CN204491463U - 一种新型公路隔离墙 - Google Patents
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Abstract
一种新型公路隔离墙,包括预埋地下的多根底柱,所述底柱的顶端通过法兰盘连接有立柱,相邻两根立柱的内侧设有钢条,所述钢条通过螺栓与立柱固定,所述钢条的高度方向等距设有挂孔,还包括防撞钢板,所述钢板的两端通过弹簧与挂孔连接,本实用新型的所有部件均是活动连接,方便更换,施工简洁、造价成本低、适用于高速公路、国道、城市道路等各种道路上使用,有效的起到对车辆与车内人员的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型公路隔离墙。
背景技术
目前公路的隔离墙制作多采用砖砌体墙或砼板墙。当发生交通意外高速行驶的汽车撞上隔离墙时,由于行驶中的汽车车速较快,加上隔离墙由钢筋混凝土板制成其抗压强度较大,碰撞产生的撞击力太大,导致人员伤亡的事屡见不鲜。因此,传统的公路隔离墙存在较大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型公路隔离墙,解决现有隔离墙硬度大,容易导致车辆及人员伤亡的问题。
所述目的是通过如下方案实现的:一种新型公路隔离墙,包括预埋地下的多根底柱,所述底柱的顶端通过法兰盘连接有立柱,相邻两根立柱的内侧设有钢条,所述钢条通过螺栓与立柱固定,所述钢条的高度方向等距设有挂孔,还包括防撞钢板,所述钢板的两端通过弹簧与挂孔连接,所述钢板的后端设有防护板,所述防护板的两端与立柱连接。
所述钢板的表面设有夜光条。
本实用新型具有以下优点:本实用新型的所有部件均是活动连接,方便更换,施工简洁、造价成本低、适用于高速公路、国道、城市道路等各种道路上使用,有效的起到对车辆与车内人员的保护作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是立柱与防护板的连接结构示意图。
其中,1-底柱,2-法兰盘,3-立柱,4-钢条,5-螺栓,6-钢板,7-弹簧,10-防护板,11-夜光条。
具体实施方式
下面结合附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。
一种新型公路隔离墙,包括预埋地下的多根底柱1,所述底柱1的顶端通过法兰盘2连接有立柱3,相邻两根立柱3的内侧设有钢条4,所述钢条4通过螺栓5与立柱3固定,所述钢条4的高度方向等距设有挂孔,还包括防撞钢板6,所述钢板6的两端通过弹簧7与挂孔连接,所述钢板6的后端设有防护板10,所述防护板10的两端与立柱3连接。所述钢板6的表面设有夜光条11。
当车辆失控撞到隔离墙时,防撞钢板6通过弹簧7的收缩力能有效地起到减小撞击产生的能量,防护板10与立柱3通过螺栓固定,防护板10防止车辆冲出隔离墙的外侧。钢板6的两端设有与钢条4上的挂孔位置相对应的固定孔,弹簧7的一端挂在固定孔内,弹簧7的另一端挂在挂孔内,使钢板固定在两根立柱的之间。夜光条可以在夜间反射周围的光线,从而对路人和司机起到一定的警示作用。
本实施方式只是对本专利的示范性说明而并不限定它的保护范围,本领域人员还可以对其进行局部改变,只要没有超出本专利的精神实质,都视为对本专利的等同替换,都在本专利的保护范围。
Claims (2)
1.一种新型公路隔离墙,包括预埋地下的多根底柱(1),其特征在于:所述底柱(1)的顶端通过法兰盘(2)连接有立柱(3),相邻两根立柱(3)的内侧设有钢条(4),所述钢条(4)通过螺栓(5)与立柱(3)固定,所述钢条(4)的高度方向等距设有挂孔,还包括防撞钢板(6),所述钢板(6)的两端通过弹簧(7)与挂孔连接,所述钢板(6)的后端设有防护板(10),所述防护板(10)的两端与立柱(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路隔离墙,其特征在于:所述钢板(6)的表面设有夜光条(11)。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106758969A (zh) * | 2016-12-05 | 2017-05-31 | 重庆交通大学 | 一种道路安全防护栏 |
CN108842690A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-20 | 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司 | 光伏隔离墙安装柱单元及光伏隔离墙 |
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2015
- 2015-01-30 CN CN201520067076.6U patent/CN204491463U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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CN106758969B (zh) * | 2016-12-05 | 2018-10-12 | 重庆交通大学 | 一种道路安全防护栏 |
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