簧，所述顶杆的一端伸入所述空腔内并与所述弹簧连接，另一端伸出所述空腔并形成支撑部；所述顶杆的内部形成有油腔，所述油腔的进油口与所述空腔侧壁的输油口相对，所述油腔的出油口贯通所述顶杆伸入所述空腔内的一端，并连通有单向阀。本实用新型的一种汽车上的支撑机构具有结构简单和支撑牢固性好的优点，能够针对被支撑物的微量偏移而进行自动调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车上的支撑机构。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，汽车是具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车上往往要用的支撑机构，例如，行李支撑机构，座椅支撑机构。但是现有汽车上的支撑机构往往不具有自动调节功能，即当由于摩擦或额外因素导致被支撑物发生微量偏移时，支撑机构未能进行相应调节，使得其支撑牢靠性较低。
实用新型内容
一、要解决的技术问题
本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种汽车上的支撑机构，结构简单，能够针对被支撑物的微量偏移而进行自动调整，具有较高的支撑牢靠性，以克服现有技术中支撑机构的支撑牢固性较低的缺陷。
二、技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车上的支撑机构，所述支撑机构包括支撑机座和位于所述支撑机座内的顶杆；所述支撑机座的内部形成有一个供所述顶杆容纳的空腔，所述空腔的底部连接有弹簧，所述顶杆的一端伸入所述空腔内并与所述弹簧连接，另一端伸出所述空腔并形成支撑部；所述顶杆的内部形成有油腔，所述油腔的进油口与所述空腔侧壁的输油口相对，所述油腔的出油口贯通所述顶杆伸入所述空腔内的一端，并连通有单向阀。
其中，在上述的汽车上的支撑机构中，所述顶杆伸入所述空腔内的一端形成有环槽，所述弹簧套在所述环槽的外部。
其中，在上述的汽车上的支撑机构中，所述环槽与所述弹簧之间连接有单向阀保持架，所述单向阀保持架将所述单向阀连接到所述出油口。
其中，在上述的汽车上的支撑机构中，所述单向阀保持架与所述单向阀之间设置有单向阀弹簧。
其中，在上述的汽车上的支撑机构中，所述支撑机座的底部连接有安装座，所述安装座形成为上窄下宽的锥形。
其中，在上述的汽车上的支撑机构中，所述安装座上环形布有安装孔。
三、本实用新型的有益效果
与现有技术相比，本实用新型的一种汽车上的支撑机构由支撑机座和顶杆组成，支撑机座内设置有空腔，通过空腔内的弹簧可将顶杆牢固地且可自动调节地抵在被支撑物上，并且顶杆的内部形成有油腔，油腔内的液压油同时也起到了自动调节顶杆伸出量的作用，使得本支撑机构具有结构简单和支撑牢固性好的优点，能够针对被支撑物的微量偏移而进行自动调整。
附图说明
图1为本实用新型实施例的汽车上的支撑机构的结构示意图；
图2为图1中的A部放大图；
图3为本实用新型实施例的汽车上的支撑机构工作时的结构示意图；
其中：
1为支撑机座，2为顶杆，3为空腔，4为弹簧，5为支撑部，6为油腔，7为进油口，8为输油口，9为出油口，10为单向阀，11为环槽，12为单向阀保持架，13为单向阀弹簧，14为安装座，15为安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
本实用新型实施例中的汽车上的支撑机构的结构如图1至图3所示，包括支撑机座1和位于支撑机座1内的顶杆2。支撑机座1的底部连接有安装座14，该安装座14形成为上窄下宽的锥形，安装座14上环形布有安装孔15，通过安装孔15将支撑机座1安装到汽车上。
具体来说，支撑机座1的内部形成有一个供顶杆2容纳的空腔3，空腔3的底部连接有弹簧4，顶杆2的一端伸入空腔3内并与弹簧4连接，另一端伸出空腔3并形成支撑部5，该支撑部5与被支撑物接触。这样，通过弹簧4将顶杆2抵于被支撑物上，实现支撑功能，并在被支撑物发生微量偏移时，比方磨损等，弹簧4自动调节顶杆2的伸出量，提高了顶杆2的支撑牢固性。
进一步地，顶杆2的内部形成有油腔6，油腔6的进油口7与空腔3侧壁的输油口8相对，油腔6的出油口9贯通顶杆2伸入空腔3内的一端，并连通有单向阀10。这里，顶杆2伸入空腔3内的一端形成有环槽11，弹簧4套在环槽11的外部，环槽11与弹簧4之间连接有单向阀保持架12，单向阀保持架12将单向阀10连接到出油口9，为提高连接牢固性，在单向阀保持架12与单向阀10之间设置有单向阀弹簧13。这样，支撑过程中，油腔6内会充满油，单向阀10在油压及单向阀弹簧13的作用下关闭，切断了油路，使得油和弹簧4共同作用来将顶杆2紧紧地抵于被支撑物上，提高了支撑的牢固性和稳定性。
如上所述，本实用新型的一种汽车上的支撑机构由支撑机座和顶杆组成，支撑机座内设置有空腔，通过空腔内的弹簧可将顶杆牢固地且可自动调节地抵在被支撑物上，并且顶杆的内部形成有油腔，油腔内的液压油同时也起到了自动调节顶杆伸出量的作用，使得本支撑机构具有结构简单和支撑牢固性好的优点，能够针对被支撑物的微量偏移而进行自动调整。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车上的支撑机构，其特征在于，所述支撑机构包括支撑机座(1)和位于所述支撑机座(1)内的顶杆(2)；
所述支撑机座(1)的内部形成有一个供所述顶杆(2)容纳的空腔(3)，所述空腔(3)的底部连接有弹簧(4)，所述顶杆(2)的一端伸入所述空腔(3)内并与所述弹簧(4)连接，另一端伸出所述空腔(3)并形成支撑部(5)；
所述顶杆(2)的内部形成有油腔(6)，所述油腔(6)的进油口(7)与所述空腔(3)侧壁的输油口(8)相对，所述油腔(6)的出油口(9)贯通所述顶杆(2)伸入所述空腔(3)内的一端，并连通有单向阀(10)。
2.根据权利要求1所述的汽车上的支撑机构，其特征在于，所述顶杆(2)伸入所述空腔(3)内的一端形成有环槽(11)，所述弹簧(4)套在所述环槽(11)的外部。
3.根据权利要求2所述的汽车上的支撑机构，其特征在于，所述环槽(11)与所述弹簧(4)之间连接有单向阀保持架(12)，所述单向阀保持架(12)将所述单向阀(10)连接到所述出油口(9)。
4.根据权利要求3所述的汽车上的支撑机构，其特征在于，所述单向阀保持架(12)与所述单向阀(10)之间设置有单向阀弹簧(13)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车上的支撑机构，其特征在于，所述支撑机座(1)的底部连接有安装座(14)，所述安装座(14)形成为上窄下宽的锥形。
6.根据权利要求5所述的汽车上的支撑机构，其特征在于，所述安装座(14)上环形布有安装孔(15)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107571776A (zh) * | 2017-09-23 | 2018-01-12 | 芜湖金智王机械设备有限公司 | 一种新型汽车座椅 |
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2015
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107571776B (zh) * | 2017-09-23 | 2020-06-09 | 芜湖金智王机械设备有限公司 | 一种汽车座椅 |
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