CN204489043U - 一种全覆盖式自行车专用保护套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车保护套，特别涉及一种全覆盖式自行车专用保护套，包括重物坠、后轮拉链、套体、后轮拉链头、座位套、后轮轮毂套、前轮轮毂套、横梁公纽扣、前轮拉链头、前轮拉链、把手套、横梁母纽扣、飞轮轮毂套，所述后轮拉链和前轮拉链分别与套体相连，所述把手套在前轮拉链的后方，所述后轮轮毂套、前轮轮毂套、飞轮轮毂套都在套体的下端边缘处，所述的横梁公纽扣与横梁母纽扣位于座位套和把手套之间。有益效果：结构简单，成本较低，应用范围广，适用性强，采用一种全覆盖式的保护套结构，使得要保护的自行车能处于一个相对密封的环境中，起到了很好的防水防尘的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车保护套，特别涉及一种全覆盖式自行车专用保护套。
背景技术
目前，市场上存在的自行车保护套，主要是在室内应用的，使用范围不广。一般的自行车露天放置，若是遇到下雨天，没有保护套遮盖，自行车被淋湿后极易生锈，一般的自行车保护套，不能全部覆盖自行车，也会被雨水淋湿，生锈后不仅影响自行车的外观，还会影响其性能。长时间的露天放置，自行车的表面也会被灰尘覆盖，需要定期清洗。
实用新型内容：
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种全覆盖式的自行车保护套，具有应用范围广，使用方便等特点，其采用的技术方案如下：
一种全覆盖式自行车专用保护套，包括重物坠、后轮拉链、套体、后轮拉链头、座位套、后轮轮毂套、前轮轮毂套、横梁公纽扣、前轮拉链头、前轮拉链、把手套、横梁母纽扣、飞轮轮毂套，所述后轮拉链与套体相连，位于座位套的后端，所述前轮拉链与套体相连，位于套体的前端，所述把手套在前轮拉链的后方，所述后轮轮毂套、前轮轮毂套、飞轮轮毂套都在套体的下端边缘处，所述，横梁公纽扣与横梁母纽扣位于座位套和把手套之间。
上述套体的整体结构是采用聚四氟乙烯制造而成，聚四氟乙烯具有优良的防水透性和耐腐蚀性，应用这种材料制成的套体，在防水防尘的同时，使用寿命也相对较长。
上述的后轮拉链与后轮拉链头，前轮拉链与前轮拉链头配套使用，通过拉紧拉链，把前轮和后轮都处在保护套之下，另外拉链上紧时，使套体内的自行车处于良好的密封状态下。
上述在套体的下端，每侧连接有三个重物坠，重物坠的作用是使保护套处于下垂绷紧状态，避免了因刮风而使得套体来回晃动，甚至脱离自行车。
本实用新型具有如下优点：结构简单，成本较低，应用范围广，适用性强，采用一种全覆盖式的保护套结构，使得要保护的自行车能处于一个相对密封的环境中，起到了很好的防水防尘的作用。
附图说明
图1：一种全覆盖式自行车专用保护套的结构示意图；
图2：一种全覆盖式自行车专用保护套的主视图；
符号说明：
1.重物坠、2.后轮拉链、3.套体、4.后轮拉链头、5.座位套、6.后轮轮毂套、7.前轮轮毂套、8.横梁公纽扣、9.前轮拉链头、10.前轮拉链、11.把手套、12.横梁母纽扣、13.飞轮轮毂套。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型专利作进一步说明：
如图1、图2所示，包括重物坠(1)、后轮拉链(2)、套体(3)、后轮拉链头(4)、座位套(5)、后轮轮毂套(6)、前轮轮毂套(7)、横梁公纽扣(8)、前轮拉链头(9)、前轮拉链(10)、把手套(11)、横梁母纽扣(12)、飞轮轮毂套(13)，所述后轮拉链(2)与套体(3)相连，位于座位套(5)的后端，所述前轮拉链(10)与套体(3)相连，位于套体(3)的前端，所述把手套(11)在前轮拉链(10)的后方，所述后轮轮毂套(6)、前轮轮毂套(7)、飞轮轮毂套(13) 都在套体(3)的下端边缘处，所述，横梁公纽扣(8)与横梁母纽扣(12)位于座位套(5)和把手套(11)之间。
当使用所述保护套时，将把手套(11)套在自行车的把手上，座位套(5)套在自行车的座位上，然后摆正套体，使后轮轮毂套(6)、前轮轮毂套(7)、飞轮轮毂套(13)分别与后轮轮毂、前轮轮毂、飞轮轮毂套相对应的位置，然后拉上后轮拉链头(4)和前轮拉头(9)，扣上横梁公纽扣(8)与横梁母纽扣(12)，这样自行车就处在保护套的保护范围之中了。
Claims (4)
1.一种全覆盖式自行车专用保护套，其特征在于：包括重物坠(1)、后轮拉链(2)、套体(3)、后轮拉链头(4)、座位套(5)、后轮轮毂套(6)、前轮轮毂套(7)、横梁公纽扣(8)、前轮拉链头(9)、前轮拉链(10)、把手套(11)、横梁母纽扣(12)、飞轮轮毂套(13)，所述后轮拉链(2)与套体(3)相连，位于座位套(5)的后端，所述前轮拉链(10)与套体(3)相连，位于套体(3)的前端，所述把手套(11)在前轮拉链(10)的后端，所述后轮轮毂套(6)、前轮轮毂套(7)、飞轮轮毂套(13)都在套体(3)的下端边缘处，所述横梁公纽扣(8)与横梁母纽扣(12)位于座位套(5)和把手套(11)之间。
2.根据权利要求1所述的一种全覆盖式自行车专用保护套，其特征在于：套体(3)的整体结构是采用聚四氟乙烯制造而成。
3.根据权利要求1所述的一种全覆盖式自行车专用保护套，其特征在于：后轮拉链(2)与后轮拉链头(4)，前轮拉链(10)与前轮拉链头(9)配套使用。
4.根据权利要求1所述的一种全覆盖式自行车专用保护套，其特征在于：在套体(3)的下端，每侧连接有三个重物坠(1)。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| JP2020075620A (ja) * | 2018-11-08 | 2020-05-21 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 自転車用カバー |
| JP2020082846A (ja) * | 2018-11-19 | 2020-06-04 | オージーケー技研株式会社 | 自転車等のカバー |
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2015
- 2015-04-03 CN CN201520199982.1U patent/CN204489043U/zh not_active Expired - Fee Related
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| JP2020075620A (ja) * | 2018-11-08 | 2020-05-21 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 自転車用カバー |
| JP7008010B2 (ja) | 2018-11-08 | 2022-01-25 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 自転車用カバー |
| JP2020082846A (ja) * | 2018-11-19 | 2020-06-04 | オージーケー技研株式会社 | 自転車等のカバー |
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