CN204476557U - 二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动*** - Google Patents
二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，包括发动机基本***、主传动皮带和副传动皮带；所述发动机基本***设置于发动机缸体上方，且所述发动机基本***包括曲轴皮带轮、冷却水泵、机械增压器、同轴二级皮带轮和充电发电机；所述主传动皮带依次连接所述曲轴皮带轮、所述冷却水泵、所述同轴二级皮带轮的小直径轮和所述充电发电机；所述副传动皮带依次连接所述机械增压器和同轴二级皮带轮的大直径轮。本实用新型通过合理科学布置发动机基本***及其辅助工作装置，有效解决了现有二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机本体结构紧凑，布置传动***困难的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机传动***，尤其涉及一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***。
背景技术
二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机，以其独特的发动机结构和工作原理，可获得比传统发动机更高的机械效率和燃烧效率。特别是二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机，因其主体结构紧凑(轴向尺寸和总高度相对传统同功率发动机小)，其能量密度(升功率，比重量)可达到同行业的高技术水平(≥90kW/L,≥1.9kW/kg)，其也因这两大优势而为行业所瞩目。
但是因为二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的气缸水平对置及发动机本体结构紧凑的特点，在机体两侧布置发动机基本***(冷却、润滑、燃油及增压***)及应用需求(发电、制动、空调、转向助力等)的前端传动附件很难实现，要科学合理地在发动机本体上布置好所有的前端附件更加困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，通过合理科学地布置发动机基本***及其辅助工作装置，有效解决了现有二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机本体结构紧凑，布置传动***困难的问题。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，包括发动机基本***、主传动皮带和副传动皮带；
所述发动机基本***设置于发动机缸体上方，且所述发动机基本***包括，曲轴皮带轮、冷却水泵、机械增压器、同轴二级皮带轮和充电发电机；
所述主传动皮带依次连接所述曲轴皮带轮、所述冷却水泵、所述同轴二级皮带轮的小直径轮和所述充电发电机；
所述副传动皮带依次连接所述机械增压器和同轴二级皮带轮的大直径轮。
上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其中，针对汽车应用，本传动附件***还包括空气压缩机及真空助力泵总成、空调压缩机和第三皮带；所述第三皮带依次连接所述曲轴皮带轮、所述空气压缩机及真空助力泵总成和所述空调压缩机。
上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其中，所述机械增压器和所述同轴二级皮带轮的大直径轮之间设置有手动张紧轮。
上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其中，所述同轴二级皮带轮的小直径轮和所述充电发电机之间设置有惰轮。
上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其中，所述充电发电机和所述曲轴皮带轮之间设置有自动张紧轮。
上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其中，所述曲轴皮带轮和所述空气压缩机及真空助力泵总成之间设置有惰轮。
上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其中，所述空调压缩机和所述曲轴皮带轮之间设置有自动张紧轮。
采用以上技术方案，能够达到如下有益效果：
1、通过合理布置发动机基本***及其辅助工作装置，有效解决了现有水平对置发动机本体结构紧凑，布置传动***困难的问题；
2、采用同轴二级皮带轮传动***方案，解决了发动机机械增压器工作转速与发动机曲轴皮带轮转速大比值需求的问题。
附图说明
图1是本实用新型二冲程水平对置活塞、对置气缸汽车应用发动机前端附件传动***结构示意图；
图2是本实用新型二冲程水平对置活塞、对置气缸通用型发动机前端附件传动***的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但其不作为本实用新型的限定。
如图1和图2所示，一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，包括发动机基本***、主传动皮带2和副传动皮带4；其中，发动机基本***设置于发动机缸体上方，且发动机基本***包括，曲轴皮带轮1、冷却水泵3、机械增压器5、同轴二级皮带轮7和充电发电机9；主传动皮带2依次连接曲轴皮带轮1、冷却水泵3、同轴二级皮带轮7的小直径轮和充电发电机9；副传动皮带4依次连接机械增压器5和同轴二级皮带轮7的大直径轮。
在具体设计过程中，首先，发动机基本***尽量不低于曲轴轴心线的水平面，因为水平对置发动机本身结构特点决定了它的缸体下方很难装配其他附件，因此本实施方案中的前端传动***大多都布置在发动机的机体上方。其次，根据水平对置发动机工作原理，一般要求配置机械增压器5，但由于机械增压器5一般在很高的转速下才能发挥作用，此转速比发动机曲轴皮带轮1转速高很多。于是，本实用新型中采用了同轴二级皮带轮7和副传动皮带4的传动方式，达到了机械增压器5的正常工作转速范围。
如图1所示，上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其中，还包括空气压缩机及真空助力泵总成12、空调压缩机13和第三皮带15；第三皮带15依次连接曲轴皮带轮1、空气压缩机及真空助力泵总成12和空调压缩机13。
考虑到发动机在不同行业产品中的应用的需求，汽车发动机可能需要在通用机型的基础上加装空调压缩机13、空气压缩机及真空助力泵总成12等，本实用新型针对此要求进一步设计了车用发动机的前端附件传动***。
如图1和图2所示，上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其中，机械增压器5和同轴二级皮带轮7的大直径轮之间设置有手动张紧轮6；同轴二级皮带轮7的小直径轮和充电发电机9之间设置有惰轮8；充电发电机9和曲轴皮带轮1之间设置有自动张紧轮10；曲轴皮带轮1和空气压缩机及真空助力泵总成12之间设置有惰轮8；空调压缩机13和曲轴皮带轮1之间设置有自动张紧轮10。
本实用新型通过手动张紧轮6、惰轮8和自动张紧轮10，来增加各传动部件和各皮带之间的包角以及运行过程中，调节皮带的张紧力。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其特征在于：包括发动机基本***、主传动皮带(2)和副传动皮带(4)；
所述发动机基本***设置于发动机缸体上方，且所述发动机基本***包括，曲轴皮带轮(1)、冷却水泵(3)、机械增压器(5)、同轴二级皮带轮(7)和充电发电机(9)；
所述主传动皮带(2)依次连接所述曲轴皮带轮(1)、所述冷却水泵(3)、所述同轴二级皮带轮(7)的小直径轮和所述充电发电机(9)；
所述副传动皮带(4)依次连接所述机械增压器(5)和同轴二级皮带轮(7)的大直径轮。
2.根据权利要求1所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其特征在于：还包括空气压缩机及真空助力泵总成(12)、空调压缩机(13)和第三皮带(15)；所述第三皮带(15)依次连接所述曲轴皮带轮(1)、所述空气压缩机及真空助力泵总成(12)和所述空调压缩机(13)。
3.根据权利要求1所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其特征在于：所述机械增压器(5)和所述同轴二级皮带轮(7)的大直径轮之间设置有手动张紧轮(6)。
4.根据权利要求1所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其特征在于：所述同轴二级皮带轮(7)的小直径轮和所述充电发电机(9)之间设置有惰轮(8)。
5.根据权利要求1所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其特征在于：所述充电发电机(9)和所述曲轴皮带轮(1)之间设置有自动张紧轮(10)。
6.根据权利要求2所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其特征在于：所述曲轴皮带轮(1)和所述空气压缩机及真空助力泵总成(12)之间设置有惰轮(8)。
7.根据权利要求2所述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机前端附件传动***，其特征在于：所述空调压缩机(13)和所述曲轴皮带轮(1)之间设置有自动张紧轮(10)。
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| CN105370433A (zh) * | 2015-12-08 | 2016-03-02 | 安徽中鼎动力有限公司 | 一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的齿轮室 |
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