CN204487280U - 车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装，属于机械加工领域。所述车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装包括卡盘本体、设置在所述卡盘本体一端的压紧油缸、与所述压紧油缸连接的压紧工装、设置在所述压紧工装上的定位块、设置在所述卡盘本体另一端的四分度旋转油缸、与所述四分度旋转油缸连接的分度工装、设置在所述分度工装上的调整垫片。本实用新型通过一次装夹就能完成整个工件的加工，降低了工人的劳动强度，提高了成产效率，提升了产品质量。

Description

车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，特别涉及一种车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装。

背景技术

现有的十字轴热前分为两道工序加工完成；工序为铣端面、打中心孔；车四轴径。对于目前车桥的十字轴产品按以前的工艺无法保证各形位精度，存在以下缺点：(1)老工艺铣端面、打中心孔对于两端面和中心孔均不能满足图纸要求；加工的中心孔的深浅不一，对后序车四轴的垂直度严重超差。(2)车四轴颈工序，采用中心孔定位，毎加工一个轴，需要装夹一次，这样一件十字轴需要装夹定位四次，多次装夹直接影响产品的加工精度，而且工人的劳动强度很高。(3)对加工的工件的废品率高。(4)对于两道工序装夹工件的效率低、单班产量200件左右。(5)工人只能单机作业。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种降低了工人的劳动强度，提高了成产效率，提升了产品质量的车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装，所述车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装包括卡盘本体、设置在所述卡盘本体一端的压紧油缸、与所述压紧油缸连接的压紧工装、设置在所述压紧工装上的定位块、设置在所述卡盘本体另一端的四分度旋转油缸、与所述四分度旋转油缸连接的分度工装、设置在所述分度工装上的调整垫片。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过一次装夹就能完成整个工件的加工，降低了工人的劳动强度，提高了成产效率，提升了产品质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本实用新型实施例提供了一种车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装，参见图1、图2，所述车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装包括卡盘本体7、设置在卡盘本体7一端的压紧油缸1、与压紧油缸1连接的压紧工装2、设置在压紧工装2上的定位块3、设置在卡盘本体7另一端的四分度旋转油缸6、与四分度旋转油缸6连接的分度工装4、设置在分度工装4上的调整垫片5；

采用四分度液压卡盘和液压工装，将铣端面、打中心孔，车四轴两道工序合并为一个工序，工装采用液压加紧，自动分度，工人一次装夹完成。机床采用全新的数控机床，一般的员工经过几天的短期培训就能独立上岗，数控加工的尺寸稳定，加工精度全部满足图纸要求。一人可以同时操作4台机床，十字轴生产线可以减少一半的工人，单班产量由原来的200件，提高到现在的350件，

工装与机床连接实现整套***的运转，工件采用内孔定位一次加工完成，工人只需将工件放入液压工装内踩一下脚踏开关工件安装完成就可以进行加工作业，产品通过一次装夹就能完成整个工件的加工，解决工人的劳动强度高的问题。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过一次装夹就能完成整个工件的加工，降低了工人的劳动强度，提高了成产效率，提升了产品质量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装，其特征在于，

所述车桥差速器十字轴加工用分度卡盘工装包括卡盘本体、设置在所述卡盘本体一端的压紧油缸、与所述压紧油缸连接的压紧工装、设置在所述压紧工装上的定位块、设置在所述卡盘本体另一端的四分度旋转油缸、与所述四分度旋转油缸连接的分度工装、设置在所述分度工装上的调整垫片。